Bart31

Bonjour jp. Je connais pas la date de la batterie car je l'ai acheté comme ça. Par contre jai 12.15v sur les bornes. Et Jai tester les fusibles de la platine sur batterie.

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A la valise de diag... pas de communication avec les calculateurs

Bonjour à tous .

J'ai une c4 Picasso 1.6 hdi de fin 2006 .. qui ne démarre plus. .. je mets le contact le tableau de bord s'allume mais après plus rien.. le moteur ne se lance pas avec un bip et un message système de freinage défaillant. Antipollution défaillant. Frein parking défaillant..... le kilométrage abscent affichage de deux traits . Alors jai changé le kit démarrage + bsm toujours la même chose. J'ai cloné les deux calculateurs par changement deprom. Pareille au même. J'ai vérifié l'alimentation entre bsi et calculateur toute est bon .. aussi la masse g4 h4 c'est bon . J'ai testé la continuité kan lis et High c'est bon . Alors jai ici sur le forum un membre ( matabay) qui avait le même problème que le mien et il parlait de fil qui va du relais vers pin7 de abs .. Alors je me demande quel relai ? Et si quelqu'un a une idée pour résoudre le problème je suis preneur.. Et si je peut trouvé une rta. Car je voulais tester la continuité k line mais Jai pas trouvé.. merci de votre aide

Bonjour à tous,

 

Je rejoins la communauté puisque j'ai un problème avec mon C4 Picasso.

C'est un 1.6 HDI 5p, boite manuelle, de 2006. Elle a 155 000Km.

 

J'ai depuis 2 semaines les défauts:

- Système de freinage défaillant avec un logo STOP,

- Système ESP/ASR défaillant,

- Système anti-pollution défaillant,

- Système de freinage ABS défaillant,

- Frein de parking défaillant

 

Je n'ai plus d'indication de vitesse, ni de compteurs kilomètriques...

La commande centrale pour actionner le frein à main ne fonctionne pas.

 

Malgré mes nombreuses recherche, je n'ai pas trouvé encore la cause de la défaillance. D'où la rédaction de mon message.

 

Je véhicule est devant chez moi, HS. J'ai desseré le Frein à main, et désormais stoppé par la boite de vitesse (en 1ère).

 

Voici le résumé de mes actions:

 

- Démontage batterie et mesure de la tension 12,4V

- Recharge batterie 2j

- Test des fusibles, et remplacement en préventif du fusible 5A de gauche sur la platine moteur (corrodé)

- Démontage de la gaine du faisceau pour voir si un fil pouvait être corrodé (à cause des vapeurs de batterie)

- Test des fils entre la platine et le boitier qui accueille les fusibles moteurs

- Démontage / remontage du contacteur de feu stop, qui fait bien allumer mes feux stops

- J'ai localiser le bloc ABS, mais je n'arrive pas à enlever le connecteur... j'aurais bien voulu vérifier qu'il n'était pas corrodé, mais il était bien caché dans une housse scratchée / clipsée.

 

Quelques détails, qui ont (ou pas un lien):

- j'ai un soucis de feu stop AR droit depuis plusieurs mois, dont je ne m'étais pas spécialement occupé. J'ai regardé et l'ampoule est OK. Donc je pense avoir un soucis électrique également (est ce lié ?). J'ai regardé le connecteur qui vient sur le bloc feu mais il semble OK.

- il y a 1,5 mois, nous avons eut un soucis que je qualifierai d'important car la voiture s'est stoppé quelques minutes après notre départ, avec le défaut de pression huile moteur, puis une ribambelle de frein de parking défaillant etc... J'ai tenté de redémarrer, et la voiture est repartie, et nous n'avions plus eut de soucis jusque là.

 

Je ne suis pas mécanicien, mais un peu bricoleur.

Dans mon réseau de connaissance, j'ai une personne qui travaille chez Peugeot, et qui m'a passé la (fameuse) valise. Le bilan n'est pas probant, surtout que j'e n'ai pas pensé à demander la liste des défauts. Mais dans tous les cas, il n'y avait pas une piste clair et nette qui nous aurait poussé sur le remplacement d'un produit.

A ma demande, il a branché une batterie en parallèle (j'avais lu que la batterie pouvait générer ces défauts), mais ca n'a rien changé.

 

Maintenant, il me propose de mettre la voiture avec un technicien (donc un vrai diagnostic que je devrais payer), afin de cibler le défaut... Avant d'arriver à cette étape, je me suis dit que cela ne coutait rien de demander à la grande famille de planete-citroen un avis extérieur !

La voiture de vaut plus tant que ca, alors j'appréhende le remplacement d'un bloc ABS à 1000 ou 1500€. D'ailleurs, est "bien" de changer un bloc ABS par de l'occasion ? J'en ai trouvé à 150/200€, en plus de la MO ca limiterait (un peu) les frais. Pouvez vous me dire si ce remplacement est complexe pour un mécanicien (pas en garage) ?

Je ne sais pas si je pourrais me débrouiller moi-même avec une "Diag-box", afin de faire des essais de mon coté, si je pourrais en savoir plus qu'en garage.

 

Merci de votre retour,

 

Si vous souhaitez des précisions, dites moi. Je ferais au mieux.

 

Cordialement

Bonjour tous le monde.

Jai vu ce poste et jaimerais avoir de l'aide car je suis à la recherche pour solutionner un problème identique qui m'étais arrivé avec ma c4 Picasso 2006 manuelle . Message système de freinage défaillant.. frein parking défaillant avec un bip. Je tourne la clef et le tableau de bord s'allume mais rien ne se passe..le moteur ne se lance pas .. jai changé le kit démarrage sans succès. Alors je vois sur ce poste vous citez le fil de relai vers pin7. Quel relai. Et ec se que la prise sur abs est numéroté. Merci d'avance piur votre aide