Vincenzo62800

Selon le garage ce n'est pas une poche mais un bloc ..

Le berlingo à 158000 km le remplissage de cerine a était fait à 128000 km

Le FAP est encrassé à 100ù D'après le diag donc changement sera plus simple.

bjr .

.si ton fap est plein , il faudra soit le nettoyer, ou le changer..

t'as aussi un soucis de pompe , mais tu n'as peut etre plus d'additif, et il faudra aussi controler si la pompe foncionne .

j'ai eu le meme probleme il y a quelques année , suite a un complement de go dans un supermarché.

j'aifait ma derniere demie heure de route a 40 kmh , avec tu mal.

bilan de l'operation , 2 injecteurs hs ' siemens) et un cata bouché.

@+

Justement j'évite de rouler pour limiter les dégâts.

Pour le défaut oui c'est bien 1445

Donc le mieux est de tout changer?!

Citroën me dit que pour le défaut P1435 Pompe d'additif, Perturbation de la communication CAN c'est que la pompe est HS

Bonjour tous le monde!

Voila je vous explique mon problème en quelque mot.

Etant de retour de vacance (1400km parcouru) avec mon véhicule Berlingo 1.6 HDI92 Année 2013.

Le jour suivant mon arrivé je décide de mettre du gasoil chez Leclercq, je parcours à peine 1km qu'un voyant moteur "Défaut moteur, faites réparer le véhicule" s'affiche et le mode dégradé se met en marche...

Je me rends chez un garagiste pour un passage à la valise et il me ressort 3 défauts:

P1145 Charge en cendre du filtre à particules, Filtre surchargé

P1435 Pompe d'additif, Perturbation de la communication CAN

P1434 Pompe d'additif, Dysfonctionnement

Le fap est il à changer ?

La pompe également ?

Je n'ai eu aucun avertissement d'un éventuel encrassement auparavant

Le diag me dit que le degré d'encrassement du fap est de 100% et de 0% pour la qualité du fap

Avez vous des idées pour limiter les frais ?

Merci