cricridel

Bonsoir à tous,

j'ai remarqué une chose bizarre sur mon Berlingo, l'alternateur ne charge pas au démarrage mais se déclenche après avoir roulé quelques kilomètres.

Jamais eu de soucis, mais j'ai remarqué cela grâce à un chargeur téléphonique avec indication de la tension de la batterie.

Possible que ce genre de voiture soit déjà équipée d'un alternateur piloté? Qui débite à la demande?

Merci

Merci pour l'info, j'ai regardé mais mes injecteurs sont bien serrés.

Ou avez-vous acheté vos joints? pièces d'origines? Car j'ai un peu peur de la qualité sur ebay ou amazon.

Je prévois de remplacer les vis pour éviter qu'elles ne cassent lors du resserage.

Merci

merci pour les infos, plus je me renseigne plus je me dis de tout remplacer, même la visserie et les remonter avec de la pâte à joint.

Si je veux juste resserrer pour vérifier, je dois quand même démonter les 2 écrous donc "lacher" l'injecteur?

Pour acheter tout ça, plutôt grossiste auto ou amzon/ebay? histoire d'avoir des jojts de qualité et des vis bien solide qui ne vont pas casser

Concernant le joint demi culasse, sûr je ne vais pas démonter tout ça.... ça restera comme ça .

dommage toutes ces fuites, car ce moteur marche vraiment bien ....

Merci

Merci pour vos réponses.

Je pense changer les joints d'injecteurs + les vis avec pâte à joints.

J'ai déjà changer le joint de cache culbuteur mais ce n'était pas ça.

Je trouvais juste ça "louche" d'avoir la même fuite de même intensité sur les 4 injecteurs en même temps.

Je nettoie et 10 km plus tard il y a déjà de l'huile, vraiment dingue ce truc!

avez-vous une bonne adresse pour acheter ces joints? Peut-être un marque plus performante que les pièces d'origines?

Merci

Bonjour à tous,

mon Berlingo hdi 75 cv fuite comme c'est pas possible lol

Les 4 injecteurs sont pleins d'huile (mais pas de calamine ou perte de compression).

Vu que les 4 injecteur avaient chaque fois la même quantité d'huile, j'ai remplacé le joint de cache culbuteur (je me suis dit, les 4 joints qui fuitent de la même façon et en même temps c'est bizarre).

Rien à faire, l'huile revient toujours! J'ai nettoyé et roulé 5km pour voir la vitesse à laquelle ça fuite, et après se petit parcoures j'avais déjà pleins d'huile! voir les photos.

Pensez-vous que cela vient bien des injecteurs? pas d'autres alternatives? Car ça m'ennuie de prendre le "risque" de démonter ceux-ci pour rien:tourne:

Bonjour à tous,

j'ai besoin d'un autoradio d'origine afin de pouvoir re régler l'heure, dates...etc sur l'écran de mon berlingo 2010.

.

Je sais avoir un d'origine 207, qui semble être identique et de même année, RD4 aussi je suppose.

Pensez-vous qu'il sera compatible et me permettra de tout remettre à jour sur mon écran? Car j'ai peur qu'il soit "codé" avec la voiture et non fonctionnelle sur une autre?

Merci de vos conseils.

en effet j'ai oublié une lettre dans le numéro:

VF77B9HTC9J261493

Bonsoir,

je possède un berlingo 1.6hdi de 75 cv et je recherche le code moteur.

Faut-il passer par l'obd pour connaitre le type exacte?

si c'est un DV6BTED4 ou DV6BUTED4?

D'avance merci

Bonjour à tous,

je viens d'acheter un berlingo de 2010 et j'aimerais trouver et partager pleins d'informations ici.