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dabamax

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Messages posté(e)s par dabamax

  1. Bonjour 4Drive

     

    Je suis passé d'un PT180 Shine de 2019 à un Hybrid225 Shine le 3/1/2024.

     

    Partie électrique:

    Au plus froid de l'hiver l'autonomie était tombée à 28 km, aujourd'hui c'est 52.

    Je fais en semaine de travail moins de 25 km / jour, du coup tous mes trajets sont 100% électrique (3-4€ tous les deux jours). Je charge quand il reste 5 km d'autonomie à la maison ou au travail sur une Greenup (< 4h) et mon dernier plein remonte à mi-mars (réservoir plein à 100% à date).

    Mais au début j'ai eu des sueurs froides avec ces messages de plus en plus alarmants les uns que les autres qui venaient/disparaissaient. Ma concession a gardé 2 jours mon véhicule pour au final recharger à bloc les 3 batteries (fin janvier). Depuis 3 mois, plus rien et plus j'apprivoise l'engin et plus l'autonomie augmente. Maintenant je me force sur le même trajet à consommer le moins de kwh/100 et ça marche.

     

    Bilan:

    Meilleur tenue de route, confort remarquable, beaucoup plus de couple que le PT180, la conso sur 5000 km est passée de 9l (PT180 sur la même période) à 6l/100, 1/3 en villes le reste des traversées de le France sur autoroute.

    Réservoir un peu petit qui m'oblige à m'arrêter plus souvent sur autoroute.

    J'ai fait quelques calculs sur les économies réelles et j'ai consommé 140 l de moins soit 270€ mais il faut compter 120€ d'électricité reste donc 150€ reparti sur 3 mois et demi ...

    Batterie vide légère surconsommation sur route / autoroute avec e-save 20 km activé. Je ne sais pas en ville car ce cas de figure ne met encore jamais arrivé.

    J'ai acheté ce véhicule neuf (5km) chez un mandataire avec une remise de 30%, le surcout était devenu négligeable.

     

     

    Cdt

     

     

  2. Le 12/04/2024 à 09:37, Dangze a dit :

    Quelle finition ton CAC ? Car à ma connaissance, Android Auto (en mode câble USB) est disponible sur tous les modèles dès 2019 ! En tout cas, le mien, livré en février 2019 est équipé et fonctionne bien...

    Bonjour

     

    Je confirme, change le câble usb, télécharge la dernière version d'Android Auto ou CarPlay et appui sur la touche avec les 4 carrés.

    Petite photo de ce qui s'affiche ?

     

    Cdt

  3. Bonjour

    Bilan après 9 semaines et 3000 Km en me basant sur l'appli MyCitroen et en la comparant avec les conso de mon véhicule précédent (PT180). Mon appli me remonte tous les trajets depuis des années car elle se lance dés qu'elle capte le Bluetooth du véhicule, néanmoins elle sous-évalue un peu les conso.

    Cf un comparatif de mes moyennes MyCitroen vs Fuelio (vrai conso car basée sur le nb de litres et la distance)

    Capturedcran2024-03-06182833.thumb.png.4ed9c1910b50aa9e606678f29124ae6e.png

    Nous y voila donc: sur les 9 semaines en comparant 2023 (PT180) à 2024 (Hybrid225) ma conso est passée de 9,3 à 6,8l/100. Même usage maison boulot, trajet enfants et vacances vers neige (Chambéry) et mer (Fréjus) depuis l'IDF. Février et Mars la conso augmente à cause des 2000 km d'autoroutes effectués et avec 0 recharge sur la période. Parfois e-save 20 km qui doit faire consommer un peu plus.

    Point intéressant, lorsque mes trajets par jour sont < 50 km, ma conso tombe à 2,6 l/100 en chargeant tous les deux jours et 53% de mes trajets sont 100% elec. Pendant le premier mois j'ai roulé en mode Hybride et pas électrique (merci Eric pour les conseils). Autre point ma conso autoroute est plus élevée avec l'Hybrid de 0,2l/100 (Régulateur au-dessus de 130).

    Capturedcran2024-03-06183800.thumb.png.86c67b6d8fbd937fa2f0693ac816e396.png

     

    Bilan de ces 3000 premiers km, je suis revenu au consommation mazout que j'ai connue par le passé avec un Touran 140cv et un 3008 150cv mais avec beaucoup plus de plaisir de conduite au quotidien et en électrique. A ce sujet je trouve le modèle hybride plus confortable et avec une meilleur tenue de route que le PT180.

    Cdt

     

  4. Bonjour

     

    Publication de Nov dernier

     

     

    Pour tous ou sous conditions

    D’autres villes de l’Hexagone en revanche, poursuivent cette politique du stationnement gratuit pour tous les conducteurs de véhicules électriques, voire hybrides rechargeables (et même, parfois, pour les véhicules carburant au GPL et superéthanol-E85). On citera évidemment Paris mais aussi plusieurs communes d’Ile-de-France : Conflans-Sainte-Honorine (78) et Courbevoie pour tout un chacun, Neuilly-sur-Seine et Levallois Perret (92), mais seulement pour les résidents, mais également plusieurs villes de province, telles que Bourges (18) et Cagnes-sur-Mer (06) ou encore, sous certaines conditions, à Toulouse, Lens et Cannes, pour n’en citer que quelques-unes.

     

    Assez limitée en fait, on s'attendait à y trouver des villes gérées par EELV en tête de liste mais même pas.

     

    Cdt

  5. Bonjour

     

    Expérience récente, j'ai revendu un C5 AIrcross PT180 Shine de 2019 avec 60k km pour 21k€ et cela pour l'achat à un mandataire d'un C5 Aircross Hybrid 225 neuf Shine Pack en stock 2023 avec 30% de remise à 41€...

    Du coup je suis propriétaire d'un véhicule qui a consommé 2L /100 en 700 km (trajet

    Comme 40% de mes trajets par jour sont inférieurs à 40 Km, je suis devenu hyper gagnant au cout kilométrique

    Mon véhicule précédent est en vente sur leur site à 22k€

     

    Cdt

  6. Bonjour

     

    Mon véhicule a 615 km compteur et contrairement à vous après une recharge complète l'autonomie affiche .... 34 km !!!

    Hier, j'ai parcouru 20 Km tranquille et l'autonomie affichée à l'arrivée était de 20 km, bizarre, 6 km de gagné et donc plutôt dans la fourchette des 40 km en période hivernal.

    Là je recharge, je suis à 83% de charge et l'autonomie affichée est de 24 km.

     

    Ma conso toujours en mode Hybrid sur ce type de trajet A/R est de 2,7 L/100 (gros gain par apport aux 9 L/100 avec mon ancien PT180) mais en contre partie je dois recharger quasiment tous les 2 jours.

     

    Dois-je m'inquiéter sur un disfonctionnement ou cela vous parait normal (mode apprentissage en cours) ?

     

    Cdt

  7. Merci Eric

     

    Pour les bugs, je les ai contourné avec une astuce Android qui lance l'appli quand le tel détecte le Bluetooth du véhicule et cela fonctionne désormais à 100% pour moi depuis.

    Sinon j'avais fait un comparatif conso entre MyCitroen et Fuelio (comptabilise les pleins) et franchement c'est plutôt assez proche.

     

    Par contre il faut ajouter un calcul du nombre de litres consommés par trajets ne pas faire des moyennes de moyennes qui faussent tout. Ensuite on a la somme des distances, des litres quand il n'y a pas de litres c'est électrique etc ...

     

    J'ai un gros trajet en Février IDF - Chambery - Frejus - IDF on va voir ce que l'on va voir !!!

    Question ? Lors de vos pauses sur Autoroutes, vous rechargez à 4,7kwh ? Ou tant pis.

     

    Cdt

  8. Bonjour

     

    Mon véhicule a 350 Km au compteur et je viens d'avoir ce défaut à plusieurs reprises avec apparition / disparition puis clé orange fixe.

    Par contre charge impeccable, génération de la batterie OK et usage en tout électrique OK.

    Direction vers mon garage habituel qui remonte via la prise des pages et des pages de pb Hybride, bigre !!! Le chef d'atelier était prêt à m'envoyer dans la meilleur succursale du coin pour les électriques mais avant il s'est rendu compte que la batterie 12V moteur était faiblarde, une bonne charge lente de celle-ci et tout est rentré en ordre.

    Effectivement depuis 2 jours j'avais le mode économie d'énergie activé lors des démarrages.

     

    Les messages affichés sont super alarmistes et en fait peu parlants même pour les pros.

     

    Cdt

  9. Bonjour

     

    Depuis le 2/1 j'ai délaissé un C5 Aircross PT180 Shine pour un HY225 Shine neuf à -30% (déstockage de fin d'année).

    A partir des données de consommation remontées par MyCitroen car je n'ai plus eu trop de soucis ces derniers mois, voici mon bilan comparatif de mes premiers 300Km.

     

    Usages identiques entre 2023 et 2024, domicile travail 3 fois par semaine à 15Km, courses à 5Km, visites à droite et à gauche jamais bien loin. Je recharge au travail 3 fois par semaine et peu souvent à la maison car je n'ai pas encore une prise extérieur disponible donc porte de garage entrouverte, il fait 0°c ... pas l'idéal pour l'instant.

     

    N'empêche : ma consommation est passée de 9,5 à 5,4 L/100 mais mon nombre de trajets en 100% électrique n'est que de 16%, je dois pouvoir m'améliorer.

     

    Conso.jpg

     

    Pour l'instant bilan plus que positif pour un usage 100% urbain

     

    Cordialement

  10. Etonnant :voyons: sur mon C5 aircross hybride rechargeable de 2021, lorsque j'active le mode sport, le moteur thermique se met en route et ne s'arrête jamais, que la batterie soit pleine ou vide. J'irais même plus loin, lorsque la batterie est vide, en mode sport, le moteur thermique fait avancer la voiture mais recharge aussi la batterie de traction (tout doucement mais elle la recharge).

    Peut être que "Dabamax" possède un des derniers C5 et que le système de gestion des 3 modes est différent.

     

    Bonjour

     

    Non sur les modèles 2023 c'est exactement la même chose.

    Du coup j'utilise e-save pour les 20 derniers Km et juste le mode Hybride.

     

    Cdt

  11. Bonjour

     

    Nouveau possesseur d'un Hybride 225 Shine Pack, je trouve le mode de choix de type de conduite étrange: Hybride, Electrique ou Sport. Pourquoi pas Thermique ?

    Je m'explique, je prends l'autoroute pour aller ailleurs et je sais que là bas il y aura des bouchons... Autant garder la batterie pleine pour les bouchons et ne pas la vider sur une autoroute bien dégagée à vitesse stabilisée.

     

    Cdt

  12. Bonjour,

    J'ai fini par me décider pour le diesel!

    Ce sera donc ce véhicule: https://www.aramisauto.com/voitures/citroen/c5-aircross/plus/v276790?selectedVehicleKey=5&vehicleId=782234

    Il y a une belle remise, on verra dans 5 ans si cela aura été le bon choix!

     

    Bonjour

     

    De mon côté je passe d'un PT180 Shine de 2019 à un Hybride 225 Shine neuf de 2023 avec 30% de remise. Mon mandataire (pas celui de Fabulon) vide son stocks d'ici le 31/12.

    Avec la reprise du PT180, 60k Km, carrosserie nickel et acheté également à -20%, j'ai un Hybride neuf pour un tarif de ~30k€.

     

    Cdt

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