pipabrin92

hello nono73,

voici le lien que j'ai trouvé pour la mise à jour du firmware :

https://www.citroen.fr/ma-citroen/application-mycitroen-et-mise-a-jour-gps/mise-a-jour-gps.html

pointe sur la même version que vous avez installée : Logiciel : 21.08.25.12_NAC-r0

il va falloir attendre le suivant

bon week-end

Bonjour Mike,

merci de ta réponse que je comprends mieux après réflexion.

En effet le formatage FAT32 est par défaut pour des clés USB jusqu'à32 GO

Au delà (et c'est mon cas avec 64 GO) le formatage par défaut devient ExFAT. Il faut alors utiliser un utilitaire comme "EaseUS partition master for Windows"

Bon week-end

Bonjour, je vous remercie tous de vos conseils

J'en ai conclu

1) qu'il faut bien séparer les deux mises à jour

2) qu'il faut une clé USB au format FAT32. Mais comme WINDOWS 10 ne permet plus de générer ce formatage il faut soit avoir déjà une clé USB en FAT32 et la vider de tous ses fichiers mais sans la formater, soit utiliser un utilitaire pour la formater en FAT32.

Je remercie donc plus particulièrement nono73 qui m'a suggéré d'utiliser l'utilitaire "EaseUS Partition Master Free pour Windows" que j'ai téléchargé chez Clubic.com et ça a marché.

J'ai utilisé le lien recommandé par Citroën pour télécharger le fichier de mise à jour :

http://download.tomtom.com/OEM/PSA/MAP/PSA_map-eur_16.0.0-r0-NAC_EUR_WAVE2.tar

et utilisé le mode d'emploi à

https://media.citroen.fr/file/63/8/parcours_generique_pour_mise_a_jour_cartographie_nac_.290638.pdf?_ga=2.46121572.1362172915.1541422196-731840471.1541422196

Bon week-end à tous.

Merci de ce precieux retour.

2 autres questions

1- Faut il séparer TOTALEMENT les 2 types de mise à jour ?

Certains échos, dont un sur notre forum, decouvert après mon message d'hier, mais un peu vieux-mai 2017- PRECISENT de les faire séparément.

2- dans tous les tutos il est précisé de formater la clé USB en FAT32 mais sur Windows 10 il n'y a plus de disponible que "exFAT" (ou NTFS ),

=> choisir exFAT ?

Merci de vos conseils.

Bonjour à tous,

deux item dans mon message ZAR et mise à jour de la cartographie

1) ZAR je les ai activées (sur ma C3 AirCross livrée le 18/12/2019), pour un cout de 199 € pour 3 ans début janvier 2020 via l'application smartphone Android MyCitroën, ça fonctionne et ça semble se mette à jour automatiquement via l'option téléservices que j'avais prise à l'achat du véhicule.

Mais l'information sur la date de dernière mise à jour des ZAR n'existe pas ou n'est pas visible. Il faut croire Citroën. Bon passons.

2) la mise à jour de la cartographie se fait via le site Citroën

https://www.citroen.fr/ma-citroen/application-mycitroen-et-mise-a-jour-gps/mise-a-jour-gps.html

Quelqu'un l'a t'il déjà fait et peut-il/elle m'indiquer quelle en est la durée sur la voiture et quelles en sont les éventuelles difficultés et problèmes ?

Grand merci

Merci Hook pour ces précisions et toutes mes excuses pour te répondre si tard

J'ai effectivement activé les zones à risques (ZAR) via l'application MyCitroen. Le seul problème étant que la version de cette ZAr ne s'affichant pas,

on a l'impression que cette activation ne s'est pas faite et comme en plus le pictogramme est un triangle rouge il renforce cette impression.

Je suis retourné voir mon vendeur qui m'a assuré : ZAR est activé.

Merci de ces réponses Pyram.

Pour les ZAR je vais clarifier ma situation contractuelle avec mon concessionnaire (j'ai retenu à la livraison que j'avais un abonnement des mises à jour pour 3 ans, mais est-ce pour tout ou partie des options de navigation du GPS TOMTOM ?)

Pour la boite manuelle à 6 vitesses il y a une aide affichée pour choisir le bon rapport à fin d'éviter les sur-régimes mais rien, si ce n'est le compte tour en visuel, pour éviter les sous régimes. Par expérience sur cette voiture, en 6ème sur autoroute il n'y a pas de reprise significative, il faut revenir en 5ème, c'est sûr.

Pour l'affichage au tableau de bord, certaines informations comme le compteur km journalier sont possibles de façon sélective, grâce à une molette,mais cela exige de choisir cette information plutôt que la vitesse max autorisée (ou autres informations). Ce compteur journalier n'est donc pas une information permanente de base, ce que je regrette.

Enfin autre regret, sans doute par économie mal placée, il n'y a plus de carnet de bord détaillé sur papier, il faut aller le chercher tout ou partie sur Internet ou utiliser une application smartphone "Scan My Citroën". Et défaut de ce type de documentation elle n'est jamais adaptée à son propre modèle et ses options mais il faut encore décoder ce qui concerne sa propre voiture parmi toutes les options du modèle. Alors que fait on si un voyant s'allume en pleine campagne où la 4G téléphonique ne passe pas ?

Conclusion : les constructeurs ont encore des progrès à faire en matière d'ergonomie.

Bonjour à toutes et à tous,

Nouvel heureux propriétaire depuis fin décembre 2019 d'une C3 Aircross en remplacement d'un C3 Picasso Pure tech 110 CV, de presque 4ans.

Il s'agit d'une C3 Aircross Puretech 110 CV (start & stop), boite manuelle 6 rapports finition Shine, couleur gris acier (métallisé) ambiance SERIE.

En options: camera de recul, Citroën Connect Box, Active Safety Brake.

Premières impressions : La voiture, grâce à sa conduite assistée, est plus douce et agréable à conduire et à vivre que ma précédente C3 Picasso, et surtout possède une suspension et des amortisseurs plus doux. La boite de vitesse à 6 rapports nécessite d'en prendre l’habitude.

D'une façon générale l'électronique de bord, dont un GPS TOMTOM intégré, est très efficace et relativement complexe à maitriser dans toutes ses options. Cela fait d'ailleurs un peu peur. Mon premier objectif est de charger la base des "zones à risques"

Pour la consommation, après 800 km je ne trouve pas de différence avec mon précédent véhicule (C3 Picasso 110 CV), à affiner cependant.

Un regret : ne pas pouvoir visualiser le compteur journalier de façon permanente, il faut en sélectionner la vision à la place d'autres affichages (comme par exemple les km d'autonomie carburant ou la vitesse Max du tronçon de circulation. Des tas de nouveautés agréables comme la lecture automatique des panneaux de limitation de vitesse.

J'aurai sans doute des informations à rechercher sur le forum ou sinon à demander aux utilisateurs plus chevronnés. Merci par avance de votre aide.

Cordialement.

Pipabrin92

Bonjour à tous,

je viens de vivre une aventure ahurissante avec mon réparateur habituel (chez qui j'ai acheté plusieurs voitures). Je vous la narre en résumé.

Le mercredi 18 avril au soir un voyant lumineux s'allumait sur le tableau de bord de ma C3 Picasso «Système anti-pollution défaillant» en orange. La consultation de la notice d'utilisation Citroën de ma voiture m'indiquait qu'il fallait rapidement amener ma voiture dans un garage Citroën pour un diagnostic et réparation. Le jeudi 19 avril au matin j’appelle mon réparateur en fait un«call center» (je croyais naïvement que c'était mon garage) et là une personne (visiblement incompétente) me dit que le garage me propose un rendez vous pour le 26 avril. Je suis éberlué! Je lui rappelle que je viens de faire l'entretien des 40 000 km dans le garage le 13 mars 2018 pour un coût de 493.46 €. Après plusieurs appels je tombe sur une personne un peu plus compétente qui intervient chez mon garage pour qu'il me prenne mon auto dans la journée donc jeudi 14 avril. Ensuite trou noir, le 1er début du diagnostic ne se fera que le vendredi 27 avril, trop tard pour effectuer la réparation. Finalement le spécialiste (unique) passera tous les diagnostics et effectuera la mise à jour du logiciel du calculateur de la voiture le mercredi 2 mai en moins de 2h. Dans la matinée et à 15h00 j'étais prévenu que ma voiture était disponible. Donc 15 jours sans voiture pour une intervention de 2heures.

Conclusions de ma part :

• faire entrer les opérations de type SAMU dans le même dispositif que les opérations planifiées est un non sens organisationnel
  
• utliser un call center (situé à Roubaix en fait) plutôt incompétent est dramatique pour les clients, il faut répéter des tas de choses, ils n'ont pas de fichier client !
  
• ne pas avoir fait cette opération lors de la couteuse révision me surprend et me mécontente fort
  
• n'avoir qu'un seul technicien pour ce type d'opération dans un grand garage est une faute organisationnelle
  

Suis-je le seul à avoir eu ce type de mésaventure (pour laquelle j'ai envoyé un courrier à ce garage le 3 mai et qui est sans réponse à ce jour) ?

Bien cordialement à Tous

Pipabrin92

Bonjour,

Nous venons, ma femme et moi, d'acquérir une nouvelle C3 Picasso essence moteur Puretech 110 finition Exclusive. Elle remplace une excellente C3 Picasso Diesel de 4 ans (70 000 km) avec boite de vitesse pilotée (on s'y était fait malgré des trous d'accélération au changement automatique parfois).

Nous avons décidé de passer à l'essence pour polluer moins et au nouveau moteur Puretech ( louangé dans de nombreux articles automobiles pour son dynamisme et sa consommation économe). Une fois (presque) reprise l'habitude de passer des vitesses à la main, la voiture est généreuse et spacieuse, vive et silencieuse. Je déplore tout de même l'absence d'option " boite automatique" sur ce type de véhicule et aussi un manque criant de choix de couleurs. A vous lire autres amateurs de ce petit monospace sympa.

Modifier/Supprimer le message

Bonjour,

Je ne suis pas vraiment nouveau mais nous venons, ma femme et moi, d'acquérir une nouvelle C3 Picasso essence moteur Puretech 110 finition Exclusive. Elle remplace une excellente C3 Picasso Diesel de 4 ans avec boite de vitesse pilotée (on s'y était fait malgré des trous d'accélération au changement automatique parfois).

Nous avons décidé de passer à l'essence pour polluer moins et au nouveau moteur Puretech ( plébiscité dans de nombreux articles pour son dynamisme et sa consommation économe). Une fois (presque) reprise l'habitude de passer des vitesses à la main, la voiture est généreuse et spacieuse, vive et silencieuse. Je déplore tout de même l'absence d'option " boite automatique" sur ce type de véhicule et aussi un manque criant de choix de couleurs. A vous lire autres amateurs de ce petit monospace sympa et assez typé surnommé "Spacebox" par Citroën.

Il faut démonter la platine (elle tient par une vis Torx dans la poignée de préhension), et déconnecter le faisceau.

 

Y mettre du WD40, et tout devrait rentrer dans l'ordre. Peut-être faudra-t-il un réapprentissage (voir la notice) du LVE !

Merci pour ces explications.

Je vais regarder si c'est à ma portée.

Je ne connais pas grand chose en mécanique auto, j'arrive juste à changer les lampes halogènes

bonjour pipabrin92,

 

Je parle de ce cas dans mon post sur la vitre qui couine/grince.

cela me la fait une journée et après la vitre à montrée ses vrais signes de craquement.

En fait je pense que dans ton cas comme dans le mien c'est l'antipincement qui se déclenche car quelque chose a bloqué à ce moment là la remonté de la vitre, le joint lèche vitre, les joints de contours de porte, le système de câble... Tout ce que j'e sais c'est qu'une fois je n'arrivais plus du tout à la faire remontée plus de la moitié et il a fallu que je l'aide avec la main en forçant pour qu'elle remonte complètement.

Depuis les craques et les grrr reviennent quand ils veulent.

 

bendisand

Merci de la réponse j’essayerai d'aider manuellement la vitre.

Mon ex-C4 me faisait parfois cette mauvaise blague: un coup de WD40 sur es connectiques du LVE, et plus de soucis !

Merci de la réponse mais je ne la comprends pas bien.

Qu'est-ce à dire ? S'agit t'il de mettre un peu de WD40 sur l'interrupteur ? ça ma parait dangereux !

Bonjour à tous,

périodiquement une des vitres électrique avant de ma C3 Picasso eHdi automatique ne veut pas se fermer via le bouton électrique. Arrivée à mi-course la vitre redescend toute seule.

J'arrive à fermer par petites touches.

Puis au bout de quelques jours le phénomène cesse. Je n'ai pas vu de lien avec de l'humidité.

Suis je le seul dans ce cas ?

Avez vous trouvé un remède autre que de laisser quelques jours l'auto chez Citroen ?

réponse : je ne sais pas mais je vais me renseigner. Rdv dans un jour.

Renseignement pris, il s'agit bien d'un réglage que fait le garagiste avec sa valise d'entretien.

Maintenant que c'est réglé c'est vraiment impeccable, je ne sens pratiquement plus ce trou d'accélération.

Cordialement.

Merci pour l'info,

 

Est-ce qu'il s'agit simplement d'une mise a jour du soft de la boite BMP fait avec la valise ?

réponse : je ne sais pas mais je vais me renseigner. Rdv dans un jour.

Bonjour,

18 mois après l'achat d'une C3 Picasso à boite de vitesse robotisée, j'ai fait l'entretien des 20 000 km. Et j'ai interrogé le garage sur le trou d'accélération ( 1/2 sec.) au passage automatique des vitesses.

Et bien un réglage a rendu ce trou d'accélération quasi insensible, alors qu'à l'achat le vendeur, en fait le commercial, m'avait dit que ce n'était pas possible de faire un réglage.

Conclusion : toujours voir l'homme de l'art, les commerciaux n'y connaissent pas grand chose en mécanique. J'y ai perdu 18 mois d’inconfort intellectuel en matière de sécurité.

Je n'attendais pas une autre réponse de ta part.

Je sais que tu n'es pas un infiltré de Citroën, mais pour certains il doit y avoir doute.

Pour ma part je n'écris que dans l’espoir que le(s) constructeur(s) me lise(ent) et réfléchisse(ent) un peu.

Notamment sur leurs différences avec la concurrence.

Les marchés captifs finissent par "sauter"

je viens de recevoir de Citroën une proposition spéciale été 2013 pour tous ses clients, certainement comme beaucoup d'entre nous :

carte SD Myway édition 2012-2013 à 149 € au lieu de 199. C'est un bon début sachant que la moyenne des réponses sur un sondage concernant le cout acceptable d'une MAJ est de 40 à 50 €. Allez Citroën encore un gros effort d'intelligence commerciale.

Sans compter que les cartes 2013 2014 devraient être disponibles en fin d'année, c'est quand même cher une MAJ à 149 € périmée dans moins de 6 mois.

Bonjour,

simplement pour dire que j'ai désormais depuis le 1/08/2012 une C3 Picasso eHDi 90 avec boite robotisée couleur bitter lemon. Ce message pour échanger avec les possesseurs de même modèle

Salutations à tous

hé bien protestez !!!

Citroën a un site http://www.multicity.citroen.com/

Je viens de recevoir ce message, justement après "indignation"

"Bonjour,

Merci pour votre retour.

Nous sommes en effet en train de réfléchir à proposer de nouvelles formules de tarifs de mises à jour avec notre partenaire Navteq.

A bientôt sur Citroën Multicity.

Cordialement,

L’équipe CITROËN MULTICITY

Tél : 0892 698 698 (0,32€ / min)

citroen_multicity@citroen.com

CITROËN MULTICITY – 6 rue Fructidor 75017 Paris

Site internet : http://www.multicity.citroen.fr

Je pense que tu n'as pas compris : je te dis (parce que je le sais) que le "trio" ne baissera pas les prix. Cela ne veut pas dit que je "soutiens les positions ..."

Je n'ai JAMAIS dit ce que je pensais de ce prix. Il ne faut pas confondre !!

En effet je n'avais pas compris que tu ne soutenais pas le trio, ta dialectique laissant penser le contraire. Tu gagnerais un bon point si tu informais ce trio des avis des abonnés de ce forum...mais peut être le fais-tu déjà et auquel cas pourquoi ne pas nous le dire clairement.

Pour l'accessoire : dates de la future carto, pas besoin d'être grand clerc de notaire : tu rajoutes un an par rapport à la précédente mise à jour !

Pour l'important : le prix, j'attends un peu moins d'autisme du fameux trio. Je leur ai déjà écrit par webmail en ce sens le 12 juillet. Leur automate de réponse m'a promis un traitement rapide et une réponse ;-))) que j'attends toujours. Ce doit être les vacances des têtes pensantes.