6tron6

Donc tu penses que la garantie constructeur n’inclut pas la màj gratuite de la cartographie du GPS et du système d'exploitation du véhicule ?

Re bonjour,

Bon, finalement, après avoir insisté, les 2 màj ont été faites gratuitement (sans savoir s'il s'agit d'un geste commercial ou bien d'une prsie en compte dans le cadre de la garantie constructeur).

Voilà, sujet clos.

Bonne soirée à tous :-)

Oui, c'est bien Citroën.

Je peux tenter de négocier avec le vendeur, mais j'aimerais tout de même savoir si la garantie constructeur inclut ou non ces 2 mises à jour de manière gratuite.

Bonjour,

Je viens d'acquérir un C3 AirCross Puretech 110 ch S&S Shine d'occasion (date de mise en circulation 09.06.2022).

L'application My Citroën m'indique que le système d'exploitation du véhicule, ainsi que la cartographie du GPS, sont à mettre à jour :

Le véhicule étant encore sous garantie constructeur, je pensais que ces mises à jour étaient gratuites.

La concession CITROËN m'indique que :

• la mise à jour de la cartographie du GPS est payante
• la mise à jour du système d'exploitation du véhicule n'est faite que dans le cadre d'un rappel de la part du constructeur

Je suis très étonné par cette réponse et souhaiterais connaître votre avis.

Merci d'avance et bonne journée !

Bonjour @Pepper9999,

La consommation d'huile n'a malheureusement pas baissé.

Elle est de l'ordre de 8 litres/an pour 12.000 km/an, hors vidange pour la révision.

Bonsoir marc41000,

À priori, oui, mais cela demande à être confirmé, car entre-temps j'ai fait une révision avec vidange d'huile.

Je ferai le point d'ici 2-3 mois et reviendrai ici pour communiquer des résultats plus précis et plus fiables.

À bientôt !

Salut amaraz !

Pièce livrée : elle est bien conforme. Pose faite (très facile).

Merci pour tes conseils !

Bon dimanche !

N'étant pas spécialiste, je souhaitais une simple confirmation, au cas où un détail m'aurait échappé.

Je vais commander la pièce et te dirai si tout est OK.

En attendant, bon dimanche et merci pour tes conseils.

Salut amaraz !

Suite à nos échanges en MP pour n° VIN et châssis, me revoilà avec les photos permettant de vérifier si la pièce proposée sur ce lien (https://www.ebay.fr/itm/114399533229?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338748323&toolid=20006&customid=dfx5fGQVAAAANUXXYeJZrEPVQCkBAAAAAA) est bien adaptée au C4 1,6 L VTI 120 CV :

- photo dessus moteur de la Citroën C4 Coupé 1,6 l VTI 120 CV - moteur EP6 :

- ça semble identique à la photo de la Peugeot 308 1,6 l VTI 120 CV - moteur EP6 (ce qui semble normal, étant donné qu'il s'agit du même moteur BMW/mini) :

Cette photo est issue de la vidéo que j'ai postée dans mon message du 28.02.23 en début de sujet

Quel est ton avis, stp ?

Merci pour tes conseils et bon week-end ! :-)

Merci de ta réponse.

Je t'ai envoyé le VIN par MP.

Salut aramaz,

Merci pour ta réponse.

Si j'ai bien compris, les pièces ressemblent à ceci, c'est bien ça ?

Quand je fais une recherche sur le net, je tombe sur ceci :

Où puis-je trouver la référence du carter ?

Merci à plus.

Bonjour à tous,

J'ai visionné la vidéo suivante, dans laquelle est abordé le problème de consommation importante d'huile du moteur 1,6L-VTi-120 cv (moteur d'origine BMW, équipant notamment les Mini) :

On retrouve aussi ce moteur sur certains véhicules de marque Peugeot ou Citroën.

Je possède un C4 Coupé 1.6 VTi 16V 120 cv, donc équipée de ce moteur, et souhaite acheter la soupape de dégazage du reniflard (également appelée soupape de dégazage du carter ou décanteur de vapeur d'huile moteur).

Les constructeurs ne vendent que le bloc complet pour env. 400 €, alors que la pièce seule coûte environ 20 à 40 €.

La personne qui a réalisé et publié la vidéo ci-dessus propose cette pièce, mais malgré plusieurs demandes, dans les commentaires et par mail, ne donne pas suite.

Question : savez-vous où je pourrais me procurer cette pièce, SVP ?

Merci d'avance et bonne journée !

Bonjour à tous,

Merci @grostoto et @Pepper9999 pour vos retours d'info.

En résumé :

- je vais faire changer la soupape de dégazage du reniflard (décanteur de vapeur d'huile moteur)

- rester à de huile 5W40

Je passe le sujet en [Résolu].

Bonne fêtes de fin d'année à tous ! :-)

le plus simple serait de changer la fameuse pièce de recirculation, non ?

Oui, bien sûr, c'est ce que je vais faire.

je n'ai jamais vu de 5W30 en minéral...

Je viens de parcourir différents sites : effectivement, les 5W30 et 5W40 sont toujours des huiles synthétiques.

Dernière question pour clôturer ce sujet : l'utilisation d'une huile 15W40 (minérale) présenterait l'avantage du prix et d'une viscosité plus importante, ce qui pourrait limiter la consommation d'huile. Comporte-t-elle des inconvénients pour ce moteur ?

En "farfouillant" sur le net, voici les informations que j'ai pu glaner :

- le moteur essence VTI 1,6 L 120 CV est un moteur BMW-MINI

- le problème de surconsommation d'huile est bien connu et serait dû à un défaut de conception de la recirculation des vapeurs d'huile

- le fait de changer la soupape de dégazage du reniflard (décanteur de vapeur d'huile moteur) peut améliorer les choses; en effet, avec le temps :

* la qualité du ressort a tendance à faiblir

* la membrane devient trop souple

- l'utilisation d'une huile 5W40 (huile que j'utilise actuellement) serait préférable à de l'huile 5W30

J'utilise actuellement de l'huile de synthèse, mais au vu de la quantité d'huile que j'utilise, je souhaiterais savoir si je peux utiliser de l'huile minérale.

Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour à tous,

Je me permets de relancer ma demande et vous remercie d'avance de vos réponses & conseils.

Bonne journée !

Bonjour à tous,

Complément : je suis passé à l'éthanol il y a 4 mois, via un boîtier homologué FlexFuel, ce qui a encore accru la consommation d'huile.

Bonjour,

1. Pourriez-vous m'indiquer le type d'huile préconisée pour ce modèle, SVP ?

J'aimerais connaître :

- les indices de viscosité requis : 5W40, 5W30, ou autre

- la nature de l'huile : minérale, semi-synthèse ou synthèse

Pour info, j'habite dans le Nord-Est.

2. Bien qu'il n'y ait ni fuite d'huile, ni de fumées bleues, ce moteur (130.000 km) consomme énormément d'huile : env. 10 litres/an + vidange (je parcoure environ 8.000 km/an).

Quelle solution voyez-vous pour régler ce problème ?

Merci d'avance pour vos réponses & conseils.

Bonnes fêtes de fin d'année !

Salut Diabolo1,

Effectivement, et les réponse sont très claires.

Merci à toi et aux autres intervenants.

Je passe en Résolu.

Bon dimanche ! :-)

Bonjour à tous,

Du fait du COVID-19, ma voiture est restée immobilisée. Du coup, en voulant la démarrer, plus rien...

J'ai tenté de la démarrer en connectant la batterie à celle de la voiture de mon épouse (C3P essence) : pas suffisant.

Un ami m'a prêté un chargeur ; ayant entendu des avis très différents, je souhaiterais savoir comment procéder, SVP :

- soit essayer de démarrer avec le "boost" => cela me paraît risqué

- soit la recharger de manière classique ; dans ce cas, faut-il débrancher les câbles des cosses (pour ne pas endommager l'électronique de la voiture, mais avec la nécessité, je pense, de devoir réinitialiser autoradio, vitres, etc.), ou bien peut-on laisser les câbles branchés ?

Merci d'avance pour vos conseils !

Bon week-end,

6tron6

NB : ancien membre de ce forum, je n'ai pas réussi à me connecter sous mon pseudo habituel (6tron), j'ai donc créé un nouveau compte.