Tote2b

Bonjour Gigigi,

j'ai commandé 1m de durite en 8mm interieure sur le site suivant :

https://www.classicautoelec.com/fr/durite-essence/12582-durite-essence-noire-8mm.html

elle à toutes les spécification nécessaire.

Je comprends mieux pourquoi j'ai autant galéré pour retirer les morceaux si elle était collée.

En tous cas je n'ai pas eu a mettre de collier coté pieuvre avec son raccord type "harpon".

Pour le bas j'ai mis un collier pour tuyau de gaz (NF) très doux à l’intérieur pour ne pas marquer la durite.

Bon courage pour la changer. Ça n'a rien de compliqué mais c'est long (surtout de gratter )

Après plus d'un mois pour recevoir ma durite, elle est enfin remplacée.

Ca n'aura pas été sans mal car au moment de débrancher la durite de la pieuvre , elle a cassé dedans.

http://i.imgur.com/M1wkvZOm.jpg

il a fallu des heures pour retirer tous les morceaux collés dedans avec un petit crochet.

http://i.imgur.com/nyYX2Nmm.jpg

Bref, après un petit complément de LHM+ tout est revenu dans l'ordre.

Merci pour les infos

Juste par curiosité le bouchon pour regonfler la clim se trouve où ?

Je me demande quand même si le mécano n'aurais pas dégagé une durite par mégarde en me la regonflant car c'est arrivé juste après et comme la pieuvre a été remplacée avant que j'achète la voiture ça me paraît bizarre.

J'en suis très content malheureusement, j'ai déjà ma première fuite

j'ai ouvert un post pour avoir un peu d'aide.

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/xantia-1591020634.jpg

Bonjour,

je n'aurais pas mis bien longtemps a avoir une fuite.

Alors que tout semblait aller merveilleusement depuis l'achat de ma mémère, je l'ai amenée au garage pour regonfler la climatisation.

Tout content que cette dernière fonctionne parfaitement, je la laisse quelques jours sans bouger pour profiter de la moto.

Je la retrouve affaissée, ce qui me surprend un peu. Au démarrage le voyant STOP + frein s'allume. Je la met en position haute et fait le niveau.....enfin j'y mets un litre sans réussir à le faire... et je vois que ça coule dessous

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/fuite_da_2-1591018771.jpg

J'ai piqué cette image dans un autre post mais j'aurais fait exactement la même.

C'est la durite marquée par la flèche qui semble pisser, j'ai du mal à voir mais je pense qu'elle est fendue vu que dès que je la touche, ça coule plus fort.

Est ce que quelqu'un aurait une référence et pourrait m'expliquer comment la démonter ?

Je peux avoir accès à un pont, ça me facilitera le travail.

merci d'avance

Bonjour,

Je me présente, Christophe, 43 ans, 3 enfants.

J'ai acheté une Xantia 2.0 HDI exclusive de 1999 comme 2ème voiture en souvenir du confort incomparable des bx que j'ai pu avoir dans ma jeunesse.

J'ai tout son historique d'entretien et elle semble en excellent état.

Etant bricoleur je pense l'entretenir moi même à présent.

Au plaisir de vous lire.