Ouam

Bonjour,

J'ai eu ce cas, un roulement de la butée d'embrayage qui est ejecté et casse la base du capteur ...

Sinon une fuite à l'échappement au niveau du collecteur sur le 1.8 une idée ? ?

Risque mode dégradé ou pas ?

Merci.

Merci à vous je vais donc regarder en dessous.

Merci

D'après les sites pièces de rechange il y en aurait bien un mais où se trouve-t-il ?

[ATTACH]79303[/ATTACH]

"Sinon,tu as la solution de monter une centralisation adaptable avec telecommande,ça se trouve pour pas cher."

 

Un lien SVP ?

Bonjour tous,

Est ce que le moteur EW7J4 1,8 16V possède un filtre à carburant si oui où se trouve-t-il ?

Ma Picasso est de 2001.

Je roule depuis peu à 50% SP98 et 50% éthanol sans boîtier ad hoc ...

Merci.

Bonjour tous,

Est ce que le moteur EW7J4 1,8 16V possède un filtre à carburant su oui où se trouve-t-il ?

Merci.

Sinon y'a deux capteurs un PMH en haut à droite sur le moteur facile à changer (1115) et un capteur de vilebrequin en bas à droite sur le moteur vers la boîte de vitesse difficile à localiser (1313) démontage boîte à air et faisceaux obligatoire (ça aide à localiser le capteur).

J'aimerais bien faire la butée mais faut il aussi changer émetteur et recepteur d'embrayage obligatoirement ?!? 900 euros de devis pour une piece à 20 euros d'accord on met un embrayage neuf mais quand même

Bonjour il se situe à quel niveau ce boîtier dans le plafond svp ?!?

Le problème c'est que les serrures ne sont pas costauds si c'est comme sur Xsara Picasso ça va finir par tourner dans le vide. Une télécommande c'est bien quand même. Ils font chier de le plus la vendre Citroën.

Merci beaucoup c'est gentil je comprends un peu mieux les choses.

 

En effet, page 5 il y a une télécommande à part, je ne connaissais pas ce système.

 

Comment résoudre le problème ?

Je sors de la concession Sarcelles bonjour la pêche aux infos c'est pire qu'ici. On a l'impression de déranger. Pire, la télécommande ne se fait plus paraît-il ...

Bonjour,

 

 

J'ai acquis auprès d'une collectivité une Saxo 1.4 GPL de 2003 et ne possède que la clé de verrouillage simple.

 

La voiture a la centralisation.

 

Comment faire pour obtenir une télécommande s'il vous plaît ?

 

 

Merci la hotline.

On peut même rajouter que c'est le capteur vilebrequin pour les quiches ... capteur régime + capteur cylindre pour rajouter deux couches ...

Oui moi mais a cause d'une butée d'embrayage HS

bjr .

il est eclaté par quoi ?? .

@+

 

La butée HS

Butée d'embrayage HS ma femme a conduit ainsi puis bruit dans les pédales et plus rien, au moins j'essaie la remise en route, les vitesses on verra plus tard.

Encore merci à Damalelo de m'avoir orienté pour trouver ce capteur sans son aide je ne l'aurais jamais trouvé. Trop compliqué ce moteur.

Ça va je ne me suis pas trompé le capteur est éclaté. Pas besoin de tester la pièce.

Merci

C'est le 1.8 essence la photo ?

SALUT Tom !

 

merci pour le scan, mais fallait pas t'embêter, j'ai également la RTA ! mais j'ai beau la lire et relire dans tous les sens, je ne trouve aucun crobar ou aucune ligne qui dise ou elle se trouve...

Y'a bien une photo du moteur avec tous ls composants indiqués par des numéros, mais ce capteur est vaguement numéroté du côté du boîtier d'eau... Et moi de visu, j'arrive pas à le trouver. Sans doute sous le boîtier d'eau comme je disais, mais alors y'a aucune accessibilité ! et trop de choses devant ! (faisceaux notamment, platine du double relai et ECU...)

et maintenant que je viens de refaire Tout le refroidissement, ça m'embêterait de démonter ce boîtier d'eau pour accéder à cette satané sonde !!

Autrement, les symptômes... ralenti assez instable, difficulté à trouver son régime parfois, calage de temps en temps à bas régime ou en manoeuvre... C'est super aléatoire. Je me la suis passée au Lexia, et aucun problème particulier.

Alors comme je me suis entrepris de m'installer le bioethanol, bein je me remets toutes les sondes et quelques actuateurs à neuf :

Les 2 lambda

La sonde de température d'eau

Le capteur de régime/PMH

La sonde de température d'air d'admission

La sonde de pression d'air d'admission

Le capteur de cliquetis

Le capteur de position du papillon

L'actuateur de ralenti (moteur pas à pas)

Par contre je sais pas pour le "capteur référence" sur le couvre culasse côté échappement, à côté de l'EGR... Je le trouve assez cher ce capteur et j'en trouve pas de moins cher...

Et comme ça, je repartierai pour une injection au bioethanol avec des sondes neuves.

 

C'est peut être de l'argent gaspillé de changer tout ça puisque le lexia ne me donne pas de défauts, mais au moins je serai sûr. Après tout, il a 154000km le bougre, (2000), ça peut pas lui faire de mal, et puis des sondes, ça vieillit non ??

Donc voili voilou.

Cette semaine, je dois démonter le boîtier papillon pour le décrasser. Puis je vais tomber le collecteur d'admission d'air et le boîtier du filtre à air pour accéder au moteur et changer le capteur de cliquetis.

Je vais également tomber l'ECU et la platine avec le double relai, pour pouvoir accéder SOUS le boîtier d'eau et voir si cette satanée sonde PMH n'est pas là dessous.

Bref, pas mal de boulot !!!

souhaitez moi bon courage !! :PP

ptêtre que je prendrai des tofos...

 

Bonjour vous avez dû réussir à le localiser ce fichu capteur PMH sur le EW7J4 6FZ vous sauriez me dire où il se trouve et comment y accéder MERCI D'AVANCE

Bonjour,

 

Je n'arrive pas à localiser le capteur de position de l'arbre à cames sur Xsara Picasso 2001 essence 1.8 117CV code moteur EW7J4 6FZ.

 

Merci pour votre aimable collaboration.

Bon.

Ce kit ne sert pas à régler les problèmes mais à les prévenir.

On ne sait même pas où ça se trouve précisément.