Jurmala

Merci beaucoup pour cette vidéo.

Ces 2 derniers jours, tout a bien marché, mais je vais mettre une vitesse si cela recommence. Il fait trop froid pour bricoler en ce moment. J'attends le printemps pour me coucher sous l'auto.

Le problème s'aggrave. Aujourd'hui, et il y a 3 jours déjà, mon frein à main électrique a refusé de se déserrer. La voiture restait sur place. A force d'essayer, cela s'est finalement déserré, mais c'est quand même très embêtant. J'ai peur que si je vais au garage, ils me disent qu'il faut tout changer...

Suis preneur de tout conseil...

J'ai eu le même problème. Et comme cela m'est arrivé un dimanche, j'ai pu ouvrir en glissant la main, et j'ai bricolé une tirette en fil de fer. Cela dépanne, et puis... J'ai toujours pas pris le temps de faire une vraie réparation.

Merci beaucoup Nicolas. Je suis heureux d'apprendre que j'ai des jantes de type "Laponie". Et ma voiture est du 1er avril, j'espère qu'elle ne fera pas de blagues.

Encore merci, ce document est très appréciable.

Oui, c'est pour cela que je participe à cette discussion. Comment faire pour avoir la fiche détaillée ?

Mon frein à main électrique marche, mais régulièrement, le tableau de bord me dit qu'il est défaillant. Alors je m'arrête, je le serre manuellement, je coupe le contact, j'attends une minute, je redémarre et tout rentre dans l'ordre. Cela m'est arrivé 2 fois aujourd'hui, c'est quand même énervant... Il doit y avoir un faux contact quelque part, mais où ?

Je ne peux répondre pour la question du software, mais si c'est pour rouler à l'E85, attention, le changement de software n'était qu'une petite partie des modifications nécessaires.

Il a décidé de changer les cardans sans les avoir regardé au préalable ?

Cela m'étonne si c'est le cas.

Essence, 2.0, phase 2, 143cv

Break Exclusive de 2005 en boite mécanique.

 

J'ai déjà fait 3000 km, ça roule !