Mr.Jack

Bonjour,

Merci pour vos deux retours

Effectivement je privilégierai l'installation d'un ampli et de hauts parleurs de meilleurs qualité. Je vais regarder les liens que tu as fournis, dès que j'aurais concrétiser mon projet je viendrai vous faire mes retours

Bonjour à tous ,

J'ai pour projet d'investir un peu de sousou pour améliorer la qualité du son de la voiture.

En effet les hauts-parleurs de base sont très limités et de par mes trajet de plus en plus long, j'aimerais bénéficier d'une qualité audio agréable.

Je ne cherche pas des boum boum , juste de la meilleure qualité

Avez-vous déjà réalisé ce genre de changement ? Auriez-vous des recommandations de produits à favoriser (hauts parleurs / amplificateur ) ? Et enfin: est-ce envisageable avec un budget de 300€?

Merci pour vos retours

Hello,

Ah super Baboben5, on aura du coup fait la même chose

PapyJP91, j'ai regardé et le modèle que nous avons pris n'est pas compatible avec le C4 Picasso.

Je regarderai un modèle pour votre véhicule

-- EDIT:

Bon, j'ai essayé de trouver mais rien de compatible avec la Citroen C4 Picasso 2...

Je suis également tombé sur un post sur ce même forum : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?168765-Porte-v%E9los-sur-C4-Picasso-II-(5-et-7-places)/page5&styleid=97

Là également les autre citroënistes ont opté pour la boule d'attelage avec porte vélo sur attelage.

Après vu le gabarit c'est peut-être envisageable de les mettre directement dans le coffre ? ou sur le toit ?

Ah oui effectivement elles n'ont pas voulu passer, je réessaye ici.

Et non, bonne surprise il n'y a eu aucun mouvement du porte vélo, ni avec les bosses ni avec les virages etc donc très bon maintien.

Pareil je m'attendais à me prendre des coups provenant des vélos sur le coffre et rien du tout.

Hello,

Ca y est, premier test dans la nature pour ce porte vélo !

Alors j'en suis content, 6mn pour monter le porte vélo et accrocher les 2 vélos.

Lors de la conduite il faut être prudent sur les roues qui dépassent des deux côtés, mais typiquement au retour je suis rentré dans mon parking sous terrain avec le porte vélo ET les vélos et ça passait sans soucis, ça c'est une bonne nouvelle !

Pendant la balade on avait rangé le porte vélo dans le coffre sans le replier, ca rentrait niquel, gain de temps de fou.

Bref pour cette première sortie j'en suis content, à voir sur plus longs trajet peut-être (on a fait 40km (20 aller 20 retour)).

https://nsa40.casimages.com/img/2021/04/25/210425102258724006.jpg

https://nsa40.casimages.com/img/2021/04/25/210425102259330672.jpg

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https://nsa40.casimages.com/img/2021/04/25/210425102300649153.jpg

Bonjour à vous,

Bon alors je n'ai pas encore testé le porte vélo avec vélo, on est finalement parti sur une balade au départ de l'appartement en bord de garonne (sous le soleil !)

Dès que j'aurais fait un test je vous ferai un retour avec plaisir, probablement dès qu'on aura le droit de faire + de 10km...

Je n'essaierai pas d'ouvrir le coffre finalement, je n'y ai pas vraiment d'intérêt et je préfère encore prendre 30 secondes pour décrocher le porte vélo

L'essuie glace arrière n'est pas automatique sur la mienne, quand je me mets en essuie glace auto ca n'enclenche que les avants. Alors peut-être que dans mes paramètres il est désactivé sur le mode auto, je regarderai à l'occasion aussi.

Et effectivement, gaffe à la hauteur et à la prise au vent, mais en connaissance de cause on saura adapter nos allures et montrer prudence au volant

Hello,

Bon, j'ai craqué... J'ai tapé la référence du porte vélo montblanc sur leboncoin et ... il y en avait un en vente dans mon quartier. J'ai donc pris rdv avec le vendeur ce midi, j'ai monté le porte vélo pour valider la compatiblité et .. je suis reparti avec.

Je joins des photos (désolé il y en a plusieurs), j'ai pas encore testé le transport de vélo, on le testera probablement ce weekend!

En tout cas ça a l'air bien arrimé, solide et relativement safe pour la carrosserie, me restera juste à voir si il existe un moyen simple de fixer les bouts de sangles en trop :-)

Temps de montage: 2 minutes (ce qui est très appréciable)

Sur les photos je n'ai pas accroché les sangles latérales et basses mais au moment de l'essai avec le vendeur je les avait attaché bien entendu.

Côté spoiler: Ca ne touche pas (incroyable cette courbe sur l'armature)

Côté essuie glace arrière: Ca passe mais je ne m'amuserais pas à l'enclencher

Côté ouverture de coffre: j'ai pas essayé d'ouvrir, je pense que je n'ouvrirai pas avec porte vélo monté

M'voyez plutôt (et faites pas attention à l'imperfection de ma carrosserie niveau porte de coffre, je l'ai acheté comme ça et n'ai pas vraiment envie de payer 300€ pour ça) :

Et non non il manquait carrément la vis entière ! Y'avait que le p'tit trou, donc le contact se faisait mais était très, TRES instable, d'où le flashage d'alternateur :/

Elle a du être perdue/oubliée avant que je l'achète, soit par le revendeur, soit l'ancien propriétaire avant lui

Hello Baboben5,

Je viens de descendre prendre quelques photos pour illustrer effectivement le soucis, voyez plutôt :

(Vue globale moteur , vue plongeante sur batterie décapotée, vue de profil sur vis manquante (qui est présente maintenant))

Vue globale moteur:

Vue plongeante:

Vue profil:

Hello baboben5, merci pour ton partage de recherche !

Effectivement ça a l'air compliqué de trouver un simple porte-vélo hayon pour la C4 II :(

Puis sur le site partenaire il n'y a pas de porte vélo hayon non plus pour la C4: https://www.accessoires-specialiste-citroen.com/1068-remorquage

Et mettre une boule est effectivement trop cher pour cet usage exclusif.

Tant pis, je pense que je partirais sur un modèle du style : https://www.decathlon.fr/p/porte-velos-hayon-300-2-3-velos/_/R-p-120259?mc=8342387

Et on verra si ça passe

----EDIT

Il y a aussi la piste du montblanc: https://www.oscaro.com/porte-velos-mont-blanc-205510-9242885-10651-p#/?vid=32281

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/oscaroportevelo-1618413994.png

Sur la notice il semble y avoir la C4 2010+ (j'imagine du coup la B7 donc la phase 2 ? même si non écrit C4 II) ?

Au diable cette prise de tête bon sang

Bonjour tout le monde,

Ca y est, 1 an et demi après la bataille, j'ai enfin remporté la guerre !

J'ai cramé au total 3 alternateurs, et presque mon calculateur PSI, pfiou quelle aventure.

Il manquait une vis sur le boitier qui tient la batterie, du coup le signal se coupait régulièrement (imaginez un strombinoscope) et flashait mon alternateur.

Donc une *** de vis m'a valu plusieurs galères et quelques pépettes !

Si vous avez un problème similaire... vérifiez vos vis :q:

Bonjour,

Je suis actuellement à la recherche d'un porte vélo sur hayon, auriez-vous trouvé la perle rare ?

Je suis sceptique, les notices datant à chaque fois de plusieurs années, aucune ne mentionne de compatibilité avec la C4 II ...

Je suis avide de vos partages d'expérience :-)

Bien cordialement,

Thibaut

Bonjour,

J'avais eu le même soucis sur mon autoradio.

Avec les touches flèches et OK j'avais réussi à mettre à jour l'heure. Ce n'est qu'une fois la date et l'heure renseignées que mon autoradio s'est remis à fonctionner (avec de nouveau du son et le parcours des menus).

Arrives-tu à mettre à jour l'heure ?

Hello,

J'aurais sûrement plus d'informations dès ce soir, j'amène la voiture chez un ami garagiste pour qu'il fasse des premières analyses

Je vous tiendrais au courant de ce pas,

bonne journée à tous !

EDIT:

Bon alors la valise remonte un problème de signal alternateur BSS permanent. Etrange pour un alternateur neuf...

Il a demandé à Citroën d'envoyer le schéma électrique de mon moteur et à la réception je lui laisserai le véhicule pour une journée. Il craint aussi que ça vienne du calculateur (et là bonjour la facture!), mais je me dis que j'aurais d'autres soucis qu'un radiateur qui souffle à fond si c'était le cas :/

Je vous tiens au courant de mes péripéties ,

Citroënement votre,

Je viens de tomber sur ce topic (oui je parcours le forum depuis quelques temps ce matin) :

Bonjour,

 

C'est le relais de commande ventilateur. J'en suis à mon deuxième qui lâche. Il se trouve devant le radiateur. IL faut démonter la plaque juste sous le capot au dessus du radiateur. 20 mn de travail et je suis large. Il coûte une vingtaine d'euros :

 

https://www.oscaro.com/commande-ventilateur-electrique-refroidissement-du-moteur-frig-air-s-p-a-35-10109-9693275-3545-p?utm_source=google&utm_medium=adwords&utm_campaign=Smart-Shopping&utm_content=Tous-Produits&utm_term=.&chids=go_cmp-2043015483_adg-71760379869_ad-357033384401_pla-815785647514_dev-c_ext-_prd-9693275&gclid=CjwKCAjwyqTqBRAyEiwA8K_4O9ael7PrxZzxuWsvV1BeMLAObSv0Hi-7cDceeGoeK41c1Jgs9Z8AKRoCYYoQAvD_BwE

Pensez-vous que cela correspond à mon soucis actuel ?

(avec ce produit-ci qui semble adapté à ma voiture, même si il est écrit "Commande / Pulseur air habitacle" au lieu de "Commande, ventilateur électrique , refroidissement du moteur (résistance, ventilateur moteur)"

Bonjour à tous,

Je me présente, Thibaut, 26 ans et vivant à Toulouse.

J'ai acquis ma C4 II 1.6 VTI 120ch de 2012 en Janvier 2020 à 110 000km.

Que c'est agréable d'avoir un grand coffre ! Niveau espace assis à l'arrière ce n'est pas le plus confortable mais cela reste suffisant!

Venant d'une clio 3 GT ça n'a rien à voir !

Conduite calme et agréable au bord de cette voiture

Bon niveau conso je suis quand même à du 8.2 L/100 pour de la ville , ça reste moins gourmand que sa prédécesseuse

La coquine m'a quand même coûté un alternateur 2 semaines après son achat, et me réservera quelques taquineries encore j'en suis sûr ^^

Au plaisir d'échanger avec vous sur tout plein de sujets que recueille ce Forum !!

Je n'ai pas vraiment de photos encore mais je vous laisse quand même celle-ci :-)

Bonjour,

Oui niveau allumage et roulage ça fonctionne super bien.

Je vais voir si une connaissance possède une valise pour détecter un éventuel code défaut.

J'ai upload une vidéo moteur allumé pour que vous vous en rendiez compte:

Merci pour vos premiers retours :-)

Bonjour à tous,

Je possède ma C4 (II 1.6 VTI 120ch de 2012, 110 000km, Essence) depuis peu (Janvier 2020) et ait remarqué un comportement étrange :

Le ventilateur moteur (sous le capot donc) tourne très fort, on entend la soufflerie de loin et croyez moi je ne passe pas inaperçu :/ Ce qui a tendance à agacer le voisinage ce que je peux comprendre.

Le problème est que je roule tranquillement, le souffle commence dès la première minute d'allumage du moteur et ne s'arrête totalement que 2-3 minutes après l'extinction de celui-ci.

Cependant, au moment de l'extinction moteur le souffle diminue et devient presque normal.

Aucun voyant ou message d'anomalie ne s'affiche sur le tableau de bord.

Avez-vous déjà rencontré ce soucis ?

Sauriez-vous de quel côté je devrais me pencher ?

Pour l'anecdote, l'alternateur a lâché 10 jours après l'achat. Pour ceux qui sont curieux du prix de remplacement: 300 (250€ la pièce + 50€ de main d'ouvre à tarif réduit, sinon compter 150€ de main d'oeuvre). Donc j'ai peur d'avoir une nouvelle surprise avec ce symptôme.

Merci beaucoup pour votre aide,

Bien cordialement,

Mr.Jack