techno75

Bonjour,

J'aimerais équiper ma C5 break de 2007 d'un attelage.

Quelqu'un aurait-il la réf citroen et une idée du prix ?

Sinon à monter soi-même, c'est pas trop galère....je suis preneur de vos expériences en la matière, surtout pour ce qui concerne le branchement du faisceau et le radar ARR.

Merci

Bonsoir,

non ce n'est pas un serrage par vis.....je ne sais pas à quoi sert le collier côté tube, c'est celui qui m'inquiète. Ce qui est effectivement bizarre c'est qu'il y a un 2ème collier serti, qui lui a l'air en bon état.

En tout cas la voiture fonctionne bien...pour le moment !

Merci à vous.

Bonsoir à tous,

Je travaille dans le fret aérien et suis pilote privé.

Bonsoir à tous,

J'ai besoin d'un petit conseil....

Après avoir commandé quelques pièces à notre fournisseur officiel de Lorient,(livraison impeccable) j'ai commencé un peu d'entretien.

Filtre à air, filtre gasoil, filtre à polen, vidange et filtre à huile.

C'est en démontant la plaque en plastique sous le carter moteur que j'ai trouvé un collier dans un drôle d'état.

Ce collier serre une durit d'environ 60mm de diamètre sur un tube (voir la photo).

Pensez-vous que ce collier est à changer, il parait en mauvais état, mais pourquoi ?

De plus, il n'a pas l'air très efficace car j'arrive à faire bouger la durite sur le tuyau.

A quoi sert cette durite ?

Merci pour vos réponses !

Bonjour à tous,

Je cherche des informations sur le V6 3.0 et le V6 2.7.

Lequel choisir ?

J'envisage de remplacer mon break ancien modèle (2007) 2.2 HDI 173 par une C5 II V6.

Quel modèle prendre ? Aujourd'hui les occaz ne manquent pas pour ces deux modèles, mais je n'arrive pas à trancher à finition égale.

Le 2.7 plus ancien est-il plus fiable ? Y a t'il vraiment un plus d'un point de vue moteur avec le 3.0 L ?

J'attends vos arguments...

Les stores pour la berline ne vont pas sur le break.

On me l'a signalé à citroën auch.

 

Il n'y a pas de modèle citroen pour le break.

Bon, c'est quand même nul cette histoire, après un coup de téléphone chez M. Ramirez, il est vrai que le rideau citroen ne se fait plus, sur la phase 2 en tout cas....

Quelqu'un a déjà essayé le papier fumé a coller sur les vitres ? C'est efficace l'été ? Et si on veut ensuite l'enlever...??

Bonsoir à tous,

L'été arrivant, je cherche des rideaux à enrouleur pour fixer sur les vitres ARR de ma C5 break (2007).

Existe t'il un modèle Citroen ? Parce que le peu de modèles que j'ai trouvé, m'ont laissé perplexe, fixation par double face, enrouleur à ficelle....bref que de la daube !

Si quelqu'un en connait des bons au niveau fixation mais aussi filtration du soleil, je suis preneur.

Merci

C'est une C5 1 phase 2 avec un RT4 en principe

Donc ça marche en RT4, ça vaut le coup de faire un tuto en images ?

Je veux bien essayer...si ça doit apporter des infos supplémentaires

Si tu regarde bien , coté droit il est présent mais cassé (comme chez moi) il ne reste que la patte de fixation sur l'étrier de frein, et je l'ai remplacé !

Merci pour les photos, c'est plus parlant...

C'est effectivement de ce déflecteur dont je parlais.

Un peu fragile comme solution à mon goût, pas étonnant qu'il se casse.

Affaire classé pour moi. Merci d'avoir éclairé ma lanterne.

Mais si ça marche ! Je ne sais pas, si j'ai un rt4 ou un rt5...ma C5 est d'octobre 2007, quelqu'un peu me donner l'info ?

J'ai bien le menu google service qui apparait depuis que j'ai créé mon compte, mais jusqu'à présent lors de l'appel téléphonique, aucune information n'était récupérée.

Samedi dernier, nouvel essai (voir mon post précédent), je vais directement dans messages reçus et je trouve les messages senttocar datés du 17/01 !

Donc le service fonctionne, mais prévoir 15jours de délais pour rapatrier l'info dans le gps !!

Bonsoir,

Je vois que chez certains ca marche avec un RT4 8.11 mais je viens de lire que ce ne marche que sur NG4. Pour ma part j'ai réussi à m'inscrire et avoir le code d'activation mais lorsque j'appelle le numéro et que je rentre le code fourni par citroen je reçois que des sms illisibles sur mon RT4 8.11 (C5 phase2 de 2008).

Pareil pour moi j'ai le code d'activation, que j'ai activé, mais je ne reçois rien quant mon rt4 appelle, ni sms, ni message et aucun I orange sur la carte du GPS ??

J'essaye a nouveau demain et on en reparle.

Ça ressemble à l'histoire du pianiste qui est trop loin du piano et qui,au lieu d'avancer son siège,tire le piano vers lui!

En attendant d'acheter un piano...j'ai acheté une antenne plus petite aujourd'hui, 5.5 € et tout marche nickel.

Merci à tous.

rien ne t'empêche de rentrer et sortir la voiture en position basse mais de la remonter en position normale dans le box? si?

Effectivement, c'est ce que je faisais jusqu'à présent... mais l'idée de changer d'antenne, je n'y avais pas pensé et pour 4 euros je crois que c'est ce que je vais faire.

Elle est juste visser sur l'embase ?

Bonjour à tous,

En regardant sous la voiture, on peut voir une sorte de déflecteur à chaque roue avant, en plastique, sur le coup, j'ai cru que c'était le couvercle d'une boite (?) qui se serait ouvert.

Mais en y regardant de plus prêt, on dirait un déflecteur.

A quoi sert-il ? Protection contre d'éventuelles projections ? Ca semble un peu léger ....

Ou bien système aérodynamique pour les freins ?

Si quelqu'un a la réponse...

Normalement je ne pense pas que ca pose un probléme, dans les temps de mes jeunes années, mon pére avait une DS Pallas, et même en ne la mettant pas en position basse , elle finissait bien par se dégonfler.Et au bout parfois de plus d'un mois elle reprenait vie.

Mais au fait pourquoi vouloir la dégonfler ta C5, dans le temps on ralait parceque l'on devait attendre a chaque démarrage , qu'elle prénne sa hauteur habituelle.

Maintenant nous n'avons plus ce probléme, alors profitons en.

C'est tout simplement parce que l'antenne effleure la porte de mon box, et si en entrant dans le box elle se "plie" facilement, elle se bloque contre un profilé de la porte en sortant et risque donc de se casser. Je suis obligé de me mettre en position basse pour passer tranquilement et je posais donc la question pour savoir s'il vallait mieux rester en position basse si ça n'a aucune conséquence, ou rester en position normale et descendre juste pour reculer.

Merci en tout cas de ta réponse.

Bonsoir à tous,

A votre avis y a t'il un risque quelconque de laisser une suspension hydractive 3+ en position basse pendant une durée relativement longue de 3 ou 4 semaines ?

Bonsoir,

C'est une boite auto ou pas ?

Bonjour,

 

J'ai remarqué une chose sur ma C5 HDI 173 :

 

Si j'appuie franchement mettons en 3ème à partir de 1500 tr, ça pousse très vite jusqu'à 2000 tr par exemple, je passe la 4ème et j'appuie à fond, des moments, y'a un trou avant que ça reparte (le temps que le turbo se gonfle à nouveau) mais quand au moment du changement de rapports,

 

- Si je lache l'accélérateur d'un coup => temps de réponse 1 ou 2s

- Si je lache l'accélérateur doucement => réponse immédiate

 

On croirait que le turbo reste en charge quand je lache pas la pédale trop sèchement, vous avez remarqué ça ?

C'est vrai qu'elle est superbe... surtout la troisième photo!! http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/0033.gif>

 

 

Edit

ha ben 2mn après, à 08 tu as rajouté photos, donc je dis top, chapeau!

Car pas facile avec l'hebergeur du site!!http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Cligne/3d-ClinOeilPouce.gif

Ah bon ..? J'ai pourtant rien fait de spécial, juste joindre les photos avec un maxi de 5 autorisées. C'est exceptionnel ?

Bonsoir à tous,

J'en rêve depuis longtemps,

Je l'ai commandé depuis quelques semaines,

Et je l'ai enfin....

Break Exclusive 173 BA AFIL CUIR

Bonsoir,

Est ce que quelqu'un connait un garage citroen sérieux sur paris ou RP pour effectuer un controle de parallélisme ?

Merci

Si j'ai bien compris ce que dit notre ami, c'est que, voiture rentrée, le rétro de droite n'a pas la place de se déplier. Donc : quand on démarre la voiture, est-ce que les rétros se déplient d'eux-même ou restent-ils rabattus, quand on les a pliés via la commande au préalable ?

C'est exactement cela .... et c'est vrai qu'il n'y a pas beaucoup de place ! Mais j'ai effectivement peur qu'en allumant le moteur pour sortir du box, les rétros se déplient et que celui de droite tape dans le mur.

Mais si vous êtes sur que tant que j'ai pas redonner l'ordre aux retros de se déplier via la commande, ils ne se déplient pas...j'ai pas besoin de pousser...pour sortir du box !

Merci

ben comme dans ton profil y'a xsara, et que je ne sais pas comment elles sont faites, je ne sais pas si tu peux déconnecter comme nous en laissant appuyé en bout de manette codes!!!

 

Tu voulais poster en section xsara???

Ben non, depuis hier je suis l'heureux possesseur d'une C5 !!

Il faut que je trouve un peu de temps pour changer mon profil et envoyer qq photos, elle est MA-GNI-FIQUE !

(2.2 HDI 2007)

Bonsoir à tous,

Pour rentrer dans un box, j'ai besoin de rabattre les rétros. J'utilise la commande qui va bien et je rentre.

Bien que l'intérieur du box soit plus grand que le passage de la porte, un rétro ne peut pas se déplier complétement (à droite) sans toucher le mur.

Ma crainte est la suivante : Au redémarrage de la voiture pour sortir, est ce que les rétros se déplient automatiquement, sachant que je les ai replier avec la commande et que j'ai ensuite éteinds le moteur ?

Si c'est le cas je suis bon pour sortir du box en poussant

Y a t'il un moyen pour éviter cela ?

Bonsoir,

J'ai quelques questions sur l'équipement intérieur:

Que signifie " Commande auto radio à distance " ?

Quelle différence entre une voiture équipée en climat "Pays tempérés" et "Pays froids" ?

Et enfin qui peut me dire à quoi sert ce bouton sur la photo ?

Merci.

Sur les "173" c'est comme ça....

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=1714838&postcount=1

Oui peut-être, mais là c'est une 138...