phil33

T'as vu ça mon Seb !!! Que des merdes comme ça moi ! Et encore c'est juste l apéritif par rapport à ce que j'ai eu sur la pompe à gazole de cette même Zx, même le dieseliste avec 30 ans d'expérience s'arrachait le peu de cheveux qui lui restait, il avait jamais vu ça de sa carrière ! ça a duré 5 mois... avant de décider de changer la pompe avec recondionnement et tout etc...800€, bien sur ça a régler le problème mais il a pas compris pourquoi, un clapet, un ressort, une valve qui déconnait mais aucune fuite de gazole pour le coup...jamais eu le problème...

Elle a le diable cette Zx ! par contre quand elle marche elle a le diable aussi! Toute la pèche est encore la c'est même bizarre...

La c'était le pop corn en palette, moins cher en gros...lol

Avec moi faut prévoir le mais soufflé XXXL mdrrr

Oui le garage Citroën franchement au top les gars !! Des gars qui rigolent pas en mécanique ils cherchent pas 2 ans ...

Les autres au top aussi mais pas dans le même sens....

Yes au final je m'en sors bien!

A plus...

Salut Seb ! Salut les amis !

Je vous ai laissé un peu tombé ces derniers temps...pas mal de rebondissements à gérer du coup ça risque d'être un peu long ! Sortez le pop corn! lol

Mais au final, les nouvelles sont bonnes, j'ai un peu de chance sur ce coup là!

Donc je reprends ou j'en étais...j'ai déposé la Zx à la concession Citroën la plus proche, ils ont bien constaté que les vitesses accrochent au passage...

Ils ont bien regardé par l'ouverture de boite ou j'ai pris la photo et n'ont rien vu d'anormal pour eux, une fois sur place le lendemain, je leur ai montré la même photo de mon autre Zx identique celle ou les vitesses passent bien...Du coup ils ont eu un doute et ils ont remis la Zx qui pose problème sur le pont et on a regardé ensemble le mécano le patron de la concession et moi aussi...

Le mécano m'explique que la butée est bien à sa place comme elle est sur la photo en me disant qu'elle ne peut pas être montée autrement, parce qu'on ne voit pas sur la photo et Grostoto ne pouvait pas le voir également, c'est que cette butée à une découpe en lune qui entoure le pont sur la gauche de la boite coté pont, et si on la pivote de 180° ou 90° ça rentre pas au montage...

Quand il m'a fait voir ça avec sa lampe, on était juste dessous, j'ai compris que le problème était ailleurs...

Je leur dit mais pourquoi c'est pas monté comme sur l'autre Zx, ils savent me répondre, l'autre Zx c'est un embrayage d'origine Citroën à la construction de la voiture, celui la est un SACHS, reconnu au premier coup d'œil sans le dire...Bien

Il a regardé la garde que j'avais réglé à 14cm cote constructeur, était Ok, le câble est pas détendu non plus, ils m'ont répondu que plutôt que de s'allonger il casse net...

Bref le problème est toujours la...

Ils m'ont dit on voit plus que l huile de boite qui pose problème!

Et que ces boites la comme sur celle de la Xsara, elles sont sensibles à l'huile, il faut respecter la recommandation constructeur, je leur répond , je pense que l'huile est bien la bonne, je leur ai fourni la bonne huile en main propre en même temps que le reste des pièces de l'embrayage...Même huile que je mets dans mes 3 Zx depuis 15 ans sans jamais aucun problème, huile extrême pression API-GL5 75W80 LABO citation RTA, la il me regarde en comprenant quelque chose je pense, et j'ai bien compris ce qu'ils veulent me faire comprendre sans le dire...

Inutile de vous dire qu'a ce moment même j'ai commencé à voir clair!! Non ils auraient pas fait ça !!??

Bref ni une ni deux ce week-end je vidange la boite personnellement pour être sur ! j'ouvre le bouchon de boite et la qu'est-ce que je vois couler? un liquide couler comme de la flotte qui ressemble à de l huile mais alors certainement très diluée !!

Donc je mets mon huile habituelle voir ci-dessus, hâte d'essayer et la miracle les vitesses passent à merveille comme une Zx qui sort neuve de la concession en 94 !!

Bande d'enculés!!! désolé pour l'expression, ils ont gardé le bidon d'huile que je leur ai apporté en leur disant de surtout bien mettre celle-ci fournie qui va pour cette boite.

Moi comme un idiot pensant que les gens sont honnêtes je ne suis à aucun moment parti sur cette piste ayant fourni l'huile vous me comprenez...Si j'avais pas fourni l'huile, tout de suite voyant ce problème de vitesse j'aurais même pas cherché, direct, je vidangeais mais la non...

Bref inutile de vous dire que je suis un peu énervé a ce moment la!! ça dure depuis septembre pour les vitesses pour raison de santé expliqué plus haut et depuis 2 semaines chez ce garage de voleurs avec visite dans 3 garages différents et vous tous à faire tout ce que vous pouvez pour m'aider à régler ce problème, merci à vous!

Tout ça pour gratter un bidon d'huile à 16,20€ remplacé certainement par de l'huile en fut diluée ou je ne sais trop quoi, bien trop fluide...

La j'ai compris que ce qu'il y avait dans la boite avait pas le temps d'accrocher sur les pignons parce qu'elle doit retomber dans le carter, au moment ou on passe les vitesses les pignons sont presque sec on va dire, forcément ça accroche!!

Bande d'enculés une deuxième fois tellement quand je vois ça c'est à vomir ou alors ils espéraient que je finisse par casser la boite pour y retourner la faire changer d'ailleurs ils commençaient à me dire que le problème était là, bref c'est à vomir...

Pole auto sud-ouest 33140 Cadaujac ça c'est pour la publicité...

Voilà malgré tout ces déboires, les nouvelles sont bonnes et ça se finit bien, je n'ai fait que 2150km avec cette huile, je doute qu'en en faisant 80000, ça se termine aussi bien...

Je vous avais dit, ça sera long! rupture de pop corn ?? mdrr

Encore merci à tous!

A plus les amis !

Bientôt la suite pour la pompe à gazole sur mon autre post...

Rechargez les pop corn!!

J'espérais un dénouement plus sympa mais tu as eu le bon réflexe

Moi aussi...

Merci pour tes conseils Seb... Oui j'ai la facture,

Un point problématique tout de même : tu as demandé le montage de pièces que tu as fournie, donc par défaut tu perds la garantie d'intervention. A voir ce que dira ton assistance juridique là-dessus.

Oui c'est bien le problème qui m'inquiète dans cette histoire là...

La démarche peut demander du temps, il te faudra être patient et te préparer à un blocage de ta voiture une, deux voir trois semaines.

ça j'imagine bien oui c'est parti pour un bon moment là...Je suis pas sur de tenir jusqu'au bout, on verra bien...Un peu démoralisé du coup par ces escrocs qui arnaquent au quotidien leur clients sans qu'ils s'en rendent compte à part quelques uns comme moi qui font l'effort de chercher le problème...

Petite précision importante que j'allais oublié, quand il m'a dit, cet après-midi d'essayer la voiture alors qu'ils n'ont absolument rien fait de plus depuis 4 jours...je suis allé voir le garage Renault pas très loin de ce garage d'escroc et la uniquement avec les photos, le père qui a céder le garage a son fils m'a tout de suite répondu la même chose que Grostoto... La il y a un problème de montage en moins de 2 minutes...

Sans commentaire...

Attente de l'avis du garage Citroën dans la semaine je pense...

Tu penses que je peux obtenir quoi Seb, au final de tout ça ? Remboursement intégral ou refaire les travaux ? Je ne retournerai jamais dans ce garage même si il accepte de refaire l'embrayage...

Salut les amis !

Bon les nouvelles ne sont pas bonnes! Pour le garage depuis mercredi dernier tle montage est normal ! c'est monté comme il faut... Le problème vient de la boite à vitesse...

Bref ils ont regardé ça 5 minutes et encore... Le gars sait pertinemment que c'est pas normal ce problème et c'est de sa faute mais ne veut rien savoir...

Petite précision...c'est un arnaqueur je commence à bien m'en rendre compte...

Du coup, j'ai appelé ma protection juridique pour déclencher une procédure de litige contre lui, voilà ou j'en suis... ils m'on dit d'amener la voiture dans un autre garage pour faire constater le problème suite au changement d'embrayage, donc je viens de la laisser chez Citroën pas très loin, ce soir et je leur ai expliquer le problème de A à Z, ils doivent regarder demain ou après demain...

Qu'est-ce que vous pensez de ce genre de démarche, c'est la première fois que je me lance dans ce parcours du combattant...

Voilà voilà, on sort de la mécanique la maintenant...

Suite au prochain épisode de la saison 2, la première c'était la pompe à gazole sur cette même Zx...

Des kilos de popcorn à prévoir les amis...

Bonsoir Dav26

Soit c'est le joint de l'électrovanne

Oui j'y ai pensé aussi mais à priori pas de fuite de gazole dans ce secteur la j'ai bien regardé... mais je vais quand même revérifier samedi matin au démarrage à froid...

soit le joint de la tête hydraulique

Ah voilà ! la tète hydraulique c'est le terme que j'arrivais pas retrouver...Pour moi le gazole vient de là a coup sur...

Dans le deuxième cas, dépose, révision pompe obligatoire.

C'est ça que je voulais savoir surtout...Merci à toi Dav26

Quoiqu'il en soit je revérifie ça samedi et je vous tiens au jus... mais si c'est le joint de la tète hydraulique j'en ai encore pour un bon billet !! Je connais un peu le tarif chez le dieseliste qui m'a refait l'autre...

2 embrayages en télétravail cette semaine...

Semaine chargée en embrayage à ce que je lis...

coté pompe, je passe mon tour, surtout une Lucas..

Je comprends ce que tu veux dire...Pas rassurant tout ça pour mon problème...

avec ce genre de pb, je ne m'ennui pas la vie, c'est chgt de pompe.

C'est pas la réponse que je préfère Mdrrr j'ai déjà tenté ça sur mon autre Zx et c'était pire que celle en place...Merci quand même Grostoto !

bonne chance, je prend du popcorn aussi.

Ca sent le popcorn sur le forum en ce moment mdrr !! ça tombe bien les cinémas sont fermés... Direction le forum Planète Citroën lol

En espérant que quelqu'un qui n'aime pas le popcorn passe par la pour me dire si c'est jouable sans changement ou réfection complète de la pompe...ce qui m'arrangerait...

Dans ce cas c'est moi qui vous offre le popcorn !! lol

Attendons quand même un peu...avant de passer voir ce qu'en dit mon banquier lol

"Le petit @Grostoto est demandé à l'accueil pour conseil Expert..."

Mdrrr le pauvre ! C'est du vrai télé-travail !! lol

Bonjour à tous !!

Me revoilà les amis ! On ne va pas s'arrêter en si bon chemin pour ceux qui me suivent et qui attendent avec impatience la suite au sujet du problème d'embrayage diagnostiqué par l'œil expert de Grostoto d'une de mes 3 Zx, qui se reconnaitront... Seb fait ton stock de pop corn !!! Mdrrr...tes conseils ainsi que les conseils avisés de Dav26 Citrogreg Charly12 sont les bienvenus ainsi que tous ceux qui me liront bien entendu...

Un petit sujet pour patienter ! Je vais pas vous abandonner comme ça...comme chez moi un problème n'attends pas le suivant...Voilà maintenant une fuite de gazole qui pointe précisément au niveau de la pompe à gazole bien sur, au niveau du filtre ça aurait été trop simple...sur mon autre Zx 1.9D pas turbo celle ci...

Voilà les présentations, c'est une pompe LUCAS de 213000 km de 96 qui fuit au niveau de l'emboitement ou emboiture coté sortie de pompe vers injecteurs...Photo ci-dessous...

Je dirais que le diagnostique est plus simple que pour celui de l'embrayage en cours...

Il y a une fuite, un goute à goute pendant les 15 premières minutes après le démarrage, on va dire à froid...

Connaissant un peu l'intérieur d'une pompe à gazole BOSCH de la même époque, vu le problème rencontré sur cette pompe il y a 3 ans sur celle qui a le problème d'embrayage..

Je pense que c'est un joint torique circulaire au niveau de l'emboitement de la pompe qu'on voit sur la photo, vous me confirmerez ?

Alors ma question, pour réparer cette fuite, d'après vous, cela nécessite t-il la dépose complète te la pompe avec réfection de celle ci, je connais un peu le tarif dans les 800€ chez le dieseliste qui a refait ma BOSCH... OU un démontage de la pompe coté injecteur est-il possible sans sa dépose pour accéder au changement de ce joint torique ?

Sachant que la Zx ira au garage, un dieseliste station BOSCH, pour cette réparation de fuite de pompe mais pas le même que celui de l'embrayage...

C'est surtout histoire d'avoir vos avis pour pas que la facture s'alourdisse inutilement en ce moment si vous voyez ce que je veux dire...

J'ai réglé moi même assez facilement il y a 10 ans à peu près un premier problème de fuite de gazole mais au niveau du couvercle et plusieurs petits joints accélérateur si mes souvenirs sont bons à l'intérieur de la cuve de pompe, c'est un peu de l'horlogerie mas calmement ça se fait à moindre cout...

Mais pour cette fuite je me sens pas de faire cette réparation...

Voilà mon interrogation...

Merci les amis quand vous passerez par ici... comme d'habitude vos avis sont les bienvenus...

Phil

Fuite au bout de mon doigt, en dessous de la pompe bien sur...Après avoir examiné cette fuite avec un mirroir ça vient bien au niveau de cet épaulement ou emboitement... désolé je suis pas trop spécialiste en vocabulaire mécanique...

Séb fait péter le pop-corn et attend avec impatience l'épisode suivant -

Eheheh Seb !! tu me fait rire dans cette mésaventure c'est déjà ça !!

T'attends la suite avec impatience mieux qu'une série netflix...

J'espère juste que t'auras pas besoin de 10kg de popcorn pour voir la fin de la série!! mdrrr

je pense qu'effectivement, on doit pouvoir la remettre en place en desserrant un peu la boite; et en choppant la butée avec un crochet maison, pour la ramener dans la fourchette.

voir simplement en forçant bien dessus.

Oui je pense que c'est un truc dans le genre auquel il pense...

j'ai hâte d'avoir la suite.

Oui on va voir la suite bientôt il se mets dessus demain...

Là, je n'arrive pas à comprendre comment il a pu se louper (après, il n'y a que ceux qui ne font rien... )

Je ne vois pas trop comment, mais dans la mesure où je n'ai jamais été confronté à ce type de problème (en règle générale, on s'en aperçoit avant de tout remonter)

On est bien d'accord...oui

Sur ce montage, il est conseillé (même stipulé dans la documentation Citroën) de retirer le bras de la fourchette pour éviter que celui-ci gêne lors du remontage de la BV.

C'est ce qui a été fait dans mon cas pourtant...

D'ailleurs je pense pas trop me tromper en disant que la fenêtre ouverte sous la boite à vitesse par laquelle j'ai pris la photo est pas la par hasard mais justement pour vérifier une fois la boite assemblée que tout est bien en place, ce qui n'a pas été fait dans mon cas ou fais trop tard à la fin quand tout a été remonté...et la voyant l'erreur trop tard ils remontent la garde au câble pour récupérer l'épaisseur de la fourchette mal montée pour camoufler artificiellement l erreur...

Beaucoup de courage

C'est à dire faisable avec beaucoup de courage sans démontage ou faut tout redéposer ?

Bonsoir les amis !

Bon! je reviens du garage qui a fait mon embrayage après lui avoir exposé le problème de difficultés à passer les vitesses

Il me répond c'est rien ça c'est le câble d'embrayage qui est usé...je m'y attendais un peu!

Bref je lui ai dit que j'ai regarder moi même de plus près et qu'il y aurais un problème de montage ( merci Grostoto) en lui faisant voir la photo de la fourchette coincée entre le mécanisme et et la butée il me répond oui c'est son emplacement normal...

Ensuite je lui dit le problème c'est que j'ai une autre Zx exactement le même modèle et lui fait voir la photo du montage de celle ci ou les vitesses fonctionnent bien dans ce cas et le montage n'est pas le même ...

Il me répond c'est pas le même montage alors que c'est exactement le même modèle de Zx avec les mèmes références de pièces d'embrayage...

Bon! la il était un peu plus embarrasser on va dire...

Il me répond ramener la moi mercredi on va regarder ça sur le pont de plus près...

Je lui rappelle qu'au montage, ils avaient eu un problème avec la fourchette d'embrayage...

Il me dit je vous avait dis elle était juste rouillé grippée ou détériorée ?

Je lui dis vous m'avez dit rouillée..

Il me dit ça se peut qu'elle était déteriorée...

Je dis oui c'est possible moi je sais pas

Je lui dit la butée a du pivoter sur elle même de 90° au montage, il faut redéposer la Bv?? Dans ce cas je vous amène une fourchette neuve 20€ chez mon fournisseur de pièce...

il me dit non pas forcement on a une astuce pour la remettre à sa place sans démonter la BV donc on changera pas la fourchette...ça me parait bizarre cette astuce bref croyons ça...

Résultat je lui ramène la Zx mercredi avec une fourchette neuve au cas ou au mire je la garde pour l'autre Zx un de ces jours... et je lui ai dit de changer le câble d'embrayage tant qu'on y est...

Voilà les nouvelles du jour...je crois que j'ai rien oublié

Bon je dirais que je m'attendais à ça...déjà c'est pas le montage c'est le câble ensuite, c'est mal monté mais c'est pas de notre faute normal quoi ...

Maintenait je me demande quelle est l'astuce pour remettre le montage normal sans démonter la boite?

A suivre...

tout le monde peut se tromper, et je dois admettre, qu'en voyant la fourchette comme ça, je suis prèt à parier que cela fait un bruit d'enfer.. mais cela n'est pas le cas..

cela aurait été une butée pousser, cela n'aurai pas fonctionner du tout.... le pb aurait été donc plus facile à déceler, même pour le mécano.

la c'est quand même subtil..(je n'avais jamais vu cela..).

Oui je vois ça...c'est très subtil comme tu dis Grostoto ! Tu le dis toi même jamais vu ça...Des problèmes comme ça j'en ai eu quelques un...

Et non absolument aucun bruit particulier si il n y avais pas eu cette légère difficulté de changement de rapport et encore surtout le 3 j'aurais pu rouler des milliers de km comme ça...

En fait je me rends compte que je récupérais artificiellement l'épaisseur de la fourchette qui était pas à sa place en augmentant la garde de l'embrayage quasiment au maximum comme si l'embrayage était complètement usé...

Voilà

il faut donc guider la fourchette correctement dans la butée au montage de la boite, c'est fin et pas évident du tout à faire.

J'ai de plus en plus l'impression oui...

je dirais 90°.

Je vois ce que tu veux dire...

Bien compris tes conseils Grostoto...

Diagnostique terminé après 5 jours d'échange...je me suis senti moin seul

Je vais voir la suite et vous tenir au courant les amis...

A très bientôt et grand merci à vous!

Si je puis me permettre

Oui bien sur Dav26 tous les conseils sont intéressants

Non, c'est que la fourchette n'a pas été emboitée correctement en face des ergots de la butée lors du montage.

Ok compris ...

Parce que je vais retourner au garage...et ça risque d'être un peu compliqué ...

Bravo @Grostoto.

Parfaitement d'accord !

Il est où ce garage, qu'on n'y aille pas ? O_o

Pole auto du sud ouest 33140 Cadaujac si ça c'est un pole auto moi je suis pilote de Formule 1 !!

Allez y pour un réparer un vélo et encore...

Je pense que cela abime le mécanisme, mais vu le peu de temps, ça doit aller.

J'ai fait 2150 km exactement en tout à ce jour avec ce montage...

Bravo pour la photo, sans elle on aurait chercher longtemps.

Merci, oui tu as raison sans cette photo... c'est vraiment des sales symptômes bien bizarre quand même pour trouver l'origine du problème.

Le problème est obligatoirement du a un mauvais montage vu que des que j'ai repris la voiture elle fonctionnait comme aujourd'hui...l'erreur est de pas y etre retourné aussitot...

Donc ça serait la butée qui a été inversée de 180° sur elle même ?

Je pense même qu'ils s'en sont rendu compte après coup il se sont dit faut tout recommencer ça va rouler comme ça un petit moment...c'est triste !

Bon !! ben je crois t'as trouvé le problème Grostoto ! Faut dire que t'es le plus matinal d'entre nous sur le forum

On dirait que la fourchette n'est pas clipsé dans la butée..... j'ai l'impression de voir le bout de la fourchette entre la butée et le mécanisme... comme si la butée était mal tourné ?

Voilà t'as tout dit la ...

La fourchette n'est pas clipsé dans la butée en effet... la fourchette est même coincée entre la butée et le mécanisme

J'aurais jamais cru qu'avec un montage aussi mal fait que ça comme ça j'aurais quand même pu rouler presque normalement ...

D'après toi la butée est mal tournée de 180° sur elle même si j'ai bien compris ? Bien sur il faut tout redémonter pour tout remettre en place ça va de soi...

C'est le genre de mésaventure que je collectionne toujours des problèmes de ce genre...souvent des problèmes mais jamais des problèmes francs net ça marche ou ça marche pas ça marche moyennement... c'est le pire!

Bref

Tu crois que ça a pu faire des dégâts autre que de tout démonté et remonté ou il faudra prévoir de rechanger certaines pièces...

Ci-dessous exactement même point de vue du montage sur mon autre Zx volcane identique qui fonctionne très bien !

On voit bien la différence la fourchette est dans la butée et pas coincée entre la butée et mécanisme, j'arrive pas à voir si la butée n'est pas dans le mème sens mais surement oui...

C'est pas possible que ce soit bien monté au changement et serait tourné après 1000 km, mal monté du départ ?

T'as le bon œil Grostoto !!

Bon montage

La photo de l'embrayage me parait bizarre...

Je saurais pas dire si c'est bizarre ne connaissant pas le montage normal...

J ai l'impression de voir le bout de la fourchette entre la butée et le mécanisme

Compris Grostoto ! je vois ce que tu veux dire...effectivement moi aussi je vois la fourchette coincée entre le mécanisme et la butée maintenant que tu me le dis...

Par contre je sais pas si la butée est mal tournée ou si elle devrait être clipsé...

Ecoute je vais faire exactement la même photo sur mon autre volcane identique !! Et je reviens te voir...

Je constate aussi qu'on a passé en revue toutes les différentes pièces de l embrayage...

Disque, mécanisme, butée, guide de butée, fourchette, câble

Je peux me tromper mais je constate une chose c'est qu'avant le changement d'embrayage le câble était déjà vieux et usé et tout fonctionnait bien... mais tout le reste était vieux également

On mets un embrayage neuf les lames ressorts du diaphragme sont plus fortes sur un câble neuf pas de souci mais sur un vieux câble ça amplifie l usure du câble déjà présente...

Conclusion tout ce système est un tout, quand on change l embrayage il vaut mieux équilibré le reste avec un câble neuf systématiquement comme disait Greg surtout vu le prix du câble...ainsi que le guide de butée...

Enfin l histoire est pas finie

A suivre...

C'est le diaphragme qui est déjà aussi corrodé sur la dernière photo ? Bizarre pour du neuf, non

Oui il date de septembre mais la Zx est restée presque ces 3 derniers mois sans rouler dehors l hiver avec l humidité les inondations etc qu' on a eu ici vers Bordeaux je suis pas trop surpris...

Pas possible de faire coulisser la gaine pour reprendre un peu de marge côté BV ? Sinon un câble neuf, ça coûte pas cher et tu élimines une cause probable de panne. Vu l'âge, ce n'est pas du gaspillage.

Le mieux c'est de mettre un câble neuf comme tu dis...

Bonsoir à tous !

Quelques nouvelles !cet après midi j'ai regardé tout ça de plus près... Alors j'ai remonté la garde de la pédale d'embrayage de 13cm à 14 cm comme ça doit-être en vissant l'écrou sur le câble mais en desserrant cette fois ci le contre écrou , ce que je n'avais pas fait la dernière fois bien que pour moi je pense que ça change rien vu que j'avais surveillé que le câble tourne pas sur lui même en même temps que je vissais...

Bref cette fois pas de problème pour monter à 14 j'avais encore de la marge...

J'essaye la ZX dans cette position pas de patinage en fin de course de pédale j'embraye à hauteur normal et les vitesses passent bien mieux malgré ça la 3 reste un peu dure à enclencher par moment..

Maintenant je compare avec mon autre volcane exactement le même modèle même montage même année et kilométrage etc la garde pareil pile à 14cm résultat:

débrayé entre la fourchette et le bout de câble 5cm sur la Zx qui pose problème et 3 cm sur l'autre Zx ou tout passe bien...

On dirait que le câble se serait allonger de 2 cm si c'est la même longueur initiale de câble

D'ailleurs pour mettre à 14cm le filetage de bout de câble touche la durite d'arrivée d'air alors que l'autre il reste 2 cm d'écart...je pense que c'est pour cette raison que la garage a réglé la garde a seulement 12 cm pour pas abimé la durite d'air il aurait du change le câble ...

Mon impression le câble d'origine 27 ans 230000 km se serait allongé de 2 cm

mais aussi en vieillissant il serait devenu moins franc sec c'est a dire en traction un peu élastique c'est à dire la fourchette tirant sur ce câble remonterait un peu ce qui ferait qu on croit débrayer complètement car pédale au plancher on peut pas plus mais la fourchette pas complètement dans sa position de débrayage elle remonterait un petit peu en traction bien que la pédale est enfoncée si vous voyez ce que je veux dire...

Ce qui pourrait explique le passage de vitesse moins facile donc je pense qu'un changement de câble s'impose...

Demain je vais regarde en maintenant débrayé 1 minute pour voir si la fourchette remonte j y ai pas pensé aujourd hui.. et je compare avec l autre Zx en position débrayé cette fois

Je précise c'est un câble en acier gainée de plastique et vers la pédale la gaine plastique n'arrive plus jusqu'en haut câble dénudé sur 1 cm

Est-ce une fourchette comme décrite ci-dessus par Grostoto ou un axe comme sur la photo plus haut?

La fourchette c'est cette pièce précisément, on voit l extrémité sur les photos avec les bagues plastiques blanches changée neuves

https://www.oscaro.com/fourchette-de-debrayage-embrayage-citroen-zx-n2-1-9-td-92cv-3419-18104-0-gt

Or il suffit de déposer l'axe (Quelques minutes voir secondes), toiler fin, graisser et c'est parti pour 20 ans.

C'est ce qui a été fait Greg

Voila les amis les photos demandées

A suivre

Le guide c'est une pièce cylindrique autour de la queue de boite (Pas du tout l'axe qu'il y a sur la photo plus haut)

Ok Greg vu avec Grostoto merci j'ai compris

J'ai compris aussi ton explication du fonctionnement Greg

Pour la matière des câbles d'embrayage "modernes", je dis plastique parce que ce n'est pas acier... Mais quelle est exactement la matière j'ignore.

Nylon?

Je comprends bien mais mon câble doit être d'origine donc en acier et a pu s'allonger avec le temps d'après ce que tu disais au début...

ça peut explique ce problème de garde à vois après avoir mis une entretoise ou le remplacer par un neuf

Phil

le guide, c'est la pièce qui t'a été facturé

Envoyé par phil33

MEI20034710B TUBEGUIDE PSA 23x47/72,5x64,5 je ne me rappelle plus la marque 12,67€ HT

Au fil des réponses j'y vois de plus en plus clair dans cette histoire, faut dire qu' avec l opération que j'ai eu j'avais pas les idées bien en place...

Donc cette pièce est le guide de butée et je crois depuis le début que c'est la butée elle même voir plus haut ce que j'ai écris...alors que la butée est incluse dans le kit embrayage

Ca explique certaines choses... Donc si je résume

Disque + mécanisme + butée + guide de butée neufs

Fourchette d'embrayage et câble non changés

Donc le souci avec la pièce rouillée c'était bien la fourchette que j'ai vu qu'ils ont dégrippées à la toile émeri ou autre... parce qu ils voulaient pas attendre que la fourchette neuve arrive en laissant la Zx sur le pont 3 ou 4 jours de plus ... donc ils l ont remontée sans attendre ils m ont dit plus fourni huumm

Et câble surement d'origine

J'ai l'impression qu'avant ce changement d'embrayage la fourchette était déjà bien rouillée etc mais comme elle était en place depuis longtemps le fonctionnement était bon car usiné à sa place par son fonctionnement normal

Ensuite elle est sortie dérouillé dégrippée remontée elle fonctionne plus au même endroit d ou ça grippe un peu...

Voila mon explication

Ensuite cette histoire de réglage de garde d'embrayage de câble qui est bizarre vu que c'est un câble acier certainement d'origine comme écris plus haut il a pu s'allonger...

En résumé pour changer la fourchette maintenant il faudrait démonter la boite pas question pour le moment on va voir si a force d'actionner l embrayage ça va usiné l axe de la fourchette à sa place et la dégrippée...

ça aurait été mieux dans ce cas de changer la fourchette par une neuve avant de tout remonter trop tard c'est fait

Et pour le câble je pense qu'un bon changement par un câble neuf dans un premier temps vu le prix du câble ça serait bien...

Voilà ce que j en pense aujourd hui...