Lieven

Bonjour à tous,

 

Depuis 1 semaine ma Xsara 1.8 exclusive ('97) me pose des soucis, Ca a commencé par un refus de démarrer la semaine dernière, lors des fortes chaleurs, je vais chez un ami, elle roule sans problème, je la laisse 30mn à l'arrêt, j'en profite pour faire le plein avec des bidons de 98 chez cet ami, et en voulant redémarrer, plus moyen. Elle a commencé à toussotter, puis elle a calé. en la relancant, elle démarre, tient une demi seconde puis cale. Il s'est avéré que mon capteur de pression à l'admission était HS, je l'ai donc remplacé. depuis ça va mieux, elle tient le ralenti à chaud, et roule, mais non sans peine, il doit me rester 60 chevaux sur les 90 d'origine.

Les symptomes restant sont :

- un ralenti qui ne tient pas à froid, une perte totale de puissance quand je veut rouler sans la laisser bien chauffer (impossible de la lancer sans faire beaucoup cirer)

- une légère fumée à l'échappement (il faut dire que le moteur s'est sacrément encrassé)

- une perte de puissance vers les 3000 tours ou quand je veut appuyer un peu trop sur l'accélérateur.

- un ralenti tracteur par moments à chaud

- une réponse à la pédale plus tardive qu'à l'habitude

- des pétarades quand je veut rouler sur le couple et pas sur le régime

 

Elle prend néanmoins ses tours jusqu'en haut, les bougies sont neuves d'hier, je me tate à suivre avec les bobines, une idée que la pièce fautive ?

 

Merci

Même pb avec mon compte tour, 1.8i 90 1997, c'est chiant, moteur arrêté 200tr/min, ralenti à 2500

C'est bon, j'ai vu ça hier, ca fonctionne nickel !

Yes, logique, une façon pour les démonter ou faut tirer ?

J'ai essayé, mais j'ai rien d'assez fin, un trombonne ne passe pas...

Bon, je déterre un sujet, mais j'ai un souci qui ressemble, mais qui est différent, j'ai du lave glace à l'arrière sans souci, et du lave glace à l'avant, mais uniquement par la première buse, la deuxième buse du gicleur ne donne rien, et le deuxième gicleur fait des bulles, sans plus...

J'ai vérifié les durites qui longent le capot, pas de fuites, vu que le lave glace sort bien à l'arrière, je ne pense pas que ca soit la pompe...

Quand je l'ai acheté en novembre, j'avait 3 jets sur 4 a l'avant, puis 2, sur des buses aléatoires en fonction des jours, puis plus qu'une, comme décrit plus haut, l'arrière a toujours fonctionné normalement...

Quelqu'un a une idée ?

 

Merci

Bah je pense, mais je veut être sur que c'est les bonnes

Bonjour, je voudrais remplacer mes ampoules de clignotants, qui sont blanches, par des oranges, le manuel d'utilisation dit des P9 21W, référence introuvable sur le net, je pense à des PY21W, ca fonctionnerait ? Finition exclusive donc feux double optiques...

 

Merci !

Pour moi plus ou moins pareil, 1100 tr/min au plus bas, s'étouffe si plus lent, 1.8i 90 1997

Bonjour, je cherche à savoir comment demonter le rabat des vide poches de portière afin de remettre le revêtement en place, du côté conducteur, il s'était décollé vers l'exterieur, j'ai donc réussi à le remettre en place, et ça tient, mais côté passager, il est décollé vers la porte, et à tendance à se déchirer, je cherche donc à demonter toute la pièce pour pouvoirremettre le revêtement, voir a racheter un revêtement neuf...

Quelqu'un sait comment faire ?

Plus ou moins le même problème pour moi, le ralenti c'est à 1200/1250 en normal, mais à tendance à descendre plus près des 1000 de temps en temps, et à des ratés quand il tescend trop bas, faisant légèrement tanguer la voiture, moteur 1.8i 90ch

Du coup, au pire des cas, juste la plip pour les portes, sans apprentissage antidemarrage, ca coûterait combien ?

Salut a tous, je me demandais, sur ma xsara 1.8 90 essence exclusive de 97, pourquoi je n'avais pas de lumière sur la prise allume cigare, ni dans le cendrier (meme ampoule), j'ai d'abord pensé (logiquement) à remplacer l'ampoule, mais n'étant pas motivé a tout démonter, je me suis penché sur la boite à fusibles, le manuel dit que l'emplacement 16 est relié à la prise, et l'emplacement 16A, aux accessoires de l'allume cigare, je regarde dans la boîte et je vois que le fusible 16A est manquant...

Cool ! Y a que le changer et la lumière sera !

Sauf que l'emplacement 16 et 16A se chevauchent... que faut-il faire, un fusible spécial a acheter ou déplacer le fusible sur la partie gauche ? (voir photo, je parle des fusibles les plus en bas)

Merci !

Je ne peut pas te dire... je n'en ai jamais vu, et je n'ai pas la possibilité d'en voir, actuellement, je la démarre avec la deuxieme clé, sans télécommande...

Maks j'abandonne l'idée, dans le manuel, ils disent que pour synchroniser la cle, il faut la carte CODE, et je ne l'ai pas...

Bonjour à tous,

 

Je viens d'acquérir une Xsara 1.8i 90 exclusive de 97, seulement l'ancien proprio à perdu le plip, je cherche donc comment en avoir un nouveau, sans payer 150€ dans un garage...

 

J'ai trouvé ceci : https://www.amazon.fr/KATUR-Porte-cl%C3%A9-t%C3%A9l%C3%A9commande-boutons-transpondeur/dp/B01K3YXMU2/ref=sr_1_1?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&keywords=katur+porte+cl%C3%A9+avec+t%C3%A9l%C3%A9commande&qid=1572894394&sr=8-1

 

Pensez-vous que je pourrais le synchroniser avec l'auto ?

Si oui, il me semble que la procédure est de mettre le contact et d'appuyer sur un des boutons de la clé, c'est ça ?

 

Merci d'avance !