renaut_c

Salut

2 petits soucis sur mon Grand C4:

1- plus de ventilation à l'arriere au niveau des blocs gauche et droit. On peut mettre le selecteur a fond, rien ne se passe; Idem pour celui au dessus des places 6 et 7. Il n'y a meme plus de lumière qui vient "retro eclairer" la chose la nuit. Soucis de fusible ?

2 - J'ai une perte irréguliere de LDR. Pas de trace de fuite au sol mais mon niveau baisse dès que je roule par grande chaleur. On a changé le joint de culasse il y a un an tout pile et cet hiver le circuit a été purgé apres le changement de radiateur de chauffage.

Salut tout le monde

J'ai un defaut temporaire sur mon Gd C4 Pic diesel de 2014.

Au démarrage a froid, j'ai une alerte "defaut moteur" et le voyant Service mais qui n'apparait pas dans Torque quand je branche mon module ODBII.

Si je roule 10 / 20 min, ce defaut n'apparait qu'au premier démarrage et apres le voyant service disparait.

Je pensais à un soucis de batterie vu que mon Star & Stop affiche ECO plutot que de couper le moteur mais meme apres recharge de la batterie avec une chargeur adapté, j'ai toujours le message.

Je n'ai pas de soucis de démarrage outre mesure. Ca a été un poil plus long par tres grand froid mais c'est tout.

On m'a dit peut etre la bougie de préchauffage...

Vou savez regardé sur ebay / leboncoin ?

Mon garage avait trouvé le sien en allemagne je crois.

Pour info, j'ai contacté Citroen pour une éventuelle prise en charge.

La reponse est magique quand on sait que j'ai laché 2500 balles pour mon joint de culasse cet été dans un garage PSA et que ca a pris 2 mois a faire

"Je vous remercie de nous avoir fait parvenir les justificatifs d’entretien ainsi que la facture de la dernière intervention de votre réparateur, mais je regrette de ne pouvoir vous répondre favorablement. En effet, toute demande de participation commerciale doit émaner d’un membre du Réseau Peugeot , sur la base d’un diagnostic précis, réalisé selon les procédures de notre Marque afin de pouvoir émettre un avis technique sur l’origine du dysfonctionnement. Or, l’analyse des justificatifs transmis ne nous permet pas de nous assurer du respect des préconisations du Constructeur par votre réparateur, qui n’appartient pas à notre réseau agréé.

J’en suis sincèrement désolé et vous invite à l’avenir à confier votre C4 au Réseau Peugeot.

Ses techniciens sont des experts, formés en permanence aux spécificités de notre Marque, et leurs interventions vous font bénéficier de la garantie Citroen un an pièces et main d’œuvre, valable dans l’ensemble du Réseau Citroen France."

Honnetement oui je pense que ca se faisait simplement mais a chaque fois que je touche a des fluides, y a des fuites.

J'ai pas la place dans mon garage, fait -2 dehors et du coup, j'ai fais faire...

Apres chez PSA la piece c'est 199€ HT. JE l'avais trouvé en occasion a 99€ sur ebay mais elle pissait des copeaux de peinture / LDR. Je viens justement de la renvoyer en esperant le remboursement.

VOila la facture si tu veux le detail.

Bonjour à tous,

 

je viens de m'inscrire sur votre forum car ce sujet me concerne et je suis coincé actuellement.

 

Problème de chauffage coté droit et tout l'arrière survenu début décembre 2022.

Véhicule déposé au garage Citroen : verdict tombé : radiateur de chauffage bouché.

Le garagiste l'a conseillé de demander une prise en charge : ce que j'ai fait et j'ai obtenu une prise en charge de 40% du montant des travaux (estimation de 521€)

Le garagiste a commandé la pièce le 18/12/2022, m'appelle le 07/01/2023 pour me dire que la pièce est toujours pas expédiée. Me rappelle le 17/01/2023 pour me dire que toujours pas expédié et cette pièce est passé en "pénurie" sur leur outil de commande de pièces.

 

Nous sommes le 23/01 et toujours aucune nouvelle, j'ai demandé au service client Citroen mais a priori ils ne peuvent rien faire.

 

Ce que je crois comprendre, c'est que cette pièce tombe en panne un peu partout sur des Picasso et des 5008, résultat, plus de commandes que de stocks.

 

J'ai regardé sur yakarouler/oscaro/autodoc : rupture de stock partout.

 

Que faire ?

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Il est de quand ton Pic ? t'as fait la demande ou pour la prise en charge ?

Je viens de recuperer le mien avec un radiateur neuf; Le garage en a trouver un je ne sais pas ou.

596€ de facture.

ahhh mais la blague !

Les mecs d'ebay ont envoyés une resistance de chauffage plutot qu'un radiateur ....

Les ultra son, ca n'a pas aidé.

Le radiateur perd plein de petit copeaux comme de la peinture seche.

J'en ai trouvé un sur ebay pour 97€...

je vais la bruler cette voiture

aucune idée, il a essayé pas mal de produit mais ca crache toujours des morceaux...

du coup, le garage essaie les ultra son, ils ont un contact dans le coin qui va essayer ca

Si je reprend la procédure en résumé :

1 : Vidange le LDR avec la purge au niveau du moteur

2 : On demontage plasturgie coté conducteur sous le volant + colonne centrale

3 : On sort le radiateur du reseau LDR puis de la voiture

4 : nettoyage ou remplacement

5 : on remonte le tout en vérifiant bien les connexions

6 : on remplit tout ca de LDR et on purge comme au debut en gardant le bocal sous pression.

Y a besoin d'accéder a un moment à la purge du radiateur (celle sous la partie essuie glace) ?

Merci pour ton retour. J'esperai pouvoir faire la meme chose mais j'admets que l'idée de devoir faire la purge complète du LDR c'est un peu l'angoisse.

A chaque fois que je fais de la plomberie ca se fini mal.

Quand tu as remonté l'aeroterme, tu as purgé aux deux endroits ?

Suite logique après changement joint de culasse, changement du liquide de refroidissement, de micro particules en suspend viennent colmater l'aérotherme. C'est le fusible très sujet à cela.

Le C4 combien de km ? et quel age le LDR ?

185 000 km le C4, age du LDR, bonne question, l'actuel forcement de cet été, l'ancien, peut etre d'origine. J'ai la caisse depuis 2 ans

Vu que je suis mauvais en mécanique et en plomberie, j'ai déposé le Pic au garage et on m'a dit "on sait pas trop, peut etre un joint qui déconne mais surement pas le radiateur"...

Vu ce que j'ai vu ici j'ai laché l'affaire :'(

Je vais devoir me résoudre à m'y attelé moi même en esperant ne pas faire de connerie avec le LDR

Salut

Je tombe sur ce topic parce que moi aussi j'ai plus de chauffage coté passager sur mon Picasso 2 2.0 HDI 150 depuis hier du moins je m'en suis vraiment rendu compte hier.

J'ai fais changer mon joint de culasse cet été. Ce fut laborieux mais c'est pas le sujet.

Depuis j'avais l'impression que la clim soufflait plus froid. Il fallait monter a 22/23 pour avoir une temperature douce dans la voiture.

Hier soir, je prends la voiture, je pousse le chauffage et nada coté passager.

Ca souffle chaud sur le coté conducteur extérieur, ca souffle tiède conducteur central et froid sur toute la partie passager. Je n'ai pas eu l'occasion de tester avec une sonde de température mais j'ai clairement l'impression que ca souffle a température extérieur :( C'est meme pas tiede :(

Si je suis le raisonnement logique, je dirais que soit la purge a mal été faite apres le JDC (ce qui ne m'étonnerait pas vu la qualité du taf fait...) et / ou qu'en plus, l'aérotherme est encrassé.

Cette voiture va me tuer

Salut

J'ai un vieux Pic BVA avec 280k km au compteur. Il sort du CT sans trop de soucis (bon avec 800 balles de frais quand meme pour rotule + frein a main et essuie glace arrière HS).

Une semaine apres l'avoir récuperé j'ai eu une erreur P0141, sonde lambda2. Le garage a changé la sonde et m'a rendu la voiture. Le lendemain, retour de l'erreur. J'avais absolument besoin de la voiture ce week end là. Le garage me dit "ok, c'est pas un vraiment un soucis, vous pouvez rouler et on y regarde la semaine pro". Ca c'etait samedi 26...

Cette semaine, ils me propose un rdv pour mercredi 6...

La je rentre de course et en plein trajet, perte de puissante, la voiture tousse et affiche erreur ESP et defaut moteur. Arriver à la maison, la lecture de code me donne erreur P1338, défaut d'allumage...

Vous pensez qu'il peu y avoir un lien entre les deux ? Ca tombe pile poils au mauvais moment... :(