Darkpika

J'ai eu un souci similaire il y n'y a pas longtemps, après ne pas avoir utilisé titine pendant quelques jours (période de grosses pluies, etc.).

Pas de ventilation, clim, etc.

Je suis allé faire des courses, puis en repartant, la ventilation tournait normalement...

Du coup, qu'est-ce qui pourrait entraver le bon fonctionnement de la ventilo (en général) ?

Par contre, on a bien la sensation que le garagiste est venu piquer des pièces sur ta voiture. Il doit bien y avoir un moyen de le forcer à tout remettre en état!

Oh, il y en a...

au pire, tu peux garer l'auto directement dans la vitrine, visiblement cela ne coutera pas plus cher en réparation

Les types comme Jancovici n'aborderont jamais le vrai problème.

Il y a trop de monde sur Terre.

Pöint.

Au vu de tout ce qui a été mal fait et ce qui manque, tu n'as vraiment aucun moyen de faire pression sur le "prestataire" ?

Je crois avoir lu (ou sur un autre forum), qu'une personne avait carrément bloqué l'entrée du garage/concession afin d'obtenir réparation (et ça avait l'air justifié).

Non pas que je suggère de procéder de la même façon, bien évidemment...

Bon courage à toi, les réponses des spécialistes ne vont pas tarder à arriver.

Si à l'occasion tu passe dessous hésite pas a poster une photo ou deux, je suis curieux

Ça roule !

L'expert m'avait appelé et dit que le choc dans le mur ne pouvait pas avoir fait cette déformation, ce à quoi je lui ai répondu que j'avais des témoins

Dis donc...

Ils ont l'air affreusement compétents les experts, dans ta région.

Tout dans leur titre de fonction alimentant leur arrogance, rien pour le reste...

Imaginez... Une série française sur des compagnies d'assurance auto, et qui s'appelleraient... "Les Experts".

Aussi crédible que "Plus belle la Vie"...

On dirait de ces inspecteurs du Guide Michelin qui confondent dinde et porc (escalope milanaise).

Information nouvelle: de la personne avec j'ai eu l'accident, sa voiture une Golf 5 n'est plus réparable

Une voiture qui n'est plus réparable, après un choc à faible vitesse, c'est ça ?

Étrange.

T'est-il possible de mandater ou faire mandater un autre expert ?

Et en terme de responsabilité, t'es pas le seul en cause. L'autre conducteur peut également être partiellement responsable, s'il a par exemple voulu forcer le passage.

Mais bon. Vu que c'est toi qui reculais...

C'est surtout les doubles sorties d’échappements que j'aime bien, d'ailleurs ce ne sont que des embouts ? ou il y a une ligne préparée ?

Deux lignes si je ne me trompe pas.

(Je pourrais plus en dire au sujet de la garniture des galettes de sarrazin que sur la mécanique...)

Les 4 lances-patates sont fonctionnels.

Hello,

 

j'avais posé la question également en section tuto détailing.

 

Belgom chrome et paille de fer 0000, comme le fait Loud howard. Ca marche très bien :-)

 

Tchao !

Merci ! :pouce:

gardez bien vos gros moteurs, on n'en verra plus !

Ça va presque devenir collector, à force.

C'est un peu pour ça que j'ai pris le temps de dégoter titine en occaz.

Et qui roule nickel (Pour le moment. J'ai fait procéder à de l'entretien préventif, et je croise les doigts de pieds pour plus tard...).

Par contre le "2013" semble erronée. Vu les logos elle est d'avant juillet 2012. Mais elle a peut-être été fabriquée par Citroen début 2012 … puis sortie de chez Carlson en 2013

 

Tu as le VIN stp ?

Pas faux. Pour cette voiture, c'est vrai que c'est la première immatriculation qui date de 2013, pas la fabrication...

Vin : VF7RDX8ZABL531715

de plus il semblerai que ce ne soit qu'un kit caro car en France pour l'homologation des modifs moteurs c'est la galère

 

ils sont largement suffisant les 240 ch pour rouler aujourd'hui sur nos routes

Je pense aussi qu'il n'y a qu'un léger kit carrosserie (pour les détails sur l'abaissement, cf. plus haut, il y en a qui ont très bien répondu. )

C'est vrai que les CH sous le capot de la titine sont largement suffisants pour faire ce qu'on lui demande, dès qu'elle est chaude.

J'ai fait faire la vidange des 60 000 il y a moins d'un mois. Vidange moteur et vidange partielle BVA, et changement de filtre à air, par un coton huilé.

Un répondant légèrement plus vif et plus moelleux.

Pas de modif matérielle. :p

Pour les modifs moteurs, tu pensais plutôt aux enseignes qui proposent des services de reprogrammation, ou à l'homologation européenne par les constructeurs ?

D'accord avec grostoto.. Je rajouterais en plus que les français ne sont pas réputés pour être accueillants,ni dans les commerces,ni d'une manière générale. En tout cas,suivant les régions il existe de grosses différences culturelles a ce sujet. Des proches vivant en région parisienne,par exemple, me disent souvent,en venant chez moi,qu'ils trouvent les gens et les commerçants plus sympas a Toulouse.

Ce qui est vrai. Il y a des différences de considération chez les commerciaux, dans les concessions, etc.

Pourquoi ?

Dans les régions où les vendeurs voient passer des clients régulièrement, ils jugeront sur l'image de la personne, afin de déterminer le potentiel économique.

T'as du fric mais un air trop péquenaud ? T'es pas un bon client.

À contrario, un concessionnaire en Bretagne (surtout sur les côtes), devra s'abstenir de ce genre de préjugés.

Pourquoi, encore ?

Parce qu'il n'est pas rare qu'un patron pêcheur vienne dans sa voiture de tous les jours, en tenue de ballade du dimanche, mais avec de quoi payer comptant le véhicule qu'il a choisi...

Et s'il se fait gicler par le vendeur à cause de son "image", ça va vite faire le tour dans la région...

Il en ressort de toutes ces infos qu'il ne doit plus rester grand monde capable de nous renseigner chez Citroën.

Et comme il est de toute façon impossible d'avoir un service technique au téléphone (je me doute qu'ils ont aussi autre chose à faire... ).

Merci pour vos réponses, les gars.

C'est instructif.

Avec du Belgom et de la paille de fer 0000. J'ai tout ça au garage...

J'avoue, c'est plus pratique qu'avec une brosse...

J'ai fait un essai avec du Miror, j'essaierai à l'occasion avec le Belgom.

Ok maintenant je vois a quoi cela ressemble, c'est discret mais au moins pas trop "tunnig" non plus.

A+

Tout à fait.

D'un autre côté, ils sont restés sobres ; mais de l'autre, la "jackysation" d'une C5 aurait fait froncer plus d'un sourcil...

Avec du miror sa devrait le faire. Je nettoie mes caches écrou de roue avec se produit et ça marche très bien.

J'ai testé aujourd'hui.

Ça marche pas mal. Même sur de la sortie échappement qui n'a jamais été brossée.

Il faut juste gratter un peu les bords avec une petite brosse métallique (et le produit).

Tiens, j'aurais pu faire un avant / après.

La préparation moteur existait dans le catalogue, de 240 à 280ch mais c’était une option

Ah ! Est-ce que tu pourrais m'en dire plus à ce sujet ?

Notamment par rapport à la reprogrammation (une véritable purge vis-à-vis des assureurs, DREAL, etc. ; alors que le gain de puissance apporté par la repro pour ce modèle, est globalement inférieur à la valeur indiquée pour l'option en question).

Et dans ce cas précis, la modif de puissance était donc autorisée par le constructeur...

Cette option d'augmentation de CH était-elle entre autre prévue conjointement à une augmentation des NM ?

Et d'une modification matérielle quelconque (freins, etc.).

Oui ! Les photos !

Bienvenue !

Bonjour,

Comment se fait il que tu as 4 sortie d echappement ? Généralement sur les v6 240 il n y en a que deux peut être un véhicule pas français d origine ?

Une discrète prépa Carlsson (trop discrète ?).

https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?200794-C5-II-3-0-V6-de-2013

Avec du miror sa devrait le faire. Je nettoie mes caches écrou de roue avec se produit et ça marche très bien.

Merci !

Hello !

Ce n'est pas un "problème", mais plus une interrogation...

Comment nettoyer efficacement les sorties d'échappement (X4) de ma C5 (2013) ?

Pika

C'est pas mal.

C'est pas mal du tout !