Cti70

Problème résolu :

Ces saloperies d’outils à la con .

Le pas de vis de l’outil est plus gros que le pas de vis du piston

D’ou Le blocage du piston et de l’outil .

Mes parents ont un berlingo 1,6 hdi 92cv 2010 série rossignol avec aide au démarrage en pente .

Mon beau-père a repoussé le piston arrière en le tournant pour le changement des plaquettes , à un moment il a entendu «clac» et tout c’est bloqué.

Pouvez-vous lui venir en aide ???

Merci d’avance

Oui ce qu’on appelle le point zéro pour le réglage de la crémaillère et du volant .

Et une fois que c’est fait , le parallélisme ne correspond plus à rien.

Bonjour à tous ,

Ma C4 est en réparation , c’est un coupé VTR 2.0 hdi 138 de 2006 modèle export.

Après expertise ( des craquements et du jeu dans la direction)

La crémaillère est HS , le garage n’a jamais eu de C4 avec ce problème.

Recherche en casse (vu le prix) j’en trouve une , ça ne va pas.

Échange avec une autre ( même avec le type moteur , l’annee Ou la cylindrée) , ça ne va toujours pas .

Il met en pièces les deux crémaillères ( celle HS et la bonne)

Récupère le corps de la bonne , mets les biellettes neuves , remet les rondelles entre le corps et les biellettes, remet la noix sur la crémaillère, cette fois ci le volant est enfin droit .

Au moment de faire le parallélisme, rien ne va plus , impossible de garder le volant droit et de régler les roues ( une trop ouverte et une pas assez)

Une idée serait la bienvenue, parce que là on sèche .

Vu le prix de la pièce neuve , et le doute que j’ai .