bisounours08

Bonjour,

 

À défaut de longueur voici ce que Citroen dit de ton cardan, référence et repères compatibles (modulo la présence ou non de l'ABS)

 

Ref. 3273 T6

NFP

 

TRANSMISSION NEUVE DROITE

REPERE 8JN40 8JN43 8JN42 8JN49 (8KN51) 8GN54 8JN78 8HN32 8GN56 8KN55 8JN76 8KN51

 

Commun à la quasi-totalité des XM (BVM ME ou BVA 4HP18).

Je ne comprend pas !Que veux-tu dire avec REPERE 8JN40 etc........ qu'est ce que ces repères ?

et encore merci

Bonjour à tous les XMmistes j'aimerai avoir des infos sur les boites de vitesses car je dois changer le cardan droit et je ne sais pas quel longueur il fait ?

je redonne les infos du véhicule si ca peux aider :

1ère mise en circulation : 13/09/1999

Numéro d'identification : VF7Y4GZ0001GZ3539

XM SX 21TD

Type variante :MCT5302FK206

comptant sur vous ! je vous remercie d'avance

Bonjour j'ai changé dernièrement mes panneaux de porte sur ma XM 2,1 td12 SX de 99 par des panneau de phase 1 en cuir mais en voulant rebrancher les boutons de lève-vitre sur la portière conducteur j'ai fais un court-circuit et entendu un tic "je pensais à un fusible qui avait claqué"

J'ai vérifié tous mes fusible un à un et rien "tous bon" ; alors ma question est serait-il possible que ce soit un relais ou autre ? ?

Je tiens à préciser qu'il n'y a que celui du passager qui ne fonctionne plus l'interrupteur sur la porte du conducteur est bien éclairé mais plus celui du passager

Je vous remercie d'avance pour vos conseils

Bonjour je recherche le connecteur de liaison 9 voies du calculateur qui doit se trouver sous la boite à gant je ne vois pas à quoi il ressemble ?

Je vous remercie d'avance pour vos réponses où mieux PHOTO si c'est possible

Bonjour à tous

Je m'aventure dans l'installation de l'ODB sur XM 2,1 td12 de 1999 j'ai presque toute les pièces nécessaire je n'avais plus qu'à récupéré son combiné " est ce obligatoire " car il me parait être le même ?

Je vous remercie de toute l'aide dont vous pourriez me donner

Bonsoir je vous indiquerai tout cela prochainement , et je vous remercie d'avance

Cdt

Bonsoir j'ai le même soucis et je n'ai rien trouver en solution , si quelqu'un peut me renseigner ce serai super car y'en à marre de couper le contact pendant 2 min et remettre en route .

Desfois je ne suis pas embêté pendant une semaine entière et d'autre fois c'est 3 fois voir 4 fois par jours

Je vous remercie d'avance pour toutes vos suggestions

Salut j'ai aussi chercher partout et j'ai été obligé de le prendre sur E..y et quand on veux que ça refonctionne on hésite pas , mais il est vrai que c'est un peu chère

Cdt

Je recherche un interrupteur de lève-vitre conducteur " indexé " car il m'est impossible d'en trouver .

Si une personne du forum en possède un je suis preneur

Cdt

Pour mieux comprendre ce qui ne me plait pas c'est ça :

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/85/phot1164.jpg

Et je suis sûr de moi quand je dit que j'avais vu qu'une personne avait fait un tuto sur ce defaut , mais je ne suis pas certain que c'était ici

Cdt

Je suis d'accord avec ce que dit SM57 mais pour trouver des cuirs noirs avants en superbe état sur phase 2 pas évident , de plus je trouve les cuirs phase 1 sont beaucoup plus résistant et de meilleur qualité que sur phase 2.

Cdt

Je veux parler d'un tuto qui expliquait comment modifier les garnitures de porte pour ne pas voir le défaut entre le tableau de bord phase2 ( arrondi ) avec garniture phase1 et inversement

Cdt

Bonjour cela fait quelques temps que je recherche un tuto avec photos que j'avais vu pour le remplacement de garniture de porte XM phase 1 sur garniture phase 2 mais je ne le retrouve plus en tout cas plus de photos disponible

Si quelqu'un pouvait m'aider à le retrouver ce serai magnifique pour moi

Cdt

Je reviens vers vous pour signaler que le problème est résolu puisque la poulie d'arbre à came possède un orifice conique donc ne peut être monté que dans un seul sens.

Cdt

Je suis tout à fait d'accord pour les photos grostoto mais pour le moment je ne suis pas à l'endroit où se trouve mon véhicule .

je serai sur place jeudi ! ! !

Mais n'y aurais t 'il pas un repère du style que quand c'est pigé la clavette se retrouverait à l’horizontale sur la droite ?

Cdt

Bonjour pier et merci pour ta réponse !

Mai le soucis ce n'est pas trop l'alignement qui me pose problème , car si je la monte dans le mauvais sens la clavette par rapport au trou de pige ne serons pas bon et je n'ai pas vérifié avant de la démonter.

Cdt

Bonjour j'ai eu un soucis dernièrement avec ma XM turbo D12 de 92 après casse de la courroie d'accessoire qui est montée dans la distribution .

Après démontage de la culasse supérieure tous les linguets y étaient cassés , j'ai bien sur changé tous les linguets et remonté la culasse .

La où ca pose problème c'est pour remonter la poulie d'arbre à came je ne sais plus dans quel sens la mettre .

J'ai bien regarder la RTA mais rien trouvé sur le sujet.

Je vous remercie d'avance si vous avez la solution

CDT

Bonjour à tous ; j'ai mon alternateur qui ne fonctionne plus depuis 2-3 jours je possède une XM turbo D12 de 92 avec BVA et CLIM et j'ai un alternateur que j'ai demonter sur une XM turbo D12 qui possèdait la clim aussi mais qui etait en boite manu est ce que c'est le même ou pas ?

Merci pour vos réponses

Bonjour je suis un peu embêté pour remettre le guide-vitre " petite pièce en plastique noir " coté conducteur sur XM TURBO D12 phase 1

Merci pour votre aide et vos conseils

CORDIALEMENT

Bonjour à tous et merci

J'ai changé la sphère qui se trouve sur le conjoncteur et apparement la direction assistée refonctionne mais toujours problème de freinage ! !

Toujours pas de clac clac ; je pense faire une vidange complète du circuit

Merci pour vos conseils

Bonjour pat95 et merci de vos réponses rapide non je ne me souviens pas avoir entendu les clac clac que j'entend habituellement

pour la purge du circuit de lhm je ne me souviens plus comment procéder ! ! ! !

Merci