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bernhara

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Messages posté(e)s par bernhara

    Correction automatique des messages mal importés depuis vBulletin comportant des images hébergées sur "cricou": démarrage imminent

    dans Utilisation du Forum

    Posté(e)

    Avec @Nicolas nous avons à peu près tout fait pour demander au support d'Invision de corriger les messages comportant des liens vers "cricou" et qui ont été mal importés.

    Comme cette tentative a abouti à une impasse, j'ai décidé d'écrire un programme (https://github.com/PlaneteCitroenDevContributions/CorrectVBulletinToInvisionImportErrors) qui corrige ces messages en rectifiant les liens vers les images stockées sur "cricou".


     Voici par exemple un premier message qui a été corrigé automatiquement: 

     

     

    Mais un programme est un programme et comporte potentiellement des bugs!!:flamme:

    Et je ne peux pas valider le résultat de chaque correction.

     

    Merci de signaler tout message qui aurait été accidentellement dégradé par le programme automatique (sachez qu'avant de le corriger, le programme garde une copie de l'original, ce qui me permet de restaurer le contenu initial).

     

    Je ne vais pas tarder à lancer la correction de façon massive, même si je vais commencer très progressivement dans un premier temps.

     

    Merci à tous pour votre vigilence.

     

    • J'aime 1

    TEST A IGNORER (post id # 2092867) - Pour correction automatique des messages (le contenu de ce post est modifié par programme)

    dans Utilisation du Forum

    Posté(e)

    Voilà c'est fait ;)

     

    Finalement j'ai tout fait à la main

    Il faut avant tout protéger les joints et la peinture environnante avec par exemple de la bande cache

     

    Vu le mauvais état des baguettes basses, j'ai poncé au 800 à l'eau pour descendre au 2000 puis au 3000

    Les petites baguettes du haut sont très plastoc et en meilleur état, donc je ne les ai poncé qu'au 2000

    J'aurai pu descendre jusqu'au 6000 mais ce n'était pas utile :non:

     

    Pour finir j'ai utilisé le système de polissage 3M Perfect-It à code couleur, simplement à la main sur des microfibres

    A savoir le liquide à polir vert 3M51815 plus agressif, le lustreur jaune 3M80349 et l'ultra protection bleu 3M50383

    Je les avais sous la main puisque nous utilisons ces produits pour nos démos...:em:

     

    Mais bien sur l'utilisation d'autres produits de marques X ou Y fonctionnent sans doute aussi bien

    Le but final étant de faire disparaître les éventuels rayures ou hologrammes

     

     

    Finalement c'est très simple et surtout rapide :bien:

     

    spacer.png

     

    spacer.png

     

    spacer.png

    ARTIV: véhicule équipé ou pas?

    dans C4 PICASSO II / C4 SPACETOURER (06/2013 -03/2022)

    Posté(e)

    Je voudrais lever un petit doute....

     

    J'ai constaté que mon Picasso Exclusive ne dispose pas de l'ARTIV.

    Mais:

    • si je regarde sous ServiceBox, la pièce est bien listée pour le véhicule
      image.png.a4b313b69ec73bff7fb6c1e716b34f05.png
    • Et dans le manuel électronique embarqué, la documentation explique bien l'utilisation du régulateur adaptatif.

     

     

    Comme il s'agit d'une occasion, je voudrais être certain que le véhicule n'est pas équipé de l'ARTIV et que la pièce n'a pas été retirée.

    demande d'avis sur devis remplacement chauffage et clim C4 Cactus

    dans C4 (2004-2010)

    Posté(e)

    Le 19/05/2024 à 13:06, cricri33 a dit :

    J'ai besoin de votre avis sur ce devis, cela vous semble t-il correct

    Correct ou pas correct, cette intervention est tellement compliquée et potentiellement lourde de conséquences que je chercherais d'office à avoir une second avis afin d'être certain que la source est bien l'évaporateur. Il est très facile de se planter sur une origine de fuite sur une clim, car c'est une domaine de compétence spécifique que n'ont pas tous les garages.

    Et si ce type de réparation est faite par un bon mécano, pas de soucis, mais si c'est fait par un mauvais mécano, il y aura plein de petits détails agaçants au quotidien (grincements ou craquements, mauvais contacts, ...).

     

    Pour info, il arrive que lorsque l'évaporateur fuit, on observe des traces à l'intérieur de l'habitacle, mais rien de systématique.

     

    Et de mon expérience, j'ai l'impression qu'il est plutôt rare que l'évaporateur soit la source du problème.

    Recensement des problèmes de canister/réservoir sur C4 Picasso II de 2014 à 2017 sur THP/Puretech

    dans C4 PICASSO II / C4 SPACETOURER (06/2013 -03/2022)

    Posté(e)

    Le 01/05/2024 à 12:27, XsaraWin a dit :

    Aussi je demande de l'aide sur ce forum, pour recenser les cas

    Je viens d'acquérir un C4 Picasso 2 d'occasion avec le moteur Purthech 130, et d'après les factures, le réservoir du véhicule a été fait changé par le procèdent propriétaire.

    Mais je n'ai pas encore investigué sur la raison de ce changement.

     

    Boitier BPGA recherche cause des défaillances

    dans Panne inter-modèles

    Posté(e)

    Il y a 14 heures, Papy pigeot retraité a dit :

    Peut-être aussi une pièce reprogrammable avec des tolérances plus faibles en tension entre charge maxi 14,5V et mini 12,5V permettant une moindre "force contre électromotrice" concernant la récupération d'énergie lors d'un freinage ?

    Sincèrement, je pense que si c'était réparable par reprogrammation, je suis certain que Stellantis aurait déployé cette solution.

    Lorsque j'étais en carafe avec mon propre bpga, j'ai passé pas mal de temps à chercher des solutions et lire des histoires des gens qui sont tombées en panne. Et certains étaient plantés avec la voiture immobilisée chez le concessionnaire plusieurs mois avant qu'un bpga neuf soit disponible!!!!

     

    Je note également qu'il n'y a pas d'échange standard pour cette pièce. J'en déduis qu'il n'est pas économiquement rentable de la réparer.

     

    Pour ma part, je reste d'avis qu'il s'agit simplement d'un problème mécanique où l'axe se fige (ie se coince), parce que le boîtier qui contient le relais s'altère et se déforme avec le temps. Je rappelle que le mien était très sensible à la température et mon climat local m'a bien aidé par moment:classic_biggrin: Dit autrement, pour moi la source du problème est essentiellement la matière utilisée pour réaliser le boîtier qui ne résiste pas au temps.

     

    L'autre question complémentaire qui m'interpelle est le manque de dispo de cette pièce en neuf. Il semblerait que Stellantis ne la fasse plus fabriquer ou ait des réelles difficultés pour la faire fabriquer. Il s'est donc créé un vrai marché noir concernant cette pièce, car les pièces neuves arrivent au compte-goutte (confirmé par notre contact chez notre partenaire). J'ai vu des occasions à des prix exorbitants:eek2:

     

    Reste que si on trouvait ici un moyen de déplanter le gens, ne ferions une vraie bonne action.

     

    Boitier BPGA recherche cause des défaillances

    dans Panne inter-modèles

    Posté(e)

    il y a 50 minutes, Papy pigeot retraité a dit :

    Sommes nous sûr du mème relais, mème type de BPGA car j'en trouve 2 modèles d'après mes recherches ?

    Bonne question que je me pose aussi!!!

     

    J'ai vu et eu plein de citroën qui ont ce BPGA. Ce truc, qui fonctionnait parfaitement depuis des années, s'est arrêté de fonctionner sur certains modèles.

    Ca pue l'amélioration qui a introduit un problème.

     

    Je ne sais donc pas si l'architecture interne du relais est restée identique ou si elle a changée.

    A l'oreille, ce serait clairement le cas, car le claquement du relais n'est pas du tout identique en fonction des modèles.

    Autopsie de mon feu BGPA

    dans Panne inter-modèles

    Posté(e)

    Le 01/05/2024 à 15:02, Papy pigeot retraité a dit :

    Pour ne pas rester au bord de la route il est possible de shunter les 2 grosse bornes sur le devant

    Tout à fait!

    Je ne saurais plus mettre la main rapidement sur la discussion en question, mais il y a un membre qui cherchait du côté du démarreur qui semblait être HS, et c'était le BPGA qui refusait d'alimenter le nécessaire pour le démarreur.
    En forçant l'alimentation en sortie de BGPA, il est possible de se déplanter.

    Boitier BPGA recherche cause des défaillances

    dans Panne inter-modèles

    Posté(e)

    Il y a 2 heures, Papy pigeot retraité a dit :

    Aucune des réponses n'a participé à résoudre/trouver la cause, l'objet de ma demande est pour le bien de toute la communauté.

    En ce qui me concerne, la cause est sans appel.

    C'est une raideur mécanique qui s'installe avec le temps au niveau de pivot du relais bi-stable qui est la cause (la petite pièce qu'on voir bouger sur les vidéos).

    Alors que le mien était mort de chez mort, en mettant à jour le mécanisme du pivot, on a réussi à le refaire fonctionner.

    De mon point de vue, c'est aussi pour cette raison mécanique que le comportement devient aléatoire, en étant dépendant de la tension de la batterie, de la température extérieure, ... comme j'ai pu l'observer.

    Et comme le relais est coulé dans une sorte de caoutchouc (pour le rendre étanche j'imagine), il est totalement irréparable de façon fiable.

     

    Quant à l'électronique attenante et intégrée au module contenant le relais, sans certitude, je pense qu'elle contient la logique de pilotage du relais ainsi que certains timers + l'unité de dialogue avec le bus numérique pour dialoguer avec le BSI (réception de commandes / communication de l'état).

    Pb affichage AdBlue

    dans C4 PICASSO II / C4 SPACETOURER (06/2013 -03/2022)

    Posté(e)

    il y a 7 minutes, Damalelo a dit :

    Vous rassurer, pas vraiment

    Si, un peu quand même :classic_cool:

    J'ai traîné un an avec ce genre de PB avant de le résoudre complètement sans que ça n'est d'incidence sur le fonctionnement du moteur.

    Donc, si c'est un PB pur AdBlue, on survit très bien avec le temps qu'il faut pour le réparer. Mais c'est à confirmer d'abord... 

    Autopsie de mon feu BGPA

    dans Panne inter-modèles

    Posté(e)

    Le 29/04/2024 à 11:45, giuliomusa a dit :

    Hi all, i have found the same relay issue on my peugeot 308 . Since i can't find any replacement item with the same code (jl04), do you know if is it possible to bypass the relay with an external one? Has anyone the diagram of the 5-wire connector? (I think there are three wires to supply the coils and two wires to sensing the relay state, is it correct?). I have another question, is there any electronics between the connector and the relay or they are just directly wired? Thank you.

    Traduction (j'ai fait savoir à @giuliomusa que la réponse sera en français):

     

    Bonjour:

    J'ai le même problème de relais sur ma peugeot 308. Comme je n'arrive pas à trouver une pièce de remplacement avec la même référence (jl04), savez vous s'il est possible de "by-passer" le relay et le remplacer par un relais externe?

    Est-ce que quelqu'un à le schéma du connecteur à 5 fils? (Je pense qu'il y a 3 fils qui servent à alimenter la bobine et 2 pour tester l'état du relais, est-ce correct?)

    J'ai une autre question: est-ce qu'il a de l'électronique entre le connecteur et le relais ou est-ce que le relais est connecté directement?

    Merci.

    Autopsie de mon feu BGPA

    dans Panne inter-modèles

    Posté(e)

    Le 29/04/2024 à 11:45, giuliomusa a dit :

    Hi all, i have found the same relay issue on my peugeot 308 . Since i can't find any replacement item with the same code (jl04), do you know if is it possible to bypass the relay with an external one? Has anyone the diagram of the 5-wire connector? (I think there are three wires to supply the coils and two wires to sensing the relay state, is it correct?). I have another question, is there any electronics between the connector and the relay or they are just directly wired? Thank you.

    I'm sorry, but the forum rules are explicitly stating that this is a French speaking forum and messages should all be in French.

    Of course, the basic reason is absolutely not a will to exclude people who do no speak French. Many members of our community do not understand English. As the aim of this forum is to provide help to each other, accepting messages not understood by all members would exclude some of them.

     

    However, foreign members are of course greatly welcome. The only request is to post in French, even if the text is not perfect or in an approximate French. I recommend the usage of automatic translators for that.

     

    So, coming back to your question, I will post a translation of your request, so that you will get a chance to get an answer.

     

    Autopsie de mon feu BGPA

    dans Panne inter-modèles

    Posté(e)

    Le 25/04/2024 à 23:20, Romik2r a dit :

    As tu la référence sur Aliexpress du module électronique uniquement ?

    J'ai mis un peu de temps à répondre parce que je ne savais même plus par quel chemin j'ai trouvé un vendeur du relais seul.

    J'avais donc trouvé ça: https://fr.aliexpress.com/item/1005005220045357.html

    Et voici comment j'y suis arrivé...

     

    J'ai regardé la référence sur le boîtier électronique qui contient le relais (9805119780 dans mon cas) et j'ai cherché sur Google cette référence.

    Diagnostic payant Chez Citroën

    dans C3 AIRCROSS (10/2017 --> ...)

    Posté(e)

    Il y a 13 heures, JL06 a dit :

    Des chèvres chez Citroën Antibes

    Alors ça a bien changé, car lorsque j'avais des vrais pbs d'ordre Citroën que je ne pouvais pas faire moi même, j'allais à la concession d'Antibes. 

     

    Mais maintenant que toutes les concessions ont été rachetées pour être sous une même immense bannière, peut-être que tout à été nivelé par le bas.

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