capirex

 Bonjour , 

C'est probablement un C.R du magazine L'Auto-Journal que j'ai là sous les yeux sinon pour moi son plus gros défaut reste l'absence de l'ADML car l'ayant sur mon véhicule actuel ( C3 AC ) je trouve ça sacrément pratique et je ne me vois pas trop retourner en arrière  ! 

Bonjour ,

Concernant mon C3 AC de 2018 c'est bien cette "nouvelle huile" 05W30 qui a été mise lors de ma dernière révision 

Il y a 11 heures, Mike Rosoft a dit :

Du coup j'ai choisi ceux-ci, qui m'ont semblé avoir un bon rapport qualité/prix, la monte se fera fin Mai.

 

 

  Bonjour , 

Ce sont ces mêmes pneus qui sont montés sur mon C3 AC ( Initialement à l'Ar et actuellement à l'Avt ) et qui ont là 48 000 Km et en feront facile 5 000 encore . Perso j'en suis très satisfait et n'ai rien de spécial à leur reprocher ! 

Bonjour , 

dnitro17 

 Bonjour , 

A fortiori le contrôle de la courroie est systématique mais si tu n'as pas pleine confiance en ton Cc ça ne coûte rien de le spécifier . 

Bonjour , 

btechnix .

 Bonjour , 

Je ne peux pas t'aider sur tes soucis que j'imagine fort bien agaçant au quotidien mais puisque tu pose la question , non sur mon C3 AC d'avril 2018  , avec là 104 200 Km , je n'ai aucun bruit parasite dans l'habitacle . 

Il y a 13 heures, Franou a dit :

Je poursuis dans le HS

 Idem , ça fait 6 ans et 103 500 Km que je roule avec un 3 cylindres , PT110 , et ces prétendue vibrations perso je ne les ai même jamais remarqué , même pas au début lorsque j'ai fait l'acquisition de mon C3 AC ! 

 c'est tous les combien sur un PureTech ?

Bonjour , 

6 ans où 100 000Km 

 Bonjour , 

Petit retour sur mon C3 AC PT110 EAT6 qui a là 103 500 Km : Comme je dois passer le CT je l'ai emmené hier chez mon Cc pour la révision des 06 ans où a été , hormis la vidange , remplacé les bougies d'allumage , tous les filtres ainsi qu'une purge du liquide de freins mais pas la courroie de distribution comme celle-ci a été remplacé en mai de l'an passé dans le cadre du fameux rappel . 

J'en suis toujours satisfait et la consommation d'huile de ce Puretech , avec sa piètre réputation , qui équipe le moteur est pour moi insignifiante ( 1L pour 10 000Km) bref je vais le conserver encore .  

 Bonsoir , 

Perso c'est une fois par an et ce quelque soit le kilométrage , qui dans mon cas n'excède pas les 17 000 Km / An .

nous avons beaucoup de jeunes (qui ne deviendront pas tous des futurs "vieux") dans des Audi, BMW, Mercedes et autres. Ils sont bien énervés avec leurs pieds droits.

Bonsoir ,

On a ça ici aussi sur Strasbourg d'ailleurs je me suis souvent fait la réflexion de savoir comment ils pouvaient se payer de tels engins bien que somme toute j'ai bien ma petite idée . Bref sinon pour répondre à Grototo les participants à la discussion ont entre 49 ( moi qui aura 50 cette année ) et 71 ans .

Bonsoir ,

On en parlait de ce projet de mesure avec ma famille et on était unanime pour dire que les jeunes ont très souvent une conduite beaucoup plus à risque que les seniors donc on peut imaginer ce que j'en pense ! ...

Certaine boîte doivent être obligatoirement sur P a l'arrêt, sinon on ne peut pas extraire la clef.

Certainement mais me concernant j'ai le système de démarrage sans clef donc pas de soucis à ce niveau et j'imagine qu'en cas de choc en stationnement d'un automobiliste indélicat par ex. mieux vaut avoir la Boîte sur N que sur P . En complément j'ajouterai que me concernant je suis beaucoup plus inquiet du Pure Tech qui équipe mon C3 AC , qui a l'a 101 000 Km , qu'une quelconque vidange de l'EAT 6 !

Bonjour ,

Pareil , je roule en boîte auto depuis 16 ans et au feu je laisse toujours la boîte sur D , de même que sur une surface plane , donc sans pente , je mets la boîte sur N et non pas P , probablement une habitude que j'ai prise , et concernant l'entretien ma foi comme c'est soit disant considéré sans , perso je ne m'en suis jamais soucié et n'ai jusqu'à lors pas eu de soucis .

Bonsoir ,

Je dois dire que moi aussi je suis satisfait de mon C3 AC PT110 EAT 6 commandé en septembre 2017 et reçu en avril 2018 . A ce jour j'ai 99 000 Km au compteur et concernant cette courroie le rappel a été effectué en mai 2023 avec le changement au frais du constructeur d'effectué . Niveau conso d'huile entre 2 révisions soit grosso modo 17 000 Km de parcouru je dois faire un appoint d'huile , Total Quartz Ineo First 0W30 , d'environ 1,5 L . Je roule quasi systématiquement au Sp 95 , jamais au E10 .

Bonne soirée à tout le monde .

Bonsoir ,

- 1 : Non .

- 2 : Oui , lettre avec AR et le délai je ne sais pas n'ayant jamais été dans ce cas .

- 3 : Oui .

Bonsoir ,

renoci8220 sans aucun doute !

Bonjour ,

C'est de l'huile TOTAL Quartz, Ineo First 0W-30 . C'est ce que j'utilise pour mon PT 110 .

Bonjour ,

Juste pour info , mon bluetooth est à nouveau opérationnel .

En fait il "suffisait" d'appairer mon téléphone au NAC en faisant l'appairage de mon téléphone vers le NAC et non pas l'inverse , du NAC vers le téléphone . Fallait le savoir ça ! Merci au gentil réceptionnaire de mon Cc qui m'aura appris cela !

Du coup cette satané Maj que par ailleurs je n'ai jamais réussit à faire n'a plus aucune importance pour moi !

Télécharge ton fichier de mise à jour si possible avec une connexion Ethernet et non WiFi

Une fois le fichier téléchargé, dézippe le sur l'ordinateur et non sur la clé USB.

Après le dézippage, tu copies le dossier SWL et uniquement celui-ci à la racine de la clé USB (au moins 32 Go formatée en Fat32).

Bonjour ,

J'ai réessayé une énième fois de cette manière et donc quand je lis le contenu de ma clé USB , j'y vois le dossier SWL ainsi que le dossier License sauf que lorsque j'insère la clé via l'écran tactile de ma voiture , j'ai un message qui m'indique qu'il n'y a pas de contenu sur ma clé USB

Bref je suis très près d'abandonner là et laisser faire cela chez mon Cc . ....

Bonjour ,

Oui oui , certain la clé est formatée en FAT32 et la MAJ je l'ai récupéré sur mon espace personnel My Citroën que j'ai téléchargé manuellement .

De mon avis mon soucis vient du fait que je n'arrive pas à dézipper le fichier PSA_Ovip-int-Fimware qui est actuellement sur la clé et c'est pas faute d'avoir essayé .

Aux dernières nouvelles lorsque j'insérai la clé dans l'écran tactile , j'avais un message qui m'indiquait MAJ impossible , fichier corrompu .

Bref cette histoire va se finir chez mon Cc car bien que j'y mette plein de bonne volonté , je n'y arrive pas !

Bonjour ,

Je vais mettre tout le monde d'accord , ça fait 15 ans que je roule en boîte auto et il ne m'est encore jamais arrivé de caler et pourtant , des situations d'urgences j'en ai connu

Bref , pour en revenir à cette foutu MAJ , j'en suis au même point à savoir que je n'y arrive pas et c'est pas faute d'avoir essayé , pffff je m'énerve moi même !!! A la dernière tentative je croyais qu'enfin ce serait OK , ben tu parles quand j'insère la clef dans l'écran tactile ça m'indique MAJ impossible , fichier corrompu et pourtant quand je regarde ce contient la clef , j'y vois le dossier SWL et le dossier License .

C'est pas gagné cette histoire et pourtant je pensais le TUTO clair mais fait non et en y réfléchissant , enfin même pas besoin de réfléchir , je parierai plus sur le fait que c'est moi qui suis une buse , et je pèse mes mots , pour réussir cette MAJ !!!! Il est clair qu'une MAJ OTA m'enlèverait une épine du pieds !

J'ai donc réessayé et donc rien , j'ai beau attendre il ne se passe rien :-(

Sur ma clef j'ai ça : Le dossier PSA ovip-int-firmware-21-08-87 et le dossier Lisence et c'est tout .

Aurai je manqué un truc pourtant lorsque je télécharge la MAJ sur mon PC , c'est tout ce qu'il apparaît .

Manifestement je suis tout sauf doué pour ces foutus MAJ !!! Bref j'ai toujours pas réussit , désolé !

PS : en lisant le tuto j'y vois d'indiqué un dossier SWL qui n'apparaît nul part sur ma clef . Le hic viendrait de là ?