didierk

Bon...

J'ai pas fais toutes les vérifs mais, j'ai acheté une seringue de 60cc (je crois) pour faire de la dépression sur la wastegate....

J'vous ai pas dis.....mais, je n'avais pas de dépression à la petite durite qui est branchée sur la wastegate....(1ère vérif que j'ai fais)

J'ai donc aspiré (la seringue, pas moi..) et, la wastegate fonctionne bien et ne bouge pas tant qu'on relache pas la pression....

en regardant de plus près, l'embout qui vient se brancher sur la capsule (durite souple) était déchiré à l'interieur, j'ai mis un bout de scotch pour voir, démarré le moteur et miracle ça fonctionne...

J'ai enlevé le scotch et ai mis un bout de gaine thermo que j'avais, à la place dudit scotch, chauffé cette gaine et, j'ai rajouté un rilsan pour sécuriser le tout....

J'irai faire un essai routier plus tard....

Je vous tiendrais au courant si c'était bien ça et QUE ça....

Si c'est bien cela, coût de la vérif, 1,80€ (la seringue) et coût de la réparation, 0€....

En tout cas, merci à tous pour vos réponses...

Merci pour vos réponses....

Je fais les vérifs dès que possible avec la valise (si j'y arrive )

par contre, ou se trouve le capteur de recopie sur ma C4, sur certain turbo, il est directement fixé sur la wastegate, pas sur le Garret GT1544V....

Merci

Bonjour,

Je possède un Grand C4 Picasso de 2009, moteur 1.6 Hdi 109cv, 9HZ avec 305000km et, je n'ai plus de puissance à l'accélération.

Code défaut remonté: P0299

Je viens de vérifier la wastegate et.......la tige ne bouge pas, ni au démarrage, ni à l'accélération....(Turbo Garret GT1544V) d'ou le code défaut

La tige bouge librement quand j'appuis dessus et revient bien à sa place

J'ai débranché la durite qui arrive sur la wastegate et, je n'ai pas d'aspiration à venir...

J'aimerais savoir ou va cette durite de l'autre coté ? (électrovanne turbo ?)

D'ailleurs, cette électrovanne est neuve (mars 2020) ainsi que le débimètre d'air, les filtres sont changés à chaque vidange (air, huile et gazole même si c'est pas entièrement utile pour tous les filtres)

Comme la wastegate est commandé pneumatiquement, quel est le capteur qui fait fonctionner la dépression de celle ci ? (il est peut-être HS)

merci d'avance pour vos réponses

Didier

Re-bonjour,

J'ai refais la procédure, à plusieurs endroits du logiciel "réparation"et "entretien" et c'est tout bon.....:fiesta:.pas besoin de passer à la concession demain, sauf pour récupérer la pièce que j'ai commandé.

Merci pour votre aide

Bonjour,

Merci....

Je vais vérifier cela tout de suite et voir ce que ça fait.

Je suis passé chez PSA commander le boitier inférieur de la poche de cérine, il est cassé sur l'avant et, ils me la passeront (gratuitement parce que j'ai acheté la voiture chez eux il y a 10 ans) avec leur valise au cas ou ça fonctionnerait pas....et que je les connais bien aussi...

Bonjour,

Qu'appelles tu "re-activé ?" et, ou se fait cette manip ?

Je fais le test auditif des actionneurs, mais quand je vais dans la lecture des paramètres standards, je n'ai que 190ml dans le réservoir...

Salut,

J'ai fait l'opération remplissage additif dernièrement sur mon C4 Picasso et j'ai effacé le défaut avec diagbox sans problème

Bonjour,

Tu pourrais me dire comment tu as procédé, j'ai Diagbox, le code défaut est effacé via la valise, changement de poche (dans réparation), j'ai télécodé la quantité, comme demandé (2,4l) et, c'est en mémoire et j'ai indiqué 100% de quantité pour la pompe. Effacement effectué ensuite mais dès que je démarre, le message apparaît.

Merci d'avance

C4 Grand Picasso 2009 1.6HDi 294100 km

Bonsoir,

Merci, mais effectivement, pas de fuite au joints d'injecteurs et, je comptais aussi vérifier s'il y avait ce tamis dans la durite d'huile turbo....

Didier

Bonjour,

Je possède un Grand C4 Picasso, 1.6 HDi de 2009, moteur DV6 boite manuelle.

J'aimerais savoir s'il faut appliquer toute la procédure PSA pour un démontage turbo pour nettoyage de celui-ci alors qu'il n'est pas cassé...Je vais vérifier le fonctionnement correct des "aillettes" qui sont activées par le wastegate (je pense qu'elles peuvent être légèrement grippées).

Tous les joints seront, bien entendu, changé et la vidange "normale" sera faite mais ça me fait ch..... de démonter le carter d'huile et changer la crépine et bouffer 15l d'huile pour le rinçage.

Merci pour vos réponse.

Didier