untel42

Ce n'est pas dérangeant de rouler mais il ne fait surtout pas caler, il ne faut pas que le système s'éteigne pendant la mise à jour c'est tout

J'ai fait la mise à jour mercredi (17giga quand même) en seulement 50 minutes,

La durée de la mise à jour est quand même un sacré inconvénient. il faut faire entre 40' et une heure de route pour y arriver, tout le monde ne fait pas un tel trajet tous les jours.

Et durant la mise à jour il faut se passer de GPS et donc compter sur Coyote, Waze ou Maps, alors pourquoi ne pas les utiliser tout le temps ??

Quant à laisser la voiture à l'arrêt moteur tournant c'est un non sens sens mécanique, économique et écologique.

Avec les carto RT4 ou RT5 ou SMEG il ne fallait qu'une dizaine de minutes pour faire la mise à jour.

Caler pendant la mise à jour n'est pas un problème, la mise à jour continue moteur arrêté pendant quelques minutes tant que l'électronique reste active.

Passé ce temps il faut reprendre la mise à jour à zéro.

Pourquoi ne pas faire une reprise automatique comme il en existe dans les procédures de téléchargement de gros fichiers ???

J'ai mon véhicule depuis 2 semaines et je peux vous dire que les zones à risque, que j'ait activées dans les paramètres, ne sont pas opérationnelles.

Mon commercial m'avait pourtant expliqué que l'abonnement couvrait les mises à jour de la carto et les zones à risques pour 3 ans.

les différentes options concernant les abonnements de carto et autres sont une véritable jungle, j'ai essayé de me replonger dedans, il est impossible de comprendre ce qui est inclus ou payant.

Concernant la cartographie elle-même, il n'est même pas dit si au bout de 3 ans on a encore le droit de l'utiliser sans les mises à jour si on ne renouvelle pas l'abonnement !!

Bonjour,

Je tombe sur votre post en cherchant à me renseigner sur les zones de danger.

Je viens de recevoir en début de semaine mon C4 "spacetourer" avec la navigation TomTom alors que les précédents avaient une cartographie propriétaire

Le vendeur m'a bien dit que l'abonnement à la navigation était valable pour 3 ans et m'a montré comment valider l'alerte sur les zones de danger et j'ai pensé que les zones de dander faisaient partie de l'abonnement.>

Aujourd'hui j'ai fait mon premier trajet sur autoroute et impossible de déclencher l'alerte des zones de danger. Si ce que vous dites est vrai, c'est une arnaque intolérable quand on pense que l'abonnement annuel di iCoyotte coûte autour de 50 € par mois, cartographie et zones de danger compris avec une communauté importante, et je ne parle pas de Waze gratuit ...

Chez Citroën, si je compte bien, il faut payer un nouvel abonnement tous les 3 ans plus les zones de danger tous les ans, soitautour de 600 € en 3 ans pour l'ensemble ... Insupportable !

sans compter du fait que le commercial n'a pas signalé la nécessité de l'abonnement pour les zones de danger .

Très déçu de Citroën

Je ne suis pas complètement convaincu sur ton argumentaire suir le contrôle, mais peu importe ... c'est du HS

J'avais promis un retour, il a tardé car la réponse de HERE était partie en spam et je viens de la récupérer.

Ils avaient répondu sous 24 h et envoyé un nouveau N° de produit.

Bonne réactivité !!

Si quelqu'un fait la même c.....e que moi, il saura que cela fonctionne.

Merci à toi

Je ne parlais ni de l'un ni de l'autre, mais de la phase de génération de la clé d'activation en ligne.

A partir du moment où pour générer la clé d'activation il faut attacher le produit à un véhicule dont le VIN est connu, il serait simple de vérifier que le logiciel à activer est compatible avec le véhicule !! Ex : ancienne C4 et SMEG+ = non !

De plus, lors de l'installation, il n'y a aucun message pour signaler l'introduction d'une mauvaise clé : la fenêtre de contrôle s'efface et l'installation s'arrête sans aucune explication. Du coup, après 3 essais en revérifiant ma clé, j'ai pensé à la clé et j'en ai fait un quatrième avec une clé différente qui a donné le même résultat, bonne perte de temps !

Si je mets l'accent sur ces points c'est qu'en 40 ans d'informatique et d'automatismes j'ai toujours prêché le maximum de contrôles pour la sécurité et éviter les pertes de temps.

En l’occurrence, dans le cas présent, cela aurait cela aurait évité à un vieux de 73 ans, peut-être un peu mangé par le virus C-Nil de faire n'importe quoi ... :ordi:

J'ai reçu une réponse automatique me promettant un contact sous 4 jours. Wait & see

Je ferai un retour sur la suite des évènements

Luc

Bonjour à tous et bonne année,

Mon C4 II ayant 2 ans, j'ai acheté la MàJ SMEG+ Europe 2015-2 (Merci Citroën Lorient pour les promotions de fin d'année xan25)

et j'ai eu un bug d'activation ... Impossible d'activer avec la clé d'activation que j'avais générée.

Après moult recherches, je me suis aperçu que j'avais enregistré mon produit sur mon ancien C4 vendu il y a 2 ans et qui figurait toujours sur mon compte ...

Au passage je signale le manque de contrôles du logiciel qui laisse la possibilité d'enregistrer un produit pour un véhicule sur lequel il ne peut pas fonctionner.

Après avoir supprimé mon ancien véhicule de mon compte et enregistré le C4 II, j'ai relancé la génération de la clé d'activation, mais j'ai été jeté par le message "Produit déjà activé" .

Je viens d'envoyer un mail au contact de Citroën navigation pour demander de réinitialiser l'enregistrement, je ne sais pas ce qu'ils me répondront et quand !!.

Ma question : l'un d'entre vous a-t-il eu ce genre de mésaventure si oui, comment vous en êtes vous sorti ? Ces gens là sont-ils joignables par téléphone, ce qui est parfois plus efficace que des mails ?

Cordialement

Luc

Merci.

Autrement dit, à ton avis, aucune incidence sur des véhicules équipés du FW précédent.

Si je m'intéressait au contenu de l'upgrade du FW du SMEG + c'est que parfois le boot de ma tablette est long, de l'ordre de la minute sans que les conditions paraissent particulières.

Je ne sais pas si ce sujet peut mériter d'être exposé sur le forum ?

Bonjour, Le Provincial,

Je suis en 5.0.D.R2 (CD 25082 du 27/09/13), a-t-on une idées des corrections ou amélioration qu'apporte cette version ?

Merci pour tes photos, j'avais été très tenté par le bleu, mais je n'ai ppas réussi à le voir en réel avant de ma décider pour le gris shark.

Comme il ne faut pas regretter ses choix, je ne regrette pas, mais effectivement le bleu est très bien et très ... tendance !

Joyeux Noël à tous xan25

Je pense qu'il faut arrêter là le HS, et arrêter de polluer la discussion perso de hornet57.

D'accord avec toi, j'y pensais justement en postant !!

On se retrouvera ailleurs quand je commenterai mon expérience

Merci à toi

Intéressant ton truc. C'était compliqué à changer le HDD ? Pas de problème de garantie ?

 

Je vais poser la question dans la section appropriée :PP

Un peu touchy, mais pas vraiment compliqué pour qui sait cloner un disque.

Si tu ne trouves pas, contacte moi en BAL privée.

Si tu veux ne prendre aucun risque, mieux vaut attendre la fin de la garantie

Les cartes dans les C4P actuels sont l'édition 2013/2014

Merci, bonne nouvelle.

J'ai lu quelque part que la taille du HDD était de 8 Go ! Ce serait étonnant car celui du RT4 faisait 30 Go. Et je l'ai remplacé par un 120 Go récupéré d'un portable que j'avais upgradé et j'y ai mis une tonne de musique ! Si je n'ai que 8 Go, je serai mal.

Ma dernière inquiétude concerne la téléphonie et le fonctionnement du BT. D'après les échanges sur le forum, il semble y avoir des pb de compatibilité avec certains smartphones. J'espère que je ne vais pas regretter ma bonne vieille carte jumelle (enfin, maintenant, une sim de free à 0 €, un peu contraignante pour le renvoi des appels, mais 10 fois moins chère !)

Plus que qq jours, j'espère et je pourrai vérifier tout cela et vous faire un retour.

Cdlt

Que " Untel 42" ne peut pas utiliser ses cartes sur le nouveau C4P

Exact, Merci Le Provincial

Pour ce qui est de la précision des cartes, l'édition 2012/2013 présentait des amélioration sensibles par rapport aux deux précédentes versions, j'espère que celles du C4PII sont au moins de la même version.

Aucun système de navigation n'est parfait, mais celui du RT4 n'était pas mauvais, il m'arrive souvent de le mettre en parallèle un Garmin Nüvi, Google Maps de mon smartphone sur des trajets un peu tarabiscotés et je n'ai jamais eu de grosses surprises. :)

ce sera sur le 1,6L blue HDI (120cv) qui devrait apparaître au printemps si ce que j' ai lu est exact...

OK Merci Paddy, de toutes manières je n'ai pas le temps d'attendre, alors pas de regrets

De toutes façons, le Hdi115 n'a plus que peu de temps à vivre (pour rappel : la norme Euro6 arrive bientôt ...)

Zut alors, je me suis décidé trop tôt ... mais je ne pouvais plus trop attendre !

C'est pas tant pour la norme Euro6 que pour le moteur s'ils en sortent un peu plus performant.

Toi, le professionnel, peux-tu me dire si l'ETG6 présente des améliorations sensibles par rapport au BMP6 ? Je l'ai essayé, il m'a paru un peu plus nerveux dans les passages de vitesse mais le véhicule avait très peu de Kms.

Bravo pour la couleur, mon Grand Pisasso (115 Etg6 Exclusive également) est en commande, j'avais hésité à choisir le bleu!

Livraison à partir du 15 décembre (le délai de livraison a-t-il été respecté ?).

J'ai une question concernant l'ensemble audio/navigation : quel est le système installé sur le nouveau C4 et quelle est la couverture de la cartographie ? France, Europe du sud, Europe complète ?

Mon précédent grand C4 était équipé (comme la plupart) du système RT4 avec navidrive que j'avais mis à jour des cartes 2012/2013 Europe entière (35 pays).

Si la couverture des cartes de mon nouveau C4 est plus réduite et que la cartographie est compatible, je garderai mes cartes actuelles, sinon je les revendrai.

Que penses tu de la nouvelle boîte ETG6 par rapport à la BMP6 (si tu l'avais auparavant)?

Et moi qui viens de commander une HDI 115 avec la BMP6 "nouvelle version" !!

Cela veut-il dire que j'ai dégainé trop tôt et qu'ils vont proposer la boite auto de la Blue HDI 150 aussi sur le HDI 115 ?

Alain-41,

j'ai dû lire ton post il y a 2 mois (voir le post précédant le tien), mais je ne l'avais plus en mémoire,

Dommage car, têtu comme je suis, j'avais rechargé mon JBX, il a parfaitement fonctionné et bouclé au moins 2 fois.

Et le bug s'est reproduit ce matin : blocage sur le JBX sans affichage de titre de morceau etc ...

Après avoir tout essayé sans succès, notamment Dark reset, j'ai trouvé une solution simple : profiter des 10" pendant lesquelles les commandes fonctionnent au démarrage du RT4 pour commuter du Jukebox à la radio. Le RT4 est alors débloqué et j'ai pu effacer le contenu du JBX.

La prochaine fois j'essayerai avec Mirascript, car même si j'ai mis mes enregistrements sur une clé USB, j'en garde toujours sur le disque pour les cas ou j'oublie ma clé !!

Bon WE à tous

Luc

Bonjour,

J'avais posté sur le forum il y a quelques temps car j'avais eu le même problème, à savoir blocage en lecture au changement de morceau.

Comme il s'agissait de listes qui tournaient depuis des mois j'ai pensé à un problème disque, secteur défaillant.

Comme suggéré sur le forum, l'effacement a débloqué le RT4, j'y ai rechargé mes listes et c'est reparti.

Dans mon cas je ne pense pas que ce soit un problème de nommage mais plutôt le disque qui a eu des vapeurs !!

Bonjour à tous,

Je ne sais pas si ce thread est encore ouvert, mais je tente ma chance.

C4 Picasso/RT4/8.11 depuis un peu plus de 2 ans je suis tombé dans le forum parce que mon agent voulait absolument me persuader de dépenser plus de 200 € pour installer une prise USB sur mon RT4. Il était même de bonne foi persuadé que l'utilisation d'un simple câble et surtout non estampillé Citroën allait griller "le calculateur du C4" !

Merci à tous pour les infos que vous fournissez sur le forum, elles m'ont permis de découvrirt Mirascript, du coup je suis tombé dedans, d'abord pour activer la lecture des MP3 sur l'USB (OK du premier coup) et ensuite pour faire qq petites modifs d'affichage et utiliser l'application Agenda sur PC pour mettre à jour plus commodément celui du RT4.

Pour le fameux affichage température et pression, pas de souci avec la notice Mirascript et une lecture attentive du thread (il ne faut pas oublier le paramètre 294 évoqué une seule fois !!).

Côté agenda aucun problème pour le décharger et le modifier sur le PC avec RTxAgenda.

Par contre impossible de le recharger dans le RT4 : la procédure se déroule normalement, il me demande si je veux écrire, confirme la copie, mais c'est toujours le même fichier qui reste dans le RT4.

J'ai relu le fichier sauvegardé sur la clé USB pour vérifier qu'il était correct. Quand au fichier de paramètres agenda.inf qui accompagne l'agenda, il est venu au déchargement et je l'avais laissé sur la clé pendant la modif de l'agenda. je ne connais pas son contenu normal, mais je ne pense pas qu'il y ait à y toucher. Le mien comprend juste un code en hexa : "2207fffd" Est ce un CRC ou un code ?.

Si quelqu'un d'entre vous utilise RTX_agenda j'aimerais partager son expérience

Cordialement

Luc

Bonsoir, pour le câble c’est bien le réf 6574 JH pour environ 17,93€ chez Peugeot

Pour la prise USB la réf et 6574 HF pour environ 11€ chez Citroën, mais attention on ne peut pas branche la prise directement sur la câble,

car la connectique n’est pas la même il faudra la modifier. Ou devenir adhérent.

 

Voici la photo d'une prise modifié.

Bonjour,

Pour ceux qui ne veulent pas se compliquer la vie ou faire de la soudure, la solution simplissime pour éviter la modification de la prise est d'utiliser un changeur USB type AA mâle-mâle ou un câble USB type AA si on veut placer la prise à l'arrière (il en existe jusqu'à 5 m).

Fiche descriptive ci-dessous

http://www.ldlc.be/fiche/PB00000493.html

Bonjour

Cette fois je sais tout je peux clore mon intervention.

Je vais me passer du CD logiciel pour l'instant

J'avais bien reçu en début d'année une pub pour un bundle "Mise à jour logiciel + carto" mais très cher et d'après le forum la carto n'était pas de première fraîcheur

Merci à tous

Luc

Merci Nicolas, je vais doc me dépêcher de virer tout avant qu'il ne se plante grave.

Par contre, est-il normal que je n'aie pas eu de CD avec le logiciel à la livraison du véhicule (neuf) ? Le vendeur m'a dit que c'était parce que j'avais un disque dur !

Si ce n'est pas hors sujet sur ce thread, comment peut-on se procurer un CD (je suis en 8.11)

Luc

oui, j'y ai pensé, mais comme je n'ai pas repéré l'album sur lequel il s'est arrêté, je ne tiens pas à ce qu'il se plante à nouveau pour devoir repasser chez Citroën refaire une mise à jour.

Donc je vais deleter toute la musique et monter une prise USB pour pouvoir la rentrer rapidement sans passer par les CD. Toute l'info nécessaire est sur le forum.

Bonsoir,

Je viens de vivre exactement le problème rapporté ici : en cours de lecture sur le jukebox de titres que j'ai déjà écouté des dizaines de fois, mon RT4 (année 2008, version logiciel 8.11-a-4 sur C4 Picasso) se fige : afficheur et toutes les fonctions liées au RT4. Plus de réponse aux commandes du volant ni à celles du poste, plus de radar de recul.

Je profite d'un feu rouge pour arrêter et redémarrer (informaticien depuis 40 ans, les reboot ça me connaît). Le RT4 redémarre normalement sauf la fonction radio/cd qui reste éteinte.

Chaque fois que je démarrais la radio, le RT4 se figeait à nouveau sur l'affichage du JukeBox. La plupart du temps le RT4 faisait son reboot tout seul au bout de 1 ou 2 minutes.

J'ai pensé à un Pb de disque (secteur défectueux sur un MP3) car j'ai eu l'impression d'entendre une ou deux fois un bruit de disque. Je n'ai pas osé briser les scellés pour ouvrir la bête ne sachant pas si elle était sous garantie, mais la prochaine fois je le ferai.

Mon garagiste, ne sachant que faire a fait la réinstall du logiciel et le poste fonctionne normalement, sauf que je ne suis pas repassé sur la piste qui était en écoute au moment de la panne.

Voilà mon expérience, ce serait intéressant de savoir si ce remède a été essayé par d'autres car je ne suis pas certain que le Pb ait été éradiqué

Luc