Otoniouz

J'en sais rien, mais EN PLUS on a remarqué aujourd'hui (rien à voir) que le becquet se fissure des deux côtés.

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Il ne fume pas tout le temps noir, c'est par moment quand il est à la limite de caler à l’arrêt, en marche arrière notamment.

Salut à tous, je suis en proie à des problèmes d'a-coups à vitesse stabilisée en 3e ou 4e sans accélérer franchement (2000tpm), l'utilisation du E10 peut-elle en être la cause ? La reprogrammation du soft (déjà faite car j'ai eu des problèmes d'a-coups forts à l'accélération) est-elle a refaire ? Est-ce un pb d'encrassement du moteur ?

Merci d'avance.

Voici 3 mois que notre C4 Picasso n'a eu aucun problème, mais voilà que pendant nos dernière vacances, notre C4 Picasso s'est mis à caler brutalement lors d'un créneau, le ralenti est devenu instable, et le moteur a encore des a-coups a régime moteur stable (2000-2500 tpm), de plus un large panache fumée noire sort de l'arrière... ça commençait à nous saouler sérieusement, et ça fait paniquer pendant les vacances... LE PIRE c'est en rentrant ce matin... 900 bornes d'Autoroute, et un voyant jaune problème moteur qui s'allume avec toujours les mêmes à-coups et la même fumée...

- - - Mise à jour - - -

Même chose pour moi concernant les trous à l'accélération. C'est arrivée une première fois avant le dernier entretien annuel, en janvier dernier. Ils ont modifié la cartographie: problème connu et pris en charge par citroen.

Depuis ça allait beaucoup mieux, je retrouve le moteur souple, que j'avais. Juillet 2019: rebelote, avec voyant moteur "faite réparer la véhicule". Pas de stop moteur, juste des accoups. Arrêt sur le côté et dépannage vers Citroen. Je viens d'avoir le diagnostique: Bougies à remplacer et boitier de commande. Je n'ai pas plus d'infos, j'attends le devis et un mail explicatif demain.

Je précise que la voiture à 55000Km, la dernière révision date de janvier, à 49000km. J'ai déjà un litige avec eux depuis Octobre 2018 pour un condenseur de clim HS à 43000km.

Je commence à regretter d'avoir acheter ce "moteur de l'année" et à avoir acheté français....

J'ai apparemment le même problème que vous... Voyez vous de la fumée noire sortir du pot ? Quel est l'avis du mécano ?

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EDIT : RDV au contrôle technique Mercredi, en espérant que le voyant ne s'allume pas... Le controleur va devenir fou avec toutes les erreurs qu'il va détecter :q:

Combien de km as tu?

De quand date la mise à jour?

As tu le code de la campagne de rappel?

66339 kms, j'ai fait la MAJ en Avril 18, je n'ai pas de code de campagne de rappel

Bonjour,

Quel est votre kilométrage et votre usage ?

Usage quotidien pour le travail soit 30 km par jour, il a 66339 kms

Je parie : encrassement moteur. C'est la maladie de ces Puretech ... en fait Pure-Toc.

Ah merde moi qui pensais quand je l'ai acheté que c'était un bon moteur...

Salut à tous, je suis en proie à des problèmes d'a-coups à vitesse stabilisée en 3e ou 4e sans accélérer franchement (2000tpm), l'utilisation du E10 peut-elle en être la cause ? La reprogrammation du soft (déjà faite car j'ai eu des problèmes d'a-coups forts à l'accélération) est-elle a refaire ? Est-ce un pb d'encrassement du moteur ?

Merci d'avance.

Salut à tous, je suis en proie à des problèmes d'a-coups à vitesse stabilisée en 3e ou 4e sans accélérer franchement (2000tpm), l'utilisation du E10 peut-elle en être la cause ? La reprogrammation du soft (déjà faite car j'ai eu des problèmes d'a-coups forts à l'accélération) est-elle a refaire ? Est-ce un pb d'encrassement du moteur ?

Merci d'avance.