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Bonsoir à tous, pour plus de clarté, je vais faire un nouveau poste. Ayant acquis tout récemment une Citroën c5 v6 es9A de 2005 (donc phase 2), je me retrouve avec un défaut pour lequel je n'arrive pas à trouver beaucoup d'info (tout du moins, rien qui me rassure ) Le lexia me sort donc un code erreur p1335, Position inconnue des arbres à cames. Moteur démarré, au ralenti : position arbre à cames cylindres avants : 36* position arbre à cames cylindres avants : 35* Chose curieuse, lorsque le moteur est éteint, je supprime le défaut ... je rechecke les défauts ... et le problème revient sans que j'ai redémarré le moteur. De plus, je n'ai aucun soucis moteur particulier, exemple démarrage compliqué, moteur qui broute ou voyant quelconque. Des spécialistes dans le coin ? Merci :pouce:

Bonjour à tous, J'ai une Citroën C3 II 1.4 HDI et depuis Juillet je suis chez Midas presque toute les semaines car j'ai un message "risque colmatage FAP" qui s'allume puis s'éteint, ma voiture s'est déjà mise plusieurs fois en mode dégradé à 70km/h... Ils m'ont fais un diagnostic et m'ont nettoyé la fap. Elle est nickel, la valise dit que les sondes et capteurs sont OK et que le taux de suie, meme la poche de cérine est impeccable... Pourtant le message s'affiche de temps en temps, ce qui est plutôt embêtant, surtout lorsque je fais de longues routes... Ils vont donc démonter et regarder si une pièce ne gênerait pas ou se decollerait.... J'aimerais beaucoup avoir vos avis et ce que vous en pensez, je vous avoue que je suis un peu perdue... Merci d'avance pour votre aide, Audrey,

Bonjour Petit résumé, pardon pour le pavé j'essaye de mettre le max d'infos C4 7 Places de 2011, 130000km, entretien régulier, acheté d'occasion à 80000km. Compresseur et boudins remplacés par l'ancien propriétaire vers 60000km (environ). La batterie a 6 mois. Cet hiver le côté gauche ne tenait plus la pression, au mois de mars j'ai donc remplacé le boudin gauche, en laissant le droit qui semblait en bon état (pas de fuite détectée à l'eau savonneuse, hauteur ok dans diverses conditions de chargement). Pas de message d'erreur visible à la valise lors de la remise en service, et la hauteur véhicule est OK, identique des deux côtés. Il y a quelques jours, le boudin droit a commencé à fuir, avec un message "Suspension défaillante". Je l'ai remplacé, en effaçant le défaut lors de la remise en service. Ayant fini de nuit, j'ai constaté le lendemain qu'il y a une différence de hauteur (1cm) entre les deux côtés, et ai procédé à l'apprentissage des hauteurs avec la valise. La différence de hauteur perdure, et l'utilisation des boutons de coffre n'a pas permis un réapprentissage "manuel". Pour tenter de résoudre ce problème, j'ai : - vérifié les capteurs, qui semblent bon visuellement, passé la connectique au nettoyant contact électrique - démonté le compresseur (qui fonctionne correctement, mais tant que j'y étais...) : --- Electrovanne OK (testées depuis le connecteur, je n'ai pas ouvert le boitier) --- Filtre dessicateur nettoyé et séché --- connectique au nettoyant contact Après remontage, pas de changement, la voiture se met bien en pression, la différence de hauteur (1cm) toujours présente. Un examen plus attentif des informations Diagbox me montre un problème d'alimentation électrique dégradé des capteurs de hauteurs (capteurs alimentés en 5v par le calculateur). La pression du système affiché par Diagbox est de 16b (impossible avec ce compresseur). Je n'ai pas souvenir que cette info apparaissait lors du changement du premier boudin en mars. Pensant à un souci de calculateur, j'en ai acheté un et l'ai installé, sans résultat, j'ai toujours une alimentation en 5v (vérifié sur le connecteur d'un capteur) et une pression affiché de 16b. Mon hypothèse serait que l'alimentation des capteurs est mise en sécurité par le calculateur à cause de l'information de pression erronée qu'il reçoit. Le capteur de pression de la suspension doit logiquement être dans le compresseur, au niveau des électrovannes, est-il remplaçable simplement ? Comment le tester ? Merci d'avance à ceux qui prendront un peu de leur temps pour m'aider à avancer sur ce problème

Bonjour, Je suis possesseur d'une C4 depuis 2015, je l'ai toujours laissé chez un garage agréer Citroën et en octobre dernier mon garage me dit que les amortisseurs avant ont un soucis et qu'ils doivent être changés. Il se renseigne et me dit que c'est un problème d'usine sur notre numéro de série et qu'ils auraient dû être changé avant juillet 2018 pour être pris en charge à 100% par Citroën, aujourd'hui le garage me propose une remise de 35% sur le devis. J'ai contacté le service client de Citroën pour savoir pourquoi je n'avais pas été prévenu du rappel, là ils me disent que la voiture n'a pas été sujet à un rappel pour des amortisseurs. Je ne sais plus trop qui croire, ce que je sais c'est que mes amortisseurs ont 80000km (70000Km quand on a découvert qu'il fallait les changer). J'habite en montagne mais la route est belle jusque chez moi, donc je trouve étrange que les amortisseurs doivent déjà être changé! Je ne sais plus trop quoi faire, je vais les changer c'est sûr mais je suis extrêmement déçu de Citroën, Cordialement, Thierry

Bonjour à tous , nouveau sur le groupe , je découvre petit à petit ! Depuis 2019 ma C2 ( enfin celle de ma femme )a eux quelques petits soucis par ci par là , mais jamais rien de bien de méchant , jusqu’à il y a 1 petit mois , entrée d’eau dans la voiture , coffre côté gauche inondé et au niveau des pieds arrière côté conducteur également , ( par découlement ) . Après quelques recherches je pense que l’eau rentre par le haut du hayon , ou , je ne sais pas trop encore mais le pavillon côté arrière gauche et trempé et l’eau coule derrière la garniture du côté gauche du coffre …. 😡😡😡 Quelqu’uns aurait il déjà eu ce soucis ?? En tout cas merci pour le coup de main si quelqu’un a déjà traité le soucis .

Bonjour à tous Je possède un C4 Picasso 1.6 BlueHDI 120 CV de 2016 En route pour les vacances j’ai eu la désagréable surprise de voir une odeur de gazole, une légère flaque sous la roue avant droite. J’ai rapidement identifié une fuite sur la durite qui arrive au filtre à gazole. (Ce tuyau a frotté contre la gaine électrique et a fini par percer au fil des ans) Je souhaite donc la remplacer mais je ne trouve pas les références ou un schéma indiquant le montage. J’ai l’impression que c’est un diamètre 10 mais je ne suis pas sûr. Savez vous si elle fait toute la longueur jusqu’au réservoir? Avez vous un schéma? Pourriez vous m’aider ?

Bonjour, Je possède une C4 1.6Hdi VTS FAP équipée de la boite BMP6 de septembre 2007 et 130.000 Kms. Depuis un certain temps, j'entends un bruit qui semble provenir de la boite de vitesses: - il s'agit d'un bruit continu qui s'entend plus en decceleration - le bruit s'arrête lorsque je remet de levier de vitesse en position N - pas de bruit à l'arrêt. Je pense au problème des roulements de boite déjà arrivé sur C4 Picasso. A votre avis ? Comment en être sûr et combien coute la réparation ? Merci.

Bonjour tout le monde, Voici un mois que j'ai achete un Grand C4 Picasso BlueHdi 150 Exclusive de 2014, 143 000 Kms. Suivi citroen, CT vierge, bref : RAS. Juste que suite a une camera (celle du retroviseur conducteur) HS, j'ai voulu demander une prise en charge et on m'a demande un diag et un devis. Ce matin je passe a la concession et la on m'annonce que la lecture des defauts releve plus de 50 defauts...tous fugitifs mais tout de meme ! Y compris sur le BSI... Du coup le concessionaire n'a rien efface pour que je puisse eventuellement voir avec le vendeur, mais je crains de ne rien obtenir de ce cote. Donc LA question : est ce que tous ces defauts peuvent venir d'une maj de firmware? Ou juste d'un "coup de chaud" de la voiture et que de ce fait ca ne remet pas en cause la bonne sante du vehicule? Car en dehors de cela, le vehicule se comporte parfaitement sur la route..... Bref, j'ai besoin de vos avis, conseils et lumieres.. Merci d'avance.

Bonjour, J'ai eu un souci sur ma DS 4 HDI 1.6 120ch. Lorsque j ai voulu rétrograder, a chaque enfoncement de la pédale d embrayage, la voiture freinait violament .Ca fait peur et heureusement qu'il n y avait personne derrière.Le Phénomène a disparu aussi vite.. Cela est déjà arrivé à ma femme il y a 2 ans.Le chef d'atelier pense au tapis de sol qui s'est pris dans les pédales.Je n'y crois pas , se sont les tapis d'origine DS, bien épais et clipsés.Quelqu'un a t'il eu ce phénomène et en connait la cause? Merci de vos retours..

Bonjour, j'ai un voyant qui s'allume aléatoirement: tout d'abord , un son de cloche et et en suite apparaît un triangle rouge avec un point d'exclamation à l'intérieur de ce triangle. Ce voyant disparaître aprés environ une minute . le garagiste ne connait pas ce voyant et n'as trouvé aucun défaut. Je joins une photo. merci pour vos réponses.

Ma CC m'a appelé hier à 17H car CITROEN FRANCE leur demande de rappeler toutes les DS3 livrees pour verifier un truc au niveau de la pompe à eau si j'ai bien compris. L'operation dure 1/4 d'heure, j'ais rendez-vous lundi à 8h je vous tiens au courant. Vous devriez tous recevoir cet appel ou un courrier à mon avis. Ce rappel s'est fait par telephone pour moi de ma CC, car je pense que c'est parce que j'ai achete le modele d'expo, donc c'est ma CC qui a recu la lettre de rappel, soit par fax soit par messagerie, je presume, donc sans doutes que pour les autres cela se passera par courrier ecrit.

Bonjour, voila il y a un moment que j'ai changé la pile de ma télécommande, la centralisation ne fonctionne plus, retour en l'ancienne méthode:ll, j'ai essayé plusieurs manips du net, mais pas concluant . Ou alors, je fais mal pourtant j'ai essayé une idée des fois de votre côté ? merci bonne journée

Bonjour, J'ai une CITROËN Xsara Coupé Phase 2 (N0) 2.0 HDi 109cv qui a 358kms. Je l'ai payé il y a un an, lors de l'achat le vendeur m'avait signifié qu'il y avait un souci avec le passage de vitesse qui était difficile (surtout la première). J'ai trouvé une parade c'était de tirer la pédale d'embrayage vers le haut et là ça allait beaucoup mieux. Je suis parti voir un garagiste qui m'a dit qu'il faut changer le kit d'embrayage avec le câble (rattrapage automatique) Cela fait un mois que j'ai changé le kit d'embrayage, le câble, la distribution, amortissuers mais le souci persiste, c'est en tirant la pédale que tout redevient normale, quelqu'un parmi vous sait d'où peut venir ce souci? Je vous remercie d'avance pour vos retours. PS: l'autre fois j'ai tiré très fort la pédale et le plastique derrière la pédale dans lequel se met le câble d'embrayage s'est cassé, je l'ai remplacé en trouvant un autre plastique à la casse et maintenant je tire avec douceur :buzz:

Hello, C'est les inondations par chez moi, et je crois que j'aurai mieux fait de rester couché ce matin ! J'ai commencé par devoir traverser une flaque d'eau de 10/15 cm sur 20m, même pas pensé à mettre la position haute mais ça a été quand même. Mais je me suis fait surprendre après un virage par une grande flaque sur le côté droit que j'ai pris à 90km/h environ, elle m'a bien freiné!! Je n'ai pas pu l'éviter car il y avait une voiture en face. Je suis à 2km de chez moi, heureusement car j'entend un bruit, comme si quelque chose frottait au sol. Je rentre chez moi, met la position haute pour regarder dessous: le refroidisseur de gazole s'est arraché ainsi que la goulotte en plastique des tuyaux, et ça pisse grave par le retour. J'ai appelé la police pour prévenir car vu le débit, j'ai arrosé comme il faut la route sur 2 kms, et effectivement je suis allé voir, ça fait une belle déco sur la route ! Le raccord de la durite est cassé, je suis allé en casse récupérer un raccord. J'ai coupé la durite de la casse pour récupérer le raccord, ensuite j'ai coupé ma durite car le raccord avait cassé à l'intérieur, et j'ai remis le raccord en chauffant avec un décapeur thermique. Le tout sous la flotte, allongé sur la terre, dans une marre d'eau et de gazole, vous imaginez bien le résultat: ça fuie toujours. je n'ai pas insisté, pas envie de finir comme Claude Froiçois avec mon décapeur thermique. Bref, je suis bon pour remplacer la durite, d'après le schéma elle va jusqu'au filtre à gazole, mais il semble y avoir un raccord. Quelqu'un sait s'il est facile d'accès? http://img15.hostingpics.net/pics/456680Sanstitre.png Apparemment elle fait partie de la n°9, donc nfp, je connais bien la numéro 9 car je l'ai déjà cassé Un jour je suis sorti de mon garage alors que la voiture était trop basse, j'ai frotté contre la bordure et j'avais cassé le raccord de la 9 et le refroidisseur s'était décroché. Ce n'est pas fixé solidement, de vulgaires chevilles plastiques avec des vis trop courtes (elle ne rentrent pas beaucoup dans la cheville, pourtant j'avais mis des neuves).

Bonjour voilà ça fait 2 fois que ça me fait ça , le matin quand je démarre la c3 le klaxon se met en route tout seul, ( pas cool pour les voisins:roll:) bref je coupe le contact et remet en route , et démarrage normal une idée du problème ? Dernièrement, j'avais le souci avec les feux arrière, feu défaillant sur le tableau de bord, avec les tutos que j'avais trouvé j'avais la solution, j'ai coupé le fil de masse et fait en direct sur la platine des feux, depuis je n'ai plus ce problème , y a-t-il un rapport avec cette modification ? j'ai oublié de précisé dernièrement, le cache moteur en dessous est tombé je l'ai pas encore remis est ce la cause ? pas de rapport non plus avec mon problème de centralisation que je n'ai plus depuis le changement de piles ? merci

Bonsoir, Oui une piscine ! Je m'explique : Notre c4 Picasso 1.6 BlueHdi 120 Exclusive n'est semble-t-il pas étanche... Par grand temps de pluie, le réceptacle où se trouve posé la roue de secours dans le coffre se rempli d'eau. Et pas qu'un peu ! La moquette reste sèche mais cela nous oblige à vérifier régulièrement car cela pourrait atteindre les sièges arrières. Je vous montre en image la collecte de cette nuit, le trait est le niveau de l'eau : Mon mari avait vidé le coffre de son eau hier dans la journée. Par où rentre cette eau ? Que faire ? Est-ce-que c'est déjà arrivé à l'un de vous ? Nous avons remarqué des traces de ce qui ressemble vaguement à des joints de part et d'autre du coffre. Ca se situe sur le côté pare choc. Y-a-t-il eu des essais de réparations ou c'est normal ? Voilà nos interrogations... Merci de vos retours ;-)

bonjour voila j'ai emmener ma xsara picasso 1.6 diesel chez le mecano pour les amortisseurs avant mais voila que maintenant quand je roule sur des pavés ca claque comme si rien n'était serré ,donc j'aimerais un ou plusieurs avis.merci d'avance pour votre aide et aprés j'aurai un autre probleme mais il peut attendre

Bonjour à tous, Je vous sollicite pour une panne d'affichages des compteurs du tableau de bord sur ma Xantia HDI 110 CV mise en circulation le 21/06/1999.Elle approche des 480 000 kms. Son n° de série est VF7X1RHZF72254392 Les problèmes rencontrés sont : affichage de la vitesse à 50 kms/ h (véhicule à l'arrêt) perte d'affichages du compteur journalier et totalisateur de kms, défaut d'affichage du niveau de carburant : au maxi + voyant allumé "sur réserve" alors que le niveau réel est environ à moitié. compte-tours figé à 0 (pas très gênant)... Il n’y a plus que l’affichage de la température du liquide de refroidissement qui fonctionne… J'ai démonté le bloc des compteurs et je m'attendais à tomber sur le problème connu des 4 (environ) soudures sèches sur le circuit imprimé. En fait, ce bloc compteur de marque SAGEM est plus récent et le circuit imprimé ne présente pas ces soudures. Malgré tout, j'ai examiné attentivement le circuit imprimé mais je n'ai pas trouvé d'anomalie. Aussi, je vous sollicite afin de savoir si ce problème est déjà connu et si possible comment le régler. Je joins 2 photos du bloc compteurs et la photo de l'étiquette collée sur le bloc. Merci par avance de votre aide. Bien à vous.

Bonjour, J'ai une DS3 de 2016 1.6L thp 165cv. Depuis plusieurs semaines maintenant, nous avons une odeur de carburant qui sort du système de ventilation (avec ou sans clim). Cette odeur nous la sentons à l'arrêt et au démarrage lorsque le moteur est chaud et à température. En activant le recyclage cette odeur disparait. Le garages Citroën nous a déjà changé les joints des injecteurs, le joint deshuileur et la pompe Hp. Cependant l'odeur toujours présente. Le garage Citroën est incapable de nous trouver le problème comme il n'y a pas de message d'erreur sur la tablette. Bougies changées il y a 1 an. voiture 90 000km. entretien tous les ans. pas de perte de puissance. la consommation semble normale. Avez vous une idée de l'origine du problème ? Merci la communauté Max

J'ai un 2017 C3 Aircross 1.2 PureTech 110 S&S EAT6 SHINE La voiture a un problème d'origine que Citroën au Portugal n'a pas encore pu résoudre. J'apprécie donc par avance toute l'aide que vous pourrez m'apporter. Permettez-moi de décrire la situation : Parfois, lors de l'ouverture de la voiture avec la télécommande, le voyant d'huile commence à clignoter; Au démarrage de la voiture, un message de contrôle du niveau d'huile s'affiche et le voyant continue de clignoter; Ce n'est qu'en éteignant la voiture que le voyant cesse de clignoter; Redémarrer la voiture tout va bien et même le message que le niveau d'huile est correct est donné. Quelqu'un a-t-il eu une situation similaire ?

Bonjour, Voilà, notre grand c4 a 5 ans et 150000 km, et depuis qq jours, dès que nous démarrons la voiture, nous avons le message: défaut moteur: faites réparer le véhicule. Puis Mode éco désactivé. Cela n'empêche pas la voiture de démarrer ni de rouler. Et quelques km et minutes plus tard, le voyant service s'éteint et éco remarche. Nous voudrions vendre la voiture mais avec ce message c'est impossible, y a t'il qqun qui a déjà été confronté à cette panne??? Cordialement

Bonjour, J'ai une C3 de 2017 qui a seulement deux icônes : Apple Carplay et MirrorLink. Carplay fonctionne avec un iphone. Ce modèle la est sortie sans Android Auto. Cependant le précédent possesseur de la voiture n'a fait aucune mise à jour depuis son achat. Je me dis qu'en mettant à jour le logiciel j'aurai peut être l'icône Android qui va se créer ? C'est donc ma première question. La deuxième est que lorsque je cherche à faire la mise à jour, j'ai un message qui me dit : "version incompatible avec le hardware". J'ai pourtant pris la mise à jour sur Citroën Update, celle que le logiciel me propose. Et j'ai essayé avec 3 clefs usb différentes. Merci d'avance - - - Mise à jour - - - PS : la version du système actuelle est : 5.15.45.32-r0

Bonjour, Ma C3 phase II de 2012 est une commerciale avec fermeture centralisée 1 seule serrure sur la portière conducteur. la telecommande est HS donc en manuel. La serrure a rendu l'ame. la voiture a 280 000 et j'ai les plus grandes difficultés à trouver la bonne. la reference valeo est : 256974 la reference Citroen est 9170 KL. par contre la tige est assez longue. je mets une photo. la tige bout de la serrure au bout du carre de manoeuvre mesure 7,5 cm merci si vous avez un plan à part Citroen. bonne journée luc

Bonjour, Tout d'abord je c'est que ce sujet a été abordé plusieurs fois, j'ai cherché sur le Net (pas seulement sur ce forum) et je ne trouve pas de solution a ce problème je possède une C3 Picasso 1.6L 120ch Les vitesse sont très dur à passer et sa empire de jours en jours. Tous les "tuto" que j'ai vus ne corresponde pas au model que j'ai. La méthode en question c'est enlever la batterie et son support. puis démonter un axe d'une biellette pour enlever l'ancienne graisse le laver, mettre de la graisse tout propre et re installer tout sa .. Sauf que sur ma C3 quand J'ai enlevé la batterie et son support il n'y as pas ce fameux axe (ou alors ailleurs...) D'après mes recherches je pense que c'est une panne récurrente sur ce modèle, c'est pourquoi j'ai l'espoir que quelqu'un auras une solution ? Je vais déjà essayer ce weekend de purger le récepteur (j'ai un peut les foies, j'ai vus que sa pouvait avoir une conséquence sur les freins si on si prend mal ..), et si ça ne résous rien de purger la boite de vitesse... Merci de m'avoir lu. Cordialement.

Bonjour, Je vous contacte car je n'ai pas d'icône "Android Auto" sur ma C3 shine qui a pour première mise en circulation juin 2017. Je ne sais pas comment faire pour faire apparaître cet icône. Il n'est même pas grisé, juste il n'existe pas. Mon GPS est bien un Nac et sa mise à jour actuelle serait (21.08.87.32_NAC-r1) Je suis sans solution. Merci d'avance PS : j'ai bien les icônes CarPlay et Mirror