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Bonjour, Je vais bientôt réalisé ma vidange moteur, donc je me renseigne sur le choix de l'huile. D'après la doc constructeur, il préconise de 5w30 sauf que d'après quelques recherche, quelques témoignage et un garagistes, se serais mieux de la 5w40, j'aimerais savoir si d'autre personnes peuvent m'en dire plus et si oui quelle huile utilisez-vous ? Egalement je consomme 1L tout les 5.000 a 7.000 km, existe t-il une fiabilisation a réalisé pour corriger cela. Peut être du coté des vapeurs d'huile.

Bonjour bonjour ! Je viens de faire un petit test sur l'engin et j'aimerais vos avis. J'avais une batterie à peu près chargée hier soir, je ne sais pas la tension. Dans la nuit j'ai parcouru environ 100km. Aujourd'hui, en allant chercher quelque chose dans le coffre, la lumière s'est éteinte assez rapidement, 20 ou 30 secondes. J'ai alors tenté de mettre le contact et l'afficheur central indiquait le fameux "économie d'énergie". J'ai donc mesuré la tension de la batterie, et j'ai obtenu 12,8 V. Ce qui me semble correct. J'ai alors décidé de mesurer le courant consommé sur la batterie moteur éteint. J'ai donc relié un ampèremètre en série, et ensuite j'ai déverrouillé et reverrouillé la voiture. Après presque une heure sans rien toucher l'ampèremètre oscillait entre 0,01 et 0,02 A. Je vous avoue que je ne sais pas trop quoi en penser, la consommation me paraît pas trop mal pour une voiture à l'arrêt, mais n'ayant d'expérience là dedans, j'aurais aimé avoir vos avis, voire vos relevés. Merci d'avance pour votre aide !

Bonjour, Suite à la visite chez un garagiste, le bilan est tombé. Apparemment ce serai une culasse voilée qui ferai que ma voiture consomme trop le LDR. Le garagiste spécialisé Peugeot avait déjà eu des problèmes similaire sur d'autres modèles avec cette motorisation. En 100km la voiture vide le LDR, aucune fuite apparente, si on met un ballon/préservatif sur le réservoir de LDR* il se met à gonfler, pas de mayo dans le carter d'huile ni dans le LDR. (* démarrage à froid, ne faite pas la connerie d'ouvrir le LDR quand le moteur est chaud ! ) Mais il est resté évasif sur le prix des travaux qui pourrait y avoir au du vue kilométrage du VH (270mkm). D'autres problèmes vont se poser et forcement d'autres organes seront à réparer. Si vous avez rencontré ce problème ? pouvez-vous m’expliquer vos choix et si réparation il y a eu. Bon après-midi,

Bonjour, Je suis très emballé par une C4 cactus de 2018 essence, moteur 110cv BVA6 (23000 km) que j'ai essayée hier. Le hic, c'est que la consommation moyenne enregistrée par l'ordinateur de bord donne 8l /100km sur 10000km. Je trouve que ça fait beaucoup ! Qu'en pensez-vous ? Est-ce normal ? J'ai un ami qui a le même moteur en boite manuelle et il fait une moyenne de 6l/100km... MERCI pour votre aide.

bonjour a tous et a toutes. je viens vers vous afin de m'aider a savoir par par quel problème régler en premier. Ma petite c3 que j’aime beaucoup m'en fait voir de toute les couleurs depuis quelque temps. 1)consommation trop importante plus de 10L/100. 2) bruit de couinement au niveau de la suspension surtout avant et des fois même quand je braque le matin a froid. 3)le dernier et pas des moindre car c celui la que je voudrai régler en premier c'est .....tatata..tatata l'ouverture du coffre et de la capote. alors pour le pb numéro 3 il y a plusieurs souci a commencer par les interslide de la capote cote conducteur qui sont casse le premier prés du coffre et le premier au niveau du parebrise. lorsque j’actionne le bouton de la capote aucun message ni bruit.peut être que c’est normal. pour le coffre après plusieurs essai sans succès hier j’ai réussi a l’ouvrir de l'interieur en appuis sur la clanche du coffre du bas.( ???je sais pas si vous arrive a me comprendre???) mais la partie supérieur impossible de l'ouvrir si ce n'est de quelque centimètre. a part les interslide je ne sais pas par ou commencer mon diagnostique ni par ou chercher une éventuelle panne. ( électrique, mécanique, ou quoi tester en premier) je ne me suis pas trop préoccuper au début mais la sa deviens urgent car le coffre deviens moisi avec les infiltration d'eau. aussi quand je roule j'ai l’impression que il n'y a aucune isolation j’entends même mes roues ???Bisarre??? humm je crois. bon j’arrête la sinon vous allez vous endormir en lisant ce somnifère. alors si vous pouvez me guider pour commencer mes diag petit a petit sa serai chic de votre part a tous:jap:. merci pour vous réponse par milliers. ps c'est un model de 2004, moteur 1,4i 73cv

Bonjour à tous ! Afin de se faire une idée vraie des véritables consommations de nos bolides, je propose de créer un topic pour recenser toutes ces données (n'oubliez pas de préciser votre motorisation, type de trajet et type de conduite pour avoir des points de comparaison !) MAJ 30/06/2011 : tableau récapitulatif des conso des différents membres (prise en compte jusqu'au message 393 inclus) Le calcul de la conso se fait avec la célèbre formule : nb litres ajoutés au dernier plein * 100 / nb km parcourus depuis le dernier plein Je repasserai de temps en temps pour compléter ce tableau. Pour ceux qui, comme moi, notent systématiquement les pleins effectués, vous pouvez indiquer dans vos messages votre consommation moyenne cumulée depuis le premier plein (puis éventuellement par paliers de 10 000km). Dans la mesure du possible, merci d'indiquer si votre conso est celle affichée par l'ODB ou celle calculée par vos soins (la différence entre les deux n'est pas énorme, mais il y en a une quand même). MAJ 24/08/2009 suite à quelques remarques (pertinentes !), je tiens à préciser deux petites choses : tout d'abord à propos des différences de consommation entre les deux motorisation HDI : En second point, je tiens à signaler que le but de ce tableau n'est absolument pas d'inciter à "rouler le moins vite pour consommer moins possible", mais simplement de rassembler les conso de vos conduites habituelles. Je décline toute responsabilité si jamais vous avec un accident ou tout autre problème parce que vous rouliez à 2 à l'heure rien que pour avoir une jolie conso dans ce tableau ! (et je décline aussi si vous roulez comme des dingues pour avoir la conso la plus élevée :PP) une autre petite remarque : les données contenues dans ce tableau ne proviennent que des posts laissés dans ce topic. Donc si un membre ne communique que ses consos très basses et "omet" de nous donner ses conso plus élevées, bien entendu sa conso "max" dans le tableau sera très faible ... ce qui ne reflète pas forcément sa véritable consommation max puisque passée sous silence ! (cette remarque est valable aussi pour les conso "min") motorisation HDI 110 boulbar (17") : MIN : 4.7 ODB - MAX : 5.8 ODB jbjamesjimmy (16") : MIN : 4.54 réel - MAX : 5.7 réel eric.s (17") : MIN : 7.0 ODB - MAX : 7.5 ODB Obsid C3P (17") : MIN : 5,4 ODB - MAX 5.4 ODB pixel (17") : MIN : 5.8 ODB - MAX 6.8 ODB gorgonzola (16") : MIN : 4.66 réel - MAX 7.04 réel - moy. 0->60k : 5.15 réel Korriged (16") : MIN : 6.0 ODB - MAX 6.0 ODB Freezouille (17") : MIN : 6.4 ODB - MAX 6.4 ODB jean-phi73 (16") : MIN : 6.2 ODB - MAX 6.2 ODB Mistral57 (17") : MIN : 5.53 réel - MAX 6.25 réel Fleg (16") : MIN : 4.9 réel - MAX 5.5 réel mactoner (17") : MIN : 5.83 réel - MAX 6.20 réel srill (17") : MIN : 5.7 ODB - MAX 6.1 ODB philoudu25 (17") : MIN : 5.8 ODB - MAX 5.8 ODB Ixion72 (17") : MIN : 4.6 réel - MAX 6.1 réel bricema (16") : MIN : 6.10 réel - MAX 6.10 ODB Jack85 (16") : MIN : 5.4 réel - MAX 5.4 ODB Pat96 (16") : MIN : réel - MAX ODB - moy 0->20k : 5.56 Picasso (17") : MIN : réel5.4 - MAX 6.0 ODB michel5332 (16") : MIN : réel - MAX ODB - moy 0->28800km : 4.8 motorisation eHDI 112 lolo_S16 (16") : MIN : 5.7 réel - MAX 5.8 réel motorisation HDI 90 Mike8805 (17") : MIN : 5.09 réel - MAX : 5.8 ODB kinout (16") : MIN : 5.8 ODB - MAX : 7.8 ODB Francis (16") : MIN : 5,8 ODB - MAX : 5.8 ODB c3 picasso black pack (17") : MIN : 5,1 ODB - MAX 5.3 ODB rototo (16") : MIN : 4.8 ODB - MAX 5.4 ODB dofeur (16") : MIN : 5.3 ODB - MAX 5.3 ODB iceseb88 (16") : MIN : 6,2 ODB - MAX riton709 (17") : MIN : 5,65 réel - MAX babounce57 (17") : MIN : 5.7 ODB - MAX 6.0 ODB olinaisand26 (16") : MIN : 6.0 - MAX gillox69 (17") : MIN : 5.81 réel - MAX 6,08 réel FranckDeep (16") : MIN : 5.5 réel - MAX 6,2 réel E_645 (16") : MIN : 3,73 réel - MAX 5,65 réel C3Picasso49 (15") : MIN : 5.4 ODB - MAX 6.4 ODB cacail (17") : MIN : 5.5 ODB - MAX 6.5 ODB dédé77127 (17") : MIN : 6.4 ODB - MAX 6.4 ODB Lamotte (16") : MIN : 5.4 ODB - MAX 5.4 ODB pat94 (16") : MIN : 5,54 réel - MAX 6,07 réel vincedel69 (17") : MIN : 4,8 ODB - MAX 6 ODB alpacy (16") : MIN : 5,9 ODB - MAX 5,9 ODB Titiamande (16") : MIN : 5.19 réel - MAX 6.99 réel - moy 0->12k : 6.03 réel ; moy 10k->20k : 5.6 eucurto (17") : MIN : 5,6 réel - MAX 5,6 réel mike84 (16") : MIN : 5.1 ODB - MAX 5.1 ODB nastynash (17") : MIN : 5.1 ODB - MAX 5.2 ODB Skippy (17") : MIN : 7.5 réel - MAX 7.5 réel diabolux (16") : MIN : 5.9 ODB - MAX 5.9 ODB coyotte622 (16") : MIN : 5.2 ODB - MAX 5.2 ODB juneo (16") : MIN : 6.0 ODB - MAX 6.0 ODB freed (16") : MIN : 4.9 réel - MAX 5.5 réel motorisation eHDI 92 hcel57 (17") : MIN : 5.85 réel - MAX : 5.85 réel Pat25 (17") : MIN : 5.2 ODB - MAX : 5.3 ODB Mah (17") : MIN : 5.1 ODB - MAX : 5.1 ODB blclaude (17") : MIN : 5.0 ODB - MAX : 5.0 ODB motorisation VTI 95 john.lulu (17") : MIN : 8.4 réel - MAX : 8.5 réel Felix1964 (16") : MIN : 8.4 ODB - MAX : 8,8 ODB teodam (16") : MIN : 6.9 reel - MAX : 7.5 reel phd0 (16") : MIN : 7.0 ODB - MAX : 7.0 ODB ombrenoire (16") : MIN : 7,0 ODB - MAX : 8,5 ODB esperluette5 (16") : MIN : 7,5 ODB - MAX : 7.5 ODB maxxou53 (16") : MIN : 7.3 ODB - MAX : 7.4 ODB Herve_C (16") : MIN : 6.85 réel - MAX : 6.85 réel motorisation VTI 120 philm (16") : MIN : 6,6 réel - MAX : 6,6 réel Drago22 (17") : MIN : 6.8 réel - MAX : 7.86 réel pbc (16") : MIN : 8.9 réel - MAX : 9.9 réel LaMarmiT (16") : MIN : 7.8 ODB - MAX : 7.8 ODB Ray Magini (16") : MIN : 7.62 réel - MAX : 7.88 réel nico_c3 (??") : MIN : 7.3 ODB - MAX : 7.5 ODB 92dd (16") : MIN : 7,0 ODB - MAX : 7,9 ODB - moy. 0->10k : 7.0 ODB le prefet (16") : MIN : 8 ODB - MAX : 8.3 ODB AlainC (16") : MIN : 8,1 ODB - MAX : 8,5 ODB

Bonjour, quelle est la consommation de votre C5 BlueHdi 180CV EAT6 (berline ou tourer) ? Il s'agit des modèles sortis entre 2015 et 2017 (norme Euro6). Merci d'indiquer la consommation affichée à l'odb sur une tranche de 10 000km pas la consommation d'un trajet. Pensez à nous dire aussi quel type de trajet vous faites : ville / route / autoroute / montagne etc... - - - Mise à jour - - - Et donc je commence ce sondage, pour relayer la question de magnolias. Pour ma part, j'ai atteint au mieux 7.0 litres/100 sur 10.000 kms dont la moitié de trajets quotidiens en proche banlieue parisienne. C'est monté à 7.3, toujours sur 10.000 kms, lorsque la proportion de trajets en ville avait augmenté.

Bonjour à tous, sur ma C5 Tourer 2.7 HDI de 2009, suite à une mise à jour de la BSI, l'affichage de la consommation instantanée a disparu au niveau du compteur central. Quand je démarre, il m'annonce une autonomie de 2000 km et il y a 4 tirets au lieu de la conso instantanée et après quelques minutes de roulage, l'autonomie restante affiche également les 4 tirets. Mon agent a remonté le problème chez Citroën mais n'a pas eu de réponse A priori, je dois vivre avec jusqu'à une prochaine mise à jour... qui ne viendra sans doute jamais puisque la voiture n'est plus produite Certains d'entre vous ont-ils eu ce problème ? Je n'ai rien trouvé de tel sur le forum

Bonjour à tous, Tous les bruits, les vibrations observés sur votre C4 Picasso sont à regrouper ici. Nous vous demandons, à la suite de l'exposition de votre problème de bien vouloir nous communiquer la solution, si il y a. Une liste sera créée, avec les problème répertoriés dans le thread. Pour le thread concernant les problèmes électroniques : [PB] Les problèmes électroniques Pour le thread traitant les problèmes mecaniques : [PB] Les problèmes mécaniques Merci à vous, Liste actuelle des problèmes : - Grincement des vitres AV lors de la remontée - Grésillement au niveau Garniture de toit Bonne lecture

Bonjour tout le monde, donc ma zx de 97 (une multipoint) consomme trop!!! pas moins de 11L au 100kms en ville, pourtant je conduis assez molo... je pense pas que l'embrayage est en cause (enfin je pense) car la voiture démarre des que je débraie et quand je fais le teste du frein à main (avec la 4éme enclenchée) pas elle cale, bref, tout ça pour vous dire que le disque ne patine pas (enfin normalement)... puis l'affaire de l'actuateur de ralenti (qui contrôle l'air d'admission en ralenti), ba j'ai déconnecté la fiche électrique qui y va et j'ai sorti la tige au max de sorte que le régime au ralenti soit le plus bas possible.... me reste que la piste des injecteurs, et des capteurs/sondes; avez-vous d'autres suggestions ou explications? Merci.

Bonjour a tous, Nous venons d'acquérir une C3 II gpl, nous sommes surpris de la forte consommation d'essence en comparaison de celui du GPL..... sur les 600 premiers kilomètres nous sommes sur une même consommation Est ce que quelqu'un a une expérience sur ce modèle avant d'aller la concession?

Bonjour à tous, Au vu des nombreux sujets créés dernièrement, avec votre participation je compte faire un sujet récapitulatif de vos différentes consommations qu'elles soient en essence, GPL ou diesel. En plus de rechercher dans les différents sujets ayant abordé ceci, je pense qu'il serait donc utile à l'avenir de donner des précisions tout en restant synthétique dans vos informations. - Motorisation précise (BVM, BVA, avec ou sans FAP pour les adeptes du diesel, SP98, SP95 ou SP95 E10 pour les essence, GPL ...), - Type de trajet (ville, montagne, autoroute, petits trajets, ...), - Type de conduite (relax, bon père de famille, dynamique, sportive) - Conditions de roulage (seul à bord, véhicule chargé pour les vacances, avec ou sans clim, galerie de toi, remorque, ...), - Monte pneumatique 15, 16 ou 17 pouces, - Calcul à la main ou indication ODB, - Nombre de pleins effectuées pour indiquer votre consommation, - ... Je ferais le récapitulatif dans les deux premiers posts au fur et à mesure. Lorsqu'il y aura suffisamment de données exploitables, pourquoi pas en faire un tableau mais là je compte sur les initiés Vos idées sont bien évidemment les bienvenues N'oubliez pas cet excellent utilitaire : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=133745

Bonjour tout le monde et bonne année xan25 Je viens de me faire plaisir en achetant un Berlingo Multispace de 1999 1.9D. Distribution, pompe à eau, vidange et filtres changés à l'achat. J'ai roulais 350km est ma consommation avoisinée les 8l/100km (trajet mixte), j'ai touvé ça un peu élevé vu les trajets. J'ai refais un test sur 430km de route à 90 et 110 sur autoroute, bilan 7.1l/100km. Les trajets ont été effectué avec en moyenne deux personnes à bord. Je trouve que c'est beaucoup pour ce moteur. J'aurai besoin de votre aide à ce sujet. Quand pensez vous? D'où pourrai provenir le problème ?

Bonjour à Toutes et Tous, Cette question en ce qui concerne la DS5 n'ayant pas encore été ouverte, étant moi-même en phase de réflexion sur l'achat de ma nouvelle DS5, j'invite tous ceux qui sont dans cette phase ou qui l'on été à faire part de leur expérience, des problèmes éventuellement rencontrés, de ce qu'il faut savoir ou des éventuels pièges à éviter. La DS5 est une nouveau produit et comme pour tout nouveau produit, il semble, aux yeux de l'acheteur "lambda" que le réseau de vente ait les mêmes consignes : Zéro aide constructeur, Zéro remise. Le premier réflexe de l'acheteur est alors de se tourner vers le réseau mais si l'on ne fait pas partie de PSA, il va falloir se battre pour obtenir une remise. Le seconde, compte-tenu de la politique "Zéro" est de voir ce qui se passe sur internet et du fait de l'€uro de voir sur un des 17 pays de la Zone quels sont les prix pratiqués possibles car les prix de marché sont différents d'un pays à l'autre. Ensuite on revient vers le réseau mandataire et l'on observe ce qui se passe sur les premiers mois de la commercialisation du véhicule. En ce qui concerne ce dernier réseau, la dizaine de mandataires ayant pignon sur rue commence à mettre sur leur bandeau informatique le nouveau produit et ici la DS5 qui dès le mois de décembre apparait avec quelques maigres remises (de 1 à 4%). En janvier cela commence à être le début de l'escalade car les premières commandes, les premières livraisons se font sur l'étranger et en France bien sûr, et le taux de remise grimpe en fonction des différents modèles ou gammes. Naturellement le Must de la catégorie qui a du mal à se vendre voit déjà son taux de remise à plus de 15%... mais le plus petite des modèles n'est pas en reste avec désormais en février 14%. Seul le réseau officiel ne semble pas sourciller et ne veut rien concéder alors que la réalité les a déjà rattrapé et que les rares clients de ce nouveau modèle hésitent entre pas de remise et 14%. Certes, le service ou les services ne sont pas les mêmes mais pour un même produit pourquoi de telles différences de prix et pourquoi se priver d'une remise? (je sais , l'emploi, les coûts d'exploitation,etc.... acheter Français ne veut pas dire acheter en France) Quelque soit la marque de voiture, quelque soit le modèle la problématique d'achat sera la même. Alors le réseau sort l"argument" la sécurité de l'achat! Qu'en est-il car j'ai pu lire que certains d'entres-vous avaient déjà passé commande et avez été livré par un mandataire dont je ne citerais pas le nom qui se trouve dans le "25". y en a-t-il sur celui du "03"? J'avoue! J'ai demandé à plusieurs mandataires de me chiffrer le même modèle. Ce n'est pas simple de comparer ce qui est comparable car si le modèle de base est le modèle de base, les options et finitions peuvent être différentes d'un pays à l'autre et donc chez les madataires c'est un peu la jungle des prix et des dénominations. (les prix des options sont différent du catalogue prposé en France!) Reste que pour le modèle de base, 2 mandataires se tirent actuellement la bourre, un du "25" et un du "03". Les prix sont quasiment identiques pour le modèle 1.6 e-hdi so chic avec toutes les options. Néanmoins il semble qu'il y ait depuis vendredi dernier un petit problème avec le mandataire du "25" car pour ce modèle il devient impossible d'obtenir l'option des phares Xenons! ce qui malheureusement disqualifie ce Mandataire, cette option pour un véhicule de cette gamme étant nécessaire et suffisant, ou indispensable....... (La réponse de ce Mandataire a malheureusement été des plus anti-commerciale qui m'a demander d'aller chercher ailleurs..... si vous m'avez compris et pour ce motif ce mandataire est selon moi à éviter!) Reste la problématique du réseau commercial France et de sa politique "zéro remise". A vouloir nier l'évidence, depuis 10 ans (€uro! ouverture des frontières, internet, etc...) les ventes ne sont pas au plus fort et les clients s'éparpillent. Faites profiter de votre expérience les acheteurs de ce modèle et si vous avez des infos intéressantes n'hésitez pas à les faire partager. Merci.

Bonjour à tous , me revoici pour l'histoire de mon évasion TCT de 99 Ph 2 qui ne tourne (toujours pas) plus rond qu'avant . Alors depuis la dernière fois, je l'ai laissé hiver oblige et venant de déménager j'ai un garage où la voiture dort et où je peux travailler dessus tranquillement . Donc j'ai emmené la voiture chez un petit garage du coin très sympa suite à un bruit suspect (galets poulie Damper), donc il vérifie une éventuelle prise d'air et vérifie à la valise et déjà il n'a aucune info de la rotation moteur (le pmh est neuf et sous Lexia apparait la vitesse du moteur mais pas les rapports engagés),de plus le calculo ne serait qu'alimenté qu'en 6V78 et des cacahuètes . Donc j'ai testé le relais double et verdict : aucune tension ,sans et avec contact mis sur les bornes 7,11,14 indiqués sur la RTA . J'ai aussi un beau listing de défauts du BSI (voir lien) : -Communication impossible avec la clim (elle fonctionnait cet été et plus maintenant) -communication impossible avec l'ABS(le relais 60a est absent ???!!) Tous les fusibles ont été testés et sont bons , par contre je pense qu'il doit me manquer au moins un relais dans la boîte à fusibles moteur. BSI ou calculo dans le sac ? (le TDB fonctionne correctement mis à part la jauge essence qui délire quand il reste - de 15 litres et la température d'eau qui au compteur atteint rarement les 90° alors qu'au lexia oui) Merci d'avance pour votre aide . http://imageshack.us/photo/my-images/705/diags.jpg

Bonjour, je n'arrive pas à remettre à zéro la consomation moyenne dans l'odb sur ma c5 tourer exclusive La touche de mise à zéro remet seulement les kilometrages... Y'a peut etre une autre manip' à faire? Merci

Bonjour à tous, Je tiens à partager avec vous un logiciel bien pratique et qui vous permettra de savoir précisément où vous en êtes de vos dépenses et autres opérations d'entretien pour vos véhicules. Il y a des années que je l'utilise et il a remplacé avec efficacité les bouts de papier griffonnés sous le capot qui finissent sur un coin d'établi et que l'on fini immanquablement par perdre... Que ce soit pour vos tondeuses à gazon, vos quads, vos motos, vos voitures, vos camions ou encore vos tracteurs ! Enfin tout ce qui possède un moteur à explosion et par conséquent nécessite des opérations d'entretien ! Chose très rare pour ne pas dire exceptionnelle, une version gratuite "Version gratuite pour une utilisation NON COMMERCIALE et NON PROFESSIONNELLE" Ou alors une version à petit prix pour ceux qui ont à gérer plus de 3 véhicules comme moi. La famille et les amis se rappelleront toujours que vous aimez le cambouis... :d D'une utilisation à la portée de tous ceux qui savent ce qu'est un budget entretien et un ordinateur (comment ça vous êtes ici sans PC :PP) Après test, vous pourrez éventuellement récompenser l'auteur dudit logiciel en achetant une version permettant la gestion efficace de plus de 3 véhicules... Son nom : LedConsommation Quelques copies d'écran pour vous faire une idée plus précise... Tout d'abord, il faudra configurer vos véhicules. Pour une voiture; un compteur kilométrique. Pour un tracteur, une tondeuse; un compteur horaire. http://cruckx2.free.fr/PC/Perso/Tuto gen/Led Conso/Cruck_x2_LC5_wm.jpg Vous pourrez programmer les entretiens périodiques, qu'ils soient déclenchés par un kilométrage donné ou une échéance calendaire comme le contrôle technique. http://cruckx2.free.fr/PC/Perso/Tuto gen/Led Conso/Cruck_x2_LC6_wm.jpg Ainsi, à chaque lancement du logiciel, si une échéance arrive à terme vous serez prévenu ! http://cruckx2.free.fr/PC/Perso/Tuto gen/Led Conso/Cruck_x2_LC1_wm.jpg Un plein de carburant à rajouter ? Très simple ! http://cruckx2.free.fr/PC/Perso/Tuto gen/Led Conso/Cruck_x2_LC3_wm.jpg La fenêtre de visualisation des pleins effectués avec possibilité de tri multiple. http://cruckx2.free.fr/PC/Perso/Tuto gen/Led Conso/Cruck_x2_LC2_wm.jpg Une dépense à incorporer ? C'est toujours aussi simple ! http://cruckx2.free.fr/PC/Perso/Tuto gen/Led Conso/Cruck_x2_LC4_wm.jpg Vous voyagez ? Vous pouvez visualiser les pays et régions où les pleins et dépenses ont été réalisées. http://cruckx2.free.fr/PC/Perso/Tuto gen/Led Conso/Cruck_x2_LC7_wm.jpg Un rapport détaillé pour chaque véhicule ou groupe de véhicules ? Facile ! http://cruckx2.free.fr/PC/Perso/Tuto gen/Led Conso/Cruck_x2_LC8_wm.jpg Vous ne jurez que par des statistiques ? Vous serez servis ! http://cruckx2.free.fr/PC/Perso/Tuto gen/Led Conso/Cruck_x2_LC9_wm.jpg Vous trouverez de plus amples informations ici : http://support.led.free.fr/LedConsommation/index.html Y compris le lien de téléchargement de la version gratuite. N'hésitez pas à poser des questions, si je peux y répondre ce sera avec grand plaisir PS : je n'ai aucun avantage particulier à vous faire découvrir ce logiciel, c'est juste que j'ai participé -entre autres choses- à son débogage...

Bonsoir à tous, Après des mois de routine sur ma Xsara (héhé), me revoilà dans l'embarras. Depuis plusieurs jours (semaines), ma Xsara 1.4i a des à-coups, notamment à bas régime. Elle a perdu beaucoup de puissance et surtout ... je suis passé d'une conso de 7l/100 à 10l/100 :-( J'ai changé les bougies et le filtre à essence il y a 1 an 1/2 et 20000km environ. J'ai fait une petite vidange/filtre à huile et on m'a diagnostiqué un pb au niveau de la bobine d'allumage (des petites étincelles entre la bobine et le moteur). Cela peut sembler expliquer les à-coups, mais pensez vous que changer la bobine va également résoudre la perte de puissance (du mal à me maintenir à 130km/h, voir à dépasser les 110 à certains moments !) et de surconsommation ? Si non, où chercher ? Merci d'avance pour vos éclairages :-) Arnaud.

bonjour, j'ai une c4 II eHDI 110 collection depuis 2 semaines. J'ai parcouru 500 km et mon odb me donne une consommation de 6,9 L/100 sur une moyenne de 35 km/h. Je précise que que ces 500 km ont été fait 50% route/autoroute et 50% ville. J'avais avant un c4 Picasso exclusive qui consommait 5,8 l/100 Trouvez vous ca normal?

Bonjour à tous, dans le cadre de la recherche de ma C4 II, on me propose une THP 155 Exclusive à un prix attractif. Mais pour en avoir demandé l'avis de mon garagiste, celui-ci me la déconseille eu égard à sa consommation notamment en ville. Comme ce modèle n'est pas le plus représenté, je recherche quelqu'un qui pourrait me donner les chiffres réels constatés afin de les comparer à ceux indiqués par Citroën. Merci d'avance.

Bonjour, Il y a bien longtemps que je ne m'étais plus livré au jeu de l'"economy run"... Mon moteur étant à présent en mesure de délivrer le meilleur de lui même, j'ai retenté l'expérience. Voila la photo que j'ai pu prendre ce matin: 2042 km d'autonomie... ça laisse rêveur! :PP Même si ce chiffre n'est apparu que très peu de temps, ma conso, sur environ 350 km de routes mixtes (ville, autoroute et campagne vallonée) s'est stabilisée à 4.0l/100 km. Il y a moyen, j'vous dit!

Bonjour depuis que j'ai la voiture j'ai laissé l'écran resume n°1[vitesse moyenne conso moyenne et kilometrage] et je remettais le n°2 achaque zéro a chaque plein comme ça je pouvait avoir la conso depuis le début et a plein. Malheuresement je viens d'arriver a 10000 km et je viens de m'aperçevoir que l'ecran résume n°1 m'affiche bien la vitesse moyenne mais la conso moyenne est a 0 et le kilometrage est a 9999. Es ce normal que tout se bloque et que l'on puisse pas avoir la conso moyenne durant toute la vie de la voiture. Cordialement merci de vos réponses

Bonjour à tous, Je suis propriétaire d'une AX 14 TRS de 1989, je suis de Strasbourg (67) Essence 1.4L - 5 CV - phase 1 - 210.000 km J'en suis très fier et souhaite la garder, elle a subit de nombreuses réparations pour la faire vivre plus longtemps. Voici le problème : J'ai eu deux surchauffes l'année dernière (plus de chauffage, thermostat bloqué, durite HS => réparation, purge et changement de LDR), tout est résolu depuis. Depuis j'ai de l'huile dans le liquide de refroidissement, de la mayo, et elle consomme + d'huile que d'habitude. Il parait que si j'ai de l'eau dans le moteur, c'est incompressible et ça bloque le moteur... Alors je suis allé chez Citroen pour un devis de changement de joint de culasse et le garagiste me dit que ça peut être la culasse fêlée qu'il faudrait tester ou les "chemises". Donc pas de devis, l'opération serait trop chère, trop longue :( Je voudrais savoir ce que vous en pensez ? Que me conseillez-vous ? Cela fait des mois que ça dure, j'ai peur de bloquer le moteur, surtout que cet été j'envisage de redescendre dans le Sud (2500km prévu aller-retour). Merci d'avance pour votre réponse,

Bonjour, J'ai une petite question s'adressant aux possesseurs de C4II concernant la consommation d'huile. Je possède une C4II diesel 150ch, elle a 2700km et je viens de faire l'appoint en huile avec le bidon fourni par Citroën (douce attention ! ). Ceci faisant suite au message de l'ordinateur de bord "niveau d'huile invalide", après vérification, huile aux 2/3 (mesure à froid sur sol plat). Je voulais savoir si j'étais le seul dans ce cas, si certains ont déjà fait une vidange, etc. Merci d'avance de votre feedback !

Bonjour, Oui je sais la consommation dépend beaucoup du style de conduite, mais j'aimerai savoir en gros la consommation moyenne du moteur HDI 70 Airdream en cycle urbain. Pour ma part je fais du 5,6 L (moteur ayant 2000 Km) alors qu'elle est donnée pour 5,2L et que je tire pas sur la macchina... Et vous ? Merci de vos réponses