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Les boutons sont d'origine 508 SW, les lames oranges d'Aliexpress, la gaine thermo Feux vert, les fils viennent de la casse. Le budget pour cette bricole : moins de 30€ (inter 10€ (port 12€) J'ai recu il y a quelques jours des "lames" pour démonter les garnitures et autres. Je teste en démontant les interrupteurs à droite du volant. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8511435/img-85114351bd.jpg?v=1 Il n'y a rien de compliqué, cela force un peu, mais rien n'est abimé. Voilà c'est sorti, il y a des fils et un verrou... Mais aucun interrupteur n'est fonctionnel. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8511438/img-8511438142.jpg?v=1 Le verrou se libère en déplaçant la partie noire. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8511434/img-8511434b1b.jpg?v=1 Ok il n'y a rien aucune pin malgré la prise et les fils... http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8511440/img-8511440f9b.jpg?v=1 Les inter se séparent du support en passant les petits ergots. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8511439/img-8511439a24.jpg?v=1 Pour lever le doute, je vire un des capuchons... Evidemment il n'y a rien derrière. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8511437/img-851143785c.jpg?v=1 Voilà pour le moment, je remonte le tout. A quoi servait les fils ? Ils correspondent à l'inter de droite, j'ai déjà posé la question il y a très longtemps, les premières C5 avaient l'inter de fonctionnel. J'avance un peu... Pour trouver les fonctions des inter. http://www.c5manuel.com/images/books/267/1/index.68.jpg http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8512911/img-85129116d2.jpg?v=1 http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8512918/img-85129182b4.jpg?v=1 Donc la C5 avait le contrôle de l'éclairage ambiant, c'est le faisceau qui reste, je vais voir pour le câbler proprement. Voilà d'autres évolution des boutons : Pour les C5 X7 sans systèmes à écran tactile, la rangée supérieure de boutons a été utilisée (1-4) Pour les C5 X7 avec systèmes à écran tactile, la rangée inférieure de boutons a été utilisée (1-6) Je continue sur ce sujet, pour ce que je veux faire il manque un fil (au final c'est un peu idiot car j'en ai 4 qui attendent...) Mais au moins je ne vais pas bricoler dans le faisceau d'origine, enfin si mais j'ajoute un fil. Je fouille dans la boite à brol, enfin le grand sac plein de faisceaux récupéré à la casse et je prend cette cosse avec ses fils, je cherche une belle longueur orange pour éviter l'effet arlequin. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8511759/img-8511759359.jpg?v=1 Cette prise comme les autres ont un verrou, il faut comprendre et réussir à l'ouvrir. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8511752/img-85117523e9.jpg?v=1 l'outil magique, j'en utilise tellement que lorsque cela sera indispensable pour tenir un froc trop grand, j'en aurais plus et je serai bien embêtée. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8511754/img-851175407c.jpg?v=1 Voila le verrou est tombé. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8511757/img-8511757415.jpg?v=1 Je pousse la pin avec l'aiguille, pas de photo, c'est flou. Voilà la pin. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8511764/img-8511764dfb.jpg?v=1 Les deux fil bout à bout. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8511763/img-8511763ebd.jpg?v=1 Cela rentre parfaitement, je ne verrouille pas la pin dans la prise, puisque je ne sais pas encore où elle sera exactement. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8511767/img-8511767fe5.jpg?v=1 Mon assistante. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8511753/img-8511753f9e.jpg?v=1 La pin est en attente, je l'attache à la prise pour éviter qu'elle ne se perde dans les fin fonds du tableau de bord. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8511761/img-851176135e.jpg?v=1 Et voilà où arrive le fil. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8511755/img-85117553e1.jpg?v=1 Le fil orange est enfermé dans du scotch tissu, c'est une protection simple à mettre en oeuvre. J'ai utilisé une aiguille pour faire passer le câble orange. Sur la dernière photo, il y a un fil gris qui récupère le signal de marche ar pour basculer automatiquement sur la vidéo, il y a 4 ans, je n'avais pas ce scotch. J'ai étamé et mis de la gaine thermo sur le raccordement des deux fils. Je retourne voir le BSI Pour connecter le fil orange, je dois faire de la place. Les lames en plastiques sont utile pour déverrouiller les fiches. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8512518/img-85125189d1.jpg?v=1 En voilà une. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8512517/img-8512517cdc.jpg?v=1 http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8512524/img-8512524cd7.jpg?v=1 La seconde, avec le connecteur pour le signal de marche arrière. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8512522/img-8512522163.jpg?v=1 Hop partie. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8512515/img-85125152b6.jpg?v=1 Alors maintenant je veux aller au fond en haut à gauche... J’écarte les prises, mais la place est comptée et c'est un boulot de droitier... La prise qui m’intéresse est en bleu et blanc sur la gauche. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8512515/img-85125152b6.jpg?v=1 Il y a un collier de serrage à faire sauter pour passer le doigt derrière la prise et enlever le verrou du verrou... J'ai utilisé une pince coupante et j'ai coupé le lien de la prise de droite... Il n'y a pas de place et pour un gaucher c'était le plus facile. Je recommence à gauche avec la main droite, j'entame un fil et pas le collier... J'utilise la pince étaut fine pour massacrer le collier. Cela marche bien, même si des fils sont un peu torturer pour le coup. Enduite avec des doigts fin (pas les miens)... Enfin si mais avec du mal, je bascule le verrou. La pince me sert encore pour attraper la prise et la retirer de force de son logement (moment pénible). La voilà ! http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8512519/img-85125190cc.jpg?v=1 C'est la partie bleue qui est à sortir du cache bleu. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8512521/img-8512521f68.jpg?v=1 Je déverrouillé cette partie avec un tournevis fin. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8512525/img-8512525065.jpg?v=1 http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8512523/img-851252311b.jpg?v=1 http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8512526/img-8512526d24.jpg?v=1 Je pose un connecteur sur le fil rouge (le 10 sauf erreur). http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8512530/img-8512530ef6.jpg?v=1 Voilà le fil orange de brancher, je l'ai un peu raccourci. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8512528/img-8512528de5.jpg?v=1 Remise en place du merdier. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8512529/img-85125290c8.jpg?v=1 Du coté des interrupteurs : je branche la masse à une épingle... Une de plus, je fait toucher le fil orange à la masse.... Bib le coffre s'ouvre, encre : Bip il se ferme. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8512531/img-8512531bfa.jpg?v=1 Il me reste à trouver un interrupteur qui va bien. L'interrupteur est normalement en chemin (commande sur internet). Suite : avoir la bonne couleur d'ambiance J'ai dans mon brol un inter de vitre de 407, je vais voir quelle est la couleur de l'éclairage d'ambiance. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8513285/img-85132856b0.jpg?v=1 Nuit : http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8513289/img-851328964b.jpg?v=1 Jour : http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8513290/img-8513290dde.jpg?v=1 L'éclairage est modéré car la tension d'alimentation est de 10v vs 12v en fonctionnement sur la voiture. Je vais ouvrir la bête.Il faut faire levier et pousser les ergots. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8513288/img-85132888d2.jpg?v=1 La platine est séparée de la partie manoeuvre. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8513291/img-85132910ea.jpg?v=1 Le puzzle : http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8513287/img-8513287b0a.jpg?v=1 L'éclairage sans le filtre du bouton, toujours sous 10v. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8513292/img-8513292756.jpg?v=1 Je remonte le tout en attendant le colis. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8513286/img-8513286722.jpg?v=1 Aujourd’hui c’est perception du bouton (10€ et 12€ de port…) http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8516670/img-851667065c.jpg?v=1 Je le démonte tranquillement : bouton d’ouverture du coffre : http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8516671/img-8516671d3a.jpg?v=1 Encore plus leger : http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8516670/img-851667065c.jpg?v=1 Le puzzle : les parties blanches appuyent sur les pads (contacts). http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8516668/img-85166687f9.jpg?v=1 Vue sur les pads : http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8516672/img-851667291d.jpg?v=1 Il est possible de les déplacer pour une nouvelle fonction. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8516667/img-8516667436.jpg?v=1 Le voilà avec l’enjoliveur : http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8516669/img-8516669b58.jpg?v=1 Il faut que je contrôle si la prise est ok avec l’interrupteur : http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8516673/img-8516673e8e.jpg?v=1 Il y a 4 câbles : je prends des photos pour m’y retrouver. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8516678/img-8516678564.jpg?v=1 Les loquets pour bloquer les pin : http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8516674/img-8516674bd5.jpg?v=1 Je vérifie que la prise s’emboite bien, le vendeur avait bien ecrasé la partie femelle, l’insertion était compliquée. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8516675/img-85166753d2.jpg?v=1 Pour comparer : http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8516676/img-851667600d.jpg?v=1 J’ajoute le fil orange sur un fiche, elle corespond à cette du boityier de bouton. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8516680/tns0-85166803e6.jpg?v=1 Avec l’éclairage de nuit : http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8516683/img-8516683e9b.jpg?v=1 En plein soleil ce n’est pas simple de voir si c’est orange ou blanc : Orange d’origine : http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8516684/img-851668488a.jpg?v=1 Orange aussi ! Cool pas besoin de changer la led. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8516685/img-85166850d3.jpg?v=1 Pour lever le doute (toujours trop de soleil pour bien voir). http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8516686/img-851668677e.jpg?v=1 Evidemment rien ne marche correctement… A part la lumière. Donc un peu de recherche sur les différents circuits sur le boitier bouton. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8516687/img-8516687e73.jpg?v=1 Re prise… http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8516692/img-8516692bb2.jpg?v=1 Je vérifie qui est qui (surtout pour le +12v avec l’éclairage de nuit) http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8516688/img-85166888a2.jpg?v=1 Je retire les fils qui m’intéresse pour les replacer dans la prise… Et c’est la galère, l’orange que j’ai ajouté casse dans la prise… La moitié des pin restent dans la prise… Donc je replace tout comme à l’origine et je vais faire un faisceau intermédiaire. J’ai utilisé des câbles M/F pour breadbord (que j’utilise pour Arduino), j’ai serti l’orange cassé dans la cosse d’un orange M/F, la masse et le +12 éclairage sont aussi branchés avec des fils M/F. Je pose de la gaine thermo, du scotch tissu pour attacher le tout à la prise d’origine. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8516689/img-8516689d00.jpg?v=1 La partie bouton : je dois brancher les 3 pin au fond de la prise, c’est loin d’être accessible, donc je vais les assembler avec de la gaine thermo. Pour cela je passe les fils dans la partie marron, je passe de la gaine et je branche les 3 fils. http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8516698/img-8516698dfa.jpg?v=1 http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8516690/img-8516690d91.jpg?v=1 Assemblage du boitier : http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8516691/img-8516691758.jpg?v=1 Voilà en place : http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8516694/img-851669487e.jpg?v=1 Et ça marche !

Bonjour, J'ai acheté un grand C4 picasso phase 2 et les vérins de coffre électrique sont HS, ce qui est vraiment gênant surtout pour l'ouverture.. Vu le prix de ces vérins, je souhaiterais savoir si il est possible de les remplacer par des vérins traditionnels ? Et si oui lesquels. Par avance merci pour vos lumières.

Bonjour, Je souhaiterais protéger le seuil de coffre de mon C4 Spacetourer afin de le protéger des impacts, rayures et autres. J'ai vu pas mal de modèles sur le net, inox, film, plastique. Est-ce que certains en ont déjà installé ? Si oui, quel modèle ? merci d'avance. Bon week-end.

Bonjour à tous, je vous explique mon problème. J'ai mon hayon de coffre qui ne tient plus ouvert depuis hier. J'ai l'impression que les verrins ne fonctionnent plus. :q: Quelqu'un aurait déjà rencontré ce problème sur Grand C4 Picasso (2016) ?. Merci à vous.

Bonjour à tous, Après avoir présenté ma C3, je vous présente ma C5 2.2 HDI 173 Exclusive BVA achetée début janvier. Elle est du 20/12/2006 et à l'heure ou l'on se parle, elle a un peu moins de 80000 km. Elle dispose de pas mal d'option et la BVA est un vrai régal, elle a une tenue de route parfaite, aucun tremblement, elle roule droit, elle filtre super bien la route, super ! (en somme une Citroën ) Cela étant elle est particulièrement agréable et j'ai déjà eu plusieurs modèles hydrauliques : deux BX, deux XM, une C5 break ! Après l'avoir récupérée, j'ai constaté quelques anomalies que j'ai résolu pour l'instant : - Compteur qui indique une vitesse en-deçà de la réalité : Rectifié pour l'instant en repositionnant l'aiguille de compteur. - Craquement dans les HP lorsque la radio est allumée : Rectifié pour l'instant en déconnectant puis reconnectant les prises de l'ampli au-dessus de la boite à gants. - Vérins de coffre fatigués (je suis étonné vue le kilométrage) je vais en acheter des neufs pour les remplacer. Et quelques points récalcitrants / questions que je me pose: - La fermeture du coffre est capricieuse, obligé d'appuyer sur le hayon pour pouvoir actionner la poignée d'ouverture. On dirait que c'est la gâche de fermeture attachée à la caisse qui a bougé, ça a l'air bien chiant à corriger et je ne suis pas sûr de ce qu'il faut faire. - Je voudrais ajouter le Bluetooth, j'ai vu qu'il existe des kits vendus par des accessoiristes tiers mais j'aurais aimé un système d'origine. Seulement, je m'y perd un peu avec les compatibilités. Mon poste est un RD4 X3 N2 MP3 KML SX2 Blaupunkt. D'ailleurs, en le démontant pour relevé la référence, j'ai constaté la présence d'un câble non relié avec cette référence : MAG 100-19-06-4105100112 RG58-B et j'aimerais bien savoir à quoi il est destiné. Je me suis beaucoup inspiré de ce forum pour démonter, vérifier, ... donc si vous avez des suggestions je vous en remercie tous par avance. Cordialement, Alex PS. : N'hésitez pas à me dire si je ne suis pas dans la bonne section ou s'il manque des informations dans ma description ou sur l'énoncé de mes "problèmes".

Bonjour Je sollicite votre aide car je suspecte un paramétrage ou une astuce. Lorsque je déverrouille ma c3 pluriel de 2010, tout ce passe bien a l'exception du coffre qui nécessite de mettre le contact pour que le bouton situé sur la lunette fonctionne. Autant vous dire que pour charger les courses c'est pas top. Le verrouillage lui fonctionne bien. Merci de votre aide.

Hello les Z'amis, Je viens de recevoir mon C3 Aircross en VL de fonction finition business assez dépouillée, hélas. Dans le coffre j'ai un fond de coffre assez souple qui recouvre la roue de secours, pas moyen de l’utiliser pour faire un plancher plat. Je suis assez bricoleur j'aimerais me faire ma planche de coffre pour pouvoir utiliser ce double fond. Une âme charitable pourrait-elle me donner les cotes de cette planche ? Merci, Bisous

Bonjour, J'ai fait l'acquisition lundi d'une citroën xsara de novembre 2001 c'est une 1.9 LEADER, j'en suis très content mis à part un petit détail: le coffre ne s'ouvre qu'avec le bouton sur la clé de la voiture car le bouton entre les ampoules de la plaque numéralogique ne marche pas ce qui est assez embêtant surtout qu'avec la clé je vais beaucoup plus user la pile ainsi que le système d'ouverture centralisée... Les gens à qui j'ai acheté la voiture me disent que le bouton n'a jamais marché. Quelqu'un a déjà eu le problème, peut-on le réparer soit-même ?Sinon combien cela coute-t-il environ à faire au garage ??? Merci de votre aide, Cordialement, PS: Quelqu'un pourrait m'indiquer où je peux trouver le manuel de cette voiture car le propriétaire ne l'avait pas non plus.

Bonsoir à tous, J'ai acheté une petite C2 de 2007 pour un bon prix à un ami et j'essaye d'arranger les petits problèmes par-ci par-là. Il se trouve que le panneau qui cache la vue du contenu du coffre ne tient pas une fois la porte du coffre ouverte (voir photo), j'ai bien essayé de percer un trou et de faire certains nœuds mais pas moyen. J'aimerais arranger cela mais je ne comprends, ni comment c'est de base, ni comment faire. Pourriez-vous m'aider s'il vous plaît ? Merci à tous !😁

Bonjour, Depuis l'achat du véhicule en 2006, je n'ai jamais eu besoin de sortir la roue de secours. Hors aujourd'hui ayant constaté que mon coffre était inondé, afin d'intervenir, j'ai tenté d'extraire cette roue. Je n'y arrive pas car la roue est bloquée au centre par un élément en plastique, ressemblant à un écrou ou ou à un clipse qu'il faut retirer. Malgré plusieurs tentatives de dévissage et de déclipsage, rien y fait. Quelqu'un peut-il m'éclairer ? Merci d'avance

Bonjour à tous je suis nouveau. Il y a quelque mois de cela le hayon motorisé de la c5 de mes parents à cessé de fonctionner. Quand on actionne le coffre avec le bouton de la clé ou dessus, on entend le coffre se désengager de sa gâche mais celui ci ne bouge point. Donc le coffre se déverrouille bien mais rien ne se passe, de temps en temps on entend le moteur s'activer mais rien. Et à chaque fois il y a trois bip, un long et 2 plus court. Vous imaginez donc la galère pour ouvrir le coffre surtout quand ma mère est seule... Je demande donc votre aide pour d'avoir si certain ont déjà eu ce problème car ça commence à être chiant. Merci cordialement

bonjour a tous et a toutes. je viens vers vous afin de m'aider a savoir par par quel problème régler en premier. Ma petite c3 que j’aime beaucoup m'en fait voir de toute les couleurs depuis quelque temps. 1)consommation trop importante plus de 10L/100. 2) bruit de couinement au niveau de la suspension surtout avant et des fois même quand je braque le matin a froid. 3)le dernier et pas des moindre car c celui la que je voudrai régler en premier c'est .....tatata..tatata l'ouverture du coffre et de la capote. alors pour le pb numéro 3 il y a plusieurs souci a commencer par les interslide de la capote cote conducteur qui sont casse le premier prés du coffre et le premier au niveau du parebrise. lorsque j’actionne le bouton de la capote aucun message ni bruit.peut être que c’est normal. pour le coffre après plusieurs essai sans succès hier j’ai réussi a l’ouvrir de l'interieur en appuis sur la clanche du coffre du bas.( ???je sais pas si vous arrive a me comprendre???) mais la partie supérieur impossible de l'ouvrir si ce n'est de quelque centimètre. a part les interslide je ne sais pas par ou commencer mon diagnostique ni par ou chercher une éventuelle panne. ( électrique, mécanique, ou quoi tester en premier) je ne me suis pas trop préoccuper au début mais la sa deviens urgent car le coffre deviens moisi avec les infiltration d'eau. aussi quand je roule j'ai l’impression que il n'y a aucune isolation j’entends même mes roues ???Bisarre??? humm je crois. bon j’arrête la sinon vous allez vous endormir en lisant ce somnifère. alors si vous pouvez me guider pour commencer mes diag petit a petit sa serai chic de votre part a tous:jap:. merci pour vous réponse par milliers. ps c'est un model de 2004, moteur 1,4i 73cv

Bonjour, En utilisant la fonction recherche je ne trouve pas toutes mes réponses, alors je préfère faire appel à votre connaissance. Je possède actuellement un C4PI-7p exclusive HDI150 + TPV je m'apprête a commander la nouvelle génération en exclusive + tpv + Drive Assist 3 et j'hésite: Le cul du 5p me plaît plus (affaire de goût me dirait vous) et me sert que très ponctuellement des 2 places additionnelles du mien, seul avantage: le chargement. Question 1: à finition égale (exclusive) il y a t il des équipements présents sur le 5p et non sur le 7p ou inversement? à part la signature latérale chromée Question 2: à priori la BVA n'existe que pour le 7p ? Question 3:Justement, l'âge avançant et l'envie de confort également, je passerais bien en automatique. même question que la première, exclusive BVA versus BVM, il y a t il des différences/options en plus ou moins sur ces versions? (genre rangement réfrigéré comme la version I) Merci pour votre aide.

bonjour à tous, j'ai visité un C3P d'occasion et après avoir roulé qq km, j'ai constaté que le coffre est assez chaud au dessus de l'échappement.. Est-ce normal? si oui, pas super pour transporter les courses! si non, avez-vous une idée d'où peut venir le pb? J'ai poussé un peu le moteur dans les tours à l'arrêt et il y avait une petite odeur de chaud/brûlé à l'arrière (moteur vti 120, voiture de 2010). Merci !

Bonjour à tous, J'ai longuement cherché un sujet similaire sur le forum mais je n'ai rien trouvé :'( Je suis propriétaire d'un C4 Picasso II 1.6 e-HDi 2016 depuis deux ans. Je rencontre un problème depuis quelques heures, mon coffre ne se ferme plus. Les vérins plaquent bien le hayon mais le coffre ne se verrouille pas. J'entends que le mécanisme qui essaye de verrouiller la serrure mais rien à faire. J'ai vérifier que rien n'obstruait la serrure et le hayon et j'ai appuyer sur le hayon pour être sur qu'il soit bien plaqué mais toujours rien. Avez-vous rencontré ce type de problème et si oui avez-vous une solution. Merci.

Bonjour a tous, Voila je vous présente mes soucis ... Je viens d'acheter une C5 TOURER 240 ch V6 un pu régal cette voiture mais voila il y a plusieurs soucis Le premier le hayon électrique ... Celui ne s'ouvre plus c'est a dire il est fermé et lorsque j'appui sur la commande rien ne ce passe, seulement deux bips et puis voila, je suis obliger de rentrer par les place arrière, débloqué le système par l'encoche et ressortir, appuyer sur le bouton et la le mécanisme du hayon ce lève comme si rien était . J'ai changer la batterie, la serrure du coffre et la commande d'ouverture rien y fait ... Ensuite le troisième feu stop est neuf car il ne fonctionnait pas et la toujours rien .. il ne veut pas s'allumer ... et dernier problème le lave glace .. j'ai changer aussi la pompe par une neuve et rien y fait quand j'enclenche le lave glace, les essuie glaces balayent mais pas d'eau lors qu'il est plein .. je lai vider et la message comme quoi pas de lave glace .. j'en met et rien Merci mille fois pour votre aide ...

Bonjour, Je suis a la recherche d'une poignée de coffres chromer pour c8 2011, mais la poignée et introuvable si vous aviez des conseil ou des information, je suis preneur xD. Merci d'avance.

Bonjour J'ai une DS4 so chic THP 160 BVA avec e-myway ça fait une semaine que je l'ai et je suis déçu par rapport à ma C3 qui elle n'avait pas autant de bruits parasites dans l'habitacle c'est l'enfer : bruit de crépitement de la console centrale sous l'afficheur LCD du GPS quand je passe sur des routes en mauvaises état et bruits sourd de claquement, cognement à l'arrière du véhicule probablement dans le coffre sur des routes en mauvaises état voire même en virage je pensais que j'allais être tranquille mais franchement je suis trop déçu c'est vraiment pas sérieux cette ligne DS !!!! pour panneaux de portes arrières on se demande comment ça tient ?! la finition est flatteuse à l'oeil uniquuement

Bonjour à tous, J'ai récemment monter un nouveau hayon arrière sur mon Picasso de 2004 suite à une dépanneuse qui m'a percuté par derrière. Je démonte l'ancien coffre met en place le nouveau, je refait le branchement tout fonctionne sauf la centralisation. Pouvez vous m'aider sachant que je me retrouve avec 4 câbles 2 marrons un rose et un vert qui ne trouvent pas preneur. je suis perdu .... Merci de votre aide:)

Bonjour, J'ai acheté d'occasion un Berlingo II multispace de 2006, 1,6L HDI diesel en avril 2012. Depuis que je l'ai acheté il m'a toujours été impossible d'ouvrir le coffre manuellement avec la clé (la clé ne tourne pas d'un poil dans un sens comme dans l'autre). Cela ne m'a jamais dérangé puisque je pouvais utiliser l'ouverture centralisée (avec la télécommande ou via la clé lorsque je déverrouille la porte conducteur). Mais voilà... depuis peu, l'ouverture centralisée n'ouvre plus le coffre et seulement le coffre. J'en toujours le clac lorsque je déverrouille mais j'ai quand même l'impression qu'il n'y a plus de clac au niveau du coffre (léger doute). J'aimerais réparer cela moi-même mais j'aimerais déjà savoir si d'autres ont vécu un problème similaire et ce qu'ils ont fait. J'aurais tendance à penser qu'il faut changer la serrure (à moins que j'arrive à la dégripper) et/ou le moteur de verrouillage du coffre mais après, je n'ai jamais touché à cela, certains auront surement de bons conseils... J'ai cru comprendre qu'on pouvait déclipser facilement la garniture du coffre pour avoir accès au mécanisme... cela se déclipse t-il plus facilement par le haut (vers la vitre) ou par le bas (vers la serrure)? Auriez-vous un avis sur le sujet? Cordialement, Crepuscule

Bonsoir, alors voilà un autre problème décelé depuis une semaine par mon père, il avait le coffre ouvert, et il a vu qu'il y avait des éclats de peinture au niveau du coffre, en fait comme on est passé à la concession pour leur montrer d'autres soucis, on a montré au service carrosserie ce défaut.... Le type a bien regardé, et il a regardé les cales caoutchouc, et a regardé si c'étaient bien les vérins qui en étaient la cause,... il a trouvé ça bizarre, et ensuite à côté il y avait une C4 2 Phase 1 de courtoisie noire, il a été voir si ça faisait pareil, et effectivement il y a des éclats de peinture au même niveau, et au lieu de trouver une rectification à faire ou d'autres recherches, il avait l'air de dire que c'était du coup normal et qu'il n'y avait rien à faire et même pas une retouche de peinture voir de pose de feutrine, rien du tout.... alors que c'est sous garanti vu que la voiture est neuve et date de juillet, n'a pas encore 2000km, et que c'est un vice caché pour le coup! Est-ce que c'est un défaut déjà annoncé? et a-t-il été pris en charge? Vérifiez bien vos Voitures et dites moi si ça le fait chez vous quelle que soit la phase Car avec la temps ça risque de faire un trou, et d'enlever totalement le traitement anticorrosion s'il y en a à ce niveau et comme c'est un endroit d'écoulement des eaux de pluie et de lavage, ça pourrait causer de la rouiller à cet endroit...

Bonjour, J'ai depuis hier un problème assez génant, mon coffre ne s'ouvre plus ... J'avais trouvé http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=113460&highlight=coffre un topic traitant du sujet où quelqu'un disait : J'ai essayé en passant par la banquette arrière d'accéder au mécanisme de fermeture du coffre mais je n'ai pas réussi à le déverrouiller sauf que ce petit trou magique je ne le trouve pas ... Je n'ai pas trouvé d'autres topics détaillant ce problème plus en détail en tout cas. Pour info la centralisation marche toujours parfaitement bien et quand j'appuie sur le bouton du coffre de la télécommande j'entend un le clac habituel dans le coffre. Pour info il s'agit d'une xsara phase 2 1.9L finition X. N'hésitez pas à me poser des questions. Merci d'avance de votre aide.

Bonjour, hier j'ai fermé le coffre et puis après impossible d'ouvrir la partie haute. J'ai essayé de passer par l'intérieur pour le faire, mais rien n'y fait, même en entrouvrant un peu avec le coffre du bas. Quelqu'un a-t-il une idée pour débloquer la serrure, pour après pouvoir y regarder de plus près une fois le coffre ouvert... Par avance merci. Gilles

Bonjour, N'ayant rien trouvé de spécifique sur le forum C4Px je pose ma question ici : J'ai une serrure de hayon qui bringuebale ; la cde d'ouverture avait été changée lors de l'achat (13.000 km) en juin 2010 pour la même raison. Que se passe-t-il au niveau de cette cde d'ouverture ? http://cg.creation.free.fr/image-forum/120804_serrure%20hayon.jpg Est-ce ce téton qui casse ou autre chose ? Merci de m'aider ...

Bonjour à tous. Je viens d'acheter une C4 coupé 2.0i 16v 143 ch. J'aivais un petit problème d'ouverture de la porte du coffre. Le commutateur de celui-ci restait actionné. Dès que la fermeture centralisée se dévérouillait, la porte du coffre s'ouvrait. Pour résoudre ce problème, je teins tout d'abord à remercier Pat16 pour son tuto de démontage de la poigné du coffre. Tuto pour le démontage de la poigné de coffre Après avoir démonté celle-ci, je me suis que sous la gachette du coffre, des petites pates en plastiques servent de ressort. Celles-ci étaient cassées. Voici donc des photos de ma reparation: http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=45679&stc=1&d=1352105065 J'ai utilisé un ressort de stylo à bille et un foret du diamètre du ressort (diamètre 4.2 mm) Avec le foret, j'ai élargi les trous de fabrication du support. Ensuite j'ai inséré le ressort dans le premier trou. J'ai coupé celui_ci en laissant dépasser deux ou trois spires du ressort. Enfin, j'ai repèté la même opération pour le deuxième trou. Le remontage a été aussi rapide que le démontage. Aujourd'hui, je n'ai plus de problème de coffre.