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Bonjour, Mon C4 Picasso 1.6L 110 2008 (moteur DV6) cale dès que je passe 1200tr avec defaut moteur "systeme anti pollution defaillant". Les défauts remontés sont P0299 P0192 J'ai trouvé quelques pistes sur le forum et procédé au remplacement du filtre à gasoil, et au nettoyage de la vanne EGR (un peu encrassée). Dans le doute j'ai ajouté une plaque pour simuler sa position fermée. Et c'est moi qui suis à côté de la plaque car ça n'a rien changé du tout. Suite à certains conseils du forum, je suis en train de me renseigner sur l’électrovanne Pression turbo, mais je ne connais pas cette partie (débutant). Comment tester l'electrovanne ou le capteur de pression turbo? Est ce que le FAP pourrait être en cause ? (je vois souvent des tentatives de nettoyage sur les forums) mais je ne vois pas la relation avec les codes. Le P0192 (pression gazole) peut il être la cause de la perte de pression du turbo (P0299) ? "la pompe à vide" semble fonctionner, la tige se déplace bien quand le moteur est démarré: Je poste les défauts que j'ai réussi à obtenir en espérant que cela puisse affiner l'analyse Peut être que vous pourrez m'orienter au bon endroit et déterminer les contrôles à effectuer en priorité. Je serais ravi d'avoir vos conseils!

Bonjour à tous, Je vous présente ma c4 1.6 hdi 110 defap + egr off. Finition exclusive en 5 portes. j'ai eu avec bien sur tout les défauts du modèle. durite collecteur d'eau qui pète, embrayage v.moteur, correcteur d’assiette hs, détecteur d'obstacle...bref la total Moteur 1.6 hdi 110 FAP 9hz BVM5 Problème : Perte puissance aléatoire avec fumée noir et des fois sans fumée. elle reprend sa puissance de temps en temps avec fumée noir=> code erreur p0299.pression turbo insuffisante -pas de fuite -electrovanne turbo neuve -tous les filtres sont neufs + vidange -joint orange du turbo neuf -vanne egr supprimé avec cartographie modifié (ecusafe) et admission nettoyée -fap supprimé avec cartographie modifié (ecusafe). fap vidé et cata ok -pas de fuite d'injecteur -debimetre neuf -thermostat neuf -Moteur décalaminé -capteur pression d'huil neuf -WASTEGATE TURBO RÉAGIT BIEN ET LA PETITE DURITE OK Seul piste que j'ai avant d'incriminer le turbo : -Le doseur d'air peut il être défaillant sans code défaut et induire le turbo en erreur ? -Les capteurs sur le doseur: le capteur de suralimentation et le capteur de pression d'admission peuvent il aussi être défectueux sans code erreur et induire le turbo en erreur avec le p0299 ? -Crépine ? Turbo hs ? je n'ai pas de fumée blanche ni de fumée bleutée Merci d'avance pour votre aide 🙏

Bonsoir Je possède un grand C4 Picasso 110 cv de décembre 2007, version exclusive. Le moteur a 285000 au compteur. C’est une deuxième main je la possede depuis début 2010. Dernièrement j’ai pris l’autoroute et j’ai était surpris de constater une grosse perte de puissance aléatoire par moment je ne pouvais pas dépasser les 70 km/h et parfois j’arrive a 120 km/h mais le moteur semblait très lent. Le régulateur de vitesse ne marchait plus jusqu’à arrêt et redémarrer ensuite il fonctionne un peu et reblotte et ne marche plus. Jusqu’à ce que pleins de messages d’erreurs apparaissent sur le tableau de bord : frein de parking défaillant, esp défaillant, etc ... j’ai néanmoins continué à rouler. Chez un petit garage j’ai demandé la lecture des codes d’erreurs : P0402 P0299 P1351 Il a effacé les erreurs et je suis rentré chez moi (vacances annuler) avec beaucoup de crainte d’avoir un accident j’ai essayé de rouler à 2000 tours minutes maximum. Car à l’arrêt lorsque j’appuie sur l’accélérateur au-delà de 2000 tour minutes je sens des accous le moteur semble avaler des trous d’air Et surtout grosse fumée blanche à l’arrière et me semble-t-il dans moteur aussi. J’ai trouvé sur les forums quelques cas similaires mais aucune réponse claire concernant la solution. Est ce que la cause est le FAP ? Liquide FAP ? Vanne EGR ? Bougie de préchauffage ? Autre ? Merci par avance pour votre aide.