Rechercher dans la communauté

Bonjour, Sur mon Jumpy 1.9td j'ai ma boite de vitesse à changer car ma première ne passe plus. J'ai donc identifié le modèle de la boite, c'est une ML5T 20LE77 http://i.razborka.ua/files/images/shop/big/ms-111715_00003.jpg Ce modèle de boite a l'air plutôt difficile à trouver en occase. Du coup je me demandais s'il était possible de remplacer cette boite par une boite de 806/Evasion 1.9TD ou 2.1TD (par exemple la boite avec référence 20LE41 ) . De visu ces deux boites ont l'air assez similaires, mais là dessus je n'en suis pas sûr à 100% car ma boite de vitesse n'est pas encore démontée. Au niveau de l'étagement des rapports je vais passer d'une boite courte à une boite longue mais ça c'est plutôt positif (je roule essentiellement sur autoroute). Si certains ont des infos sur la compatibilité de ces boites je suis preneur! lah

Salut à tous J'ai longtemps été membre du forum sous un autre pseudo (Deathmatt35). Mon compte a malheureusement été supprimé. Sans doute suite à une longue inactivité de ma part. Je suis arrivé sur le forum peu de temps après mon permis. J'ai acheté ma première voiture : une xsara 1.8 90ch. Après quoi j'ai eu une xsara 1.8 16s GPL (d'origine), une xantia exclusive 2.0 16s, une clio 1.2 GPL, puis après les études une 406 coupé V6 en version 210ch. Dernièrement j'avais une mégane II 1.6 115ch, mais j'utilise très peu ma voiture (je me déplace essentiellement à moto). Depuis quelques mois je suis à la recherche d'un "van" essence pour partir à la montagne sur 2 à 3 jours et dormir dedans. J'espérai un Evasion parce que j'ai un petit faible pour les Citroen et parce que j'appréciai beaucoup ce forum. Mais c'est vraiment pas évident de trouver un modèle en essence 16s (pas envie des deux versions 8s trop anciennes à mon avis). Comme c'est une voiture qui va peu rouler, je visais un modèle à prix plancher. J'ai finalement trouvé à 2km de chez moi un 806 en 2.0 136ch en plutôt mauvais état avec 202.000km au compteur, vendu sans CT et sans carnet d'entretien évidemment. Il y a pas mal de petites choses à faire avant que je l'amène au CT : fuite de la ligne d’échappement, absence de balai d'essuie glace arrière, tolle froissée à droite avec répétiteur de clignotant à changer, la porte passager à gauche qui s'ouvre difficilement de l'extérieur, les plaques qui sont très abimées, et le rétro extérieur droit qui tient pas bien ouvert. En me glissant sous le véhicule ça m'a eu l'air très sain. La ligne d’échappement n'est pas particulièrement rouillée. Je crois surtout qu'elle a été mal montée d'où la fuite entre le catalyseur et l'intermédiaire. Les pneus été très dégonflé est assez abimés à l'avant. Pas sur que ça passe au CT. La carrosserie présente plein de pocs plus ou moins prononcés. A l'intérieur il faut surtout retenir que le faisceau autoradio à été coupé . Ça va être assez chiant à reprendre... Niveau équipement c'est une merveille : toutes les vitres sont électriques et fonctionnent ! les sièges sont électriques et chauffant (dommage qu'il n'y ait pas une fonctionne mémoire). La clim auto fonctionne, mais le ventilateur d'habitacle fait un peu de bruit. Le compteur fonctionne parfaitement sauf la jauge de température d'huile. L'ordinateur de bord est vraiment complet (conso instantanée, moyenne, autonomie, trip partiel, température extérieure). En fait pour moi il ne manque que le régulateur de vitesse. A la conduite c'est une bonne surprise. Il n'avait sans doute pas rouler depuis 2mois donc les premiers kilomètres ont été un peu rudes (batterie complétement à plat, donc ralenti assez moyen). Mais maintenant ça va, il démarre plutôt bien (je n'ai pas changé la batterie pour le moment) le moteur tourne rond sans accoups et sur 10km de rocade à 80km/h il consomme moins de 6.5l/100km d'après l'ordi de bord. Ça n'est évidemment pas très représentatif mais c'est encourageant quand même pour un si gros bébé. Voilà je l'ai récupéré hier contre 650€. J'espère que le CT ne sera pas une douche froide et je compte évidemment le rénover au fur et à mesure. La première étape si le CT est bon, sera de faire la distri. J'ai trouvé un garage qui la ferait pour 350€ (offre trouvée via un site internet qui compare les prix ) Edit : Voilà quelques photos de l’état extérieur. Ma priorité est évidemment la remise en état mécanique. Après quoi je me mettrai en quête d’une aile + porte avant gauche, et d’une porte de coffre Pour l’intérieur il faut surtout un nettoyage en profondeur. Dans le coffre c’est un peu abîmé/bricolé