Rechercher dans la communauté

Bonjour, Après qu'un garagiste m'a mis du liquide anti-fuite dans mon liquide de refroidissement, je n'ai plus de chauffage côté passager... Diagnostic posé par Citroën : aérotherme à changer (servo moteur des clapets ok). Je me dis qu'il est peut être simplement bouché... Savez vous où se trouve cet aérotherme ? Comment y accéder ? Merci pour vos infos... Nico C4 Grand Picasso modèle 2013

Bonjour/bonsoir a tous ! Je viens vers vous aujourd'hui pour ma C4 II de 2016 pour essayer d'avoir un renseignement et espérant qu'une personne est déjà eu le soucis ... Depuis pas mal de jour j'ai un défaut en mettant le contact de ma voiture "Défaut charge batterie" ... sur le coup j'ai emprunté un appareil pour connaitre l'état de santé de ma batterie et effectivement celle-ci étant d'origine et fatigué je l'ai changé avec une neuve en espérant que le soucis sois réglé ... et forcement non ... le lendemain denouveau le défaut ... mais celui-ci n'est pas a chaque mise au contact de la voiture ... cela est un peu aléatoire ... J'ai fais appel a un ami avec une valise et voici les 2 défauts qui reviennent a chaque fois et impossible de supprimer : B132B Bouton rétroéclairage -Court circuit au plus ou circuit ouvert -Present B1624 Relais alimentation positive contacteur central -Collage en position fermée -Présent Je tien a signaler de ne pas avoir de soucis avec la voiture, celle-ci fonctionne parfaitement et n'a aucun comportement bizarre ... cela ne change rien a sa conduite ! J'ai commencer a incriminer les éclairages des boutons mais ceci fonctionne tous ... donc pour savoir si une personne a déjà eu a soucis du genre ... Ou sinon le fameux boitier BPGA mais celui-ci a l'air de bien ce coupé quand on coupe le contact ... on entend bien le relais qui ce coupe a partir d'un moment ... Je vous remercie pour ceux qui prendront la peine de lire et de me répondre !

Bonjour à tous ! J'ai actuellement une C4 II de 2013, et j'ai des sièges tissus non électrique. Ma question est la suivante : j'aimerais acheter un kit complet de sièges full cuirs chauffants, massant et surtout électriques. Je peux utiliser le faisceau déjà présent en dessous des sièges en tissus pour y connecter les sièges en cuir ? Ou ça ne sera pas compatible du tout ? Merci de vos réponses.

Bonjour, Je suis l'heureux propriétaire d'une C4 II de 2013 équipée d'un RT6 à jour. J'aimerai savoir s'il était possible de remplacer ce système par un NAC. J'ai regardé un peu partout: il semblerait que les dernières C4 II (2017 et 2018) étaient équipées de NAC. Je n'ai vu nulle part comment procéder pour remplacer le RT6. Je ne sais pas non plus si c'est réalisable, quel NAC prendre pour que ce soit compatible (Wave 2 ou 4), qu'est ce qu'il y aurait à télécoder etc... Le but étant d'avoir une interface tactile avec Android auto et de pouvoir garder toutes les infos de l'ordinateur de bord, les commandes au volant etc. Peut être qu'il existe des autoradio Android tiers qui feraient ça également. Quelqu'un a-t-il déjà essayé? Merci beaucoup

Bonjour, Je suis l'heureux propriétaire d'une C4 II de 2013 équipée d'un RT6 à jour. J'aimerai savoir s'il était possible de remplacer ce système par un NAC. J'ai regardé un peu partout: il semblerait que les dernières C4 II (2017 et 2018) étaient équipées de NAC. Je n'ai vu nulle part comment procéder pour remplacer le RT6. Je ne sais pas non plus si c'est réalisable, quel NAC prendre pour que ce soit compatible (Wave 2 ou 4), qu'est ce qu'il y aurait à télécoder etc... Le but étant d'avoir une interface tactile avec Android auto et de pouvoir garder toutes les infos de l'ordinateur de bord, les commandes au volant etc. Peut être qu'il existe des autoradio Android tiers qui feraient ça également. Quelqu'un a-t-il déjà essayé? Merci beaucoup

Bonjour, Je suis l'heureux propriétaire d'une C4 II de 2013 équipée d'un RT6 à jour. J'aimerai savoir s'il était possible de remplacer ce système par un NAC. J'ai regardé un peu partout: il semblerait que les dernières C4 II (2017 et 2018) étaient équipées de NAC. Je n'ai vu nulle part comment procéder pour remplacer le RT6. Je ne sais pas non plus si c'est réalisable, quel NAC prendre pour que ce soit compatible (Wave 2 ou 4), qu'est ce qu'il y aurait à télécoder etc... Le but étant d'avoir une interface tactile avec Android auto et de pouvoir garder toutes les infos de l'ordinateur de bord, les commandes au volant etc. Peut être qu'il existe des autoradio Android tiers qui feraient ça également. Quelqu'un a-t-il déjà essayé? Merci beaucoup

Coucou, content de trouver un forum pour les citroenistes. Nous avons acquis en mars 2021 une C4 II de 2017, essence 130 CV, finition Shine. Jusqu'alors pas de soucis si ce n'est, depuis la révision, des légers couinements à faible vitesse aux alentours des roulements de roue, de façon aléatoire, pas méchant a priori. Et puis ce WE, on s'aperçoit qu'on n'a plus de ventilation (ni clim) dans l'habitacle, même si les commodos fonctionnent normalement. Aucun équipement électrique n'a été connecté. Peut être que la batterie n'est pas au mieux de sa forme, avec le froid (12V et non 14V). J'appelle demain le garage pour un avis. Peut être en avez vous un ? Sinon, on avait auparavant une Honda Accord Break 2l essence de 2004, qu'on a offert à un neveu qui venait d'être papa (elle a des fixations isofix). Nos enfants regrettent la Honda, super fiable et confort un peu trop sport. On est descendu en taille (la C4 mesure 40 cm de moins), en gamme (la C4 fait + toc) et en poids (- 250 kg, on le ressent en conso > - 2 litres aux 100). On a préféré une occase pour les délais et le choix de la couleur (notre première blanche, chouette en nacré). Et avant l'Accord, c'était une Xsara Break 1,8l essence (on a jamais eu de diesel) de couleur vert pétant BoraBora, super confort et très logeable, un bon souvenir et on l'avait vendu à un bricoleur heureux de pouvoir entretenir lui même cette auto conçu au siècle passé.

Bonjour, Je viens vers vous pour un problème de prise 12v coffre sur ma Citroën C4 de 2016. La prise allume-cigare, situé à l'avant fonctionne parfaitement. En revanche, celui situé dans le coffre ne fonctionne pas même si le moteur est en marche. J'ai contrôlé le fusible F14 comme indiqué dans le manuel: ras. Je l'ai remplacé quand-même par un nouveau pour être sûr mais la prise ne fonctionne toujours pas. Auriez vous des suggestions à me faire ? Dans le manuel j'ai trouvé un autre fusible F36 "prise 12v arrière". Je ne sais pas quelle est la différence entre celui là et le F14. J'ai voulu le contrôler aussi mais je n'arrive pas à localiser le boîtier fusible 2. https://www.cfrauto.com/changement_dv_un_fusible-128.html Merci de votre aide

Bonjour à tous. Possesseur d'un C4 II sans GPS je souhaite ajouter le bluetooth ( téléphone et audio). Il y a t-il une solution simple ? Ci dessous photos de l’étiquette de l'autoradio. Merci de votre aide.

Bonjour a tous, J'ai une C4 II diesel de 2011. Elle vient d'attraper cette satané maladie du pulseur qui refuse de s’arrêter et qui tourne même contact coupé. J'ai tenté de débrancher la batterie et de la rebrancher mais ça ne fonctionne pas. le tableau de commandes de la climatisation (bi zone, automatique) est bloqué mais je peux régler la température et où va le débit d'air. Par contre je ne peux pas couper le pulseur. Test effectué : - débranchement et rebranchement de la batterie : pulseur tourne - débranchement complet du BSM : pulseur tourne toujours - retiré tout les fusibles du BSM : pulseur tourne encore - retiré presque les fusibles du de l'habitacle (je n'ai pas retiré ceux qui étaient en dessous) : pulseur tourne encore et encore - dépose de la boite a fusible de l'habitacle : le pulseur tourne encore - au final j'ai suivit le fil du pulseur que j'ai débranché... mais ma batterie est morte de toute façon. Le BSM en question est le BSM-AB1-9677987180 (si jamais la panne vient de là) Ici un topic qui nm'a servit de point de départ : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?180544-Pulseur-habitacle-HS J'ai cherché sur ce forum et d'autres d'où vient et comment réparé cette panne, mais je n'ai trouvé de réponse que pour les C4 phase 1. Impossible de trouver quelque chose de concret pour les C4 II, dommage... Auriez-vous plus de chance que moi pour savoir ou trouver une solution ? Merci a vous !

Bonjour, J'ai fait la révision des 80000 KM de ma C4 (B7) 1.6 HDI 115 (DV6C),il y a quelques mois. Actuellement il y a environs 90000 KM au compteur et la clé de maintenance et allumer depuis quelques temps. Sachant que la prochaine révision est prévu a 100000 KM. Savez-vous a quoi peut correspondre cette cle? Aucun autre voyant n'est allumer et aucun problème a signaler. Merci de votre aide.

Bonjour à tous J'ai acheté d occasion il y a environ 2 mois une c4 II de 2016 86000kms entretien et revise par Citroën. Je me suis aperçue que l'aide au démarrage en Côte était très serré. C'est à dire que même en petite pente il se déclenche bon normal, et des que je veux accélèrer pour ensuite passer la 2e il se bloque. Comme si le frein a main était activée les roues sont bloquées fortement et il faut faire quiner les pneus et beaucoup accélère pour le désactiver sinon automatiquement je cale. Je l'ai faite voir au garagiste qui l'a essayé il m'a indiqué effectivement qu'il était très serré mais qu'on ne pouvait rien faire que ça ne s'enlève pas ou se règle pas. Surprenant ! Je voulais donc savoir si d'autres personnes ont ce problème car c'est très problématique ! Merci Marie

Bonjour, j'ai une possibilité d'achat sur ce modèle de décembre 2014 à moins de 80 000km en concession (9000) CITROEN C4 II 1.6 HDI 90 FAP CONFORT 1) Est-ce fiable : quelqu'un qui a fait 150 000 km a t-il une expérience ? 2) A quoi faut-il faire attention niveau mécanique à l'achat, à l'essai ? quelle questions poser au vendeur (concession)? Merci pour vos conseils

Bonjour, Je suis en train d'acheter une C4 II immat de JANVIER 2015 (modèle de DEC 2014 ?) mais le concessionnaire (toyota) ne m'a pas l'air sincère sur le niveau de finition... Il passe une annonce leboncoin et édite un bon de commande pour le niveau CONFORT (avec tout un tas d'option dans la description). Alors que je pense que c'est un niveau de finition VITAMINE ou une ATTRACTION car : - il n'a pas su me montrer ou est le kit de connexion USB - ni où est la climatisation bi-zone automatique - plastique à l'intérieur / volant / tableau de bord couleur gris et sensation bas de gamme - PORTIERE qui font un bruit creux de fourgon bas de gamme quand on les ferment... - peinture métal qui n'a pas l'air d'être métal mais plutôt vernis... On n'a pas pu l'essayer car il y a des gilets jaunes devant la concession... ==> BREF est-ce qu'un spécialiste CITROEN peut me communiquer le niveau de finitions / les équipements avec l'imat et le numero VIN ci dessous ? Merci d'avance - - - Mise à jour - - - VOICI L'IMAT ET LE VIN : ** **

Bonjour à tous, J'ai besoin d'aide, j'aimerai installer une caméra de recul sur ma C4 II mais je ne sais pas quel fils prendre dans le hayon. Et j'aimerais savoir ou ce trouve la masse du véhicule à l'arrière pour faire mais connexion. Je voudrais que la caméra s'allume dès que je mets le contacte. Merci pour votre aide.

Bonjour, C4 II Shine puretech 130 neuve, reçue début septembre. Les plus : 1. Moteur souple avec du couple (pour de l'essence). 2. Nouveau GPS Tom Tom (et ça c'est vraiment bien). 3. Pour la gamme, véhicule très confortable. 4. Grand coffre (pour la gamme). 5. Places à l'arrière pour les enfants. 6. Affichage bleu des combinés est vraiment sympa. 7. Elle sent le neuf Les moins : 1. Pas de caméra de recul. 2. Pas d'affichage de température moteur. 3. Le verrouillage intérieur des portes arrières est manuel. 4. Manque le rétroviseur intérieur pour surveiller les enfants (comme sur le c3 ou C4 picasso). http://floppy.disk.free.fr/NFO/C4/C4-2-1.jpg http://floppy.disk.free.fr/NFO/C4/C4-2-2.jpg http://floppy.disk.free.fr/NFO/C4/C4-2-3.jpg http://floppy.disk.free.fr/NFO/C4/C4-2-Inter.jpg Nous avons depuis un an, le puretech 110 sur le C3 Picasso et c'est à cause de lui que nous sommes passés à l'essence et au 130 sur la C4 II (moteur vraiment bien fait). J'espère ne pas avoir les problèmes de puissance signalée dans les posts du forum ... Pour le moment avec 500 Km au compteur tout va bien

Bonjour, N'ayant pas vu de tutoriel accompagné de photos pour le changement de pommeau de vitesse de notre C4 II, je vous présente le mien pour ceux qui souhaiterais changer leurs Pommeaux de vitesse d'origine par un autre ou par ceux de DS3, DS4, DS5. Matériaux : - Nouveau pommeau de vitesse - Tournevis plat (En plastique de préférence) http://image.noelshack.com/minis/2016/04/1453831195-1.png Réalisation : Étape 1 : Tirer le pommeau de vitesse vers le haut, n'hésitez pas à forcer, je vous rassure, vous n'allez rien cassé, mettez-y de la force http://image.noelshack.com/minis/2016/04/1453830985-2.png http://image.noelshack.com/minis/2016/04/1453831010-3.png Voilà c'est aussi simple, vous pouvez vous arrêtez là pour changer votre pommeau de vitesse. Ces prochaines étapes consiste à dégarnir le soufflet de levier de vitesse. Étape 2 : Utilisez désormais votre tournevis plat pour dégarnir le socle. http://image.noelshack.com/minis/2016/04/1453831290-4.png http://image.noelshack.com/minis/2016/04/1453831045-5.png Faites tout le tour du socle pour le dégarnir. http://image.noelshack.com/minis/2016/04/1453831089-6.png Une fois le socle dégarni, terminez l'action à la main, puis relevez le. http://image.noelshack.com/minis/2016/04/1453831448-7.png http://image.noelshack.com/minis/2016/04/1453831630-8.png http://image.noelshack.com/minis/2016/04/1453831450-9.png Étape 3 : Pour enlever la tige plastique, tournez une fois à gauche en le relevant un peu puis tourner à droite en le relevant. http://image.noelshack.com/minis/2016/04/1453831589-10.png http://image.noelshack.com/minis/2016/04/1453831596-11.png Voilà vous avez tout enlevé ! Ne perdez pas le ressort qui ressort de la tige plastique du soufflet. http://image.noelshack.com/minis/2016/04/1453831511-12.png Vous pourrez voir que le haut du soufflet est muni d'un petit élastique, vous pourrez enlever facilement votre soufflet de la tige plastique. /!\ Pour le remontage, enfoncez bien la tige vers le bas et vérifiez qu'en renfonçant la tige plastique, elle ne remonte pas comme vous l'avez enfilé. Une fois renfoncé, la tige plastique doit se bloquer lorsque vous la remonté vers le haut. Assurez-vous ensuite de bien avoir remis le ressort avant de refixer votre pommeau. Vous ne pourrez pas vous trompez de sens. Ainsi, pour le pommeau de vitesse, assurez-vous bien d'entendre un " clic " lorsque vous le renfoncez. Good Luck http://image.noelshack.com/minis/2016/04/1453831564-13.png

Salut à tous, Je viens d'acheter un intérieur semi cuir sur ma c4 II de 2011 et lorsque je l'installe ,je remarque que le nombre de files dans le connecteur contient plus de câble sur le siège que sur le connecteur de la voiture et bien évidement la fonction chauffante ne fonctionne pas . auriez-vous une astuce à me donner pour résoudre le problème Merci xan25

BONSOIR, Je possède une c4 II collection bmp6 qui n'est pas équipé du GPS . je me suis donc procurer un écran et l'autoradio model RT6 et après l'avoir brancher l'écran reste noir mais j'ai du son et surtout j'ai un BIP qui retenti toutes les secondes. Si quelqu'un à une solution pour moi, je suis preneur . merci:mur::mur:

Bonjour, J'ai une petite question s'adressant aux possesseurs de C4II concernant la consommation d'huile. Je possède une C4II diesel 150ch, elle a 2700km et je viens de faire l'appoint en huile avec le bidon fourni par Citroën (douce attention ! ). Ceci faisant suite au message de l'ordinateur de bord "niveau d'huile invalide", après vérification, huile aux 2/3 (mesure à froid sur sol plat). Je voulais savoir si j'étais le seul dans ce cas, si certains ont déjà fait une vidange, etc. Merci d'avance de votre feedback !

Bonjour, Je vais reçevoir ma nouvelle C4 II Exclusive d'ici une petite semaine et je me posait la question: est-ce que l'AFIL est de série sur l'exclusive ? Car lorsque je fais une configuration du véhicule sur le site de Citroën, je ne le vois pas dans la description n'y dans le panel d'options possibles... Cordialement, Grégoire.

Salut a tous je suis nouveau sur ce très sympathique forum. La raison de ma venue est que ma fiance est tombée amoureuse de la nouvelle c4. Donc la voiture est en commande auprès d un mandataire très connu sur internet et nous attendons la belle pour fin janvier début février ( plutôt février). Nous avons été a la concession Citroën prés de chez nous mais l offre n étant pas intéressante et les délais assez long nous nous sommes rabattu sur un mandataire sur le net (offre plus intéressante et délai quasi identique). le véhicule est le hdi 90 (suffisant pour notre utilisation) en noir perla (salissant mais classe et sobre comme la ligne du véhicule on trouve) Finition exclusive option : jantes 17 phoenix. Bonne journée a tous et a bientôt.