Commentaires sur TUTO "Changement électrovanne d'arrêt Lucas"

Merci pour ce reportage ! oui ça aidera d'autres personne content que tu est reussi a te dépanner seul grace au site ! ça fait plaisir pour soit en plus

merci pour ceux qui ont ce modele.

on pourra apprecier que c'est pas du gateau.

200kkms, oui le fabricant estime que la voiture a assez roule.....(sans commentaires pour la fiabilite)

 

donc ca serait plutot pour modele diesel PII avec controle electronique (catalyseur)?

 

je reconnais qd meme un bout d'electrovanne de stop tres classique.(noyau avec teton caoutchouc et petit ressort)

la fameuse qu'il faut deja verifier la soudure du fil dans la tige filetee creuse.

(ca c'est si ca demarre plus)

J'ai fait le remplacement décrit (et in situ...) sur une évasion et ça fonctionne maintenant (l'arrêt était différé de 5s). J'ai remplacé le grand joint de chaque électrovanne pour ne pas risquer de fuites au remontage.

 

Conseil: il n'est pas utile de défaire les vis du dessus.

 

Débrancher les canalisations injecteurs, enlever le carter arrière (fixé par la vis derrière le bouchon qui doit être assez difficile à enlever in situ car dans mon cas, j'avais déposé la pompe avant et enlever ce bouchon au cas ou... :PP )

Pour le remontage c'est assez délicat mais si le ressort, le noyau et les joints ont trempés dans le gasoil, ils sont moins enclin à se barrer (remise en place des éléments avec une brucelle inversée... (elle pince naturellement)

Ne pas remettre de bouchon... il ne sert à rien sauf à empécher un démontage ultérieur...

Patrick

aurai tu les ref du kit de reparation en lucas

les dieseliste sont pas trop d,accord pour vendre ces piece ils dise que se n,est pas detailler

alors avec la ref il seront bien obliger de l,avouer

il n,aime pas q,on fasse leur travail