Code des relais G Cartier 12v 25a ?

Bonjour,

Je cherche le code Citroen des relais G Cartier 12v 25 A ref 03.501 du boitier triangulaire de commande des ventilateurs ?

Jean

bonjour

la ref des relais ai 6555 33 ou 6555 68

Il paraît que l'équipement normal du boitier triangulaire est 2 relais 25 ampères ref 6555.33, et un relais 35 ampères ref 6555.TX ???

Jean

bonsoir

dapres la doc citron ses 2 de 25 a de ref 6555 33 et 1 de 25 a ref 6555 68, ou 3 de 35 a de ref 6547 tx .avec ton numero de vin je pourrait mien te renseigne.

Numéro VF7X17B00027B0090

Jean

Merci beaucoup. Comme le brochage est le même, il ne faut pas se tromper au montage.

Jean

Le relais du bas reste collé en position "travail" assez souvent, alimentant le ventilateur gauche, ce qui oblige a débrancher la batterie en stationnement, et le relais de gauche n'a plus de contacts. J'ai commandé les trois chez Citroen.

le défaut à pour origine un déclenchement intempestif du Bitron, donc un fonctionnement fréquent des relais de commande des ventilateurs, ce qui va me conduire à faire un test de la résistance de la sonde 133855 au niveau du boitier Bitron, puisque le connecteur de la sonde est pratiquement inaccessible sur ce modèle de Xantia.

Je constate avec étonnement que ces relais sont nettement sous-dimensionnés pour des courants de 25 ampères.

Rappel du fonctionnement du Bitron:

http://xu10j4r.free.fr/xantia/bitron.pdf

Jean

bonsoir

ta voiture et equiper de la clim ? si ses le cas il faut que tu regarde du cote la pour le ventilo qui reste enclenche le ventilo de gauche sert a refroidir le radiateur de clim. normalement quand tu coupe le contact il doive seteindre.

J'ai donc pu obtenir les trois relais chez Citroen.

Avec le VIN, les références livrées pour ce véhicule 20i BVA avec clim sont bien:

- 2 relais 655533 un contact travail 12v 25a G Cartier 03 531

- 1 relais 6547TX un contact repos-travail 12v 35a G Cartier 03 601.

Comme le positionnement sur les socles n'était pas évident, j'ai testé le câblage avec un multimètre et j'ai constaté que le schéma, pour ce véhicule, était celui en bas de la page 13 du document Bitron pdf.

- le socle en haut à gauche du boitir triangulaire (coté passager) correspond au relais 1T en haut à droite du schéma. Il alimente le ventilateur coté conducteur

- le socle en à droite correspond au relais 1T en haut à gauche du schéma. Il alimente le ventilateur coté passager ou les deux en branchement série.

- le socle en bas correspond au relais 1RT en bas du schéma.Il fait la commutation série/ parallèle.

Le positionnement des relais est donc différent de celui indiqué sur le dessin figurant plus haut.

Nota: Les relais 25a 1T sont à 20 Euros prix unitaire et le 35a 1RT est à 7 Euros. Il est donc préférable d'acheter 3 relais 35a.

Il reste donc à résoudre le problème du déclenchement intempestif (sonde ou seuil bitron).

Jean

J'ai fait quelques Km avec la voiture et il y a déclenchement des deux ventilateurs à pleine vitesse vers 80 degrés , et malheureusement encore , avec des relais neufs, passage à demie vitesse des ventilateurs lorsque le contact à clé est coupé, donc toujours risque de décharge de la batterie. Il y a donc un sérieux problème sur le bitron ou la jauge.

Je suis quand même étonné de cette mauvaise conception de la logique interne, qui autorise le fonctionnement des ventilateurs, contact coupé, avec des pièces neuves ?

Jean