présentation Xsara II VTS 1.6 16s

Bonjour à tous.

Je suis Fabien et je viens de Nantes.

 

J'ai en ma possession une Xsara II VTS 1.6 16s 110 de 2001.

J'espère pouvoir etre utile sur le forum et trouver des réponses à mes futurs questions.

 

Je vous embarque déjà quelques photo prises en bord de Loire :

http://videocscz.free.fr/planetecitroen/planetecitroen1.jpg

http://videocscz.free.fr/planetecitroen/planetecitroen2.jpg

 

Salut et bienvenue a toi très jolie acquisition

Salut et bienvenue parmis nous dans le monde de la xsara

hey ya une intruse... une megane! interdi chez le forum citroen ça ^^ (je plaisante bien sur)

Bienvenue à toi et bonne balade sur le forum

Merci,

Je vais essayer d'entretenir mon post de présentation.

 

Et pour Xsrawin désolé mais je prends pas mal de photo avec cette emgane c'est la voiture de mon voisin on les acheter en même temps ^^!

 

 

Voila d'autre photo d'une séance plus récente :

 

Photo moteur Pour un autre post je la remet ici

http://videocscz.free.fr/planetecitroen/plnetecitroen3%20(2).JPG

 

 

 

:tourne:

superbe ;-) c'est le bleu "grand pavois" ??

Merci Oui ce nom me dit quelque chose , ça doit etre ça oui.

oui je confirme c'est bel et bien le bleu grand pavois !!!

Bienvenu à toi.

 

Arf, des pneus "Speedy" à l'avant. Ca doit faire un beau contraste avec les Pilot SX de l'arrière

je connais le coup des pneus de merde LoL , 2 pilot sx derrière a 40% d'usure ,et 2 first stop quasi neuf devant ....

 

sinon question bête , tu connais le diamètre de tes disques avant ? c'est des 266mm comme sur les 1600 sx et exclusive ou du 283mm comme sur les VTS 167 chvx ?

 

2 petites modifs mignonne a faire sur ton auto , c'est l'antenne courte de c8 et les répétiteurs de c3 phase II

Ouep l'antenne courte j'y ai pensé.

 

Et pour les pneus jm'en tape je l'ai acheté comme ça j'ai pas encore besoin de les changés.

 

Pour les disques j'en ai aucune idée, mais ça freine tres fort. Plus fort que la xsara break exculsive de mes parent ( 4 frein a disque ventilé à l'avant).

 

Étant donné que je bénéficie du chassis sport à mon avis les frein vont avec, jte dirais dès que je sais. Et j'aime bienmes répétiteur blancs.

http://www.citroen.ch/french/passions/fichiers/pdf/presse_2000/xsara.pdf

 

Communiqué de presse sur la xsara (2);

 

Il est ecrit page 13 que seul les 2l essence ont des disques de 283mm quelque soit la version.

 

Voila voila !

merci pour le renseignement ;-) au changement de mes freins avant je me renseignerais pour voir si le 283mm passe sur les 1600 sait on jamais ? sinon je resterais en 266 mais en rainurés percés + durites avia LoL en tout cas je suis d'accord le 266 freine déja très bien la voiture ^^

Ouep tu nous tiens au courant pour tes disques.

LA compatibilité de 283 ça doit etre assez compliqué à mon avis faut tout changer.

LA compatibilité de 283 ça doit etre assez compliqué à mon avis faut tout changer.

 

Faut au moins changer les étriers je pense... et un étrier c'est pas donné !

 

sinon je resterais en 266 mais en rainurés percés + durites avia

 

Attention, les disques percés ont tendance à fissurer, à acheter en connaissance de cause.

Personnellement, si je devais changer, je préférerai rester en disque gr N + plaquettes spécifique (genre EBC ou Ferodo DS2500 si ça existe encore).

merci de l'info ;-) finalement je pense abandonner le 283 et rester en 266 !! par contre je ne savais pas pour les disques perçés , je prend note. pour les plaquettes un pote m'a dit beaucoup de bien des Carbone Lorraine !

Elle est superbe cette Xsara!

Merci merci

pour les plaquettes un pote m'a dit beaucoup de bien des Carbone Lorraine !

 

Un autre conseil, ou plutot une remarque. Il faut se méfie des très bonnes plaquettes qui nécessitent parfois des temps de chauffe ! Car pour un usage normal, tu aura peut être besoin de tes freins et ceux ci ne seront pas chaud donc inefficace !

 

J'avais monté à l'époque sur ma 405, des disques GrN (marque : Zimmermann), et des plaquettes Mintex. Le freinage était à peu près identique sauf que les freins étaient encore efficace en cas de surchauffe (col abordé rapidement) contrairement aux origines.

Bienvenu à toi.

 

Arf, des pneus "Speedy" à l'avant. Ca doit faire un beau contraste avec les Pilot SX de l'arrière

 

Désormais chaussée en Dunlop SP Sport Fast response depuis 5000 km à l'avant.

A l'arrière pas de changement.

 

Resultat, tenue de route excellente, et permet de garder de la traction lors des dérobes du train arrière à cause de ce foutu système autodirectionnel.

 

Je redécouvre la sérénité lors des déplacements sous la pluie. (d'un coté avec des speedy devenu quasi slic j'allais forcément sentir la différence ^^)