présentation ma 806 dans le monde des Evasions...

et qui ne va pas tarder à partir en vrille vu l'état....

 

ps: ta méthode de mesure des disques... est mauvaise..

vu que tu mesures le point le plus épais... donc ça doit ètre encore pire ce que tu crois..

 

il faut un calibre à coulisse spécifique, ou un palpeur.

 

beau boulot...

 

http://www.roci-outillage.com/images/produits/P_4000851045_01.jpg

Modifié le 20 octobre 2015 par grostoto

et qui ne va pas tarder à partir en vrille vu l'état....

 

Il est prévu qu'elle soit faite ce week-end.

 

Le connaissant, je pense qu'il ne roule pas trop avec en attendant.

Je ne pense pas non plus qu'il roule beaucoup avec, il lui manque un purgeur de frein, celui qu'il a pété.

non je ne roule plus jusqu'à que la distrib' complète soit faite , quand la clim' s'enclenche j'ai un accoup' très prononcé au moteur...la dampter va me lâcher...stop !

le déport des mâchoires de mon pied à coulisse est suffisant pour mesurer l'épaisseur du disc dans la zone de contact des plaquettes , pas besoin d'un palpeur à touches..

(j'ai un pied à coulisse quasi tous les jours en main , je sais m'en servir crois-moi !)

Mais je préfère le tout simple sans cadran (utilisation avec celui-ci sur des épaisseurs faibles au 1/10 essentiellement).

oui un purgeur cassé (très rouillé)...les freins arrières seront à changer à termes de toute façon..

 

le déport des mâchoires de mon pied à coulisse est suffisant pour mesurer l'épaisseur du disc dans la zone de contact des plaquettes

 

En même temps, si ça n'était pas le cas, ça ne changerait rien :

- l'épaisseur la plus importante est sur le bord

- l'épaisseur mesurée ici, si elle l'avait été sur le bord plus épais, est de toute façon hors limite

 

Dans tous les cas les disques sont à changer.

 

Il n'y avait vraiment pas de quoi chipoter,...

je n'ai pas trop saisi le soucis. J'ai pris UN de mes pieds à coulisse , j'ai mesuré l'épaisseur des 2 disc sur la surface de travail des plaquettes (en vérifiant bien sur le contact des faces de contact des mâchoires) , et j'ai constaté une usure hors tolérance mini...

je travaille dans l'industrie depuis 22 ans , personne ne m'apprends plus a travailler avec un pied à coulisse , ou un comparateur au micron (ou au 0.01 en général) mais surtout au micron pour régler des alignements de contre-paliers de tailleuses de pinion , de rectifieuse de dentures intérieures...etc

Alors mesurer une épaisseur de disque de frein....ça ira merci !

Le seul truc que j'espère , c'est qu'il ne pleuve pas dimanche ! une distrib' sous la pluie...bof..

courage pour ta distrib' j'espère que la vis du tendeur te feras pas trop la misère...

beau boulot en tout cas comme d'hab'

En même temps, si ça n'était pas le cas, ça ne changerait rien :

- l'épaisseur la plus importante est sur le bord

- l'épaisseur mesurée ici, si elle l'avait été sur le bord plus épais, est de toute façon hors limite

 

Dans tous les cas les disques sont à changer.

totalement Exact Pumagt, je ne conteste pas ce point.

 

J'ai pris UN de mes pieds à coulisse

Calibre à coulisse, pas pied à coulisse.

je travaille dans l'industrie depuis 22 ans , personne ne m'apprends plus a travailler avec un pied à coulisse , ou un comparateur au micron

effectivement, on ne t'apprend plus, ce qui est dommage.

 

Bref, Arena fait comme il veut pour mesurer ces disques, c'est lui que cela regarde si sa mesure est fausse (et elle l'est, il suffit de voir le jour entre la machoire du calibre à coulisse et le disque.. ).

 

MAIS si un amateur prend cette exemple, prend le même outil, et mesure ces disques, il va trouver par exemple une cote correcte, alors que son disque sera hs.

et l'amateur, confiant (il l'a vu sur planète citroen), remonte une paire de plaquettes neuves la dessus... et repart pour 60000kms...

au mieux il ne se passera rien, au pire il finira dans le pin, une disque éclatée (j'en ai déjà vu 2).

 

l'outil pour mesurer les disques de freins est spécifique, ce n'est pas pour rien: c'est le seul qui soit adaptés à une BONNE mesure.

 

ps: je travaille dans l'industrie, au millième (0,001).

la 1ère chose que j'ai appris, c'est à utiliser le bon outil de mesure.

courage pour ta distrib' j'espère que la vis du tendeur te feras pas trop la misère...

 

Quelle vis ? Je ne vois plus celle qui peut poser problème.

ça bosse !

 

faut que je termine le miens !!!

 

c'est pas un soucis la vis ,sauf si le dernier qu as fait la distri la pas remonté correctement !

c'est pas un soucis la vis ,sauf si le dernier qu as fait la distri la pas remonté correctement !

 

Pas remonté correctement, c'est-à-dire ?

 

De quel vis vous parlez ?

c'est la vis avec l'escargot pour tendre la courroie !

 

tu comprendras le jour ou tu tomberas sur une mal monté !!! hihihi

la 1ère chose que j'ai appris, c'est à utiliser le bon outil de mesure

 

...pour clore ce sujet , je dirais que ce que tu n'a pas appris c'est l'humilité (ce que beaucoup pense dans ce forum)...

ne t'occupe pas de ma manière de faire si tu la crois mauvaise , je sais ce que je fais et ne m'amuse pas à faire la morale à tout va....

Je ne reviendrai plus là dessus !!!

salut

 

Si on me montre que je ne fais pas de la bonne façon, je change ma façon de faire (et je dis merci à celui qui ma appris), visiblement, ce n'est pas ton cas.

les ingénieurs qui ont inventé le calibre à coulisse spécial pour les disques de freins sont sans doute des bon à rien, si j'en crois ce que tu écris ?

les mécanos qui utilisent ces outils précis et adaptés sont sans doute aussi des bons à rien ?

 

Quand je vois des choses choquantes sur un forum, sur des points importants comme des freins, alors je le dis, ne t'en déplaise, pour éviter qu'un "amateur" n'aille faire pareil et se plante avec son véhicule.

 

 

Comme l'a dit Puma, dans ton cas, peu importe si ta mesure est fausse ou pas, vu que c'est complètement mort.

mais qu'on est sur les limites, alors la précision doit ètre de mise, car certains sont à 50€ prêt, et ne changeront pas des disques qui sont à 0,2mm de la cote.

je sais que ce n'est pas ton cas (ni le mien), mais je pense à ceux qui lisent.

 

les outils pour mesurer l'épaisseur d'un disque de frein, c'est:

http://www.roci-outillage.com/images/produits/P_4000851045_01.jpg

 

je n'aime pas ce palpeur, car il ne permet pas de controler toute la bande de freinage:

http://conseils.oscaro.com/img/contenu/disque/DSC_0027.jpg

 

Et si on en a pas, alors il faut déporter les machoires avec des éléments:

http://www.forum-peugeot.com/Forum/static/mesimages/7513/DSCN7013.jpg

 

le calibre à coulisse electronique sera pratique dans ce cas, car on peut régler l'offset.

Modifié le 23 octobre 2015 par grostoto

La vérité me semble entre les deux puisque sur la photo d'arena, le pied à coulisse est comme sur ta dernière photo grototo, avec un épaulement dont si l'épaulement est suffisant, la mesure est bonne. Par contre un pied à coulisse comme la photo du début de post 89 sans épaulement n'est pas adéquat.

Salut

 

l'épaulement est inutile, vu qu'on a un déport des machoires avec le bon outil.

 

il faut savoir qu'un disque de frein n'est pas usé de manière régulière (idem de haut en bas de la piste), l'usure peut ètre en biais (souvent), avec des creux et des bosses.

 

si on utilises le calibre à coulisse présenté par Arena (très belle outil, en passant), on mesurera forcement le point le plus épais du disque, la machoire est trop longue, elle portera sur les bosses, sauf que ce qui nous interresse, ce sont les creux (la cote mini)

 

alors qu'avec le calibre spécifique, on va chercher le point le plus faible sur la piste.

 

le travail d'Arena est toujours de qualité, il est minutieux et prend le temps de faire des photos.

alors qu'avec le calibre spécifique, on va chercher le point le plus faible sur la piste.

 

je connais parfaitement ce genre de pied à coulisse (quand je les ramènent en métrologie chez nous pour contrôles annuel , c'est bien leur nom spécifié)...bien sur qu'avec des touches aussi précises tu cherches les points les plus bas , mais avec une mesure moyenne tu te fais déjà une idée.

Et effectivement la photo du micromètre...pas vraiment requise pour une épaisseur de disc...

bon on va arrêter de se bagarrer pour des histoires de pieds à coulisses , l'important dans ce forum c'est de partager ses expériences bonnes ou mauvaises , de chercher des solutions et de bien s'entendre avec des personnes que l'on ne connait pas ou virtuellement...

Moi je ne cherche pas du tout à faire mieux que les autres , ou a faire la morale...etc

cois-moi j'apprends tous les jours non-stop (actuellement constamment en dépannage sur des machines que je ne connais pas du tout , faut se demerder...)

allez sans rancunes , merci encore pour ton compliment..

Demain distrib' du 806...action !!!

salut

 

 

action alors :PP

 

bonne distri alors moi c'est fait

mais avec une mesure moyenne tu te fais déjà une idée

 

Salut

 

je suis d'accord avec toi: c'est une mesure moyenne.

 

Et heureusement qu'on en apprend tout les jours, c'est ce qui fait le piment d'un technicien de maintenance.

 

la distrib 2.1td se fait bien, juste parfois un peu difficile de chopper le trou de pige sous le démarreur.

...bon pas de distrib' auj' (des imprévus...)

J'espère samedi prochain...

voilà distribution faite , pas une partie de plaisir tout de même sur le 806 avec l'accès foireux..

bref changé en vrac galet tendeur et galet fou de distrib' , courroie distrib' (ils avaient marqué 137000kms sur le carter , elle en a 208000 , l'état correspondait)...

j'ai aussi changé les joints à lèvres de vilo et AAC , pompe à eau et vis de fixation tendeur...et bien sur poulie dampter très abimée (vive la clé à choc !)

l'excentrique de tendeur (l'escargot) en état acceptable (tète de vis hs , changée , 6 pans male état acceptable).

Prochaine étape le thermostat , suppression totale EGR (plaquage) , vidage cata...

 

http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=55604&stc=1&d=1446319281

http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=55605&stc=1&d=1446319281

http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=55606&stc=1&d=1446319281

http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=55607&stc=1&d=1446319281

http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=55608&stc=1&d=1446319281

http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=55609&stc=1&d=1446319551

http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=55610&stc=1&d=1446319551

http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=55611&stc=1&d=1446319551

http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=55612&stc=1&d=1446319551

http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=55613&stc=1&d=1446319551

http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=55614&stc=1&d=1446319709

http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=55615&stc=1&d=1446319709

http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=55616&stc=1&d=1446319709

http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=55617&stc=1&d=1446319709

http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=55618&stc=1&d=1446319709

http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=55619&stc=1&d=1446319928

http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=55620&stc=1&d=1446319928

http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=55621&stc=1&d=1446319928

c'est beau quand tout est neuf !!!!!!

 

 

:good: job un boulot sans accro