Photos !

Salut,

 

J'avais encore jamais vu de moteur de SM. Meme lui, il a l'air brique nickel chrome

C'est quoi les 2 bonbonnes blanches ???

 

A+

Les filtres à air (un par banc de cylindres).

Salut, les trucs verts qu'il y a sur les extrémités avec les tétons c'est quoi? c'est que je vois parfois d'écrits quand on discute de sphères???

et pareil les deux autres trucs verts sur le milieu du moteur???

sinon c'est beau!!

Salut, les trucs verts qu'il y a sur les extrémités avec les tétons c'est quoi? c'est que je vois parfois d'écrits quand on discute de sphères???

et pareil les deux autres trucs verts sur le milieu du moteur???

sinon c'est beau!!

C'est ça : les sphères aux extrémités, en vert sombre la pompe Haute Presseion qui va chercher le LHM dans le réservoir au fond du moteur à droite sur la photo, et juste à coté de la pompe avec une sphère aussi le conjoncteur-disjoncteur qui est une sorte de "soupape" qui régule la pression dans tous le système.

Valable pour tous les véhicules de l'ère hydraulique : DS, GS, SM, CX, XM, Xantia, BX. Avec des variantes selon les modèles et versions..... (et même Traction pour la suspension arrière : 15/6 H ; Rolls Royce qui utilisa un temps le brevet, Masérati, sans compter tous les bricolages sur les "H", les plateaux etc....)

Pour les C5, C6 et les futures, c'est plus pareil : séparation des circuits, liquide de frein classique au lieu de LHM....

Qu'on se le dise : l'ère "verte" a vécu..... Un jour nous ne trouverons plus de LHM....

OH!!!

I want one! Right now!!!

Looks fantastic!

félicitation pour cette superbe SM dans sa magnifique robe noire.

j'ai toujours rêvé de possèder une SM injection, mais toujours eu peur d'être en panne à xxx km de chez moi ou de casser le moulin.

finalement, plus de 30 ans après, le fleuron de l'automobile française reste la SM et la C6 est très loin de la détrôner

Juste les jours de fêtes !!! L'absence d'un spécialiste à portée de roue et le prix du super..... Deux excellentes raisons !!!! Enfin surtout la première, la moindre panne dans mon garage (au mieux) et je suis trés trés mal, je ne peux pas faire grand chose dessus.... Même pas changer les bougies..... J'évite aussi de la sortir juste pour aller au supermarché du coin..... Je fais minimum 20 kilomètres avec à chaque sortie.

 

En plus j'ai un soucis hydraulique depuis le début : elle s'affaisse trés vite (sur ses butées en quelques minutes au mieux), et a du mal à monter : à froid, compter une quarantaine de secondes.... voire plus. Pas trés agréable au quotidien. On entend bien le onjoncteur "conjoncter" toutes les 2 à 3 secondes environ !!! J'ai peur que tout s'use un peu vite....

 

Tout a été verifié, accu, sphères, pompe, nettoyage à l'hydroclean, correcteurs... Je pense qu'il s'agit d'une grosse fuite interne à la direction assistée (au mieux) ou tout un tas de petites fuites (direction, vérins....) au pire.....

 

Je m'en ocupe lors d'une prochaine "grosse" révision....

et si c'était juste le conjoncteur qui est mort sinon dans les autres cas ta sm marquerait son territoire

au fait sublime la sm en noir galère pour l'entretien j'ai une auto noire je suis donc confonté au même problème

Bonjour tout le monde.

J'ai récupéré ma SM !!!!

En révision depuis 6 mois chez un célèbre spécialiste alsacien, carrément débordé d'où la longeur de l'immobilisation !

Objectifs : réglage de l'allumage, et trouver pourquoi elle monte pas vite et elle descend plus vite que l'éclair (allez en moins de 10 minutes sur ses butées, pénible ! )

Démontage de l'allumeur, passage au banc, réglages et remontage : c'est reparti pour un tour. Encore un peu cahotante à chaud sur un filet de gaz, mais elle l'a toujours fait. Par contre plus de pétarades à chaud et un ralenti bien stable à froid comme à chaud. Vroummmm !!!!

Pour la suspension : démontage et rénovation complète des 4 cylindres, et changement des 2 correcteurs de hauteur. (3 heures 30 pour l'arrière, allongé dans le coffre !)

Bref à l'avant c'est spectaculaire : ce matin, donc 12 heures après mon arrivée, le nez était toujours en l'air ! Et encore bien "rebondissante" en appuyant dessus (avant, on appuyait, ça se baissait et ça ne remontait pas). Spectaculaire je vous dit !

A l'arrière c'est plus mitigé : ça descend moins vite qu'avant, c'est sûr, ça a l'air de remonter plus vite, mais ça descend plus vite que l'avant. Ca n'a évidemment pas échappé au brillant homme, qui pense qu'il reste une fuite interne au niveau du pédalo de frein. Et bien on verra ça une autre fois, mon budget en a assez pour le moment ! :PP

Du coup mon conjoncteur claque quand même souvent, signe d'une autre fuite interne quelque part.

A part ça le retour hier soir (200 kms), que du bonheur ! Avec un col de Sainte Marie enneigé sur les bas cotés, et un peu de verglas par ci par là...... Commentaire de mon amie qui (essayait ) de suivre au volant du C4 Picasso : "Ben dis donc elle tire, quand même !!!"

Ben oui, elle tire... :PP

Beacoup moins de roulis aussi, c'est très appréciable.

pas courant avec un rétroviseur droit!!!

bonne route

Hello Mac ,

je n'avais pas vu ton message, je comprend mieux pourquoi tu n'as pas beaucoup roulé depuis le début de l'année. Le compartiment moteur est nickel par rapport à celui d'une autre SM que je commence à bien connaître .

Bonne route,

Breizhou

Elle est magnifique en noir!

Il y a aussi une SM noire (carbu) à vendre sur http://www.ebay.ch

Elle est e 12000 €, en en BE d'après les photos de la carrosserie. Maintenant, le mieux c'est de se déplacer...

On ne peut etre qu'unanime quand on voit ces photos.

SPLENDIDE!!!!!

Romain.

Salut à tous !

Bon encore un contrôle technique passé pour la belle. Avancé un peu (février 2008 normalement), à cause du nouveau CT en 2008, plus dur.....

Ben oui on n'est jamais trop prudent !!! Enfin elle serait passée en 2008 quand même.

Verdict : pas grand chose, un peu de jeu dans une rotule inférieure (ça se trouve encore, ça ???), le frein de parking un peu feignant (les possesseurs de DS comprendront), et un disque un peu voilé ? Bizarre ça....

Bref c'est reparti pour 2 ans.... :PP

Par contre, la corrosion fait des ravages (les deux ailes, la malle, le tour de pare-brise...) Pffff va falloir y passer un de ces jours..... Entre la révision de mon haut moteur à prévoir aussi, la traque des dernières fuites internes, la rénovation de mon intérieur cuir et les bricoles, mes économies sont bloquées pour les 15 prochaines années !!!!! Bien exigeante tout de même cette maitresse...

C'est madame qui va être contente....

Salut Mac

Pour enfoncer le clou : samedi sortie en sm, elles se font rares ,90 euros de pétrole, même pas le plein, au rythme ou ça monte j’ai bien peur qu’avant quinze ans, elles finissent toutes sur quartes cales au fond d’un hagard … le remake de MAD MAX n’est pas loin ….alors le plaisir de rouler deviendra un cauchemar..désoler de gâcher ton plaisir mais avec tout qui augmente ce soir j’ai plutôt le blues

Tod

Ps moi dans quinze ans !!!ma sm je ne suis pas sûr que je l'aurais encore

Salut Mac

Pour enfoncer le clou : samedi sortie en sm, elles se font rares ,90 euros de pétrole, même pas le plein, au rythme ou ça monte j’ai bien peur qu’avant quinze ans, elles finissent toutes sur quartes cales au fond d’un hagard … le remake de MAD MAX n’est pas loin ….alors le plaisir de rouler deviendra un cauchemar..désoler de gâcher ton plaisir mais avec tout qui augmente ce soir j’ai plutôt le blues

Tod

Ps moi dans quinze ans !!!ma sm je ne suis pas sûr que je l'aurais encore

Mouais.... Au moins 120 euros le plein de nos jours....

Autant en profiter maintenant, tu as raison....

Hello Tod et Mac,

c'est vrai que le plein cela fait cher mais il faut relativiser, le réservoir fait quand même 90 litres. De plus la consommation est similaire aux voitures actuelles. L'avantage de rouler en SM, c'est qu'il n'y a pas de décôte, seulement un budget entretien mais pour une voiture de 40 ans ou presque quoi de plus normal ? J'aimerai bien voir dans quel état sera ma C5 dans 40 ans ???

Pour conclure il reste un plaisir de rouler unique et c'est déjà pas si mal.

Ce qui est sur c'est que dans 15 ans ma SM sera toujours dans mon garage.

Hello Tod et Mac,

 

c'est vrai que le plein cela fait cher mais il faut relativiser, le réservoir fait quand même 90 litres. De plus la consommation est similaire aux voitures actuelles. L'avantage de rouler en SM, c'est qu'il n'y a pas de décôte, seulement un budget entretien mais pour une voiture de 40 ans ou presque quoi de plus normal ? J'aimerai bien voir dans quel état sera ma C5 dans 40 ans ???

Pour conclure il reste un plaisir de rouler unique et c'est déjà pas si mal.

 

Ce qui est sur c'est que dans 15 ans ma SM sera toujours dans mon garage.

C'est vrai ; il y a de ça, ce n'est pas tout le monde qui roule dans une oeuvre d'art technique et esthétique !

dommage que toutes les photos de soient plus actives :(

Mouais j'ai compris Faf, j'en reposte quelques une un de ces jours..... :PP

http://img682.imageshack.us/img682/4573/img09872940917.jpg

http://img46.imageshack.us/img46/4751/img09882949961.jpg

http://img697.imageshack.us/img697/7986/img29682960622.jpg

http://img689.imageshack.us/img689/8446/img29742970334.jpg

http://img46.imageshack.us/img46/8002/img09862980165.jpg

BONJOUR

ouah!! superbe ,merci.

Merci.

Allez un petit tour....

http://www.youtube.com/watch?v=lTz2PSuAVEw