Les p'tits défauts du c5 aircross hybrid !!!!!

Bonjour, moi j'ai eu le même problème, après retour à la concession, remplacement de la batterie de servitude moteur (il semblerai qu'une série de batteries installées aient un défaut) et mise à jour mais depuis je n'ose plus rouler en 100% électrique, des suggestions ?

Bonjour

 

Si tu ne roules pas comme tu roulais avant l'échange de batterie, tu ne pourras pas savoir si le problème est résolu.

 

A+

Bonjour, moi j'ai eu le même problème, après retour à la concession, remplacement de la batterie de servitude moteur (il semblerai qu'une série de batteries installées aient un défaut) et mise à jour mais depuis je n'ose plus rouler en 100% électrique, des suggestions ?

 

Chaque fois que tu peux rouler en 100% Elec, fais-le.

C'est fait pour ça, et ça doit marcher. Mais il faut en avoir le cœur net et le plus tôt sera le mieux.

Si une batterie défectueuse a causé ton problème, il ne se reproduira vraisemblablement pas, et tu retrouveras ta tranquillité. (Ainsi que le plaisir incomparable des roulages en voiture à piles )

 

Est-ce que pour vous aussi la trappe électrique est accessible même si le véhicule est verrouillé ? Ce n'est pas un défaut majeur mais ça peut inciter à du vandalisme gratuit...

Ah oui, j'avais zappé cette question...

Les trappes n'ont pas de verrouillage sur les véhicules PSA.

Je ne suis de toutes façons pas certain que ça empêcherais le vandalisme, les nuisibles manquent rarement d'idées à la c.. pour ça.

Modifié le 14 janvier 2021 par AutoCro

Il n'y a que le cordon qui est verrouillé (lors d'une charge ou une charge différée), mais je ne suis pas sûr qu'il résisterait à un vandale ou à un voleur.

A+

Oui, enfin après, on parle quand même de dispositifs sous tension, s'il y en a un qui veut se prendre pour Claude François...

Bonjour, moi j'ai eu le même problème, après retour à la concession, remplacement de la batterie de servitude moteur (il semblerai qu'une série de batteries installées aient un défaut) et mise à jour mais depuis je n'ose plus rouler en 100% électrique, des suggestions ?

Bonjour, la batterie de servitude moteur, est ce dans la boite de vitesse?

Nous avons eu notre C5 qui n'a pas fonctionné en electrique dès la livraison. Puis le garage a fait qq chose mais on ne sait pas quoi. Après 10j, elle s'est arretée. Retour à la concession encore.

Résultat moteur électrique HS et c'est dans la boite. Cela fait plus d'un mois et ils doivent changer une nouvelle pièce car la voiture ne fonctionne toujours pas... plus d'un mois sans notee voiture...

Nous sommes las...

Les Hybrides rechargeables PSA utilisent une Boite de vitesse automatique électrifiée.

Par rapport à une BVA classique, le convertisseur de couple est remplacé par un moteur électrique, et c'est donc lui qui doit être défaillant.

Dans ce cadre, la batterie de servitude n'est pas concernée.

 

J'ai un peu de mal à comprendre comment on peut livrer un véhicule qui ne fonctionne pas, mais bon, ça doit être moderne...

De toute évidence, quelques tests ont - a minima - été oubliés...

Les Hybrides rechargeables PSA utilisent une Boite de vitesse automatique électrifiée.

Par rapport à une BVA classique, le convertisseur de couple est remplacé par un moteur électrique, et c'est donc lui qui doit être défaillant.

Dans ce cadre, la batterie de servitude n'est pas concernée.

 

J'ai un peu de mal à comprendre comment on peut livrer un véhicule qui ne fonctionne pas, mais bon, ça doit être moderne...

De toute évidence, quelques tests ont - a minima - été oubliés...

 

Ok, je comprends mieux. Le SAV est sympa mais je capte rien à leurs explications. Ils manquebt de coherence dans leurs explications et surtout repondent à coté.

 

A la livraison je pense que tout avait été vérifié mais la voiture n'avait jamais roulé...

Bref, pas de voiture. On arrête les frais là avec cette voiture. Je vous remercie

J'ai eu le problème de mode électrique indisponible à la livraison. Quelques jours après, la concession me dit que le véhicule est prêt. En fait ils n'avaient rien fait. Le mode électrique est revenu tout seul. Ils m'ont dit que part temps très froid c'est comme ça et que le mode électrique n'est pas possible à cause des conditions extérieures.

Ca passe parce que c'est une hybride, mais on ferait comment si c'était une voiture 100% électrique ? Il faudrait prendre un uber par temps glacial?

Oui, enfin après, on parle quand même de dispositifs sous tension, s'il y en a un qui veut se prendre pour Claude François...

Les vols de cordons de recharge sont bien réels, (j'ai lu des cas sur des modèles 3 et vu des vidéos) on vend même des passe-câbles sur lesquels on monte une roue de la voiture pour coincer le cordon de recharge et éviter le vol.

 

A+

C'est vrai, mais les cas des Tesla Model 3 relevés aux Pays bas sont un peu particuliers puisque par temps de gel ou lorsque la charge est terminée les câbles sont automatiquement déverrouillés.

 

Alors évidemment, c'est pas très futé, et les voleurs l'ont bien compris...

Concernant le déverrouillage en fin de charge, d'après ce que j'ai lu sur le forum ce n'est pas le cas pour tous, en tout cas certains ne l'ont pas constaté et disent le contraire.

Voir ICI

En tout cas sur le C5 ce n'est pas le cas.

A+

Mais : les batteries sont-elles réellement vides, car le problème peut être aussi créé par une mauvaise valeur retournée par le boitier d'état de charge de la batterie...

 

=> Je confirme que les batteries servitudes étaient vide : Impossible d'ouvrir le véhicule, apres ouverture avec la clé physique, rien ne fonctionné à l'intérieur. impossible de démarrer.

=> Apres utilisation d'un booster je passe au concessionnaire, pour recharger les batteries et supprimer l'erreur de défaut de traction électrique, il m'avoue du bout des levres que les batteries de servitudes ne sont pas recharger pendant la recharge de la batterie de traction. Je lui confit mes doutes, il va demander confirmation auprès du mecano. Il lui confirme et indique que le mode 100% électrique doit être utilisé de facon temporaire et que seul le mode hybride recharge les batteries via l'alternateur.

 

Pour moi avant les affirmations du mecano, il etait évident que la recharge impliqué les de type de batterie, d!ailleurs le véhicule m'a était vendu avec ces arguments !

 

faut, je ne roule qu'en elec (j'ai fais un trajet en thermique car plus de 100 km), j'en suis à 3500 kms et pas de soussi chez moi

donc mes baterie de servitude sont bien rechargee

Chaque fois que tu peux rouler en 100% Elec, fais-le.

C'est fait pour ça, et ça doit marcher. Mais il faut en avoir le cœur net et le plus tôt sera le mieux.

Si une batterie défectueuse a causé ton problème, il ne se reproduira vraisemblablement pas, et tu retrouveras ta tranquillité. (Ainsi que le plaisir incomparable des roulages en voiture à piles )

 

 

Ah oui, j'avais zappé cette question...

Les trappes n'ont pas de verrouillage sur les véhicules PSA.

Je ne suis de toutes façons pas certain que ça empêcherais le vandalisme, les nuisibles manquent rarement d'idées à la c.. pour ça.

 

C'est tout de même bizzard que la trappe électrique n'est pas verrouillée alors que celle de carburant est verrouillée.

Je suppose que c'est juste une simplification.

Lorsque le cordon de recharge est branché et que la voiture est verrouillée, on ne peut pas verrouiller la trappe électrique, par contre le cordon lui est bien verrouillé.

 

Pourquoi verrouiller la trappe électrique, dans quel but ?

 

A+

Bonsoir,

Étant moi même l’heureux possesseur d’un C5AH depuis début janvier 2021, j’ai également un souci avec l’ouverture de hayon main libre depuis l’installation de l’attelage. L’attelage installé est un SIARR - WESTFALIA. Après quelque recherche et sauf erreur de ma part, celui-ci n’est pas compatible pour notre modèle. A priori, le BRINK le serait. Je vais me rendre à la concession demain matin pour avoir de plus ample explication et je ferai un retour.

Bonne soirée à tous.

Bonjour, moi j'ai un WESTFALIA installé d'origine et le coffre mains libres fonctionne très bien.

Bonjour, moi j'ai un WESTFALIA installé d'origine et le coffre mains libres fonctionne très bien.

pareil pour moi.

Bonjour, moi j'ai un WESTFALIA installé d'origine et le coffre mains libres fonctionne très bien.

 

Idem pour moi. Marche très bien. Rien que le fait de se pencher sous la voiture pour mettre l'attelage fait ouvrir ou se fermer le coffre...

Pareil, installé d'origine, ça marche bien. Il faut juste bien viser l'endroit pour le pied et il ne faut pas que la voiture été branchée. Des qu'on a branché le câble, la fonction ne marche plus (même si le câble a été debranché entre-temps)

De temps en temps, j'ai l'écran tactile qui pète un câble...

Il part tout seul dans les réglages de clim. Comme si un fantôme appuyait sur l'écran.

Et si j'appuie sur la flèche retour, il repart aussi sec dans les réglage de clim. Ca se calme en général après un arrêt prolongé. Une coupure contact ne suffit pas.

 

Suis je le seul à avoir se problème ?

Pour l'écran tactile je n'ai pas ces problèmes, juste un temps un peu long à revenir à la cartographie après avoir passé la marche arrière et donc activé la caméra de recul.

 

A+

Hors sujet, mais pas trop !

 

J'ai remarqué qu'en restant en Hybrid sur un trajet complet (15/20km) le véhicule ne roule que en électrique peu importe la vitesse le thermique prend le relai uniquement quand la batterie est vide.

 

Est-ce normal ? (je n'ai pas encore pris le temps de potasser la doc du véhicule et préfère les échanges et retours d'expériences )

 

Alex

ça dépend également de ta conduite et de ta vitesse.

 

A+

Ça dépend aussi si tu roule sur un trajet programmé sur le GPS ou pas car en cas de trajet sur le GPS le véhicule fait en sorte que la batterie soit vide a la fin donc pour moins de 50 Km il reste en électrique . En mode «libre» sans GPS le moteur démarre plus souvent