Loud Howard Posté(e) le 8 juillet 2016 Partager Posté(e) le 8 juillet 2016 C'est plus raisonnable, car mettre du gaz pour qu'il reparte aussi sec, c'est bête. Et tu sauras si c'est le fragile condenseur qui est en cause... Citer DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan (DS LED Vision) * DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré (TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pete Posté(e) le 9 juillet 2016 Partager Posté(e) le 9 juillet 2016 Bonjour à tous, Quelle que soit la micro fuite, il faut procéder à une recherche (peut importe la méthode). En garage, c'est avec du traceur. Petite fuite deviendra plus grande. Lorsque nos véhicules se vide en 5 ans, on n'a pas le choix puisqu'on ne le savait pas. Mais ensuite, il faut procéder à une recharge avec traceur quoi que l'on vous dise car le véhicule se videra toujours de plus en plus vite. Même une micro fuite à un moment laissera apparaitre du traceur, même bien longtemps après. Enfin si le "professionnel" vous dit que cela est normal, demandez lui combien de fois il recharge son congélateur. Bien sur, cela ne vos pas pour une recharge après remplacement d'organe (compresseur, flexibles...) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nodrums Posté(e) le 9 juillet 2016 Partager Posté(e) le 9 juillet 2016 Je suis d'accord avec toi pete, tout ça relève du bon sens. Alors comment expliquer ces différences de discourt pour 2 garages Citroen? Citer C5 II Tourer Exclusive 2.2 HDI 200ch Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pete Posté(e) le 10 juillet 2016 Partager Posté(e) le 10 juillet 2016 Salut, Pour certain, le manque de connaissances et de professionnalisme, pour d'autre, c'est le manque de moyen avec depuis toujours en toile de fond chez Citröen ce discours biaisé sur la prise en garantie des problèmes selon la taille ou le niveau du garage et le tytpe de véhicule. C'est d'ailleurs cela qui m'a fait quitter la marque. Le circuit de clim fait partie intégrante des voitures seulement depuis une quinzaine d'années, avant c'était de l'option. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nodrums Posté(e) le 12 juillet 2016 Partager Posté(e) le 12 juillet 2016 Voilà, c'est fait! recharge +traceur. D'après le garage, il restait 50g. Donc pour lui, s'il y a une fuite, c'est pas énorme. A voir dans le temps maintenant. Citer C5 II Tourer Exclusive 2.2 HDI 200ch Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Claudius-Marcus Posté(e) le 13 juillet 2016 Partager Posté(e) le 13 juillet 2016 Merci NODRUMS pour tout ça ! Tiens-nous au courant ! Citer Si tous ceux qui croient avoir raison n’avaient pas tord, la vérité ne serait pas loin ! (P. DAC) C5quistement à tous. - Claudius - Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nodrums Posté(e) le 14 juillet 2016 Partager Posté(e) le 14 juillet 2016 J'espère ne pas vous tenir au courant, cela voudrais dire que ça tient!!!! En tout cas merci à vous... Citer C5 II Tourer Exclusive 2.2 HDI 200ch Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nodrums Posté(e) le 20 juillet 2016 Partager Posté(e) le 20 juillet 2016 Bonsoir à tous!!! Hé bien voilà, au bout de 6 jours, plus de clim!!!!!!:mad: Et j'ai bien vu les taches du traceur, je n'ai plus qu'à retourner chez citron et voir tout ça... Citer C5 II Tourer Exclusive 2.2 HDI 200ch Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Claudius-Marcus Posté(e) le 22 juillet 2016 Partager Posté(e) le 22 juillet 2016 Bonjour " Nodrums "; Ça ne résout certes pas ton problème, mais au moins le traceur ayant fait son travail tu vois d' "où" il vient. Bon courage et bon WE à tous ! Citer Si tous ceux qui croient avoir raison n’avaient pas tord, la vérité ne serait pas loin ! (P. DAC) C5quistement à tous. - Claudius - Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nodrums Posté(e) le 22 juillet 2016 Partager Posté(e) le 22 juillet 2016 C'est sur Claudius, il faut toujours voir le bon coté des choses... Citer C5 II Tourer Exclusive 2.2 HDI 200ch Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
petit suisse Posté(e) le 22 juillet 2016 Partager Posté(e) le 22 juillet 2016 et tu le vois où ce traceur? Citer http://i39.servimg.com/u/f39/14/49/84/10/406con10.jpg mes anciennes: C5 tourer HDI163BVA, 406 break SV HDI110, C3 I HDI70 exclusive, 405 GRD Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nodrums Posté(e) le 24 juillet 2016 Partager Posté(e) le 24 juillet 2016 et tu le vois où ce traceur? Je n'arrive pas à voir d’où vient la fuite... Citer C5 II Tourer Exclusive 2.2 HDI 200ch Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
s.a Posté(e) le 25 juillet 2016 Partager Posté(e) le 25 juillet 2016 Je n'arrive pas à voir d’où vient la fuite... bjr généralement la maladie de clim ca vient de cette endroit il faut changer les joint http://img15.hostingpics.net/pics/390435diversclim21img.gif http://img15.hostingpics.net/pics/917868P7230001.jpg Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nodrums Posté(e) le 26 juillet 2016 Partager Posté(e) le 26 juillet 2016 Merci s.a, mais je n'ai rien qui correspond à ça... ou je ne le vois pas... Citer C5 II Tourer Exclusive 2.2 HDI 200ch Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
s.a Posté(e) le 26 juillet 2016 Partager Posté(e) le 26 juillet 2016 tuyau de Conduite à haute/basse pression http://img15.hostingpics.net/pics/530517Sanstitrefffffffffffff.png Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
s.a Posté(e) le 26 juillet 2016 Partager Posté(e) le 26 juillet 2016 tuyau de Conduite à haute/basse pression Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
toto Posté(e) le 26 juillet 2016 Partager Posté(e) le 26 juillet 2016 ne fait rien Nodrums, sur les c5II le pb provient d'ailleurs en général, regarde le 1° post Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nodrums Posté(e) le 26 juillet 2016 Partager Posté(e) le 26 juillet 2016 Je n'allais rien faire de toute façon... Maintenant, ça va se jouer chez Citroën... Citer C5 II Tourer Exclusive 2.2 HDI 200ch Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Meouedoncornicar Posté(e) le 27 juillet 2016 Partager Posté(e) le 27 juillet 2016 Bonjour à tous, Enfin si le "professionnel" vous dit que cela est normal, demandez lui combien de fois il recharge son congélateur. La comparaison n'est pas valable. Un congélateur a une tuyauterie entièrement métallique et soudée. Dans une voiture on a des flexibles toujours un peu poreux, des raccords qui sont susceptibles de fuir à un moment où à un autre, des variations importantes de température et des vibrations qui favorisent l'apparition des fuites. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pete Posté(e) le 27 juillet 2016 Partager Posté(e) le 27 juillet 2016 La comparaison est tout à fait valable. Aucun professionnel du froid te dira qu'il est normal de recharger une clim régulièrement, en tout cas pas aussi fréquemment (c'est à dire polluer en toute impunité). En ce qui concerne les C5, c'est un problème de fiabilité de pièces notamment du condenseur. Un flexible n'a pas à être poreux même si la molécule de R134 est particulière. J'ai eu d'autres Citroen des Xantia entre autre, et le circuit était de meilleurs qualité. D'ailleurs pour finir, la longueur de cette discussion en dit long quand on sait que tout les propriétaire de C5 n'adhère pas à l'association. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jrsom35 Posté(e) le 28 juillet 2016 Partager Posté(e) le 28 juillet 2016 Bonsoir, Je suis tout à fait d'accord avec ce dernier post, ayant travaillé moi même dans le froid entre autre. Les fuites sont dues bien souvent à un mauvais matériel ou à une mauvaise mise en oeuvre; en l’occurrence pour les C5 le condenseur installé est de piètre qualité présentant des fuites aux clarinettes, soit à une mauvaise protection contre les projectiles. C'est navrant pour ce type de véhicule qui coûte quand même un certain prix. Pour finir, vider et remplir un circuit frigorifique régulièrement, je suis dubitatif. Mais bon cela créer de l'activité. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Meouedoncornicar Posté(e) le 28 juillet 2016 Partager Posté(e) le 28 juillet 2016 La comparaison est tout à fait valable. Aucun professionnel du froid te dira qu'il est normal de recharger une clim régulièrement, en tout cas pas aussi fréquemment (c'est à dire polluer en toute impunité). En ce qui concerne les C5, c'est un problème de fiabilité de pièces notamment du condenseur. Un flexible n'a pas à être poreux même si la molécule de R134 est particulière. J'ai eu d'autres Citroen des Xantia entre autre, et le circuit était de meilleurs qualité. D'ailleurs pour finir, la longueur de cette discussion en dit long quand on sait que tout les propriétaire de C5 n'adhère pas à l'association. Désolé, je persiste. Le matériel et les conditions d'utilisation sont différents, ce qui explique qu'il faille recharger les climatisations des voitures et qu'il y a souvent des problèmes de fuites alors que ce n'est pas le cas pour les frigos. Mais bon, si vous ne voulez pas le prendre en compte c'est votre problème. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Filip Posté(e) le 28 juillet 2016 Partager Posté(e) le 28 juillet 2016 @Meouedoncornicar désolé pour le "léger" glissement en hors-sujet qui suit : Est-ce que faire réaliser une visite d'entretien annuelle sur une clim réversible de maison est judicieux et justifié ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
toto Posté(e) le 28 juillet 2016 Partager Posté(e) le 28 juillet 2016 @Meouedoncornicar, je ne suis pas d'accord avec toi non plus, une clim de voiture doit être étanche sur 5 ans strict minimum, si ce n'est pas le cas, c'est qu'il y a un pb @Filip, j'ai aussi une clim réversible à la maison, c'est pareil que pour les voitures, pas d'entretien sur le circuit de clim de gaz, le seul entretiens qu'il faut réaliser c'est de nettoyer les "radiateurs", les visites annuelles sont des arnaques, ne tombent pas dedans, ma clim arrive sur ces 11 années et elles fonctionnent très bien toujours Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Meouedoncornicar Posté(e) le 28 juillet 2016 Partager Posté(e) le 28 juillet 2016 Au bout de 5 ans une clim de voiture a dû perdre pas mal de son gaz. Ceci dit un frigo avec ses tuyaux métalliques soudés dure bien plus que 5 ans. Comme la clim de maison qui peut avoir une partie des tuyauteries en synthétique et bien sûr des raccords mais qui n'est pas soumise aux vibrations et changements de températures rapides et importants qu'on trouve dans les voitures. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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