climatisation Panne de climatisation (synthèse en 1° page)

Bonjour a tous.

Comme tous ceux qui sont sensibilisé par des problèmes de clim semblent être ici, je ne vais pas ouvrir un autre post.

J'ai donc un problème de clim, et je n'ai rien trouvé dans toutes les pages que j'au lues.

Ma C5 a 10 ans et 110000 Kms. Achetée en février 2016.

Comme la clim ne marchait pas, je l'ai fait recharger en juillet 2016.

Mais cela n'a fonctionné que quelques mois. (Donc fuite)

Il est à noter qu'en sortant du garage, la clim ne marchait pas mais elle s'est mise à fonctionner le lendemain en retournant au garage, et a fonctionné ensuite.

Cette année, je me suis décidé a faire réparer cette clim, et donc à faire remplacer ce condenseur qui semble être la cause de beaucoup de pannes.

Mais en sortant du garage (agent CITROEN), la clim ne marchait toujours pas. (600 €)

J'ai pensé, que comme la dernière fois, il fallait attendre que le circuit se "réamorce" ?

Mais depuis trois jours et quelques dizaines de Kms, elle ne veut pas me faire de froid.

Mon garagiste me dit qu'il ne comprend pas, que "tout est bon", et qu'il faut sans doute changer le compresseur et aussi le détendeur. (2000€)

Je vais bientôt atteindre le prix d'achat.

Alors, pour les connaisseurs, j'ai quelques questions :

Comme elle n'a pas fonctionné pendant trois ans, est ce qu'il n'y aurai pas quelque chose de

"coincé" quelque part ?

Est ce qu'il est possible de vérifier que le fluide circule partout ?

Est ce qu'il n'y aurait pas une soupape, bille, clapet collée, ou un robinet oublié ?

Je suis toujours en mode "auto".

Est ce qu'il est possible qu'un condenseur neuf puisse être bouché ?

Comment on détecte que le compresseur "s'enclenche" ?, j'ai pas compris.

Est ce qu'un compresseur peut se réparer ?

Qu'est ce que ce "hacheur" et quel rapport avec la clim ?

Est ce qu'il y a quelque chose a paramétrer à la valise après remplacement du condenseur ?

 

Je suis preneur de tous vos conseils et toutes vos suggestions.

Merci.

 

- - - Mise à jour - - -

 

J'ai une autre question.

Qu'est ce que je suis obligé de payer "légalement" pour cette réparation qui n'a aucun résultat ?

Est ce que je peux faire remettre l'ancien condenseur ?

Passage à la valise Citroën obligatoire pour vérifier, les pressions, Le compresseur, ....

 

Qu'est ce que je suis obligé de payer "légalement" pour cette réparation qui n'a aucun résultat ?

Est ce que je peux faire remettre l'ancien condenseur ?

 

Ça dépend de la demande du depart? Qui a demandé de changer le condenseur ?

"Passage à la valise Citroën"

Je ne crois pas qu'il l'ai fait

J'ai demandé la remise en fonctionnement de la clim. C'est tout.

"Passage à la valise Citroën"

Je ne crois pas qu'il l'ai fait

C est pourtant le minimum à faire, surtout quand on rend au client un véhicule qui ne fonctionne pas

 

 

J'ai demandé la remise en fonctionnement de la clim

 

Donc, normalement, ils peuvent te rembourser, tu es dans ton droit , mais bon courage...

Mais en sortant du garage (agent CITROEN), la clim ne marchait toujours pas. (600 €)

Le garagiste n'a pas vérifié la climatisation avant de rendre le véhicule à son client ?

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Comme l'a dit Toto, un passage à la valise PSA s'impose pour cerner le problème.

Peut-être, et juste pour essai, qu'en forçant le compresseur par une alimentation en direct permettrait d'avancer.

 

Diabolo1

"Le garagiste n'a pas vérifié la climatisation"

Si, le garagiste était dans tous ces états. Il m'a dit que "tout était bon" mais que ça ne fonctionnait pas.

Qu'il s'était renseigné auprès d'un spécialiste de la clim qui lui avait conseillé de changer le compresseur etc..

Maintenant, je ne sais plus quoi faire. Pour l'instant, je n'ai rien payé.

J'hésite à y retourner, j'ai peur qu'il me garde la voiture.

Je dois y aller

Je vous remercie de vos conseils.

Je vous tiens au courant pour la suite .

Modifié le 26 août 2019 par breizorglub

Bonjour a tous.

 

Alors voilà …

Finalement, je suis retourné voir mon garagiste, et devant son incapacité à me réparer ma clim, nous avons convenu qu'il remettrait l'ancien condenseur et que je ne payerai qu'une partie de la main d'œuvre.

Et moi, je me passerai de climatisation.

Et j'ai continué à rouler comme ça, car il ne pouvait pas le faire de suite.

Mais au bout de 11 jours et 145 Kms, la climatisation s'est remise à fonctionner normalement !!!

J'ai attendu une semaine, et je suis allé payer ma réparation, et ça fonctionne toujours.

Il n'a pas d'explication, mais tout le monde est content comme ça.

Depuis, j'ai lu et entendu pas mal de choses et leurs contraires au sujet de la clim auto, et il semble que ce sujet ne soit pas totalement maîtrisé pas les "mécaniciens".

Alors si cette mésaventure vous arrive, attendez quelques jours avant de vous inquiéter sérieusement.

 

Bonne clim à vous.

 

P.S. Honnêtement, j'avais toujours un petit espoir que ça redémarre.

bonjour,

 

avez vous vérifier si votre climatisation actionne bien l'embrayage électromagnétique . Je m'explique quand vous mettez votre clim en marche

 

avec le voyant vert allumé , une bobine est mise sous tension a l'interieur d'une poulie qui est située tout en bas de la courroie accessoire .

 

c'est l'embrayage du compresseur de climatisation .

 

Si cette bobine est coupée vous n'aurez pas de production de froid .

 

IL y a aussi un boitier électronique qui est situé sous la boite a gant coté droit qui gère la ventilation et la clim .

 

Vous pouvez le démonter pour voir s'il n'y a pas une soudure de fracturée ( c'est la maladie sur ce type de boitier).

 

J'en ai déjà réparer quelques uns.

 

Vérifier déjà cela et tenez moi au courant .

 

Bonne recherche et bon week-end a vous

et il semble que ce sujet ne soit pas totalement maîtrisé pas les "mécaniciens".

 

la clim est un sous ensemble qui merite une spécialisation à lui seul et bon nombres de mecanos n'y connaissent rien. Pourtant, avec le diagbox, il y a, même pour des novices dans ce domaine, de quoi faire un bon diag sur l'origine d'une panne de clim. Encore faut-il prendre le temps de brancher le diagbox et de faire ce diagnostique...

P.S. Honnêtement, j'avais toujours un petit espoir que ça redémarre.

Combien de prières faites et de cierges brûlés ? lol

 

faut se dire une chose dans les petits garages citroen ils travaillent encore à l'ancienne et cherchent les pannes vraiment ,dans les concessions ils changent tout et après peut être ils réfléchissent et encore !

@ robocop : Oulah ! , ça marche, on touche plus a rien !

@ Diabolo1 : Ouais, sans compter les dévotions à St Anne d'Auray, en plus .

Modifié le 8 septembre 2019 par breizorglub

@ Diabolo1 : Ouais, sans compter les dévotions à St Anne d'Auray, en plus .

Ah, j'aurais plutôt pensé à Sainte Rita, la patronne des causes désespérées .... lol

bonjour ,

 

5 ans et 6 mois , 65 000km fuite condenseur . j'en ai pour 1000€ de facture .

C'est ici que cela se passe, donc clim HS, pas de fluide = pas d'entrainement du compresseur = Pas de mise en marche du ventilateur de refroidissement (coté moteur).

 

Alors recharge, grosse fuite avec une durite qui lache.

 

Recharge et fuite donc panne au bout de deux jours.

 

J'ai commandé l'ensemble des pièces qu'il me faut : assortiment de joint, condenseur, huile, fluide et j'ai déjà les manifold et la pompe à vide.

 

Bref il n'y a plus qu'a attendre que la pluie arrête.

Est ce que tu es sur que c'est le condeur ?

 

Sur la mienne, pas de clim non plus (la recharge tient quelques jours....). Quand je l'enclenche, j'entends un "hisssssss" continue dans la cabine: je crains donc que ce soit l'évaporateur, ou est ce que le "hiiiiissssssse" est du au manque de pression?

 

Bref, je me tate a changer le condenseur et/ou l'évaporateur.... :/

ou est ce que le "hiiiiissssssse" est du au manque de pression?

Tout à fait, quand ça siffle, signe de manque de pression.

J'ai toujours eu le bruit du liquide qui se vaporise dans l'evapo, mais peut être plus présent maintenant sur la 2011 qui ne fait plus beaucoup de froid. Je prendrais les pressions pour voir.

Merci messieurs! Le condenseur redevient suspect numero 1 alors.... Je vais quand meme attendre le resultat, photos et conseils de Xjstephane avant de me lancer

 

D'ailleurs, Xjstephane, tu as le condenseur coté moteur sur la 2008 et coté parechoc sur la 2011? Ou il est toujours coté parechoc sur les DW? Le mien est coté moteur sur EW (entre le moteur et le radiateur)

Non les deux sont devant, j'ai du écrire une connerie un jour. C'est le ventilo qui est devant sur la 2008 et derrière sur la 2011.

 

 

Yes j'attends mercredi pour le faire en espérant que le temps soit sympa.

 

Je suis juste dégouté du prix des canettes de fluide, quasiment X10.

Je suis juste dégouté du prix des canettes de fluide, quasiment X10.

Dans les canettes, cest du r290, du propane en clair..

Prend une bouteille de propane 13kg, tu as quasi la meme chose que dans les canettes.

Il y a quelques années que je pratique de la sorte.

C'est du R134a. Mais la substitution avec un mix propane/butane à déjà été testé.

 

Et c'est bien de tester avec du gaz qui ne coute pas cher et qui ne pollue pas.

Le r134 est hors de prix depuis 2 / 3 ans, même en achat pays limitrophe.

J'en ai trouvé à moins de 5€ la cannette, mais là 45€ ça pique.

 

 

Bref l'offre et la demande.

 

Edit : l'importation n'est plus possible, j'en ai trouvé à des prix sympa, mais plus de livraison en France.

 

Bon galère de durite, voilà la vidéo.

 

Modifié le 4 août 2021 par Xjstephane