entretien Choix pneumatiques

je vais faire ça chez CAP a gonfreville et je vous tiens au courant.

Myle , merci pour tous tes conseils .

bon apparement les roues avant étaient trop pincées

 

Sinon , MYLE, vu C8 en 15 pouces , quelle pression mets -tu?

j'ai mis 2,6 partout...

a plus

est ce qu'on peut intervertir les pneus avant sans les pivoter (les intervertir tel quel)?????

comme ça , le coté exterieur abimé devient l'interieur et vice versa....

Je doute que cela soit possible, les pneus ayant un sens de rotation.

deloser mais se sont surtout les pneus neige qui on un sens de rotation, et autre pneu cela depent des modele

 

a+

deloser mais se sont surtout les pneus neige qui on un sens de rotation, et autre pneu cela depent des modele

 

a+

 

Je ne sais pas s'il y a encore beaucoup de pneus sans sens de rotation? Ca fait plus de 10 ans que tous mes pneus ont ça même quand les profils ont l'air symétriques. Même sur les pneux du vélo de mon fils, y'a un sens de rotation mais depuis 1 ans, il roulait avec le pneu avant à l'envers sans s'en rendre compte

 

Et je me souviens d'un tests de pneus neiges ou un magazine automobile (peut-être pas le plus réputé lol) conseillait de monter les michelins à l'envers... pour augmenter la motricité.

 

Enfin, sur ma voiture, je ne m'amuserais pas à ça. Et surtout pas avec des pneus "été"

Sinon , MYLE, vu C8 en 15 pouces , quelle pression mets -tu?

j'ai mis 2,6 partout...

a plus

 

Perso, j'ai toujours mis au moins 300g de + à l'avant, soit 2,7.

En effet, des pneus AV avec 2 ou 300g de - et ils s'useront 2x plus vite...

bon apparement les roues avant étaient trop pincées

 

Sinon , MYLE, vu C8 en 15 pouces , quelle pression mets -tu?

j'ai mis 2,6 partout...

a plus

 

Moi aussi je met 2 ou 300 grammes de plus, de mémoire 2.6 kg à l'avant et presque 3 kg à l'arrière...surtout si on roule chargé ou sur autoroute.

si tu as les primacy de michelin, ils ne sont pas symétriques donc pas d'inversion possible sur la jante (je sais cela fait mal au coeur d'avoir un pneu "presque" neuf sur l'intérieur du pneu... et de les changer car extérieur usé)

 

2.6 - 2.8 avant

2.8 - 3 arriere

 

impact = un peu moins confortable

si tu as les primacy de michelin, ils ne sont pas symétriques donc pas d'inversion possible sur la jante (je sais cela fait mal au coeur d'avoir un pneu "presque" neuf sur l'intérieur du pneu... et de les changer car extérieur usé)

 

2.6 - 2.8 avant

2.8 - 3 arriere

 

impact = un peu moins confortable

 

posons le problème différent : existe t'il un pneu symétrique qui tient le choc sur le C8 et qui ne coute pas trop cher

un agilis 51? en 215 15 65 qui oserait ? sinon il y a les MXM mais je ne sais pas s'il existe en 15 pouces.

Je ne comprends pas pourquoi ils donnent les réglages avec suspension comprimée ... nos véhicules sont rarement affaissés à ce point, surtout de l'avant.

Il y avait le même problème sur les 605, il fallait comprimer les suspensions, résultat: toutes les semaines il y avait de nouvelles valeurs, mais aucune n'étaient bonnes, jusqu'au jour où un mécano de la concession n'a pas comprimé le véhicule qu'il réglait, et il a mis une légère ouverture sur l'avant. Résultat: cette 605 n'est jamais revenue pour ce problème. Il a certainement eu de le chance, mais comme quoi un mécano affuté peut être meilleur qu'un ingénieur diplômé.

J'ai fait une petite expérience, sur un parking gravilloné, en roulant doucement, j'ai braqué à fond et j'ai entendu une roue (je ne sais pas laquelle) qui ripait, preuve que les roues avant ne suivent pas la même trajectoire. Mon véhicule sort de la concession Citroën où ils ont réglé le parallélisme!!! :( (Problème en perspective!)

Bonjour,

j'ai sur mon c8 v6 actuellement la monte d'origine :

215/60/16 99H HX MXM en extra load.

 

Est-il possible de monter d'autres types, par exemple pas Extra Load ?(Sachant que je veux garder des Michelin)

 

J'ai actuellement 34000 km, le pneu av droit est lisse sur l'extérieur, et le gauche à un accroc ...

 

Merci pour vos pistes .

 

Guillaume.

Je pense qu'il n'y a aucun problème à ne pas monter du "extra load"

Voir ici pour quelques exemples...

http://www.allopneus.com/f7_P.asp

Zut...Je pensais que le lien t'enverrai directement sur les dimensions et marque conséquente...

Zut...Je pensais que le lien t'enverrai directement sur les dimensions et marque conséquente...

 

ca ne marche pas essaie encore !

 

LOL

 

gilles

Salut,

 

Attention quand même à ne pas monter n'importe quoi! Le C8 est très lourd surtout à l'avant, et un pneu non renforcé risque de ne pas tenir le choc!

 

Voir ici pour plus de renseignements: http://www.pneus-online.fr/lire-le-marquage-des-pneus-conseils.html

 

et ici aussi:

http://www.pneus-online.fr/utqg-conseils.html

 

A+,

 

Alain

Oui, mais quand même, le "Pilot Primacy" n'est pas un pneu renforcé (corrigez-moi si je me trompe), et mon C8 ne pèse que 50 Kg de moins que celui de Guillaume (peut-être même pas vu que j'ai 2 sièges supplémentaire)...

Je continue à raper mes pneus avant (aie la maréchaussée !), et je suis sur la piste d'Energy 3A, que j'avais beaucoup appréciés sur mon 806, et qui sont en modèle renforcé, donc impec pour ma camionette.

Par contre ils sont en indice T, donc en dessous du H actuel (190 contre 210)

 

N'ayant pas le livret utilisateur, je ne sais pas si c'est ok pour le constructeur ...

Sauriez vous me renseigner ?

 

Merci d'avance.

 

a+

Bonjour,

Attention il est interdit de monter un indice de vitesse inférieur à celui prévu par le constructeur; sur le V6 H ou V, ZR, W, ou (Y 300 km/h) le T = 190 !!!

Indice de vitesse en km/h

 

Q 160

R 170

S 180

T 190

U 200

H 210

V 240

ZR >240

W 270

Y 300

Sur le miens les pneus d'origines ont 14000 et ne sont pas encore à 50% d'usure, je pense que l'ont doit faire entre 30000 et 40000 kms avec un jeu avant. Le poids + les 200 cv ....!

A+

Polish

Ok, merci je n'avais la monte constructeur.

Donc du H.

Je me suis trouvé les même que j'ai.

Mon train av a environ 36000 km. Le pneu droit est rincé sur le coté.

Sinon le gauche ferait bien encore 10000.

 

Merci

a+

Bonjour tout le monde, je souhaite changer de pneus sur mon C8. En effet, actuellement il est monté en Michelin comme préconisé par Citroën mais ils s'usent ultra rapidement. (20'000Km les 4 pneus)

Alors je souhaiterai monter des gommes plus dures, qu'en pensez-vous?

Sur mon XM, un spécialiste du pneu m'a monté des Bridgestone à la place des Michelin car il m'a dit que cette marque allait être plus adaptée à la suspension hydractive et qu'ils allaient s'usés moins vite (gomme plus dure)

Qu'en pensez-vous, avez-vous déjà essayé.

MERCI

Quelle hydractive!? Est-ce bien une C8 (ou alors C6/C5/C4P): auquel cas il s'agit d'un monovolume à suspension classique?

 

Ne pas trop se fixer sur la marque ....sauf si elle seule permet de rester dans les normes souhaitées, lire des tests.

Bonne expérience Pirelli et Michelin de mon côté.

 

A priori pas trop de problème d'usure avec des pneus en 16" avec indice de charge élevé (99 - eXtra Load).

A moins que tu n'ai un problème de suspension (il y a eu une série de défectuosités à ce propos, notamment jusqu'en 2005)...

Bonsoir, pour la suspension hydractive, je parlais de mon XM et pas de mon C8, MERCI pour les conseils, moi je trouve que les Michelin ont une gomme trop tendre.

Tu devrais relire tout ce qui a été écrit....et il y en a eut beaucoup sur ce forum, les primacy sont les moins mauvais pour le C8, si tu veux améliorer la distance parcourue, change ton C8 pour un fabriqué après aout 2004....c'est la seule solution:d