Thomasd Posté(e) le 26 octobre 2006 Partager Posté(e) le 26 octobre 2006 Tu penses au nouveau Freelander 2 ? Peut-être, je ne sais pas de quel modèle de Land Rover il s'agit... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Citroen57 Posté(e) le 26 octobre 2006 Partager Posté(e) le 26 octobre 2006 CITROËN C-CROSSER L’ESPRIT D’AVENTURE AU QUOTIDIEN Citroën poursuit l’élargissement de sa gamme de véhicules en commercialisant son SUV haut de gamme, C-Crosser, à partir de l’été 2007 en Europe. Cette nouvelle offre fait le lien entre le monde des véhicules dotés de silhouettes classiques et celui des 4x4, en offrant des prestations dynamiques, d’habitabilité et de confort au niveau des meilleurs des deux catégories. Avec ses lignes fluides et ses proportions élancées (longueur de 4,64 m, largeur de 1,81 m et hauteur de 1,73 m avec barres de toit), C-Crosser revêt une allure sportive tout en disposant d’une vaste habitabilité (jusqu’à 7 places disponibles), d’un excellent compromis entre confort et tenue de route ainsi que d’un bon bilan environnemental (moteur Diesel HDi avec filtre à particules). C-Crosser présente également une véritable polyvalence d’usage à la fois en raison de son système de transmission intégrale qui lui permet d’emmener ses passagers sur tous les chemins et par tous les temps, mais aussi grâce à la modularité de son espace intérieur imaginée pour répondre aux besoins les plus variés. Une silhouette dynamique et une dimension statutaire C-Crosser s’identifie au premier regard à une Citroën. La mise en scène des chevrons chromés ou la découpe effilée des projecteurs s’inscrivent résolument dans les codes stylistiques des dernières créations de la Marque. Les lignes de C-Crosser reflètent aussi la propre identité de ce nouveau véhicule. Elles soulignent à la fois sa robustesse par les formes galbées de ses boucliers et de ses passages de roues, son dynamisme avec son profil élancé et son pavillon chutant ainsi que son élégance par la présence de nombreux détails chromés. Une synthèse parfaite entre confort et tenue de route Le dynamisme de C-Crosser se lit dans son style et repose sur des prestations objectives. C-Crosser se distingue en effet par un comportement routier extrêmement réactif et dynamique Dans la lignée du savoir-faire Citroën, les liaisons au sol de C-Crosser (train McPherson à l’avant et train multi-bras à l’arrière) assurent une excellente synthèse entre confort et tenue de route. Ce résultat est renforcé par la présence de pneumatiques Michelin spécifiques de 18 pouces. Une motorisation diesel alliant brio et protection de l’environnement Au lancement, C-Crosser sera proposé avec un nouveau moteur Diesel 2,2 l HDi de 156 ch CEE (115 kW), couplé à une boîte de vitesses mécanique à six rapports. Ce diesel propre, systématiquement doté du filtre à particules (FAP), peut fonctionner avec 30 % de biocarburant (Diester). Privilégiant l’agrément et la souplesse d’utilisation, il développe un couple de 380 Nm tout en affichant un bon bilan environnemental et des consommations mesurées. Une transmission intégrale pour voyager en toute sécurité Grâce à sa transmission intégrale, C-Crosser offre la possibilité au conducteur de choisir entre trois modes de transmission selon les conditions de roulage et son désir de contrôle sur la mécanique : le mode 4 roues motrices, le mode 2 roues motrices ou le mode lock qui est recommandé lorsque les conditions d’adhérences sont réduites. Une commande unique, située derrière le levier de vitesse, permet de sélectionner ces modes. Une modularité pour s’adapter aux besoins les plus variés C-Crosser est un véhicule facilement modulable. Il sait s’adapter rapidement et sans effort aux différentes envies de ses utilisateurs. C-Crosser peut accueillir jusqu’à 7 passagers grâce à un rang 3 constitué de deux sièges, totalement escamotables dans le plancher. Le rang 2 coulisse sur 80 mm afin de privilégier le confort d’assise des passagers ou le volume de chargement. Il est aussi rabattable électriquement en portefeuille 2/3-1/3 grâce à deux commandes placées dans le coffre. Par ailleurs, le rabattement des assises permet d’obtenir un plancher plat, dégageant ainsi une surface de chargement importante. Enfin, coffre de C-Crosser s’ouvre en deux parties. Le volet inférieur supporte 200 kg, ce qui facilite le chargement d’objets volumineux ou lourds et permet d’être utilisé pour s’asseoir. Un parfait étagement dans la gamme Citroën Par son style statutaire, ses dimensions généreuses (empattement de 2,67 m) et ses prestations de haut niveau, C-Crosser complète parfaitement l’offre actuelle de Citroën de véhicules des gammes moyenne et haute avec les berlines C5 et C6 et des monospaces C4 Picasso et C8. La Marque continue ainsi sa stratégie entamée sur le segment des véhicules compacts avec C1, C2, C3 et C3 Pluriel, quatre offres complémentaires qui se différencient très fortement dans leur style et leur concept, pour mieux répondre aux attentes variées de la clientèle. Aussi à l’aise en ville et sur la route que sur des chemins plus accidentés, C-Crosser s’adresse à tous ceux qui sont à la recherche d’un véhicule extrêmement polyvalent, répondant à leurs désirs de liberté et de bien-être. http://img176.imageshack.us/img176/6217/03210ks3.jpg Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Rom@in Posté(e) le 26 octobre 2006 Partager Posté(e) le 26 octobre 2006 Ce nouveau 4x4 est vraiment magnifique ! C'est en plus le premier modèle de série avec une appellation C + nom ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
b10489 Posté(e) le 26 octobre 2006 Partager Posté(e) le 26 octobre 2006 Je dois être le seul a ne pas être emballé par ce mitsugeot... En dehors des chevrons sur la calandre, il y a quoi de Citroen dans ce nouveau 4x4 à monter les trottoires ? Pas d'hydraulique, pas de volant à moyeu fixe, aucune innovation... quand à parler du Cx et du Csx de la bête ! Et puis, d'un point de vue commercial, il me semble bien que Citroen sera bien cette fois ci le dixième représentant à arriver sur le créneau (n'est ce pas monsieur Santinet ?). absolument ! si encore il avait une suspension hydractive évoluée tous terrain... mais de toutes façons que fait un 4x4 en ville? sauf frimer !!! Citer C5 II exclusive V6 3.0 2008 vendue, je passe en c4 picasso....et je reviens en C5 exclusive hdi160 auto... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicolas Posté(e) le 26 octobre 2006 Partager Posté(e) le 26 octobre 2006 C'est malheureusement un choix plus de présence sur le marché que d'une reelle stratégie de conquéte, il y a des acteurs trés fort avec de grosses expériences dans le domaine (toyota,nissan,land rover,etc...) que ce soit en terme de liaison au sol , fiabilité, franchissement, transmission intégrale, les clones PSA/MITSU n'apportent strictement rien de nouveau à ce marché déja bien fournis en modéles de qualité et d'image. PSA à l'instart de la C1/107/AYGO sera sur le marché mais quid d'une vrai reussite pour ces modéles ? quels sont les objectifs de ventes de ces véhicules ? quels atouts on t-il face aux autres acteurs du marché ? Cela fait un SUV de plus, comme il n'aura pas vocation forcément à faire du pur tout terrain, il sera la propriété du BOBO qui aiment dominer les autres à Paris d'autant qu'encore une fois au vue des caractéristiques, ils n'apportent rien, ils n'on rien d'innovant, ils sont clonés, et non pas de reelles qualités pour se faire une vrai place. Quand on à pas l'expérience et l'image dans un segment, il est trés difficile de se démarquer.la collaboration avec mitsu fait qu'ils partagent les frais, certe ! et heureusement, mais on aurait préféré que l'argent investi servent déja à améliorer la fiabilité et la qualité des produits de la gamme actuelle des 2 marques, et faire remonter les indices de satisfaction clients qui ne sont pas trés bons (voir enquéte d'il y a quelques semaines) Pour moi, c'est de la figuration comme les moutons, il se suivent tous les uns aprés les autres mais il y aura de la perte à l'arrivée.... Pour finir, au aurait aimé de l'innovation CITROËN dans ce 4X4, mais quand on clone avec des collaborations comme çela, on est trés restreint, et peu de souplesses sont autorisées, comme la C1 ce 4X4 ne sera pas une vraie CITROËN Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Berlingo90 Posté(e) le 26 octobre 2006 Partager Posté(e) le 26 octobre 2006 PSA à l'instart de la C1/107/AYGO sera sur le marché mais quid d'une vrai reussite pour ces modéles ? quels sont les objectifs de ventes de ces véhicules ? quels atouts on t-il face aux autres acteurs du marché ? 30 000 unités http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=748543&postcount=209 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Just1 Posté(e) le 26 octobre 2006 Partager Posté(e) le 26 octobre 2006 ils ne montrent pas l'intérieur ils ont honte ou quoi ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité chevrons sauvage Posté(e) le 26 octobre 2006 Partager Posté(e) le 26 octobre 2006 il faut laisser du suspens pour leur première sortie à savoir au Salon de Genève en mars 2007... La c'est juste une "bande annonce" pour faire patienter avant la commercialisation en juillet 2007, c'est à dire dans 9 mois (le temps de faire un bébé ) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité j-krock Posté(e) le 26 octobre 2006 Partager Posté(e) le 26 octobre 2006 Salut, Selon forum peugeot et le communiqué officiel de peugeot, il est indiqué que la planche de bord ainsi que les contre portes ont été remaniés pour coller aux attentes européennes. Ca voudrait donc dire que l'intérieur est différent du Mitsu ou que la qualité des matériaux sera différente. En tout cas, c'est Mitsu qui doivent être dégouté parce que lorsqu'on compare les versions Citroen et Peugeot à leur version, l'Outlander prend une sacré claque. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Altharion Posté(e) le 26 octobre 2006 Partager Posté(e) le 26 octobre 2006 d'un autre côté, jusqu'en juillet 2007 faut meubler Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Altharion Posté(e) le 26 octobre 2006 Partager Posté(e) le 26 octobre 2006 beau triplé de 13h02 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Altharion Posté(e) le 26 octobre 2006 Partager Posté(e) le 26 octobre 2006 En tout cas, c'est Mitsu qui doivent être dégouté parce que lorsqu'on compare les versions Citroen et Peugeot à leur version, l'Outlander prend une sacré claque. Pour l'Europe oui, mais ils se doutaient que les consommateurs allaient plutôt acheter "européen" de toute façon je pense... et au Japon et aux US, ils ont le champ libre et ils ont partagé les coûts de développement avec PSA, donc je les plains pas Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité djilecopiche Posté(e) le 26 octobre 2006 Partager Posté(e) le 26 octobre 2006 Je dois être le seul a ne pas être emballé par ce mitsugeot... En dehors des chevrons sur la calandre, il y a quoi de Citroen dans ce nouveau 4x4 à monter les trottoires ? Pas d'hydraulique, pas de volant à moyeu fixe, aucune innovation... quand à parler du Cx et du Csx de la bête ! Et puis, d'un point de vue commercial, il me semble bien que Citroen sera bien cette fois ci le dixième représentant à arriver sur le créneau (n'est ce pas monsieur Santinet ?). moi non plus je ne l'aime pas, mais c'est pas propre au mistugeot (j'adore ce nom: tu l'as protege par copyright ), c'est pour tous les SUV en general Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Christophe47 Posté(e) le 26 octobre 2006 Partager Posté(e) le 26 octobre 2006 Le Range Rover n'a qu'à bien se tenir !! A condition qu'il est la même qualité de finition que le Range!!!! J'en suis moins sur ! Citer "Et le Gascon y arrive si le Français ne peut y aller !"Michel de Montaigne(1533-1592) Le 44 fait partie de la Bretagne puisqu'il est sur le Gwenn ha Du ! N'en déplaise à certain ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité marco Posté(e) le 26 octobre 2006 Partager Posté(e) le 26 octobre 2006 quelqu un pourrait mettre les trois face avant des trois marques pour qu on puisse les differencier. merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité reichad Posté(e) le 26 octobre 2006 Partager Posté(e) le 26 octobre 2006 J'accroche au style, mais je reste sceptique pour le moment quant à l'insertion sur le marché. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité professeurtournesol Posté(e) le 26 octobre 2006 Partager Posté(e) le 26 octobre 2006 PSA s'est fait coiffer par Renault pour la présentation du Salon , Le futur Koléos y etait en prototype et ma foi plutot réussi le SUV.si il reste proche de cette présentation. Par contre, je pense, que ce 4007 pourra attirer coté clientele, des possesseurs de 407 SW (peut etre meme 307 SW , mais le prix..........), ou de 807 , mais dire qu'il va aller marcher sur els plates-bandes des X-trail, Santa Fé, Freelander et surtout Rav. il y a un gouffre ! On ne fait pas revenir des clients partis, surtout que les nippons c'est autres chose pour le service apres-vente et aussi la fiabilité .! Dont'acte ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité professeurtournesol Posté(e) le 26 octobre 2006 Partager Posté(e) le 26 octobre 2006 Coté Citroen , des clients de C5 break (ils ne courent pas les rues !) ou de picasso pourront peut etre lorgner cers le C.Crosser. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité j-krock Posté(e) le 26 octobre 2006 Partager Posté(e) le 26 octobre 2006 voici le comparatif, C-crosser et 4007, assez significatif... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Gadolinium Posté(e) le 26 octobre 2006 Partager Posté(e) le 26 octobre 2006 voici le comparatif, C-crosser et 4007, assez significatif... Ben pour moi y'a pas de différence, c'est: et Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité cantabile2a Posté(e) le 26 octobre 2006 Partager Posté(e) le 26 octobre 2006 Pour moi le c-crosser est magnifique et je pese mes mots. Parcontre le 4007 je prefere me taire Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
NIKOXX Posté(e) le 26 octobre 2006 Partager Posté(e) le 26 octobre 2006 voici le comparatif, C-crosser et 4007, assez significatif... Si on met une C1 et une 107 l'une à coté de l'autre, on voit tout de suite quelle est la Citroën (plus mignonne d'ailleurs) de la Peugeot.... Mais de profil ... oh, un clone ! Ce sera pareil pour ces 4*4. L'avant est bien différencié (victoire Citroën encore une fois lol) mais le profil, c'est clonesque lol Une voiture qui sera vendue au alentour de 30000 euros et avoir un clone bof Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité chevrons sauvage Posté(e) le 27 octobre 2006 Partager Posté(e) le 27 octobre 2006 Idem pour 807 et C8 ou Berlingo et Partner (mais la, c'est plus du clonage mais de la copie conforme ). Mais, à mon sens, Citroen est à chaque fois plus inspiré que son cousin. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité PARMENTIER Posté(e) le 27 octobre 2006 Partager Posté(e) le 27 octobre 2006 Pour moi bof c'est un 4x4 donc ça ne peut pas être beau. je n'aime pas. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Thomasd Posté(e) le 27 octobre 2006 Partager Posté(e) le 27 octobre 2006 Une voiture qui sera vendue au alentour de 30000 euros et avoir un clone bof Ben au moins tous les clônes coûteront 30 000 euros donc pas de jaloux côté acheteurs !! :PP Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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