climatisation Panne de climatisation (synthèse en 1° page)

Après recherche sur internet, de nombreux commentaires annoncent que le gaz R134 est moins efficace que son prédécesseur.Est-ce vraiment ça?

Je ne sais pas, mais ma clim fraichement révisée (condenseur changé, moi aussi..) ne m'apporte plus la même satisfaction qu'avant. Ca rafraichit l'intérieur, certes, mais c'est un peu laborieux.

bonjour

Donc après vérification chez nototo , il restait 100 grs de gaz dans le circuit !! pas de fuite avérée. Et après recharge , la clim fonctionne plutôt très bien ( testée sur 450 km en plein soleil) ; par contre la gars m'a effectivement dit ques les anciens gaz étaient bien plus "réfrigérants" que celui qu'il me mettait maintenant ( écologie oblige) ..

problème résolu pour moi en tous cas...( j'ai même eu un léger froid à un moment sur mon parcours:))

belle journée

la gars m'a effectivement dit ques les anciens gaz étaient bien plus "réfrigérants" que celui qu'il me mettait maintenant ( écologie oblige) ..

 

les anciennes d'il y a 15 ans, oui, parce que le même gaz r410 est utilisé dans les voitures depuis plus de 10 ans!!!!

 

 

il restait 100 grs de gaz dans le circuit !! pas de fuite avérée

je reste perplexe sur toutes les clim qui n'ont presque plus de gaz et qui soit disant n'ont pas de fuite, si la voiture ou la clim n'a pas été mis en route depuis très longtemps, ok et encore:em:, mais si la clim fonctionnenait 1 fois par mois, je suis persuadé que votre circuit a une fuite, mais trop petite pour être décelé avec l'appareil de remplissage, il faut utilisé un traceur de fuite, donc, oui elle fonctionne correctement pour le moment;), mais dans 6 mois un an vous êtes bon à un reremplir la clim:em:

 

l'avenir nous indiquera qui à raison;)

effectivement , j'imagine bien que s'il ne restait que très peu de gaz , c'est qu'il doit y avoir une fuite si petite soit elle , et je verrais bien à l'avenir si oui ou non je dois faire vérifier avec traceur...et si oui ou non je dois aller pplus avant dans les travaux ...Ceux de samedi m'ont bien suffit pour le moment;)

J`ai achete un C5 Tourer exclusive de Belgique 2.0 Hdi 2009, en second hand (je suis en Roumanie) et je me suis rendu compte que la clime ne fonctionne quand il fait tres chaud - 39-44 degree celsius. Quand la clime ne fonctionne, j`ai vu que le moto-ventilateur sur le radiateur ne tourne plus.

 

Si le temperature est en bas de 35 degree, la clime fontionne sans probleme et si je le met en marche le moto-ventilateur de moteur tourne immediatement.

J`ai vu aussi que l`helice de moto-ventilateur a un gros jeu d`environ 3-4 cm quand il commence a marche au vitesse superieure.

 

Quand je l-ai achete, il y a 3 mois la clime ne fonctionnait pas et apres un jour le proprietaire l`a fait charge et pendant a un "drive test" de 30 minutes tout etait bien mail la temperature exterieure etait environ de 24 degree.

 

 

Lexia n`indique aucun defaillance, et la pression du gaz a l`arret est de 8 bars. Quand je met le cleime en marche le presion est de 20-24 bars.

 

J`ai lu tout les pages de ce topic mais je sais pas ce que je peut faire.

Eh bien c'est à mon tour maintenant !!!!

En pleine vacances à Fréjus il y a deux semaines plus de climatisation !!! Youpi avec les enfants ....."pas il fait chaud, papa il faut trop chaud ,, merde j'y peux rien !!!

 

Cette année, après le BSI, les deux mécanismes de vitres avants (conducteur + passager, les cables de cassés) c'est la climatisation !!!

 

alors j'espère que c'est que du gaz à remettre, car cette voiture va finir au hall de ventes ...

 

désolé c'était mon coup de gueule de la journée ....

En fait je me suis aperçu que le compresseur de clim ne fonctionne pas, lorsque j'appui sur le bouton je n'entends ni ne ressent pas l'enclenchement.....

 

Avez vous une idée ????

 

J'ai regardé les fusibles ils semblent bon, par contre j'ai vu sur la doc technique, qu'il y avait une boite relais avec fusibles 40A mais pas trouvé cette boite..

Je viens de regarder mon OPR est 11547...j'ai vu plus haut qu'il y a une fiche pour cette panne pour les véhicules inférieur à OPR 12217 ??

ça y est j'ai rejoins le club "clim en panne" , une recharge chez norauto et 15 j après, plus de froid , retour et verdict il faut démonter le PC avant pour voir d’où viens la fuite !!. Tel au sce client citroen qui me demande de faire faire un diagnostique ,j'ai donc rendez vous chez le concessionnaire qui me l'a vendue à la fin du mois (cause vacances ! ) pour voir ensuite quelle sera leur prise en charge le vendeur m'indique un cout de 700€ et que compte tenu du kilométrage?? la prise en charge serait partielle. je leur ai signalé que ce problème était connu ( voir ce post ) donc voilà, à suivre ...

moi aussi la clim fonctionne mais ne fait pas assez de froid , j'attends que mon garagiste rentre de vacances !!!

Et quels sont vos modèles (année et type) ??

en ce qui me concerne c'est une hdi 110 confort de mars 2009 .

cdlt

J'ai une 2L HDI, mais je ne crois pas que ce cela soit primordial...

Il y a un vrai problème au niveau de la clim et malheureusement il n'y a pas que là

Effectivement il y a un problème ; ma baisse d'efficacité de la clim et la recharge de juillet n'étaient que les signes avant coureurs du défaut du condenseur (fissure) changé sous extension garantie il y a quinze jours. Mon numéro d'OPR était bien dans la série concernée.

depuis le temps que le dit sur le forum, ne pas faire recharger ça clim, s'il manque du gaz c'est qu'il y a une fuite, ou alors c'est que la clim n'a pas tourné depuis plusieurs mois

Effectivement il y a un problème ; ma baisse d'efficacité de la clim et la recharge de juillet n'étaient que les signes avant coureurs du défaut du condenseur (fissure) changé sous extension garantie il y a quinze jours. Mon numéro d'OPR était bien dans la série concernée.

 

Ton numéro OPR était avant 12217 ?

car le mien aussi mais je ne sais pas la panne récurente ?? c'est le condenseur ??

mon opr est 11683

en préventif, je viens de monter une moustiquaire entre pare choc et condenseur, pour protéger ce dernier des cailloux et du colmatage par insectes (quand je vois ce qui s'est déjà accumulé en moins de 2000km, ça me conforte dans mon choix);

accès par dessous en enlevant l'habillage en plastique et par dessus en dé-clipsant le plastique autour de la serrure de capot;

en espérant que ça le préserve quelques dizaines d'années.

Ton numéro OPR était avant 12217 ?

car le mien aussi mais je ne sais pas la panne récurente ?? c'est le condenseur ??

 

Oui il est dans les 10 500 environ, je ne l'ai plus en tête.

Oui c'est le condenseur.

mon OPR est 11762 donc a priori et vu ce que je viens de lire je suis bien concerné par le condenseur, reste a voir avec la concession , en tous cas je viens d être recontacté par le sce clientèle qui contactera la concession lorsque je l'aurais portée en fin de mois.

Et lorsque c'est le consendeur de HS, est ce que lorsque vous appuyez sur le bouton de la clim, vous entendez s'enclancher le compresseur ou pas ? car moi rien du tout ????

s’il manque du gaz, le compresseur ne s'enclenchera pas

OK merci, me reste plus qu'à aller voir en concession ....

Bonjour,

 

J'ai eu une panne de clim sur ma C5 tourer. Premier passage chez Citroen. Ils n'ont rien trouvé et ont fait une recharge. Facture 250 euros.

Apreès un mois rebelotte. Plus de Clim.

Passage chez Norauto avec leur forfait diagnostic à 59 euros et là le diagnostic tombe. Fuite sur condenseur. Juste avant de partir en vacance. Alors je suis parti en vacances sans clim et il faisait très chaud.

A mon retour Norauto a changé le condenseur. Montant de la facture 500 euros.

Maintenant cela fonctionne.

J'en veux à citroen de ne pas avoir diagbostiqué la fuite car elle était bien visible chez Norauto. La clim ne fonctionnait plus dans un délai de 1 mois entre la rechage citroen et le diagnostic norauto.

J'aimerai bien me retourner contre citroen. Qu"en pensez vous?