climatisation Panne de climatisation (synthèse en 1° page)

Tu t'es peut être fait beckter des fils par des rongeurs, c'est trés fréquent et ça engendre des pannes surprenantes Laisse faire ton CC, tu pourras tirer des conclusions ensuite

navrant, la concession m'a rappelö en me disant que tout fonctionne!

Je suis venu chercher ma C5 et effectivement tout fonctionne :(

Le pire et qu'ils n'ont rien fait et que ce matin en la déposant rien ne fonctionnait.

 

Le responsable me dit de la ramener si cela se reproduit.

 

Donc on va attendre en esperant que cela se reproduise avant ma fin de garantie.

 

A plus

Attention. A savoir que lors du démarrage, en attendant que la voiture et le moteur se réveillent la clim fonctionne très, très, très peu car elle ne serait pas efficace. Ensuite progressivement elle s'active selon les conditions de températures extérieures et intérieures. Maintenant si tu as mis la ventilation en manuel à fond avais-tu coupé la clim ? Quelle était la température demandée ? Modifié le 4 février 2011 par Croisière jaune

bon c'est bon ils acceptent de prendre en charge la totalité de la réparation pour le bsm, mais je viens de remarquer que j'ai mon compresseur de clim qui ne se met plus en marche, est ce lié???, on verra ça lundi, quand j'irais au garage

 

A mon avis plus de gaz ... Fait une recharge on sait jamais

D'ou l'utilité de laisser touner la clim tout le temps.

les préjuger ont la vie dur, ici:eek: Modifié le 23 février 2011 par toto

bon c'est bon ils acceptent de prendre en charge la totalité de la réparation pour le bsm, mais je viens de remarquer que j'ai mon compresseur de clim qui ne se met plus en marche, est ce lié???, on verra ça lundi, quand j'irais au garage

 

Pas forcement lié au bsm, moi j'ai eu le condenseur fissuré coté moteur... plus de gaz... plus de clim !

A mon avis plus de gaz ... Fait une recharge on sait jamais

 

S'il n'y a plus de gaz c'est qu'il y a une fuite, donc ça ne sert à rien de recharger sans avoir réparé ou dans quelques temps le problème reviendra:em:

D'ou l'utilité de laisser touner la clim tout le temps.

 

Tout à fait et j'ai déjà expliqué pourquoi il est préférable de laisser en service nos "clims";)

Bonsoir

de toute manière par les temps qui cours la clim permet de diminuer la buée dans l'habitacle, et l'été le confort de nos carrosses en est augmenté. Donc pour moi elle tourne trés régulièrement.

 

Cdt

JcL

Bonsoir

de toute manière par les temps qui cours la clim permet de diminuer la buée dans l'habitacle, et l'été le confort de nos carrosses en est augmenté. Donc pour moi elle tourne trés régulièrement.

 

Cdt

JcL

tout à fait, voilà une utilisation intelligente de la clim;), la laisser tourner en permanence, ne sert à rien, on pourrais comparer cela avec ceux qui laisse tourner leur moteur 5 minutes, à l'arrêt le matin:eek:

Pas forcement lié au bsm, moi j'ai eu le condenseur fissuré coté moteur... plus de gaz... plus de clim !

 

c'est ce que je pense aussi, on là voyait la fuite du condenseur(c'était visible)

:

tout à fait, voilà une utilisation intelligente de la clim;), la laisser tourner en permanence, ne sert à rien, on pourrais comparer cela avec ceux qui laisse tourner leur moteur 5 minutes, à l'arrêt le matin:eek:

 

Désolé mais ça n'a rien de comparable, demande à un frigoriste ou un spécialiste en climatisation, je suis certain qu'il te conseillera de laisser ta clim en service.(s'il n'est pas écolo)

qui croire sur tous les apriori que l'on voie sur le forum, des bureaucrates ou des mécanos?

 

 

on va arrêté là la discutions, parce que l'on ne sera jamais d'accord;)

Juste les spécialistes;) Modifié le 23 février 2011 par RZBOBS

Une clim doit tourner régulièrement uniquement pour assurer l'étanchéité du circuit ( dans le cas des véhicules lubrifier le circuit et les joints ), mais après l'utilisation a 100 % n'est pas forcément nécessaire, surtout en fonction du taux d'hygrométrie de l'air.

 

Moi ce que je reproche en fait sur les véhicules PSA, c'est le mode auto qui enclenche le compresseur direct dès qu'il fait plus de 5°c.

 

Je compare avec l'espace, lui la clim s'enclenche a partir d'une température variable, qui prends en compte la température de l'habitacle, extérieure et d'autre paramètres.

 

Cela a pour conséquence une clim qui fonctionne lorsque le besoin est réel !

S'il n'y a plus de gaz c'est qu'il y a une fuite, donc ça ne sert à rien de recharger sans avoir réparé ou dans quelques temps le problème reviendra:em:

 

Sur notre C3 au bout de 4 ans, recharge de gaz parcequ'arrivé au mini est du coup le compresseur se mettait plus en route. Il avait fait une recherche de fuite avec un produit qui n'avait rien donné ... depuis elle fonctionne bien (2 ans)

Une clim doit tourner régulièrement uniquement pour assurer l'étanchéité du circuit ( dans le cas des véhicules lubrifier le circuit et les joints ), mais après l'utilisation a 100 % n'est pas forcément nécessaire, surtout en fonction du taux d'hygrométrie de l'air.

 

Moi ce que je reproche en fait sur les véhicules PSA, c'est le mode auto qui enclenche le compresseur direct dès qu'il fait plus de 5°c.

 

Je compare avec l'espace, lui la clim s'enclenche a partir d'une température variable, qui prends en compte la température de l'habitacle, extérieure et d'autre paramètres.

 

Cela a pour conséquence une clim qui fonctionne lorsque le besoin est réel !

 

Tout à fait exacte, mais lorsque la voiture et forcément la clim prend de l'âge, il est fortement conseillé de laisser la clim en service. C'est la même chose que pour les "vieux" frigos, lorsque vous partez en vacances, il vaut mieux ne pas les mettre hors service;)

je viens de récupérer ma voiture, c'était le sertissage d'un tuyau de clim qui fuyais, ça a été pris sous garantie, même si elle n'est plus osus garantie

mon cc, m'a indiqué que j'étais le 1°, par contre il a déjà changé sur d'autre c5II, d'autre pièces de clim(radiateur fuyard, ....)

... ça a été pris sous garantie, même si elle n'est plus sous garantie

....

 

C'est un bon cc ça m'sieur

YAC5

je viens de voir que dans les docs citroen , il y a un pb potentiel sur le pressostat de clim(Fuite interne pressostat) sur les voitures ayant un n° d'OPR compris de 12142 à 12179, suite à ce pb, la voiture ne fait plus de froid

Ca jette un froid ...

Cdt.

YAC5

Modifié le 29 mars 2011 par YAC5

Ben Non justement ...

Cdt

JcL

Modifié le 29 mars 2011 par jcl64

Bonsoir,

 

Et bien voilà, je suis passé chez mon concessionnaire car ma clim ne fonctionne plus.

Je dois de nouveau m'y rendre pour qu'il remette du gaz et un liquide traçant.

Que de soucis avec cette voiture.

tu a su plus??

pour info citroen, viens d'ajouter une info rapid concernant les 1° c5II

"Perte de la fonction réfrigération suite a une fuite sur le tuyau basse pression en sortie du compresseur"

 

je pense donc que l'on va en voir de plus en plus souvent sur le forum:em: