en quel mode vous mettez la suspension

"toto", j'ai fait mon petit essai de la C5II modifiée sur sa suspension............

"toto", j'ai fait mon petit essai de la C5II modifiée sur sa suspension............

 

t'as été malade, c'est ça

"toto", j'ai fait mon petit essai de la C5II modifiée sur sa suspension............

 

et alors ça donne quoi c'est bien, la suspension de la voiture n'est pas trop mol, elle ne fait pas trop de yoyo

 

pour info j'ai regardé dans les options de la valise citroen, il y aurait peut être moyen de bloquer la suspension en mode souple, mais aucun garage ne vous le fera, ce n'est pas dans le fonctionnement normale

Ca s'appel le mode [TITANIC]

Alors Ourme, tu as le mal de mer, tu ne dis plus rien, t'es malade !!!!!

Alors Ourme, tu as le mal de mer, tu ne dis plus rien, t'es malade !!!!!

 

Bonjour,

 

Ah là là, qu'ils sont méchants les petits camarades du forum.........:PP

 

Je n'ai pas eu le temps de répondre tout de suite, car j'ai du faire un stage de remise en forme après avoir eu un terrible mal de ......terre......lors de mon périple en C5II modèle "Tabarly".......

 

Vous voyez, je ne vous en veux pas!

Trève de bêtises, oui j'ai fait environ 200km aller en conduisant et le retour j'étais passager. Le voyage a été fait sur 80km de quatre voies dont le bitume est impeccable, et les 120km restant sur des routes départementales à la fois sinueuses, étroites et avec un asphalte plutôt très dégradé. A ce propos, c'est vrai qu'il y a de nombreux trous depuis les gelées dernières, ce qui tend à prouver que le réseau n'est pas brillant!

 

Alors mon avis : j'hésite à le dire ........je vais réfléchir.....

 

PS: toto, c'est quoi cette possibilité? (par mail privé, car c'est un secret que seuls les navigateurs doivent partager.....)

je t'envoie un mp

Moi perso mode confort à 95% en mode sport je ne trouve pas cela trés agréable trop lontemps par exemple sur autoroute enfin c'est mon avis!

pour moi je trouve qu'en ville le mode normale me convient et le mode sport sur autoroute.

Je croyais que la supension se durcissait d'elle même selon la route ou la vitesse ????

Pour moi, la suspension reste quasi constamment réglée en mode sport.

 

ce mode compense en partie les mouvement de tangage de la voiture, trop présents en mode normal, sans durcir exagérément la suspension.

 

Il faut dire que je n'ai pas choisi la C5 pour la suspension hydractive (je la "subis" plus qu'autre chose), mais pour un ensemble de qualité dont son moteur 240 cv, sa tenue de route, son look, ect ...

 

Je n'aime pas l'effet cachalot des voitures qui se dandinent, je préfère une suspension mieux tenue type 407 ou Laguna (par contre j'irais pas jusqu'à prendre l'option trains sport BMW qui est vraiment trop dure).

 

Je rentre d'un trajet de 760 kms avec deux collègues à bord, suspension en mode sport, ils l'ont trouvé super confortable ...

 

Et ma fille de 11 ans qui est sujette au mal de voiture préfère de loin quand la C5 est en mode Sport.

 

CQFD, mais je comprends que certains préfère le "confort extrême chaloupe" au confort ferme.

moi qui suis habitué aussi au voiture molle(bx,xantia), je regrette aussi le dandinement de la bête, au début je la mettait souvent en sport, maintenant elle reste en souple, mais quand les suspension pompe, je trouve ça désagréable, on dirait que la suspension fait n'importe quoi:em:, mais çà n'arrive pas si souvent;)

mode normale pour moi

 

bien dommage qu'il n'y est pas un mode bateau par force 8

je ne retrouve pas l'hydraulique des CX BX et XM ......

Moi ma C5 est ma première Citroën et je l'ai depuis le 24 août 2010. Je la laisse pratiquement toujours en mode normal car j'aime bien la souplesse que cela procure. C'est également vrai que j'ai constaté de temps en temps une balancement de gauche à droite sur de mauvaise route mais cela ne me dérange pas plus que cela, au contraire j'aime le confort que cela procure.

 

J'ai essayé le mode sport sur quelques kilomètres, mais si j'ai pris une C5 Hydrative, c'est pas pour rouler avec une voiture qui me fait ressentir la moindre bosse. Par contre, quand je vais me faire plaisir sur l'autoroute allemande où la vitesse n'est pas limitée, je met la suspension et la boîte auto en mode sport et je lâche mes 163 chevaux.

 

 

Ma précédente voiture était une Peugeot 406 (très confortable) mais je préfère nettement le confort de la C5. Avant la 406 j'avais pendant 10 ans une Renault 21 2L. Turbo et là c'était vraiment une voiture très dure mais super en reprise et accélération.

mode normale pour moi

 

bien dommage qu'il n'y est pas un mode bateau par force 8

je ne retrouve pas l'hydraulique des CX BX et XM ......

 

 

une XM berline montée avec des sphères d'XM break c'était quelque chose;)

Bonsoir

A voté

Venant d'une C5II 110 berline à suspension métallique, je retrouve avec plaisir la suspension hydro.

Je la laisse donc en position normale, la position "sport" étant trés proche de la métallique.

Cdt

Mode normal sur route nationale, sport sur Autoroute pour que le Loulou ne me tapisse pas le fauteuil.

"Normal" quasiment tout le temps. "sport" s'il y a du vent fort (limite l'effet du vent de travers), de la neige ou autre condition climatique difficile, pour avoir la maitrise.

 

Le gros avantage de l'hydractive, c'est de pouvoir s'adapter aux conditions de conduite et climatique...

Sur la neige ne vaut-il pas mieux avoir une voiture souple, donc position NORMALE ?

Salut Philippe,

Serais-tu celui avec lequel j'ai collaboré sur sa classe CImage ?

Si oui, tu m'envoie un message privé ?

Cdt.

YAC5

Sur la neige ne vaut-il pas mieux avoir une voiture souple, donc position NORMALE ?

 

NON, d'ailleurs dans le livre de bord il est indiqué que le fait de monter en position mi haute augmente la tenue de route sur la neige etc..

 

Pour ma part , je roule avec les deux (sport ou normale) suivant la route. AU début sur autoroute je mettais souvent SPORT mais maintenant....

 

L'effet bâteau est normale avec l'hydr, car il faut un certain temps pour réguler le circuit en comparaison avec une suspension métallique qui elle, répond à la loi de la physique ACTION=REACTION et pratiquement du TAC au TAC.D'où, l'effet Tape Cul.

NON, d'ailleurs dans le livre de bord il est indiqué que le fait de monter en position mi haute augmente la tenue de route sur la neige etc..

 

Ce n'est pas pour augmenter la tenue de route mais pour augmenter la garde au sol en neige profonde.

Indiscutablement je reste en position NORMALE.

 

Après avoir roulé plus de 10 ans avec des voitures Allemandes 'Tape cul' ( avec chassis sport) j'apprécie le confort de la C5. J'ai l'impression de flotter et les imperfections de la route sont gommées.

 

Roulez une fois avec une Allemande sur une petite départementales et vous verrez la différence !

 

Certes, suivant l'age et l'état de son dos, la perception est différente.

Ayant un age certain, mes problèmes de dos m'ont fait change d'auto et je REVIS avec la C5 ( plus ce mal du dos lié aux chocs ).

 

Une petit bémol :à grande vitesse ( plus de 200 km/h sur autoroutes Allemandes) je n'ai pas trop confiance dans la tenue de route et le mode sport paraît plus approprié ( mais les freins me paraissent trop faibles à ces vitesses )

De même si on souhaite rouler de façon 'vive' sur route sinueuse, mais la C5 est trop lourde pour ce type de conduite.

 

A titre de comparaison, le mode SPORT est encore bien plus souple qu'un au mode STANDARD d'une AUDI ou BMW.

 

Roulez une fois avec une Allemande sur une petite départementales et vous verrez la différence !

 

A titre de comparaison, le mode SPORT est encore bien plus souple qu'un au mode STANDARD d'une AUDI ou BMW.

 

et a autre comparaison!!!!! essaye si tu as l'occasion une XM avec des sphères de CX break et la tu auras vraiment l'impression de voler et un confort incomparable......

a coté la C5 te paraitra typée rallye

Petite remarque sur le bouton sport: un relief spécifique aurait été le bienvenu pour éviter les erreurs en roulant...

 

Les trois boutons de suspension ont la même surface lisse et je suis étonné que personne n'ait relevé cette similitude.

 

Aussi j'ai mis un petit bout de feutrine adhésive dessus afin de passer en mode sport sans me tromper de bouton.

 

 

Un petit truc pratique pour un usage ponctuel et discret sans se détourner de la route.

 

 

Encore un petit effort M Citroën en ergonomie...:PP

en mode normal 70% du temps

En ville en général, sur autoroutes aussi, après sur nationales et départementales, cela dépend de mon humeur et de l'état de la route