mécanique comment changer le cable d'embrayage?

Salut à tous,

Comme je viens de tomber sur ce post concernant l'embrayage je me permets d'écrire ma question ici, hier en fin d'après-midi en prenant mon Picasso 2.0HDI (il n'avait pas roulé depuis environ 24h00) je me suis aperçu qu'en appuyant sur la pédale d'embrayage à mis-course environ cette même pédale était dur, il y avait une sorte de résistance mais je pouvait quand même embrayer à fond et passer mes vitesse normalement.

Je devais faire une cinquantaine de kilomètres et une fois mon Picasso chaud je n'ai plus senti cette résistance...

Est-ce que le froid pourrait être la cause de ce phénomène ?

Est-ce qu'il y a un rapport avec l'huile moteur qui serait plus visqueuse et jouerait sur ma pédale ?

Est-ce que vous pensez que c'est le début de la mort de mon câble d'embrayage ?

Si vous avez quelques idées je suis preneur, bon dimanche à tous.

Bonjour à tous

j'ai fait remplacer l embrayage de mon Picasso HDI de 2002 par mon garagiste.

le câble d'embrayage a également été changé.

Hors depuis quelques temps ( j'ai remarque surtout en cas de fortes chaleurs) la pédale d'embrayage semble devoir passer un "cran" avant de débrayer (il y a un craquement),c'est intermittent ça reste parfois deux ou trois jours sans le faire et puis d'un coup,sans prévenir ,ça se mets à le faire.....

pensez vous que mon garagiste ai mal fait son boulot en remplaçant le câble? merci d avance pour vos réponses et bon fin de we a tous

Bonjour je déterre un peu le sujet.

Je dois changer mon embrayage et par conséquent le câble tant qu'on y est. Mais je ne sais pas quel câble choisir, il y a plusieurs longueurs différentes.

Quelqu'un pourrait me dire la longueur du câble pour une Xsara (phase 1) 2.0 Hdi SVP?

Merci

Voila après trois heures de transpiration, j'ai enfin réussi a remplacer ce cable d'embrayage.

Merci a tous ceux qui ont apporte leur contribution a cette discussion.Si ça peut en aider d'autre voici quelques trucs que j'ai utilisé :

-Si vous avez la chance comme moi d'avoir accès a un pont ou une fosse, il n'est pas nécessaire de déposer la roue et ses garnitures.

- Pour extraire le cable depuis l'habitacle il faut d'abord defaire le cable au niveau de la boite de vitesse, démonter la pédale de frein puis la pédale d'embrayage. Pour repousser le cable et sa gaine a travers la paroi, j'ai remonté l'axe de la pedale d'embrayage pour m'en servir comme point d'appui. Ensuite je l'ai poussé en utilisant comme bras de levier une tige avec un angle droit (de la forme d'une clef a pipe). En m'appuyant sur l'axe de la pedale, c'est venu tout seul.

- pour guider la mise en place du nouveau cable, j'ai passe depuis l'intérieur de la voiture un fil électrique rigide a travers le trou, depuis le dessous de la voiture j'ai attache le cable au fil électrique, il ne me restait plus qu'a tirer d'un cote tout en guidant de l'autre (A 2 personnes).

- au niveau de la boite bien faire attention a placer le caoutchouc de la gaine dans son logement, pour cela j'ai utilise une ficelle, genre ficelle a rôti place dans la gorge de la pièce en caoutchouc et en la plaçant j'ai tire en meme temps sur la ficelle.

- pour passer l'extrémité du cable dans la fourchette de la boite de vitesse j'ai utilise comme d'autre un serre joint.

hello

merci à l'instigateur de ce fil, grâce à qui j'ai remplacé le câble à rattrapage automatique d'une amie. Pour retirer le chose coté intérieur, j'ai utilisé une douille de 15 et un marteau assez lourd. Pas besoin de démonter les plastiques sous le volant, le cache en espèce de feutre suffit. Par contre, il est clair qu'il faut démonter la pédale de frein pour démonter la pédale d'embrayage pour accéder à la chape et la déconnecter du câble sans la casser.

J'ai remplacé ce câble par un câble sans rattrapage automatique.