problème Ralenti instable et consommation elevée

Bonsoir à tous!

Ce week end j'ai fait roulé ma memere et je me suis apercu de certaines choses, tout d abord le ralenti est plus pres des 1000trs mn ,que des 850 ensuite le regime a du mal à resdescendre il reste bloqué à 1100 trs ou plus, ensuite les retombées de regime sont tres lentes à chaque passage de vitesse le regime moteur accelere tres legerement avant de retomber au ralenti!

Ensuite la consommation me parait elevée je ne descends pas sous les 12 litres je veux bien qu il fasse un peu froid (minimum 2 degre) mais tout de meme j'ai un pied leger et je trouve qu elle consomme trop!

Est ce qu il aurait un lien avec les problemes de ralenti!

Merci de vos eclairages!

J oubliai parfois le voyant diagnostic s allume et s"éteint, le précédent propriétaire m a dit de verifier une prise sous le collecteur d admission, je vais reprendre contact avec lui pour de plus amples renseignements

Salut,

Regarde en premier lieu la sonde d'eau qui informe ton calculateur d'injection,l'information est peut-etre erroné ce qui expliquerait ton ralenti élevé et ta conso de V6 turbo

@+

Pourrais tu me dire ou il se trouve sur le XU??

Merci

Sonde d'eau,c'est lui qui informe la température de ton moteur ... par exemple si moteur chaud,elle envoit une valeur de résistance trop faible (généralement) a ton calculateur,ce dernier croit que ton moteur est froid,il va augmenter ou osciller ton ralenti ce qui donne une augmentation d'essence ... pas cool en faisant de la route

C'est pas obligatoirement ca mais c'est une hypothèse la plus valable de ce que tu décris et c'est facile a démonter et controler...

@+

Il faudrai savoir quel probleme est mis en evidence par le temoin diagnostic, ton probleme se trouve certainement la

Tout a fait,le mieux est une lecture du calculateur

bonjour à tous

En regardant les factures; j'ai remarqué qu'une facture signalait un probleme avec le moteur de ralenti; c'est le moteur pas à pas? d'ailleurs maintenant c'est comme si il y avait des accoups à bas regime, en accelerant à l arret! (mais pas plus de 2000trs mn)

Est ce que le probleme ne pourrait il pas venir de la de toute facon je crois que je suis quitte pour un passage au banc.....

si je veux qu'elle soit dispo pour le 20....

Je suis allé chez citron aujourd hui, le mecano bien sympa m a conseillé de changer le filtre à essence de nettoyer le boitier d admission et surtout de ressouder le pot dont toutes les problemes pourraient venir!

IL me dit qu'il faut faire ce genre de choses avant de s'interesser au moteur à pas, vous en pensez quoi?

Sonde d'eau,c'est lui qui informe la température de ton moteur ... par exemple si moteur chaud,elle envoit une valeur de résistance trop faible (généralement) a ton calculateur,ce dernier croit que ton moteur est froid,il va augmenter ou osciller ton ralenti ce qui donne une augmentation d'essence ... pas cool en faisant de la route

 

 

C'est pas obligatoirement ca mais c'est une hypothèse la plus valable de ce que tu décris et c'est facile a démonter et controler...

 

@+

J'ai le meme problème sur mon 2,5 TD avec le ralenti qui a froid est stabilisé à 800 tours et à chaud monte à 1100 avec le régime qui ne tombe pas en changeant de vitesse. Je ne pense pas que ce soit l'actuateur dans la pompe, car si je descend le ralenti à l'embrayage, il reste bas ensuite. Si c'était actuateur bloqué, il remonterait ensuite. j'ai entendu aussi parler du capteur de pression absolue, mais sur l'autre xm que j'ai, il n'est pas pareil. L'xm qui a un problème de ralenti a une sonde sur le tube d'admission, alors que celle qui marche bien a un capteur de pression différent et pas de sonde.

Je cherche aussi.

Den

Petit deterrage de post, je suis passé par le garage pour le reglage de mon echappement, le joint de sortie de collecteur etait fatigué!, j'ai fait remplacé les durites de retour à l'avant et CETTE sonde de temperature d'eau, le ralenti est plus stable mais difficile de dire pour la conso car avec ce froid, ca boit pas mal! J'ai aussi acheter la sonde de temperature d'air mais mon garage m a dit que ce n'etait pas le bon modele lais je vais quand regarder aprezs les fetes car par moment le ralenti devient instable!

Au passage, j'ai fait les recherches pour monter un regulateur de vitesse mais je ne trouve rien pour les 2 litres 16V essences!

Si quelqu un a des infos....

Meilleurs voeux à tous!

Petit deterrage de post, je suis passé par le garage pour le reglage de mon echappement, le joint de sortie de collecteur etait fatigué!, j'ai fait remplacé les durites de retour à l'avant et CETTE sonde de temperature d'eau, le ralenti est plus stable mais difficile de dire pour la conso car avec ce froid, ca boit pas mal! J'ai aussi acheter la sonde de temperature d'air mais mon garage m a dit que ce n'etait pas le bon modele lais je vais quand regarder aprezs les fetes car par moment le ralenti devient instable!

Au passage, j'ai fait les recherches pour monter un regulateur de vitesse mais je ne trouve rien pour les 2 litres 16V essences!

Si quelqu un a des infos....

Meilleurs voeux à tous!

bon ben voila déja quelques bonnes nouvelles en plus. Tu veux toujours la vendre? j'en ai pas l'impression:d