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Remplacement d'une poignée de porte latérale coulissante


Invité Yord

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Voici un petit tutoriel sur le remplacement d'une poignée de porte latérale coulissante sur Berlingo phase 2. Le mien est d'août 2006 et la poignée de la porte AR côté conducteur a cassé la semaine dernière en tentant de l'ouvrir.

 

Symptôme : en actionnant la poignée, on entend un gros CRAC et celle-ci devient alors inopérante en balançant dans le vide.

 

Cause : l'axe métallique de la poignée, qui commande la tringlerie d'ouverture, se brise en deux. Il est clairement sous-dimensionné pour le travail qu'il doit effectuer.

 

Difficulté : simple mais légèrement pénible du point de vue accessibilité. Compter entre 30 et 45 min de travail.

 

Coût : la pièce n'est pas très chère compte tenu des habitudes de Citroën. Elle m'a été facturée 27 € (initialement 32 € suite à une erreur du magasinier, qui avait commandé la poignée intérieure et non extérieure). La référence de la pièce est 9101.CE. Il s'agit du modèle noir de base, mais il existe aussi un modèle prêt à peindre.

 

Outils nécessaires : une pince fine, un petit tournevis plat, un cliquet avec 2 douilles Torx (T15 et T30).

 

C'est parti.

 

Il faut d'abord démonter les 9 clips de la garniture de porte :

 

http://y0rd.free.fr/berlingo/poignee/01.jpg

 

C'est en fait la partie la plus ennuyeuse car il faut prendre des précautions pour ne pas les casser. L'idéal est de les écarter avec un tournevis plat et de les saisir avec la pince, puis de les tirer vers soi de la façon la plus droite possible. Avec cette méthode j'ai réussi à n'en casser aucun. Sinon ce n'est pas très grave, on peut en racheter pour 3 € le sachet de 10 dans la plupart des centres auto. Par contre il faut être extrêmement prudent avec la garniture de porte : le plastique est fragile et se raye très facilement.

 

Ensuite on déclipse la petite garniture en velours situé en haut de la garniture, et on démonte les 2 vis Torx T15 :

 

http://y0rd.free.fr/berlingo/poignee/02.jpg

 

http://y0rd.free.fr/berlingo/poignee/03.jpg

 

Il n'y a plus qu'à agir un peu sur le joint de la vitre et à déposer la garniture pour accéder au mécanisme d'ouverture/fermeture. On voit ici : la tringle (1) commandée par la poignée extérieure, et la tringle (2) par la poignée intérieure :

 

http://y0rd.free.fr/berlingo/poignee/04.jpg

 

Pour démonter les tringles, on les désolidarise simplement de leurs crochets d'attache. Puis on démonte les 3 vis Torx T30 pour extraire la poignée intérieure :

 

http://y0rd.free.fr/berlingo/poignee/05.jpg

 

On accède ainsi à la poignée extérieure. Il reste à démonter les 2 vis Torx T30 qui la maintiennent sur la porte :

 

http://y0rd.free.fr/berlingo/poignee/07.jpg

 

Et voilà :

 

http://y0rd.free.fr/berlingo/poignee/07b.jpg

 

http://y0rd.free.fr/berlingo/poignee/08.jpg

 

Vous remarquerez qu'il y a une mousse de couleur anthracite autour du mécanisme. En fait, il faut la découper pour dégager l'accès aux composants (ce qui est déjà fait sur les photos). Cette mousse sert a priori d'insonorisant. On peut choisir d'en réinstaller une neuve au remontage, ou pas. Personnellement j'ai laissé tel quel et je n'ai noté absolument aucune différence. Il faut dire que la poignée extérieure est elle-même équipée d'un joint d'étanchéité.

 

Voici la poignée d'origine, où on voit que l'axe de commande est absent car il s'est rompu :

 

http://y0rd.free.fr/berlingo/poignee/09.jpg

 

Et voici la neuve (notez le joint autour) :

 

http://y0rd.free.fr/berlingo/poignee/10.jpg

 

On passe au remontage. On récupère d'abord la tringle qu'on installe sur la poignée neuve :

 

http://y0rd.free.fr/berlingo/poignee/11.jpg

 

Ensuite on installe la poignée sur la portière en positionnant les ergots de cette façon :

 

http://y0rd.free.fr/berlingo/poignee/12.jpg

 

Puis on la fixe avec ses 2 vis Torx T30, et on présente la poignée intérieure de la façon suivante (car la tringle de commande passe à l'intérieur) :

 

http://y0rd.free.fr/berlingo/poignee/remontage1.jpg

 

Il reste enfin à replacer les tringles sur leurs crochets. Attention, ce système n'est pas génial car il est très sensible au réglage du crochet :

 

http://y0rd.free.fr/berlingo/poignee/attache.jpg

 

http://y0rd.free.fr/berlingo/poignee/attache_bis.jpg

 

Il faut soigneusement régler ces attaches pour qu'elles "emprisonnent" fermement les embouts des tringles, qui sont filetés. La contrainte mécanique étant horizontale, ce sont les filets (et eux seuls) qui assurent la transmission du mouvement. Si ces attaches ne sont pas bien réglées, les tringles coulisseront puis tomberont, et il faudra tout redémonter. Par conséquent, assurez-vous que les mécanismes (intérieur et extérieur) fonctionnent parfaitement, sans glissement des embouts des tringles, avant le remontage.

 

On peut également en profiter, puisque nous les avons à portée, pour lubrifier tous les axes du mécanisme au WD40.

 

Après avoir contrôlé que tout est fonctionnel, il suffit de remonter la garniture de porte avec ses 9 clips et de réinstaller la petite garniture supérieure avec ses 2 vis Torx T15, et enfin de reclipser la plaque de velours :

 

http://y0rd.free.fr/berlingo/poignee/fin.jpg

 

Bon bricolage ;)

 

Yord

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superbe tuto :bien:

 

petite precision, le film fin de couleur anthracite n'est pas un insonorisant mais un anti humidité. Cela empèche l'humidité de rentrer dans le véhicule , c'est pour cela qu'il vaut mieux essayer de le remettre en place et le refixer à l 'aide de chatterton ;);)

Soutien au RCT

 

PARCE QUE TOULON !

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  • 2 mois après...

Super tuto

Pour ma part, j'ai démonté mais c'est le câble qui permet de débloquer la porte en position ouverte afin de la refermer qui s'effiloche et par conséquent qui n'exerce plus une pression suffisante pour débloquer la porte.

Eh là bonjour la galère pour le remplacer, si quelqu'un peut me renseigner je suis preneur.

Merci d'avance mais que de défauts sur les portes latérales coulissantes...sniff sniff

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  • 11 ans après...

Bonsoir,

 

Je viens de remplacer cette poignée, la différence par rapport au tuto c'est que mon véhicule est équipé du Modutop, du coup pour ouvrir de l'intérieur il y a un bouton sur le montant.

Bref, ça fonctionne parfaitement, mais quand je verrouille puis déverrouille le véhicule ça ne fonctionne plus, ni de l'extérieur ni de l'intérieur...

 

Je dois manuellement déplacer vers l'arrière la pièce entourée en rouge sur la photo et ça fonctionne de nouveau (ce qui suppose que ma portière arrière reste dégarnie, c'est moyen :D )

 

20200625_182234.jpg

 

Qui saurait m'éclairer ?

 

Merci d'avance pour votre aide :)

Modifié par francois60410
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