tuto Changement Plaquette de Frein ( Montage TEVES )

Bon allez , pour un nouveau topic, on va se faire un petit changement de plaquette . Pour les débutants, vous en faites pas, c'est facile a faire, pour preuve, je ne l'avais encore jamais fait et je m'en suis très bien sorti . Bon, j'ai peut-être pas tout fait dans le bonne ordre, mais bon, le principal étant que j'ai réussi sans trop de mal

Donc le matos nécessaire, du grand classique, un cric, une croix ou un cliquet et douille de 19 pour démonter la roue, des plaquettes neuves :-) un chasse goupille, un petit peu de courage pour la première fois et on y va ............

Un petite photo des plaquettes neuve

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Tout d'abord , dévissez et enlever le bouchon du bocal de frein pour permettre de repousser le piston plus facilement

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La roue démontée cela nous donne ca .

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C'est assez poussiéreux, je dois le dire :-)

on prend le chasse goupille

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reste plus qu'à taper avec un marteau sur le chasse goupille de façon à les extraire de leur logement et ainsi de libérer le ressort

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On voit nettement que les goupilles quasiment enlever le ressort se barre de lui même :-)

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Mettez ressort et goupille dans un coin, histoire de pas les paumer :-)

Ne reste plus qu'a pousser le piston pour libérer la première plaquette

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Piston repousser reste qu'a décoller la plaquette

Pour enlever la seconde plaquette , c'est simple, ici, on est équiper d'un étrier " flottant ", il suffit de le faire coulisser pour libérer la seconde plaquette

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Voici l'étrier repousser la plaquette enlever, maintenant, je vous conseille un bon petit nettoyage histoire d'enlever tout trace de poussière résiduelle due a l'usure des plaquettes . D'ailleurs histoire de bien nettoyer le tout, il existe des bombes aérosol spécial frein, pour d'une part nettoyer et dépoussiérer tout ça . Laisser simplement sécher avant le remonter ( moins de 1 minute suffira )

Reste plus qu'a remettre les nouvelles plaquettes

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La plaquette avec les petites griffes ira du coté piston

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Voici la plaquette de mise, suffira de repousser l'étrier pour mettre la seconde

Tiens pour info si comme moi, votre véhicule n'est pas équiper de fil de témoin d'usure, le mieux est de couper le fil de la plaquette, vous serez ainsi tranquille

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Bon, plus de pile dans l'appareil, Grrrrrrrrrrr, bon, je vais vous mettre quelques autres photos, moins bonne puisqu'un peu flou, j'avais la tranblotte :-)

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En plus , sur l'autre roue :- ) bon enfin, la mise en place de l'autre plaquette

Reste plus qu'a remettre les ressorts et goupille comme il faut , et on a quelque chose comme cela

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Reste plus qu'a remonter la roue . Voila, donc une fois les deux cotés effectués, N' OUBLIEZ SURTOUT PAS de pomper plusieurs fois sur la pédale de frein, pour remettre en place les deux pistons, sinon garde a la surprise au premier coup de frein, vous irez droit dans le mur :-(

N'oubliez pas non plus de vérifier le niveau du Lockheed dans le bocal, et eventuellement, faite un complément .

Allez une dernière photo, celle de mes anciennes plaquettes ( il fallait les changer :-) )

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Ainsi se termine ce petit dossier, j'espère qu'il vous aura plus et que je n'aurai pas oublier trop de chose :-) .

Ps: Pour mon excuse, je ne suis qu'un mécano amateur

Super sujet AXMEN

Et bravo pour ton boulot et surtout de nous avoir fait partager cette maintenance en photos :drink1:

Bonjour.

Comment repousser le piston?

Merci