Vidange et filtre à huile pour Ami 8

Bonjour à tous !

J'ai ouvert ce sujet il y a pratiquement un an et je reviens dessus !

J'ai fait le 19 septembre 2008 ma vidange d'huile moteur avec de l'huile minérale 20w40.

J'ai changé par la même occasion le filtre à huile et le filtre à air.

ça fait pratiquement un an et la voiture a parcouru 1800 km pendant cette durée.

Ma question :

Est ce qu'il faut que je refasse ma vidange bientôt ou celà peut-il attendre quelques mois?

Faut-il que je change à nouveau mon filtre à huile ?

Mon mécano, collectionneur, m'a dit qu'étant donné la faible kilométrage parcouru, il était largement suffisant de faire la vidange tous les 18 mois et de changer le filtre à huile une fois sur deux.

Qu'en pensez-vous?

Merci par avance pour vos avis !

je suis de son avis...

moi meme je ne change le filtre qu'une vidange sur 2 , soit 10Mkm entre (et un an!!!)

L'Ami 8 n'hibernera pas. Elle sera utilisée comme d'habitude cet hiver, c'est à dire 150 à 200km par mois.

Peut-être il serait donc préférable que j'envisage de faire la vidange fin septembre ou courant octobre.

Salut !

J'ai finalement fait ma vidange en novembre 2009, avant l'hiver, et je ne l'ai pas refaite depuis.

Mon huile a donc 21 mois et 3300 km. Mon filtre à huile a 3 ans et 5300 km.

Je compte faire ma vidange ce week-end.

Faut-il que je change le filtre à huile ou bien j'attends la vidange suivante d'ici 18 mois et 2500km?

Sur le manuel, je vois qu'on change le filtre tous les 10000 km. Là il a 5300 km et à la vidange suivante il aura 8000 km maximum.

Mais si ça doit faire du bien au moteur, je le changerai ce week-end.

Pour l'huile, je compte prendre de la Shell Helix 15w40 minérale en promo en ce moment chez Leclerc.

Bonne journée !

Bonsoir,

Finalement, j'ai décidé de changer ce filtre, ça ne lui fera pas de mal.

J'ai été chez Leclerc et dans mon panier, j'ai mis :

-Un filtre à huile Purflux LS 131 (9.30€)

-Un bidon de 5L d'Elf Prestigrade TS 15w40 (12.90€ en promo)

-Un flacon de 250 ml de substitut de plomb (6.90€ en promo), car le mien était quasiment terminé.

Ce week end, vidange si le temps le permet (Il est annoncé 39° pour samedi et dimanche ici).

Si trop chaud, ça attendra le week-end suivant...

Là c'est sur que je n'aurais pas besoin de faire chauffer la voiture !!

J'essayerai de la faire demain de bonne heure.

Bonjour.

Pour le filtre à huile, je le change à chaque fois. Sinon je ne vois pas l'intérêt de mettre de l'huile dans un filtre crade. Mes trois vidanges par an me coûtent toujours moins cher qu'un entretien de moderne chez citron

Tu as du bol de trouver du Purflux au supermarché. Par chez moi, même en magasins de pièces auto ils n'en ont pas. Si ça continue je vais faire des commandes groupées avec les copains.

Par contre pour le substitut au plomb, c'est vraiment pas la peine de mettre ça dans le réservoir. J'en suis à presque 50 000 kms avec uniquement du sans-plomb, et RAS. ça tourne au poil, avec moins de 6L/100 de moyenne.

bonjour, pour moi c'est semi-synthèse 10w40 dans 2cv, méhari, visa, type H et même mon 46 CDU de 1960 et cela depuis plus de 10ans (pas de fuite, pas de conso d'huile....)

avec vidange tous les 2ans.

La vidange tous les ans quand on fait 1000 ou 2000 km/an c'est du gachit.

dans le garage PL où je travaille nous avons mis de semi-synthèse dans les vieux camions de presque 1 milllion de km (ils tournaient avant à la 20w40 minéral)

RAS, pas plus de conso d'huile qu'avant, sauf que maintenant on fait la vidange tous les 50.000km (30.000 km avant).

Par le passé j'ai effectué plus de 200.000 km dans une R4 qui tournait à la 5w40 full synthèse,

RAS encore une fois.....

Pfiouuuuuuu.....

Pour un topic c'en est un.

De l'huile de synthèse dans un moteur de 2cv ou 3cv ? Oui bien sûr si on veut qu'elle soit toute par terre en moins de 50km.

Les conseilleurs ne sont pas les payeurs. Le flat-twin a été usiné il y a bien trop longtemps maintenant pour l'avoir été avec des états de surface permettant d'utiliser des huiles synthétiques de toute façon.

Il a surtout été assemblé avec des joints qui n'apprécient que modérément les huiles modernes, de plus, et surtout les huiles synthétiques ont des viscosités inadaptées à combler certains jeux de fonctionnement ou d'assemblage.

Je rejoins l'avis que toute la belle théorie énoncée plus haut ressemble à s'y méprendre a la réclame d'un représentant d'huile.

C'est comme mon garage qui tous les deux ans tente de me persuader que mon 2L HDI qui vient de passer les 28.000km en 6 ans devrait être vidangé tous les ans pour accroitre sa longévité.... car depuis 4 ans il ne fait que 6 à 800km par an. La réponse du berger à la bergère a été :

"je ne vais tout de même pas changer l'huile du moteur à chaque fois que je fais un plein pour vous faire plaisir, je m'en fiche que le moteur ne dépasse pas les 100.000km puisque à ce rythme là quand le moteur aura 100.000km la voiture aura plus de 100 ans et ça ne fera jamais que 80 ans qu'il n'y aura plus de carrosserie autour du moteur !!!!"