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Purges des freins


veroynico

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Coucou !

 

j espere que ceci va en aider plus d un, même si c est une operation courante et banale sur Xm.c est l occasion pour moi de me lancer dans la section tuto.

 

materiel : une Xm, un bon cric, un tuyau type aquarium et un bidon pour recuperer le vieux Lhm, une clé de 8 (a pipe par exemple).

 

tout d abord, mettre la Xm en position haute. placez le cric au niveau roue arriere droite...

 

http://imageshack-france.com/out.php/i207520_Photo0184.jpg

 

demontez la roue, et reperez la vis de purge, placée sur l etrier : un capuchon en plastique la protege. placez le tube a l extremite de la vis, et ouvrez la.

 

http://imageshack-france.com/out.php/i207532_Photo0185.jpg

http://imageshack-france.com/out.php/i207534_Photo0186.jpg

http://imageshack-france.com/out.php/i207538_Photo0187.jpg

 

faites vous aidez : demarrer la Xm et presser la pedale de frein, jusqu a ce que l air et le Lhm sale s evacuent. refermer la vis sous la pression.verifier qu il n y ait pas de fuite .

 

répéter l operation a la roue arriere gauche, puis avant droite et avant gauche.

a savoir que la vis de purge a l avant est bien dissimulee coté moteur, toujours sur l etrier, sous une plus grosse capsule en caoutchouc.

 

suivez la direction du regard de Romain !!!

 

http://imageshack-france.com/out.php/i207542_Photo0189.jpg

 

a la fin de l opération, controlez le niveau de LHM car on evacue facilement 1 a 2 litres...

 

merci a tous !!!

 

Nico.

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Bon je viens de le faire sur la mienne aujourd'hui mais j'ai un peu peur du resultat car d'apres la personne qui appuyer sur la pedale pendant la manip, la pedale de frein est en bas maintenant...

 

Je vais faire un essai sur route pour voir.

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Merci Roro,

Quelle belle pince étau tu as là !!!

Il faut préciser qu'il vaut mieux utiliser de suite une pince étau, car la clé de 7 a souvent tendance à foirer le purgeur!

 

Que dit ta pédale de frein maintenant??

 

Amicalement...

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A yé j'ai tester et ca a l'air de freiner.

Faut dire que sur ce coup j'ai été tres mal secondé.

Par contre je m'attendais a ce que le LHM soit plus pourri que ca.

A moins que les produits que j'y est mis depuis l'achat est dissout la merde...

 

 

Romain.

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  • 11 ans après...

Bonjour,

 

Et merci pour le tuto et les conseils !

J’ai entrepris de changer le LHM et me dis que la purge des freins serait logique ; mais je ne suis pas sûr d’avoir tout compris...

Commencé par regarder la RTA qui conseille de faire l’avant sans pression mais en ouvrant puis refermant le CJ pendant la purge ? Limite il faut être 3 là !

Et pour l’arriere, sous pression mais tout de même roues pendantes et en position haute (après avoir fait tomber la pression !?!) j’avoue que je ne comprends pas ; du coup je suis venu voir par ici et c’est plus simple...sans manœuvre de la vis d’en pression... rassurez moi, c’est la RTA qui déconne ?

Merci de vos avis !

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Salut Chénopode blanc,

 

Il y a besoin d'une seule personne pour faire la purge.

Perso, j'utilisais un morceau de bois coincé entre le siège et la pédale de frein.

Je n'ai jamais touché au conjoncteur/disjoncteur, ni pour l'avant, ni pour l'arrière.

Sur ma voiture (Hydractive sans SC-MAC) :

- pour l'avant, moteur tournant, position normale, roues au sol ;

- pour l'arrière, moteur tournant, position haute et roues pendantes.

 

À plus

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