Snickers49 Posté(e) le 15 août 2005 Partager Posté(e) le 15 août 2005 Problème de compte tours et compteur de vitesse qui délire...sur compteur Jaeger Les symptomes sont les suivants: Votre compte tours ou compteur de vitesse delire fort.. Pour le compte tours, il saute de 500 tours à 6000 trs en passant par toutes les intermèdiaires sans raison ! Pour le tachimètre, il fait de même avec la vitesse ! Ils prennent des valeurs bizarres lors de la mise du contact Pour ma part le problème a commencé avec le compte tours... on arrive à s'en passer. Puis 2 mois plus tard c'est le tachimètre qui s'est mis à dérailler. Description du problème: Le problème est mécanique et provient du mecanisme d'entrainement des aiguilles. Il est contitué d'un moteur Pas à Pas, d'un réducteur, le tout clipsé dans un boitier plastique transparent servant de support au différents composant (moteur, roue dentée de réduction,...) Pour mes deux mecanismes d'entrainement d'aiguille, l'axe du pignon intermédiaire de réduction (moulé dans le boitier support) était cassé. La solution consiste à remplacer cet axe... (plus facile à dire qu'à faire) Il faut pour cela: - déposer le compteur, déposer les vis à l'arrière du compteur, déposer la visière, déposer la plaque support d'instrument avant. - déposer les aiguilles du compte tours et du compteur de vitesse. Inutile de repérer la position des aiguilles... on les replacera à 0 après le remontage. À partir de là, il vaut mieux être très minutieux et disposer d'outils d'horloger ! (petit tournevis, foret de 1,5mm, mini perceuse et support à colonne) - déposer le(s) mecanisme(s) d'entrainement clipsé ! Repérer la position des éléments internes grace à la transparence ! - Ouvrir les boitiers support , 4 petits clips difficile à localiser du fait de la transparence du boitier. (attention au petites pièces, ressort, pignon,...) Effectuer la réparation: Remplacement de l'axe ou remplacement du module (casse ?). En pièce de rechange, on trouve uniquement le block d'instrument complet. (A environ 700 roros) Pour ma part J'ai (nous avons*) remplacé les axes plastiques par des axes metalliques de 1,5mm (corde à piano). *Un peu d'aide est toujours bienvenu ! Le pignon intermédiaire a été repercé à 1,5mm (difficile de trouvé un axe et un foret de 1,35mm (diamètre d'origine !) Le boitier à été percé à l'emplacement de l'axe (1,5mm). Attention ! la tolérance de position du percage doit se faire au dixième de millimètre. Il a été monté de facon à dépasser de l'autre coté afin d'effectuer un collage de qualité (prépositionnment colle cyano-acrylate puis colle epoxyde (araldite) pour consolider) On verifie le positionnement de l'axe avant la consolidation par un Remontage partiel du mecanime (réducteur). Après le collage finale, on découpe la partie superflue d'axe d'épassant. Du fait de l'axe dépassant, un peu de matière à été retiré en vis à vis sur la plaque support d'instrument au fer à souder pour ne pas faire de copeau ! Voila, Ensuite on remonte le tout en retendant le ressort de ratrappage de jeu. :PP Il faut bien compter 1 heure par mecanisme et quelques gouttes de transpiration lièes au caractère Liliputien de la modification ! Les raisons de la casse sont certainement: - le surcouple infligé au réducteur lors de la phase d'initialisation. - Un dimensionnement de l'axe insufisant - une fragilisation du plastique au cours du temps J'ai pris des photos. Je les intégrerais dès que j'aurai réussi à virer le P... de virus qui paralise mon PC. Mais ca c'est une autre histoire... Bon Courage aux téméraires qui se lanceraient dans la réparation. Zeta 99: 132000 km 2.1 Td avec OdB Snickers Actuel: Ford Galaxy/PSA 2.2 HDI 200cv Mon cabriolet: HPV Street machine à assistance electrique Précédent: Ulysse/C8 2.2 HDI 170cv 320K Km de 2008 Zeta/evasion 2.1 TD 248K Km de 99; Xantia 2.1 TD 255 000 Km de 97; Bx 16 Trs 220K Km de 83; GS Special 170K Km de 77 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Snickers Posté(e) le 5 novembre 2005 Partager Posté(e) le 5 novembre 2005 QQ photos comme promis de la reparation du compteur. Le compteur:???: http://img209.imageshack.us/img209/4882/p1010680r3xx.jpg Le mecanisme http://img138.imageshack.us/img138/4816/p1010681r7rd.jpg La panne http://img203.imageshack.us/img203/2185/p1010683r8gm.jpg La reparation du boitier cote pile http://img203.imageshack.us/img203/8651/p1020089r6ou.jpg La reparation cote face http://img203.imageshack.us/img203/8512/p1020090r5dx.jpg La decoupe au fer du panneau avant http://img203.imageshack.us/img203/8104/p1020086r4lr.jpg Voila, Plus de soucis de compteur depuis cette réparation. : J'espère ne pas m'avoir planté dans les liens ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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