57banane Posté(e) le 23 août 2008 Partager Posté(e) le 23 août 2008 Salut à tous Ma titine jouais des castagnettes dès que je coupais le moteur , porte ouverte. Dans les Landes, il y a quelques jours, en croisant par hasard le spécialiste de notre suspention préférée, Ludo m'a expliqué que ça provenais des électrovannes. Il m'a décris précisément ce qu'il y avais à faire, je tiens à vous le montrer en images. Ca se passe ici ! http://img165.imageshack.us/img165/6798/bild1078ir2.th.jpg Je débranche la broche noire en premier... http://img141.imageshack.us/img141/6019/bild1066jg5.th.jpg ...ensuite la blanche http://img165.imageshack.us/img165/328/bild1067bg8.th.jpg Il faut repérer les pinouilles par rapport au fil. La 1 et la 2 qui vont à l'EV avant et arrière. Pour être tranquille, j'ai fait les deux. Il faut piquer avec une aiguille dans le fil. Et tester avec un ohmmètre entre le fil et la pinouille qui correspond. Sur la mienne, ce sont les deux gros jaunes. http://img141.imageshack.us/img141/2266/bild1063su6.th.jpg J'ai d'abord enlevé un peut de ruban adhésif qui est autour du faisseau. Je fait une incision sur les cables pour effectuer ma soudure. Ne pas oublier de désinfecter, je veut dire de mettre du décapant. http://img141.imageshack.us/img141/4719/bild1068rc9.th.jpg Voilà les deux diodes de référence "1N4007" que l'on trouve dans les magasin de composants électronique pour la modique somme de 1,20 € TTC les deux !!! http://img165.imageshack.us/img165/2367/bild1065cb9.th.jpg La cathode se soude coté faisseau électrique. http://img398.imageshack.us/img398/8201/bild1070wj7.th.jpg Ensuite on soude les autres extrémités des diodes à un cable assez long pour aller à une masse. http://img293.imageshack.us/img293/8048/bild1071au2.th.jpg J'isole d'abord un fil, pour éviter les cours circuits. Et après j'emballe le tout. http://img165.imageshack.us/img165/2394/bild1072di0.th.jpg Je met un "super U" à l'autre extrémité de mon cable... http://img185.imageshack.us/img185/6457/bild1073cs4.th.jpg Il y a une bonne masse ici . http://img231.imageshack.us/img231/8627/bild1079ie1.th.jpg Je rebranche la fiche blanche ... http://img301.imageshack.us/img301/1783/bild1075zq4.th.jpg ... puis la noire. http://img148.imageshack.us/img148/3525/bild1076tk3.th.jpg Je range un peut les cables. http://img185.imageshack.us/img185/7884/bild1077tb3.th.jpg Et voilà le travail !! http://img142.imageshack.us/img142/2504/bild1078tb6.th.jpg Je remercie Mister Chapman pour ses précieux conseils. J'en ai eu pour environ une demi heure. En espérant que ça serve à d'autres. francis Citer C’est parce que la vitesse du son est inférieure à celle de la lumière que tant de gens paraissent brillant avant d’avoir l’air con. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité siccité Posté(e) le 23 août 2008 Partager Posté(e) le 23 août 2008 Simplement merci pour ce pti tuto, qui va rendre service! Merci donc au duo Chapman et 57banane, les deux alco...euh je voulais dir les deux incolites :PP Amicalement... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité michel62 Posté(e) le 23 août 2008 Partager Posté(e) le 23 août 2008 mais non Laurent... on dit : al-co-li-tes ! c'est ça hein ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
57banane Posté(e) le 23 août 2008 Auteur Partager Posté(e) le 23 août 2008 Moi, je dirais A C O L I T E. Non mais .... Citer C’est parce que la vitesse du son est inférieure à celle de la lumière que tant de gens paraissent brillant avant d’avoir l’air con. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité XM-MULTI Posté(e) le 23 août 2008 Partager Posté(e) le 23 août 2008 merci messieurs.... oui en effet sa va servir... je suis nul en mecanique... mais je ne demande qu'a apprendre.. et la j'avoue que la leçon est bonne... encore merci fabrice... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité pilote57 Posté(e) le 23 août 2008 Partager Posté(e) le 23 août 2008 Excellent tuto Francis, moi qui avait toujours peur un jour pour cette opération, voila que tout est expliqué et c'est simple comme bonjour. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité gunter78 Posté(e) le 25 août 2008 Partager Posté(e) le 25 août 2008 bravo ! excellent tuto : bref, efficace et imagé. Merci Banane Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité chapman Posté(e) le 25 août 2008 Partager Posté(e) le 25 août 2008 Salut, Impeccable...prince de la diode et roi du Picon . Juste un p'tite remarque, si je puis me permettre: Les soudures du coté cathode sur les fils jaunes sont un tout p'tit peu limite. Sinon très bien expliqué, avec la p'tite flèche qui indique le cote cathode. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
57banane Posté(e) le 25 août 2008 Auteur Partager Posté(e) le 25 août 2008 Salut, Impeccable...prince de la diode et roi du Picon . Juste un p'tite remarque, si je puis me permettre: Les soudures du coté cathode sur les fils jaunes sont un tout p'tit peu limite. Sinon très bien expliqué, avec la p'tite flèche qui indique le cote cathode. Salut Ludo Bon, au prochain concert de castagnettes, je ferais une plus belle soudure, promis. Mais je n'ai pas de mérite, c'est toi qui m'a bien explqué, la preuve. Je te nomme Ambassadeur du Picon-Cerise pour les Landes !! :PP francis Citer C’est parce que la vitesse du son est inférieure à celle de la lumière que tant de gens paraissent brillant avant d’avoir l’air con. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jeanmi Posté(e) le 25 août 2008 Partager Posté(e) le 25 août 2008 beau boulot Françis ce reportage a sa place dans la section "tuto" merci jm Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
57banane Posté(e) le 25 août 2008 Auteur Partager Posté(e) le 25 août 2008 Merci beaucoup, grand Chef de l'Est Citer C’est parce que la vitesse du son est inférieure à celle de la lumière que tant de gens paraissent brillant avant d’avoir l’air con. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jeanmi Posté(e) le 26 août 2008 Partager Posté(e) le 26 août 2008 c'est toi qu'il faut remercier Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité jccs67 Posté(e) le 30 août 2008 Partager Posté(e) le 30 août 2008 Petite question à Chapman, J'avais lu un tuto d'un adhérent en section Xantia me rappelle plus du nom et il ne m'était pas les diodes à la masse. Peux tu m'expliquer pourquoi à la masse ou c'est spécifique à une phase 2. C'est pas directement pour moi mais pour un ami que j'ai réussi à convertir d'abord à Citroën et puis à la XM et de temps à autre (voiture à l'arrêt) quand t il ferme sa porte la XM fait un bond alors qu'il à suivi à la lettre le fameux tuto dont je par le plus haut. A+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité chapman Posté(e) le 30 août 2008 Partager Posté(e) le 30 août 2008 Salut, Non, c'est la masse. quel que soit le modèle. C'est en général la "m1", sur l'aile avant passager. L'EV est alimentée avec du "+12V" du calculateur, et une masse. Comme la diode doit être en parallèle avec l'EV...voilà. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité kartberard Posté(e) le 10 septembre 2008 Partager Posté(e) le 10 septembre 2008 Salut, Merci pour le tuto 57banane, je viens de poser mes diodes à l'instant et ai fait quelques passages de dos d'ane, ce n'est plus la même voiture, ils sont avalés sans les rebonds de suspension qui se produisaient quasi systématiquement avant de mettre les diodes. A confirmer quand j'aurais roulé plus longuement avec une électronique montée en température (les durcissements étaient plus fréquents quand la voiture était chaude), encore merci à l'entraide qui reigne sur ce forum, nous permettant de dépanner nos XM avec des solutions à "2 euros" Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité pilote57 Posté(e) le 10 septembre 2008 Partager Posté(e) le 10 septembre 2008 salut Kartberard tes EV claquaient moteur éteint et portes fermées? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
57banane Posté(e) le 10 septembre 2008 Auteur Partager Posté(e) le 10 septembre 2008 Salut kartberard Je suis bien content que ça rende service, c'est fait pour ça. Le but du jeu est de parfaire ses connaissances et de les partager. Vincent, les miennes, je les entendaient à l'arrèt, moteur éteint, porte ouverte (ou bleue... :PP), mais en faite le moteur couvrait leur bruit. Je les ai entendu alors que je roulais à très basse vitesse, vitre ouverte en longeant un mur. francis Citer C’est parce que la vitesse du son est inférieure à celle de la lumière que tant de gens paraissent brillant avant d’avoir l’air con. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité chapman Posté(e) le 10 septembre 2008 Partager Posté(e) le 10 septembre 2008 Salut kartberard, Tes sphères de vérins arrières sont p'tete également fatiguées. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité pilote57 Posté(e) le 10 septembre 2008 Partager Posté(e) le 10 septembre 2008 Salut kartberard Je suis bien content que ça rende service, c'est fait pour ça. Le but du jeu est de parfaire ses connaissances et de les partager. Vincent, les miennes, je les entendaient à l'arrèt, moteur éteint, porte ouverte (ou bleue... :PP), mais en faite le moteur couvrait leur bruit. Je les ai entendu alors que je roulais à très basse vitesse, vitre ouverte en longeant un mur. francis Merci Francis Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité kartberard Posté(e) le 11 septembre 2008 Partager Posté(e) le 11 septembre 2008 salut Kartberard tes EV claquaient moteur éteint et portes fermées? je ne pense pas avoir entendu de clac, j'entend juste le "buzzzz" des EV moteur éteint. Par contre, j'avais remarqué que les passages en dur étaient moins fréquents par temps humide (température moins élevée, humidité facilitant le passage de l'électricité aux EV). Salut kartberard, Tes sphères de vérins arrières sont p'tete également fatiguées. elles ont 7000 km (changées juste après ma SC-MAC) et la sphère centrale a 40 000 km. les défauts qui restent dans ma suspension AR est qu'elle a tendance à se stabiliser trop haut de temps en temps (5cm entre dessus du pneu et bas aile AR) et qu'elle s'affaisse des fois un peu de l'arrière après action sur les freins. Ces 2 pb ont été fortement atténuées par l'hydraurincage (7000 km, je viens de revidanger et repart pour un cycle de rincage). A suivre... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité ernestcharles10 Posté(e) le 20 décembre 2008 Partager Posté(e) le 20 décembre 2008 bonjour des diodes ev comme banane 57 a souder une centaine a votre dispo pour 1,60 port inclus les 2 si cela pour etre utile alain Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité c.macouin Posté(e) le 20 mars 2009 Partager Posté(e) le 20 mars 2009 Bonjour J'ai une diode à souder et les photos de 57 banane vont bien m'aider. Mais sur quel fil dois je souder cette diode ? Celui qui mène à l'EV, bien sûr mais comment le reconnaitre de manière très simple ? Il n'y a qu'une EV sur mon XM de 1992. Merci. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité chapman Posté(e) le 20 mars 2009 Partager Posté(e) le 20 mars 2009 Salut, Comme tu dois avoir un calculo "H3", la cathode de la diode se soude sur le fil de la cosse "9" du connecteur "Noir". L'anode à la masse ou sur le fil de la cosse "2" du connecteur "Blanc". Pour le repérer, il faut un testeur de continuité ou ohmmètre. Une touche sur la cosse "9 Noir", l'autre sonde les fils à l'aide d'une aiguille, pour traverser l'isolant des fils, afin de trouver le bon fil. Je déconseille le repérage à la couleur du fil, ce n'est pas du tout fiable. Mais généralement, c'est un des plus gros fil. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fir141 Posté(e) le 13 avril 2009 Partager Posté(e) le 13 avril 2009 hello j'ai trouvé ça pas loin, ça explique tout, c'est fastoche a lire, et j'me dis que ça peut aider http://christophe.tatin.free.fr/Docs/Electrovannes%20hydrauliques1.2.pdf Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité gunter78 Posté(e) le 15 juillet 2010 Partager Posté(e) le 15 juillet 2010 Salut à tous ! excellent tuto, que je vais suivre à la lettre mais... Quel est le modele ou la référence de diodes qu il faut se procurer pour réaliser ce montage ? merci d'avance Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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