mécanique Boîte de vitesses DS20 hydraulique

Bonjour,

 

Quelqu'un aurait-il l'amabilité de m'indiquer où se situe l'orifice de remplissage d'huile pour une boîte de vitesses d'une DS 20 hydraulique de 1974 ? Une photo serait la bienvenue ou bien la page et le numéro de repère de la pièce dans un catalogue de pièce de rechange (j'ai le 648). Est-ce qu'il existe un moyen de mesurer le niveau (jauge ?) ?

 

Merci de votre aide et de vos conseils.

Bonjour,

 

Quelqu'un aurait-il l'amabilité de m'indiquer où se situe l'orifice de remplissage d'huile pour une boîte de vitesses d'une DS 20 hydraulique de 1974 ? Une photo serait la bienvenue ou bien la page et le numéro de repère de la pièce dans un catalogue de pièce de rechange (j'ai le 648). Est-ce qu'il existe un moyen de mesurer le niveau (jauge ?) ?

 

Merci de votre aide et de vos conseils.

 

Bonjour,

 

Pour accéder à la vis de remplissage de la BV, il faut "tomber" le conduit d'air placé devant le radiateur.

 

La vis (clé de 21) se trouve sur le dessus de la BV. Impossible de se tromper, il n'y en a qu'une....

 

Pour le niveau, il faut défaire la vis (clé de 11...je crois !!) qui se trouve sur le côté gauche de la BV (lorqu'on se trouve en face de la BV ).

 

Le niveau est correct, lorsqu' un filet d'huile s'écoule lors de la dépose de cette vis.....véhicule sur sol plat !!

 

Quantitée nécessaire aprés vidange: 2 litres.

 

A+

Merci DS67 pour votre réponse ultra-rapide ! Ça commence à être plus clair.

 

Pour retirer le conduit d'air, faut-il démonter la barre transversale de support de roue de secours ? C'est-à-dire comme sur la photo n°3 [repère vis N°3] de http://dsclub55.free.fr/newrub/index.php?rub=T&tfile=radiateur&ttitre=D%E9pose%20du%20radiateur ?

Merci DS67 pour votre réponse ultra-rapide ! Ça commence à être plus clair.

 

Pour retirer le conduit d'air, faut-il démonter la barre transversale de support de roue de secours ? C'est-à-dire comme sur la photo n°3 [repère vis N°3] de http://dsclub55.free.fr/newrub/index.php?rub=T&tfile=radiateur&ttitre=D%E9pose%20du%20radiateur ?

 

Non, mais c'est pratique de au moins desserrer les 4 vis marquées "2" pour donner un peu de mou à la barre et pouvoir glisser la goulotte sans dommage, une fois les vis parker enlevées.

Patience et longueur de temps font plus que force et que rage. (La Fontaine)

Et merci aussi à vuillemr pour son complément de réponse. Récupérant la voiture samedi, j'ai maintenant les éléments qui me permettront de vérifier le niveau et éventuellement de le compléter .

bonjour tout le monde

je vous présente un petit problème

moteur tournant au point mort je peux accélerer a fond alors que normalement le correcteur opère une resistance quand la manète sous le tableau de bord est en position embrayer

j'ai donc remplacé le correcteur mais pareil pas de changement

j'ai regardé le régulateur centrifuge démonté tout vérifier pas de problème

le verrou de réembrayage est brutal

le phénomène s'est produit suite a un remplacement complet des durites caoutchouc et un remplacement du LHM

Qui a déja eu un problème similaire

j'ajoute que la voiture roule normalement pour le passage des vitesses

cependant une instabilité du réglage sur le régulateur pour le démarrage

merci d'avance